分享經濟下的傳統汽車租賃業（附帶駕駛乘載旅客） 轉型及績效分析

Abstract

本研究以分享經濟下的傳統汽車租賃業（附帶駕駛乘載旅客）轉型及績效分析為目標，透過分享經濟下的傳統汽車租賃業（附帶駕駛乘載旅客）轉型的營運現況、相關理論及與傳統汽車租賃業的比較對分享經濟下的傳統汽車租賃業（附帶駕駛乘載旅客）轉型的營運模式做了研究，認為對分享經濟下的傳統汽車租賃業（附帶駕駛乘載旅客）轉型營運模式的改善，在實務之中是具有實際的價值。 本研究之關鍵性重點研究問題如下所示: 1.個案公司之傳統附帶駕駛汽車租賃業轉型(以分享經濟為例)之營運模式分析與改善之具體行動綱領為何? 2.個案公司如何藉助於分享經濟來提昇營收，個案公司之營運模式分析:即在導入網路預約訂車系統平台之前與之後的市場績效如何評估? 3.運用分享經濟的模式，來經營傳統運輸業，而在個案公司所確實落實之整體解決方案之中，其有哪些好處? 4.個案公司在導入網路預約訂車分享平台之後，對各方(對個案公司而言、對客戶（乘客）而言、對全省業界同業而言)的好處為何?如何獲致1+1+1遠遠地大於3之互利三贏綜效賽局? 在經過長期觀察，研究者發現運用分享經濟的模式，來經營傳統運輸業，其好處非常多，在此分述如下： 1.對個案公司而言，傳統電話客服人員，如果要訓練到能夠熟悉全台各景點主要路線的距離及所需的時間，同時能夠即時而精準地報價及提供相關的路線訊息，其訓練相當不容易，可能要作長達半年的嚴格訓練，而半年下來，在100人之中，可能僅有5人能夠留在公司(只有5%的成功存活率)並且完全勝任。這樣對公司的負擔實在太大，長久下來會使人力成本過高。 2.由於客服人員無法完全地勝任，有時會讓原本可以成交的訂單無端地流失，在無形之中，無端地浪費所導致的損失更大，而迫使個案公司無法基業長青地永續發展。 3.現在網路發達，由於E化的進步，在谷歌網站地圖軟體(Google map)上即可以查到路線，行車時間，距離等等訊息，此時再不E化，根本跟不上時代，所以E化也是個案公司必須走的必經之路。 4.以目前台灣運輸業為例，計程車有合法的靠行行為，貨運車有合法的靠行行為，所以司機找實體車行靠行是存在已久的現象，遊覽車汽車租賃業如果建構一個網路平台則可以進行類似的靠行行為，則對遊覽車司機們也是很好的絕佳選擇。 5.今年度(2017年)民進黨政府所修改的勞基法一例一休制，將會衝擊到運輸業，將會導致汽車租賃業人力的短缺，從而造成大中小遊覽車的司機人力欠缺及人力成本的增加。所以，個案公司的創意與構想，將會徹底地改變現在業界及遊覽車司機的困境，並創造下列的競爭優勢： (1)個案公司必須跳脫框框的極限，培養司機就是老板的嶄新思維方式，使司機的利潤可以多拿一些，讓他們成為真正的老板，司機只負責開車與保養，而不必急於找客戶接單。 (2)運輸業資訊不透明，有分平日，旺日，大旺日，區域又分為北中南東部，巿況都不同，若要解決資訊不透明的問題，只要司機沒有生意，即可以透過個案公司之IT網路平台系統來加以派遣，即可以克服司機閒置的問題。 (3)基於分享經濟的原則，個案公司可以與業界其他的運輸公司合作，以互通有無，而加盟個案公司網路平台的司機，可以預知全台近幾天的巿況，用車需求，將需求預先通知司機，將剩餘的資源加以利用，個案公司之預約訂車網路平台幫司機找生意，預約訂車網路平台只抽取合理的15％以維持個案公司營運與管銷的運作。 (4)個案公司在客戶端方面也讓客戶更為方便，讓客人也方便訂車及對車種，司機，價格的情況一目了然，並得到更多安全保障，並採取刷卡或付現等多元化的付款方式，確實地做到以客為尊之客戶滿意度。