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| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 黃麗玲 | zh_TW |
| dc.contributor.advisor | Liling Huang | en |
| dc.contributor.author | 謝舒評 | zh_TW |
| dc.contributor.author | Shu-Ping Hsieh | en |
| dc.date.accessioned | 2024-07-23T16:15:06Z | - |
| dc.date.available | 2024-07-24 | - |
| dc.date.copyright | 2024-07-23 | - |
| dc.date.issued | 2024 | - |
| dc.date.submitted | 2024-07-18 | - |
| dc.identifier.citation | Brenner, N. & Schmid, C. (2015). “Towards a new epistemology of the urban?” City, 19(2-3), 151-182.
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| dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/93198 | - |
| dc.description.abstract | 在全球化與資本積累影響下，台灣以鉅型計畫作為回應，高速鐵路與其特定區計畫是其中一例。本研究關注高鐵桃園車站特定區如何從開發停滯的困境中，轉變為炙手可熱的土地開發熱區；以及，交通基礎設施如何影響台灣晚近規劃的新都會區發展，而其發展與地景變遷又由哪些動力所形塑或推動。
本研究認為高鐵桃園車站特定區隱含了新發展主義（Neo-developmentalism）的城市建構特性；藉由國家資本的再投資、都市計畫的權力下放、土地管制鬆綁與容積獎勵措施等等；並營造現代性的城市意象，建立以土地開發來刺激資本積累的都會空間，更回應了台灣在資本積累迴路與都市化相關的理論中的特殊性。在研究方法上，本研究採半結構式訪談與檔案分析，訪談對象涵蓋高鐵桃園車站特定區的地方關係者與桃園市政府的公職人員，並梳理高鐵桃園車站特定區歷年都市計畫書來強化本研究之論述。 為契合研究案例的發展歷程，本研究研擬從基礎設施、規劃權力以及空間設計與文化形塑等面向進行討論，以分析此案例在土地開發的重要性。透過上述，本研究釐清中央到地方層級的政治經濟結構，並且說明規劃權力的移轉，也聚焦特定區的空間修補，分析其空間再生產現象。然而，這種土地開發的模式也產生土地掠奪與公私共同尋租等問題。本研究也反思此種資本積累手段在未來會面臨的問題與挑戰。 | zh_TW |
| dc.description.abstract | Under the influence of globalization and capital accumulation, Taiwan has responded with mega-projects, one of which is the high-speed rail and its associated special district plan. This study focuses on how the Taiwan High Speed Rail (THSR) Taoyuan Station special district transformed from a development stagnation predicament into a hotbed of land development; and how transportation infrastructure influences the development of newly planned metropolitan areas in Taiwan, as well as the forces shaping and driving their development and landscape changes.
This research posits that the THSR Taoyuan Station special district embodies characteristics of neo-developmentalism in urban construction. By reinvesting state capital, decentralizing urban planning powers, relaxing land regulations, and implementing incentive measures, alongside creating a modern urban imagery, a metropolitan space is established that stimulates capital accumulation through land development. This case also addresses the specificities within theories related to the circuit of capital accumulation and urbanization in Taiwan. In terms of research methodology, this study employs semi-structured interviews and archival analysis. The interviewees include local stakeholders and public officials from the Taoyuan City Government. Additionally, the study reviews the urban planning documents of the THSR Taoyuan Station special district over the years to strengthen its discourse. To align with the development trajectory of the case study, this research plans to discuss from the perspectives of infrastructure, planning power, spatial design and cultural shaping, analyzing the significance of land development in this case. Through this approach, the study clarifies the political-economic structure from the central to local levels, explains the transfer of planning power, focuses on the spatial repair of the special district, and analyzes its spatial reproduction phenomena. However, this model of land development also raises issues such as land grabbing and public-private rent-seeking. This study also reflects on the future challenges and problems that such means of capital accumulation might face. | en |
