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DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.advisor | 廖咸興(Hsien-Hsing Liao) | |
dc.contributor.author | Yuan-Lung Chieh | en |
dc.contributor.author | 闕源龍 | zh_TW |
dc.date.accessioned | 2021-05-13T06:41:53Z | - |
dc.date.available | 2020-07-20 | |
dc.date.available | 2021-05-13T06:41:53Z | - |
dc.date.copyright | 2017-07-20 | |
dc.date.issued | 2017 | |
dc.date.submitted | 2017-05-25 | |
dc.identifier.citation | 一、中文文獻
1. 倪玟琪 (2012) 以資訊不對稱探討中古車商加入聯盟策略分析,國立高雄應用科技大學資訊管理系碩士在職專班碩士論文。 2. 張瑞珍 (2003) 台灣中古車經營策略之研究,國立臺北科技大學車輛工程系碩士班碩士論文。 3. 楊志華 (2016) 中古車市場創新行銷模式之分析,臺北城市科技大學電子商務研究所碩士論文。 4. 劉國龍 (2012) 台灣中古車聯盟興起因素之實證研究,國立臺北科技大學車輛工程系所碩士論文。 5. 賴尚儀 (2009) 進口汽車品牌在台灣市場經營自家中古車之策略研究-以Lexus為例,國立交通大學企業管理碩士學程碩士論文。 6. 蘇怡欣(2008) 通路來源對中古車購買意願之研究,淡江大學企業管理學系碩士班碩士論文。 二、英文文獻 1. 大前研一(1984). The mind of strategist. NY: Muze Inc 2. Porter, M.E. (1985) Competitive Advantage, Free Press, New York, 1985. 3. Porter, M.E. (1980) Competitive Strategy, Free Press, New York, 1980. 三、網路資源 1. 中華民國行政院 http://www.ey.gov.tw/ 2. 台灣汽車大聯盟網站 www.twcar.com.tw/ 3. 台灣德國萊因-TUV中古車專業服務網 http://www.cpo.tuv.com/ 4. 行政院主計處網站 http://www.dgbas.gov.tw/point.asp?index=1 5. 行將企業 SAA車輛競拍中心 http://www.sinjang.com.tw/portal/ 6. 交通部統計查詢網 http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100 7. 和運勁拍中心 http://www.easyauction.com.tw/ 8. 順心優質車商聯盟網站 http://www.car-ok.com.tw/ 9. 福利汽車連鎖服務網 www.flcar.com.tw/ EasyCar 10. 優質車專賣店網站 http://www.easycar.tw/ 11. GOO 2手車訊 https://used.carnews.com/AppraisalUsedCar/Teaching/ 12. HOT大聯盟中古車網站 https://www.hotcar.com.tw/ 13. SAVE認證車聯盟 http://www.isave.com.tw/ 14. SAVE 認證網網站 http://www.isave.com.tw/ 15. SUM 賞車網網站 http://demo.sum.com.tw/index.php 16. YES第三方汽車認證 http://www.yescars.com.tw/ | |
dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/2550 | - |
dc.description.abstract | 由於中古車的交易量遠大於新車的交易,但中古車的交易過程中,一切的資訊卻相對的不透明,如車輛的價格及車況對消費者來說是處在不對等的地位,使得消費者處於不利的處境,也常衍生許多消費糾紛,造成中古車市場雖蓬勃發展,但因交易制度的透明度不足下畸形發展,這是進步社會的奇怪現象。
隨著車廠為了增加新車銷售,所做的垂直整合,來提高自家中古車品牌價值再加上中古車產業所衍生的價值鏈十分龐大,國內車廠紛紛將資源投入中古車產業,垂直整合中古車產業的上下游。每個車廠所屬的汽車融資公司,更是將產業價值鏈做更有效管理及透明化運作,從購車開始的車輛來源、貸款、保險、及買賣第三方認證、車輛維修保養及品牌中古車聯盟、車輛要轉售可透過車輛專屬的平台在線上及線下來處理等等一條龍的服務,也讓消費者在購買中古車時,交易的透明度和公平性都大大提高,也使得交易糾紛大量減少,因資訊不對稱的問題解決,消費者較願意出高價購買中古車,使得中古車產業走向健康的道路上。汽車融資公司從顧客端的需求,去整合中古車產業上下游價值鏈進而解決中古車交易的痛點,讓車商相關的融資公司進入中古車產業,都獲得相當的發展與利潤空間。 因為有整合台灣中古車週邊產業的相關經驗,在未來進入大陸的中古車產業應有極大的發展空間及先行者的優勢。 | zh_TW |
dc.description.abstract | Nowadays, the transaction volume of used cars is much larger than new cars. However, all the information in the process of trading the used cars is relatively opaque, such as conditions, prices of cars and so on.
