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| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 鄭榮和(Jung-Ho Cheng) | |
| dc.contributor.author | Cheng-Yu Yang | en |
| dc.contributor.author | 楊承餘 | zh_TW |
| dc.date.accessioned | 2022-11-23T09:14:06Z | - |
| dc.date.available | 2021-08-11 | |
| dc.date.available | 2022-11-23T09:14:06Z | - |
| dc.date.copyright | 2021-08-11 | |
| dc.date.issued | 2021 | |
| dc.date.submitted | 2021-08-03 | |
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| dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/79857 | - |
| dc.description.abstract | 本研究旨在探討增程式系統應用於不同機車車種間之影響，藉由經硬體在環測試驗證後數學模型為基礎，結合動力系統元件各項參數，探討增程式複合動力系統於不同車種及面相開發之效益。本研究首先配合產學合作計畫以125 c.c.級距車種開發，使用Matlab Simulink建立增程式複合動力機車匹配模型及逆向式車輛模型，根據匹配模型歸納出一規格區間包絡線，配合市面上現有產品，挑選出各動力系統確切規格；接著使用此規格配合車輛模型模擬機車於各種工況下之能耗反應，以及進行增程式系統硬體在環測試，將兩者結果比較驗證並修正模型，確保模型合理與正確性。最後藉由驗證過之模型為基礎，針對機車之空間、重量、成本與碳排放四項參數，探討增程式複合動力系統應用於各機車車種間開發之影響，本研究最終提供機車不同面向探討方式及規格配置流程，使欲開發或研究增程式系統者針對不同面相及車種快速地進行開發。 | zh_TW |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2022-11-23T09:14:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 U0001-0308202110505800.pdf: 12396631 bytes, checksum: 583a69025850b907497af733bad302b3 (MD5) Previous issue date: 2021 | en |
| dc.description.tableofcontents | 誌謝 i 摘要 ii Abstract iii 目錄 iv 圖目錄 viii 表目錄 xiii 第一章 緒論 1 1.1 研究背景 1 1.2 研究動機與目的 3 1.3 研究流程及目標 5 1.4 論文架構 8 第二章 文獻回顧 9 2.1 複合動力系統型式 9 2.1.1 串聯式複合動力系統 12 2.1.2 並聯式複合動力系統 13 2.1.3 混聯式複合動力系統 14 2.2 動力系統規格匹配 15 2.2.1 公式法訂定複合動力系統規格 15 2.2.2 應用匹配方法訂定複合動力系統規格 18 2.2.3 包絡線法訂定複合動力系統規格 20 2.3 硬體在環測試 22 2.4 動力系統元件參數 24 2.4.1 馬達 發電機 24 2.4.2 引擎 25 2.4.3 電池 26 2.5 文獻回顧總結 28 第三章 增程式動力系統規格匹配模型及逆向式車輛模型建立 29 3.1 研究目標系統展開 30 3.2 動力系統規格匹配之穩態模型 31 3.2.1 匹配模型架構 32 3.2.2 包絡線 35 3.3 車輛穩態模型 36 3.3.1 車輛模型種類介紹 36 3.3.2 車輛模型架構及細節 38 3.3.2.1 路阻模型 39 3.3.2.2 輪胎模型 40 3.3.2.3 傳動模型 41 3.3.2.4 馬達模型 42 3.3.2.5 能量分配與能量管理策略模型 43 3.3.2.6 電池模型 46 3.3.2.7 引擎與發電機模型 47 3.4 圖像化介面建立 48 3.5 小結 49 第四章 模型模擬及系統規格產出 50 4.1 匹配模型MiL 50 4.2 動力系統規格評估及產出 56 4.3 車輛模型MiL 60 4.3.1 車輛性能模擬 60 4.3.2 路徑能耗模擬 63 4.4 小結 70 第五章 增程式複合動力系統硬體在環測試驗證 71 5.1 HiL平台架設介紹 72 5.2 HiL測試架構 74 5.2.1 馬達次系統HiL架構 74 5.2.2 電池次系統HiL架構 75 5.2.3 引擎發電機HiL架構 76 5.2.4 整合系統HiL架構 77 5.3 HiL測試驗證 79 5.3.1 馬達次系統HiL測試驗證 79 5.3.2 電池次系統HiL測試驗證 83 5.3.3 引擎發電機次系統HiL測試驗證 87 5.3.4 整合系統HiL測試驗證 91 5.4 小結 93 第六章 增程式系統應用探討 94 6.1 探討流程及依據 94 6.2 參數探討方法 結果 96 6.2.1 空間參數 96 6.2.2 成本參數 101 6.2.3 重量參數 103 6.2.4 碳排放參數 105 6.3 里程最佳化模擬 110 6.3.1 最佳化模擬方法 110 6.3.2 最佳化模擬結果 111 6.4 小結 114 第七章 結論與未來研究方向 115 7.1 結論 115 7.2 未來研究方向 116 參考文獻 117 | |
| dc.language.iso | zh-TW | |
| dc.subject | 增程式系統應用 | zh_TW |
| dc.subject | 複合動力機車 | zh_TW |
| dc.subject | 逆向式車輛模型 | zh_TW |
| dc.subject | 規格匹配 | zh_TW |
| dc.subject | 增程式系統硬體在環測試 | zh_TW |
| dc.subject | powertrain parameter Matching | en |
| dc.subject | range-extended system application | en |
| dc.subject | range-extended system hardware-in-the-loop test | en |
| dc.subject | backward-facing vehicle model | en |
| dc.subject | hybrid two-wheel vehicle | en |
| dc.title | 增程式複合動力機車之動力系統規格匹配暨硬體在環測試驗證與系統應用探討 | zh_TW |
| dc.title | Powertrain Parameter Matching and HiL Validation of Range-Extended Two-wheeled Hybrid Vehicles and System Suitability Analysis | en |
| dc.date.schoolyear | 109-2 | |
| dc.description.degree | 碩士 | |
| dc.contributor.oralexamcommittee | 劉霆(Hsin-Tsai Liu),蘇偉儁(Chih-Yang Tseng),陳明彥 | |
| dc.subject.keyword | 複合動力機車,規格匹配,逆向式車輛模型,增程式系統硬體在環測試,增程式系統應用, | zh_TW |
| dc.subject.keyword | hybrid two-wheel vehicle,powertrain parameter Matching,backward-facing vehicle model,range-extended system hardware-in-the-loop test,range-extended system application, | en |
| dc.relation.page | 122 | |
| dc.identifier.doi | 10.6342/NTU202102026 | |
| dc.rights.note | 同意授權(全球公開) | |
| dc.date.accepted | 2021-08-03 | |
| dc.contributor.author-college | 工學院 | zh_TW |
| dc.contributor.author-dept | 機械工程學研究所 | zh_TW |
| 顯示於系所單位： | 機械工程學系 | |
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