請用此 Handle URI 來引用此文件:
http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/87592
完整後設資料紀錄
DC 欄位 | 值 | 語言 |
---|---|---|
dc.contributor.advisor | 陳思寬 | zh_TW |
dc.contributor.advisor | Shi-Kuan Chen | en |
dc.contributor.author | 戴建樟 | zh_TW |
dc.contributor.author | Chien-Chang Tai | en |
dc.date.accessioned | 2023-06-20T16:14:41Z | - |
dc.date.available | 2023-11-09 | - |
dc.date.copyright | 2023-06-20 | - |
dc.date.issued | 2023 | - |
dc.date.submitted | 2023-02-03 | - |
dc.identifier.citation | 一、中文部份
1. 王巍,2019,萊頓汽車零組件(蘇州)有限公司產學研合作-節能與新能源汽車熱管理技術研究,天津工業大學。 2. 企業ESG年鑑編輯委員會,2021,2021企業ESG年鑑,經濟日報。 3. 吳國卿譯,2007,「領導變革︰為何轉型未竟其功?」,哈佛商業評論全球繁體中文版,2007年2月號。John P. Kotter. 1995. Leading Change:Why Transformation Efforts Fail. 4. 李吉仁,2019,「驅動轉型成為轉機」,哈佛商業評論全球繁體中文版,2019年4月號。 5. 李明軒、邱如美譯,2010,競爭優勢(上),天下文化。Porter,M. E. 1985. Competitive Advantage: Creating and Sustaining Superior Performance. 6. 李建興,2021,ESG與CSR企業永續經營的關鍵祕笈,台北市,新陸書局股份有限公司。 7. 李夔甯、鄺錫金、榮正壁、李京苑、謝翌,2020,電動車熱管理系統的研究現狀及展望,製冷與空調,第20卷第5期,重慶大學汽車工程學院汽車工程學院。 8. 周旭華譯,2019,競爭策略:產業環境及競爭者分析,天下文化。Porter,M. E. 1998. Competitive Strategy:Techniques for Analyzing and Competitors. 9. 張嘉文譯,2021,影響力革命,新北市,遠足文化事業股份有限公司。Sir Ronald Cohen. 2020. Impact Reshaping Capitalism to Drive Real Change. 10. 郭奕伶,2021,「腦袋有想法,身體沒辦法!」,商業週刊,第1768期。 11. 葉振弘,2021,電子代工產業市場佈局之競爭策略分析─以A公司為例,國立臺灣大學管理學院臺大-復旦EMBA境外專班碩士論文。 12. 鄭舜瓏譯,2022,2030永續企業革命,城邦文化事業股份有限公司 商業週刊。田瀨和夫&永續發展夥伴有限公司。 二、英文部份 1. Porter M. E., 1985. Competitive Advantage:Creating and Sustaining Superior Performance. 2. Porter,M. E., 1998. Competitive Strategy:Techniques for Analyzing and Competitors. 3. Philip Kotler,1999. Marketing Management. 三、網站部份 1. 產業價值鏈資訊平臺https://ic.tpex.org.tw 2. 經濟部工業局https://www.moeaidb.gov.tw 3. 經濟部工業局汽車相關產業政策: https://www.moeaidb.gov.tw/ctlr?PRO=project.rwdProjectView&id=2113 https://www.moeaidb.gov.tw/ctlr?PRO=project.rwdProjectView&id=1472 https://www.moeaidb.gov.tw/ctlr?PRO=executive.rwdExecutiveInfoView&id=12319 https://www.moeaidb.gov.tw/ctlr?PRO=project.rwdProjectView&id=2273 https://www.moeaidb.gov.tw/ctlr?PRO=project.rwdProjectView&id=2655 4. 電動車輛產業相關產業政策:行政院、交通部、經濟部、自由時報、中國時報 http://www.ey.gov.tw/ https://www.ey.gov.tw/Page/9277F759E41CCD91/73a4e8b2-15bf-41d3-9b82-c4a8fe6a43b0 https://www.ey.gov.tw/Page/9277F759E41CCD91/552a1c20-b5e0-40b5-9c51-c9a025ae22a7 https://www.motc.gov.tw https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1480468 https://www.chinatimes.com/newspapers/20210808001400-260110?chdtv 5. 臺灣證券交易所 公司治理中心https://cgc.twse.com.tw/front/responsibility 6. 行政院環境保護署 國家溫室氣體減量法規資訊網https://ghgrule.epa.gov.tw/ 7. 電子時報https://www.digitimes.com.tw/ | - |
dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/87592 | - |
dc.description.abstract | 引擎冷卻系統讓引擎能維持在正常工作溫度,不致過冷或過熱導致燃料浪費或引擎機件損壞,提高引擎效率,減少排放有毒物質,維持環保效能。隨著汽車性能的提升,對汽車引擎的要求越來越高,傳統冷卻系統需進行電動化和智慧化等升級,也帶動引擎冷卻系統的主要元件-節溫器的升級。
另一方面,由於全球暖化,節能及減少碳排放的議題廣受世人關注,新能源政策成為各國政府首要議題,汽車產業在面臨氣候變遷、潔淨能源使用攀升、禁售燃油車措施等產業百年巨變時,紛紛藉由綠色環保設計、綠能減碳製程、低碳低耗車輛,以促進環境友善,善盡企業社會責任。電動車的普及化已是大勢所趨,電動車相關產業正要開始蓬勃發展,汽車產業轉型已迫在眉睫。本文以ESG中的環境議題檢視汽車產業目前所面臨的現況,並根據產業生命週期理論、企業轉型的C-SOP架構,以節溫器產業為案例,探討汽車熱管理系統產業的升級轉型策略,期能進入電動車生態鏈,邁入淨零排放、永續發展的新階段。 | zh_TW |
dc.description.abstract | The engine cooling system allows the engine to maintain its normal operating temperature without over-cooling or over-heating resulting in fuel waste or damage to engine parts, improving engine efficiency, reducing toxic emissions, and maintaining environmental performance. With the improvement of automobile performance, the requirements for automobile engines are getting higher and higher. The traditional cooling system needs to be upgraded with electrification and intelligence, which also drives the upgrade of the thermostat, the main component of the engine cooling system.