All the elements above put consumers into a disadvantageous position and lead to many consumer disputes. Although the development of used cars is prosperous, the trading system is still lacking transparency, which is a strange phoneme in progressive societies. The vertical integration strategy that the automotive factories use to increase the sales volume of new cars also promotes the brand value of their used cars. Moreover, the used cars industry generates an enormous value chain, which intrigues the automotive factories in Taiwan to start putting more effort into the used cars industry and integrate the upstream and downstream of it vertically. Each automotive factory belongs to an automobile financing company, which is dedicated to managing the industrial value chain more efficiently and clearly. Starting from the transaction, the source of the cars , loans, insurance, the certification from the reliable third-party, vehicle maintainability and so on are all covered by the customized platform for the customer. Customers can resell their cars through online and below-the-line services. With great improvement of transparency and fairness through the transaction period, transaction disputes will also be reduced at the same time. Due to the problem of information asymmetry being solved, customers are now more willing to buy used cars for higher prices, which gives more opportunities and leads the used cars industry to a broader path. According to the various needs of customers, automobile financing companies combine the upstream and downstream of the value chain in the used vehicle industry to solve the shortage in the used vehicle market. Allowing financing companies related to the automobile companies sufficient space for development and making profit. Due to the experiences of the relevant used vehicle industry integration. I believe the used vehicle industry in Taiwan should have great room for development and have the advantage of being the pioneer for mainland China in the future. | en |
dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-05-13T06:41:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-106-P04e41001-1.pdf: 1425009 bytes, checksum: 7bd8722d7e53491979e73b53cbbb63e5 (MD5) Previous issue date: 2017 | en |
dc.description.tableofcontents | 口試委員會審定書 II
誌謝 III 摘要 IV Abstract V 第一章 緒論 1 第一節 研究背景、動機 1 第二節 中古車產業發展沿革 2 第三節 研究問題與目的 3 第二章 文獻探討 5 第一節 台灣中古車產業介紹 5 第二節 台灣中古車產業五力分析 5 第三節 企業競爭與成長策略選擇 8 第四節 差異化競爭策略之關鍵成功因素 9 第五節 品牌中古車通路分析 11 第三章 產業分析 13 第一節 中古車產業市場現況 13 第二節 中古車商營運商業模式 16 第三節 中古車認證制度發展 17 第四節 中古車價格與銷售探討 21 第五節 中古車拍賣制度 26 第四章 研究方法與個案研究分析 30 第一節 T公司發展沿革 30 第二節 T公司發展優勢 32 第三節 T公司企業成長 34 第四節 T公司營運績效評估 37 第五章 結論與建議 42 第一節 研究總結 42 第二節 研究結論與後續研究建議 43 參考文獻 45 | |
dc.language.iso | zh-TW | |
dc.title | 台灣中古車產業發展與融資公司關係研究 | zh_TW |
dc.title | The Relationship Research Between Taiwan Used Car Industry Development Trend and Car Financing Company. | en |
dc.type | Thesis | |
dc.date.schoolyear | 105-2 | |
dc.description.degree | 碩士 | |
dc.contributor.oralexamcommittee | 何耕宇,黃恆獎 | |
dc.subject.keyword | 中古車產業,融資公司, | zh_TW |
dc.subject.keyword | Used Car Industry,Car Financing Company, | en |
dc.relation.page | 46 | |
dc.identifier.doi | 10.6342/NTU201700836 | |
dc.rights.note | 同意授權(全球公開) | |
dc.date.accepted | 2017-05-26 | |
dc.contributor.author-college | 進修推廣部 | zh_TW |
dc.contributor.author-dept | 事業經營碩士在職學位學程 | zh_TW |
顯示於系所單位: | 事業經營碩士在職學位學程 |
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