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| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 蔡進發(Jing-Fa Tsai) | |
| dc.contributor.author | Che-Wei Wang | en |
| dc.contributor.author | 王哲緯 | zh_TW |
| dc.date.accessioned | 2022-11-24T09:24:48Z | - |
| dc.date.available | 2022-11-24T09:24:48Z | - |
| dc.date.copyright | 2021-08-23 | |
| dc.date.issued | 2021 | |
| dc.date.submitted | 2021-08-20 | |
| dc.identifier.citation | 1. O’Farrell, B., The Autobiography of W. G. Hammock (1825–1912), Marine Engineer. The Mariner's Mirror, 2020. 106(3): p. 333-345. 2. Yamagata, M., Comparison of the Propulsive Performances of Single-and Twin-Screw Cargo Liners. Journal of Zosen Kiokai, 1936. 1936(58): p. 149-176. 3. Lindblad, A., Some Experiments with Self Propelled Models of Twin Screw Ships. Chalmers University of Technology, Gothenburg, Sweden, Report 110, 1951. 4. 横尾幸一, 大型 2 軸コンテナ船の推進性能に関する 2, 3 の実験について. 船舶, 1973. 46(5): p. 64-70. 5. 横尾幸一 , 川上善郎, プロペラの回転方向変化が推進性能におよぼす影響について. 船舶技術研究所報告, 1974. 11(3): p. 159-180. 6. Williams, A., Single-and Twin-Screw Propulsion of Tankers and Bulk Carriers. Publication Nr. 74 of the Swedish State Shipbuilding Experimental Tank, Göteborg, Sweden, 1975. 7. 横尾幸一 , 川上善郎, 2 軸高速コンテナ船に関する馬力推定要素の尺度影響とボッシング外力についての実験的研究. 船舶技術研究所報告, 1980. 17(4): p. p295-312. 8. Crook, L.B., Powering Predictions for the R/V Athena (PG 94) Represented by Model 4950-1 with Design Propellers 4710 and 4711. 1981, Chi Associates inc Arlington VA. 9. Kracht, A. and A. Jacobsen, D-Series Systematic Experiments with Models of Fast Twin-Screw Displacement Ships. Discussion. Transactions-Society of Naval Architects and Marine Engineers, 1992, 100: 199-222. 10. Rulianto, J., M. Indiaryanto, and I. Ariana. Modification and Analysis of Twin Screw Ship Stern for Optimizing Propulsive Coefficient Values in Propulsive System. in IOP Conference Series: Materials Science and Engineering. 2021. IOP Publishing. 11. Kafali, K., Propeller Characteristics With Different Locations Of The Rudders In The Propeller Race Of Twin Rudders‐twin Screws Ships. Journal of the American Society for Naval Engineers, 1961. 73(2): p. 369-376. 12. 中武一明, 安東潤, 片岡克己, 佐藤敏浩, 山口賢二. 2 軸船の推進性能に関する研究: 一様流中でのプロペラと舵の相互干渉. in 西部造船会々報 78. 1989. 社団法人 日本船舶海洋工学会. 13. 中武一明, 山口賢二, 安東潤, 片岡克己. 2 軸船の推進性能に関する研究 (続報). in 西部造船会々報 81. 1991. 社団法人 日本船舶海洋工学会. 14. Molland, A.F., S.R. Turnock, and D.A. Hudson, <Ship-Resistancia-e-and-Propulsion>. 2011: p. 35-36. 15. ITTC, <1978 ITTC Performance Prediction Method>. 2017. | |
| dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/81618 | - |