| dc.description.provenance | Submitted by admin ntu (admin@lib.ntu.edu.tw) on 2024-07-23T16:15:06Z No. of bitstreams: 0 | en |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2024-07-23T16:15:06Z (GMT). No. of bitstreams: 0 | en |
| dc.description.tableofcontents | 謝誌 I
摘要 II ABSTRACT III 目次 IV 圖次 VII 表次 VIII 第一章 緒論 1 第一節 研究動機 1 第二節 高鐵桃園車站特定區的過去與現在 3 一、 從停滯到快速開發 4 二、 特定區開發後的變化 6 三、 研究發問 7 第三節 文獻回顧 8 一、 全球城市的形成與擴張 8 二、 台灣新都會區的發展模式 12 三、 影響高鐵桃園車站特定區開發因素 18 第四節 研究設計 19 一、 分析架構 19 二、 研究方法 21 第二章 高鐵車站特定區的發展歷程 23 第一節 從無到有的高鐵車站特定區 23 一、 計畫背景 24 二、 區段徵收 26 三、 BOT到國有民營 29 第二節 各個車站特定區概況 31 一、 新竹六家：具先天產業優勢的生醫科技城 32 二、 台中烏日：前途未明的超大型交易場及國際採購中心 33 三、 嘉義太保：從高齡健康城轉向產業投資開發 35 四、 台南歸仁：「大南方大發展」政策下的綠能生態城 36 五、 綜合比較 38 第三章 新發展主義的都市化動力模式 41 第一節 中央政府：為交通基礎設施而生的區域開發計畫 41 一、 高速鐵路與亞洲矽谷計畫 42 二、 桃園機場捷運與TOD開發 46 三、 國際機場與航空城計畫 49 第二節 地方政府：積極爭取建設經費並強化桃園重要性 51 一、 市府收入與產業結構 52 二、 藝術文化設施與交通基礎設施佈局 53 三、 桃園市的國土計畫 55 第三節 地方派系：桃園水利會的利益爭奪與改制 57 一、 歷史脈絡下緊密的公私關係 57 二、 埤塘徵收的協商過程 58 三、 地方派系公有化的政治重組 60 小結 63 第四章 規劃權力操作下的起死回生 64 第一節 擬定都市計畫到高鐵通車（1999～2007） 65 一、 土地使用分區與調整 65 二、 基礎工程與車站建設 68 三、 人口預估與住宅類型 69 第二節 高鐵通車至BOT公私協作終止（2007～2015） 70 一、 第一次通盤檢討與個案變更 70 二、 開發停滯到地上權開發案 74 三、 人口與房地產業狀況 75 第三節 由地方主導都市開發（2015至今） 76 一、 個案變更與第二次通盤檢討 77 二、 陸續興建的公共建設與私人房地產 81 三、 行政區域再劃分 83 四、 房地產市場的變化 86 小結 89 第五章 全球化影響的空間與文化形塑 91 第一節 空間再生產 91 一、 土地使用分區設計 92 二、 特定區的都市設計準則 95 第二節 風土與現代融合的空間與文化 103 一、 自然地景的綠色縉紳化 104 二、 空間與文化的全球在地化 108 三、 北部都會區的跨域生活 111 小結 114 第六章 結語——以土地開發之名的都市發展模式 115 第一節 空間變遷之動力 115 第二節 都市化的理論意義 117 第三節 新都會區的檢討與批判 120 參考書目 122 附錄 131 | - |
| dc.language.iso | zh_TW | - |
| dc.subject | 高鐵桃園車站特定區 | zh_TW |
| dc.subject | 交通基礎設施 | zh_TW |
| dc.subject | 新發展主義 | zh_TW |
| dc.subject | 資本積累 | zh_TW |
| dc.subject | 全球化 | zh_TW |
| dc.subject | 土地開發 | zh_TW |
| dc.subject | Globalization | en |
| dc.subject | Neo-developmentalism | en |
| dc.subject | Capitalist Accumulation | en |
| dc.subject | Land Development | en |
| dc.subject | THSR Taoyuan Station Special District | en |
| dc.subject | Transportation Instructure | en |
| dc.title | 以新發展主義回應全球化：高鐵桃園車站特定區的空間變遷與開發模式之研究 | zh_TW |
| dc.title | Globalization under Neo-developmentalism: A Study on the Spatial Change and Development Approach in the Special District of THSR Taoyuan Station | en |
| dc.type | Thesis | - |
| dc.date.schoolyear | 112-2 | - |
| dc.description.degree | 碩士 | - |
| dc.contributor.oralexamcommittee | 洪啟東;陳良治 | zh_TW |
| dc.contributor.oralexamcommittee | Chi-Tung Hung;Liang-Chih Chen | en |
| dc.subject.keyword | 高鐵桃園車站特定區,交通基礎設施,新發展主義,資本積累,全球化,土地開發, | zh_TW |
| dc.subject.keyword | THSR Taoyuan Station Special District,Transportation Instructure,Neo-developmentalism,Capitalist Accumulation,Globalization,Land Development, | en |
| dc.relation.page | 140 | - |
| dc.identifier.doi | 10.6342/NTU202401907 | - |
| dc.rights.note | 同意授權(限校園內公開) | - |
| dc.date.accepted | 2024-07-18 | - |
| dc.contributor.author-college | 工學院 | - |
| dc.contributor.author-dept | 建築與城鄉研究所 | - |
| 顯示於系所單位： | 建築與城鄉研究所 | |
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| 檔案 | 大小 | 格式 | |
|---|---|---|---|
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