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http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/33180
Title: | 機車所排放廢氣中多環芳香烴特性之研究 Study on the Characteristics of the PAHs from the motorcycle |
Authors: | Chun-Hsien Chen 陳鈞賢 |
Advisor: | 鄭福田 |
Keyword: | 多環芳香烴化合物,機車引擎,引擎動力計,油品成分, PAHs,Engin,Engine dynamometer,Fuel, |
Publication Year : | 2006 |
Degree: | 碩士 |
Abstract: | 現行機車管制污染物主要著重於碳氫化合物與一氧化碳,而機車所排放PAHs(多環芳香烴化合物,Polycyclic Aromatic Hydrocarbons)則明顯被忽略,本研究乃針對機車所排放PAHs進行量測,並對其排放特性進行探討。由於台灣地狹人稠,機車密度高,而民眾在使用機車之習性不同,使機車行車型態特性較複雜,因此本研究乃探討不同轉速下機車所排放PAHs之排放特性。由於改變所使用油品亦可達到傳統污染物減量之效果,本研究乃藉使用各種配置油品探討對機車廢氣中PAHs生成之影響,以瞭解油品組成與機車排放PAHs特性之關係。另為瞭解機車引擎排放廢氣中PAHs之對人體健康之影響,乃藉毒性當量濃度計算,以進行毒性定性評估。由於PAHs屬於半揮發性有機物質,於常溫常壓下,會有氣固共存之現象,故本研究亦對PAHs之固-氣相比例關係進行探討。
本研究發現,當機車引擎轉速達惰轉及高轉速時,會使得機車尾氣排放廢氣中PAHs濃度提高。引擎轉速於中轉速時,總PAHs排放濃度最低。不論何種引擎轉速處於何種狀態下,機車廢氣中主要以氣相PAHs排放為主,而低環數PAHs屬於較多之氣相PAHs;高環數PAHs則多形成於固相PAHs,但經毒性當量轉換後,可發現固相PAHs毒性當量濃度仍高於氣相PAHs毒性當量濃度。 油品與機車排放廢氣中PAHs之關係,當油品中氧含量提高,有機會使得機車尾氣排放PAHs濃度提高,而油品中硫含量之多寡,對於機車引擎尾氣排放廢氣中PAHs之影響不甚明顯,但對於油品中芳香烴含量增加,會導致PAHs排放濃度提高,本研究尚發現,當油品中苯含量提高時,可能造成機車尾氣排放PAHs濃度降低。 當引擎於中轉速時,會造成較高固氣相分布係數( Kp )值,而高轉速次之,最低為惰轉。當油品中氧含量降低,機車尾氣排放廢氣中PAHs之固氣相分布係數提高。但對於油品與固氣相分布係數卻較無明顯相關意義存在,此由於溫度對於固氣相分布係數之影響,大於油品成分對其之改變。 油品成分與PAHs毒性當量濃度之關係較具統計相關意義之現象,主要有氣相PAHs毒性當量濃度於惰轉以及高轉速時,分別與油品中氧含量呈現中度負相關以及中度正相關之現象。當引擎轉速於惰轉時,固相PAHs與油品中苯含量呈現中度負相關之現象。 |
URI: | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/33180 |
Fulltext Rights: | 有償授權 |
Appears in Collections: | 環境工程學研究所 |
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