| dc.description.abstract | 本研究主要試驗之船模為5.135米之雙螺槳排水型漁船，在拖曳水槽中進行靜水條件下之裸船與附屬物阻力試驗、螺槳單獨試驗，以及螺槳內外旋自推試驗。 試驗結果利用推力相等法與扭矩相等法分析各項自推因子，並比較螺槳內外旋推進性能之差異，以及比較左右舷螺槳的個別性能，再推估至實船性能進行比較，分析內容包括螺槳整體分析與螺槳左右舷個別分析，其中螺槳整體分析使用推力相等法與扭矩相等法進行分析，螺槳左右舷個別分析則是使用推力相等法。 螺槳整體分析推力相等法與扭矩相等法之結果比較，內外旋推進之跡流係數、推減係數與各項效率都呈現相同的結果。螺槳左右舷個別分析推力相等內外旋結果顯示：內旋推進在巡航速度14節其螺槳效率與傳遞馬力都較外旋推進優異，外旋準推進效率為0.668(逆時針螺槳)、0.699(順時針螺槳)，外旋傳遞馬力為420.7kW(逆時針螺槳)、564.1(順時針螺槳)，內旋準推進效率為0.716(逆時針螺槳)、0.708(順時針螺槳)、內旋傳遞馬力為392.3kW(逆時針螺槳)、460.5 kW (順時針螺槳)。左右舷螺槳個別與整體的分析比較的結果，利用個別分析可以發現右舷螺槳跡流係數與各項效率都低於整體分析，兩個螺槳傳遞馬力也有些許差異，因此使用個別分析對於推估實船馬力與螺槳效率有其參考價值。 | zh_TW |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2022-11-24T09:24:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 U0001-2008202100535900.pdf: 2412164 bytes, checksum: 81ba0138f358b6250613fbbc083581c7 (MD5) Previous issue date: 2021 | en |
| dc.description.tableofcontents | 口試委員會審定書 ii 摘要 iii ABSTRACT iv 目錄 vi 圖目錄 ix 表目錄 xiii 符號說明 xv 第一章、 緒論 1 1-1 研究背景 1 1-2 文獻回顧 1 1-3 研究動機 3 1-4 研究方法與目的 4 1-5 論文結構 4 第二章、 船模與試驗系統及試驗理論 5 2-1 船模資料 5 2-2 阻力試驗 5 2-2-1 試驗架構 5 2-2-2 阻力試驗理論 5 2-3 自推試驗 8 2-3-1 自推試驗架構 8 2-3-2 螺槳單獨試驗理論 8 2-3-3 自推試驗理論 10 2-3-4 螺槳個別分析之理論 14 第三章、 試驗設備與試驗程序 17 3-1 試驗設備與校正系統 17 3-1-1 阻力計之校正 17 3-1-2 角度計之校正 17 3-1-3 線性位移計之校正 18 3-1-4 螺槳動力儀之校正 18 3-2 試驗程序 19 3-2-1 阻力試驗步驟 19 3-2-2 螺槳單獨性能試驗步驟 21 3-2-3 自推試驗步驟 22 3-2-4 內外旋自推試驗螺槳安裝之方法 23 第四章、 試驗結果與分析 24 4-1 阻力試驗結果 24 4-1-1 裸船阻力試驗結果 24 4-1-2 附屬物阻力試驗結果 25 4-2 螺槳單獨試驗結果 25 4-3 推力相等法分析 26 4-3-1 螺槳外旋船模整體推進性能分析 26 4-3-2 螺槳內旋船模整體推進性能分析 27 4-3-3 螺槳外旋實船整體推進性能分析 28 4-3-4 螺槳內旋實船整體推進性能分析 29 4-3-5 螺槳外旋個別螺槳推進性能分析 29 4-3-6 螺槳內旋個別螺槳推進性能分析 31 4-4 扭矩相等法分析 33 4-4-1 外旋螺槳船模整體推進性能分析 33 4-4-2 外旋螺槳實船整體推進性能分析 34 4-4-3 內旋螺槳船模整體性能分析 35 4-4-4 內旋螺槳實船整體推進性能分析 35 4-5 推力相等與扭矩相等整體推進性能法比較 36 4-5-1 外旋螺槳推力相等與扭矩相等整體推進性能法比較 36 4-5-2 內旋螺槳推力相等與扭矩相等整體推進性能法比較 37 第五章、 結論 39 5-1 結論 39 5-2 建議 41 參考文獻 42 | |
| dc.language.iso | zh-TW | |
| dc.subject | 螺槳內外旋推進 | zh_TW |
| dc.subject | 雙螺槳船 | zh_TW |
| dc.subject | 扭矩相等法 | zh_TW |
| dc.subject | 推力相等法 | zh_TW |
| dc.subject | thrust identity method | en |
| dc.subject | propeller propulsion with inward and outward rotation. | en |
| dc.subject | torque identy method | en |
| dc.subject | twin-screw ship | en |
| dc.title | 雙螺槳排水型船自推性能之研究 | zh_TW |
| dc.title | Study on the Self-Propulsion Performances of a Twin Screw Displacement Ship | en |
| dc.date.schoolyear | 109-2 | |
| dc.description.degree | 碩士 | |
| dc.contributor.oralexamcommittee | 林宗岳(Hsin-Tsai Liu),許家豪(Chih-Yang Tseng),趙修武 | |
| dc.subject.keyword | 雙螺槳船,扭矩相等法,推力相等法,螺槳內外旋推進, | zh_TW |
| dc.subject.keyword | twin-screw ship,thrust identity method,torque identy method,propeller propulsion with inward and outward rotation., | en |
| dc.relation.page | 103 | |
| dc.identifier.doi | 10.6342/NTU202102532 | |
| dc.rights.note | 未授權 | |
| dc.date.accepted | 2021-08-22 | |
| dc.contributor.author-college | 工學院 | zh_TW |
| dc.contributor.author-dept | 工程科學及海洋工程學研究所 | zh_TW |
| 顯示於系所單位： | 工程科學及海洋工程學系 | |
文件中的檔案：
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|---|---|---|---|
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