On the other hand, due to global warming, the issues of energy conservation and carbon emission reduction have attracted worldwide attention, and new energy policies have become the top priority of governments around the world. The automobile industry is facing climate change, rising clean energy use, and bans on the sale of fuel vehicles for a century. During the great changes, they have adopted green design, green energy and carbon reduction processes, low-carbon and low-consumption vehicles to promote environmental friendliness and fulfill corporate social responsibilities. The popularization of electric vehicles is the general trend, and the electric vehicle-related industries are about to develop vigorously, and the transformation of the automobile industry is imminent. This paper examines the current situation faced by the automotive industry based on the environmental issues in ESG, and discusses the upgrading and transformation strategies of the automotive thermal management system industry based on the industrial life cycle theory and the C-SOP structure of enterprise transformation, taking the thermostat industry as an example. It is expected to enter the ecological chain of electric vehicles and enter a new stage of net zero emission and sustainable development. | en |
dc.description.provenance | Submitted by admin ntu (admin@lib.ntu.edu.tw) on 2023-06-20T16:14:41Z No. of bitstreams: 0 | en |
dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2023-06-20T16:14:41Z (GMT). No. of bitstreams: 0 | en |
dc.description.tableofcontents | 目錄
口試委員會審定書 I 謝誌 II 中文摘要 III THESIS ABSTRACT IV 目錄 VI 圖目錄 VIII 表目錄 IX 第一章 緒論 1 第一節、研究背景 1 第二節、研究問題與目的 1 第三節、研究方法與限制 1 第四節、論文架構 3 第二章 文獻探討 4 第一節、產業生命週期理論 4 第二節、企業轉型的C-SOP架構 6 第三節、ESG 9 第三章 產業分析 15 第一節、汽車產業發展概況 15 第二節、汽車熱管理系統產業鏈 20 第三節、汽車熱管理系統的升級 21 第四節、新能源汽車(電動車)的汽車熱管理系統 23 第四章 個案研究-節溫器的現況與產業升級轉型策略 25 第一節、節溫器的現況概述 25 第二節、節溫器的產品生命週期 27 第三節、節溫器的轉型策略 28 第四節、汽車產業推動ESG節能減碳概況 33 第五章 結論與建議 36 第一節、研究結論 36 第二節、後續研究與建議 38 參考文獻 39 圖目錄 圖 1-1 研究流程 2 圖 2-1 產業生命週期(Industry Life Cycle) 5 圖 2-2 企業轉型的C-SOP架構 8 圖 3-1 汽車產業鏈 15 圖 3-2 電動車產業鏈 17 圖 3-3 傳統燃油車與新能源汽車熱管理系統的區別 20 圖 3-4 引擎冷卻系統 22 圖 3-5 電動車整車熱管理系統 24 圖 4-1 蠟式節溫器(機械式節溫器) 25 表目錄 表 2-1 全球八個具代表性之企業社會責任規範 12 表 2-2 聯合國17項永續發展目標(Sustainable Development Goals;SDGs) 13 表 4-1 汽車零組件業(節溫器產業)的升級轉型SWOT分析 29 表 4-2 各種溫室氣體的製造途徑以及暖化的潛勢 34 表 4-3 各國禁售汽油車柴油車與油電混合車時程整表 35 表 4-4 各汽車廠牌推動節能相關時程 35 | - |
dc.language.iso | zh_TW | - |
dc.title | 汽車熱管理系統產業升級轉型策略: 以電子節溫器為案例 | zh_TW |
dc.title | The Upgrade and Transformation Strategy of Vehicle Thermal Management System Industry —Case Study of Electronic Thermostat | en |
dc.type | Thesis | - |
dc.date.schoolyear | 111-1 | - |
dc.description.degree | 碩士 | - |
dc.contributor.oralexamcommittee | 林姿婷;陳厚銘;黃恆獎 | zh_TW |
dc.contributor.oralexamcommittee | Tzu-Ting Lin;Homin Chen ;Heng-Chiang Huang | en |
dc.subject.keyword | 汽車熱管理系統,節溫器,電子節溫器,產業轉型,C-SOP,ESG, | zh_TW |
dc.subject.keyword | Vehicle Thermal Management System,Thermostat,Electronic Thermostat,Industrial Transformation,C-SOP,ESG, | en |
dc.relation.page | 40 | - |
dc.identifier.doi | 10.6342/NTU202300236 | - |
dc.rights.note | 未授權 | - |
dc.date.accepted | 2023-02-05 | - |
dc.contributor.author-college | 管理學院 | - |
dc.contributor.author-dept | 碩士在職專班國際企業管理組 | - |
顯示於系所單位: | 國際企業管理組 |
文件中的檔案:
檔案 | 大小 | 格式 | |
---|---|---|---|
ntu-111-1.pdf 目前未授權公開取用 | 2.62 MB | Adobe PDF |
系統中的文件,除了特別指名其著作權條款之外,均受到著作權保護,並且保留所有的權利。