大眾運輸系統的可及性對房地產價格之影響-以新北市板橋都會區與高雄左營、鼓山都會區為例

Abstract

過去針對房價的研究中，對於房價的影響分析，大多偏向於研究個體因素（如面積、土地類別等）及總體因素（如經濟情況及政治情勢等）對於房價之影響，或僅針對單一區域進行價格分析，並未整合性地比較兩區間的房地產價格效果。因此本研究以新北市都心板橋與高雄市鼓山、左營作為實證研究之標的，建構房價迴歸模式估計自變數（各影響特徵）與應變數（房價）的係數關係，來說明影響房地產價格的重要因素。 本研究另把距離的可及性對於房地產價格之影響作為研究重點，結合GIS地理資訊系統與台灣不動產交易中心所發行之台灣不動產成交行情公報內的房地產交易資訊，以民國96年下半季~民國98年上半季共約2000筆的房地產交易價格資料，輔以統計軟體探討距離的可及性對於房地產價格影響之程度；最後則應用估計結果，分析各項因素之影響，綜合瞭解距離的可及性對各區房地產價格之影響。 本研究結果顯示距離的可及性對於房價具有負的相關性，當離捷運場站距離每縮短一公尺時，台北地區的房價就會增加769元，高雄地區則會增加381元，由此可知捷運車站對於房地產價格的確有其影響性，而在台北地區更具有顯著性，未來捷運車站的可及性將會成為購屋者重要的考慮因素之一。