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  1. NTU Theses and Dissertations Repository
  2. 工學院
  3. 工程科學及海洋工程學系
請用此 Handle URI 來引用此文件: http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/81618
標題: 雙螺槳排水型船自推性能之研究
Study on the Self-Propulsion Performances of a Twin Screw Displacement Ship
作者: Che-Wei Wang
王哲緯
指導教授: 蔡進發(Jing-Fa Tsai)
關鍵字: 雙螺槳船,扭矩相等法,推力相等法,螺槳內外旋推進,
twin-screw ship,thrust identity method,torque identy method,propeller propulsion with inward and outward rotation.,
出版年 : 2021
學位: 碩士
摘要: 本研究主要試驗之船模為5.135米之雙螺槳排水型漁船,在拖曳水槽中進行靜水條件下之裸船與附屬物阻力試驗、螺槳單獨試驗,以及螺槳內外旋自推試驗。 試驗結果利用推力相等法與扭矩相等法分析各項自推因子,並比較螺槳內外旋推進性能之差異,以及比較左右舷螺槳的個別性能,再推估至實船性能進行比較,分析內容包括螺槳整體分析與螺槳左右舷個別分析,其中螺槳整體分析使用推力相等法與扭矩相等法進行分析,螺槳左右舷個別分析則是使用推力相等法。 螺槳整體分析推力相等法與扭矩相等法之結果比較,內外旋推進之跡流係數、推減係數與各項效率都呈現相同的結果。螺槳左右舷個別分析推力相等內外旋結果顯示:內旋推進在巡航速度14節其螺槳效率與傳遞馬力都較外旋推進優異,外旋準推進效率為0.668(逆時針螺槳)、0.699(順時針螺槳),外旋傳遞馬力為420.7kW(逆時針螺槳)、564.1(順時針螺槳),內旋準推進效率為0.716(逆時針螺槳)、0.708(順時針螺槳)、內旋傳遞馬力為392.3kW(逆時針螺槳)、460.5 kW (順時針螺槳)。左右舷螺槳個別與整體的分析比較的結果,利用個別分析可以發現右舷螺槳跡流係數與各項效率都低於整體分析,兩個螺槳傳遞馬力也有些許差異,因此使用個別分析對於推估實船馬力與螺槳效率有其參考價值。
URI: http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/81618
DOI: 10.6342/NTU202102532
全文授權: 未授權
顯示於系所單位:工程科學及海洋工程學系

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