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  1. NTU Theses and Dissertations Repository
  2. 工學院
  3. 機械工程學系
請用此 Handle URI 來引用此文件: http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/10545
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DC 欄位值語言
dc.contributor.advisor尤春風(Chun-Fong You)
dc.contributor.authorCheng-Fu Chenen
dc.contributor.author陳正富zh_TW
dc.date.accessioned2021-05-20T21:38:10Z-
dc.date.available2010-08-17
dc.date.available2021-05-20T21:38:10Z-
dc.date.copyright2010-08-17
dc.date.issued2010
dc.date.submitted2010-08-13
dc.identifier.citation[1]R.Anderl and R.Mendgen. 1955. 'Parametric design and its impact on solid modeling applications'. Institute of Computer Integrated Design. Faculty of Mechanical Engineering. Germany.
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[11]張治、陳志英,2003,基于裝配約束關係的零部件參數化設計,機械科學與技術期刊,第五期。
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dc.identifier.urihttp://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/10545-
dc.description.abstract經驗傳承一直是模具設計的最大問題,主要的原因在於設計流程並未標準化與系統化,因此模具設計能力常掌握在具有經驗的專家身上,有鑑於此,因此本研究的目的在於開發一套汽車鈑金模具的設計系統,主要是透過專家訪談的方式來收集模具設計的知識與規範,並以工作分析的概念將模具設計的流程細分,細分後之設計流程再依重要性與順序性訂立一個標準作業流程,希望藉由標準作業流程(standard operation procedure, SOP)可以將模具設計的概念以系統化呈現方式傳達給設計人員。
本系統建構於CATIA平台上,主要是藉由CATIA所提供之二次開發的功能建構汽車鈑金模具之設計工具,並以VB程式語言建構使用者介面,使用者只需依程式指示依序執行,即可在CATIA上完成鈑金模具之設計,且因系統結合參數化設計的概念,因此可以保有設計彈性,可以適用於不同廠商的設計規範,另外,系統化的呈現方式除了可以加速設計人員掌握模具設計的要領之外,還可以增加設計人員除錯的能力,設計人員還可以藉由系統所開發之輔助工具來縮短設計時程。
zh_TW
dc.description.abstractExperience inheritance has been the major problem in the mould design. The main reason is that the design flow is not standardized and systematized, so the capability of mould design is mastered by some experts with rich experiences. Therefore, this paper proposes to develop a design guided system for mould design of automobile sheet metal. It collected knowledge and operation process of mould design through the interview of experts, and subdivided the mould design processes based on the concept of job analysis into some segments of process. After subdivision the design flow, some standard operation procedures can be established in terms of the importance and sequence order. Therefore the concept of mould design could be more clearly delivered to the designer in the systematic manners by means of standard operation procedures.
The system is based on CATIA platform, which builds the design devices of mould mainly through the functionality of secondary development of CATIA system. In addition, with the assistance of VB programming for constructing the user's interface, the user only fill the necessary information based on the program instructions, and then complete the whole design drawing of sheet metal. The system combines the concept of parameterized design, so the system also maintains design flexibility and capability to fit the different manufacture factories. Furthermore, the systematic visualization mode could not only assist the designer for fulfilling the key issues of mould design, but also improve the designer capability for detecting the design errors. The design time can be greatly decreased through some auxiliary tools developed by the system.
en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2021-05-20T21:38:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1
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Previous issue date: 2010
en
dc.description.tableofcontents誌謝 I
摘要 II
Abstract III
目錄 V
圖目錄 IX
表目錄 XVII
第一章 緒論 1
1.1 前言 1
1.2 `研究背景與動機 2
1.3 文獻回顧 6
1.3.1 參數化設計 6
1.3.2 衝壓模具 7
1.3.3 設計導引 9
1.3.4 二次開發 9
1.4 研究方法 10
1.5 論文架構 11
第二章 汽車鈑金模具設計概述 12
2.1 前言 12
2.2 汽車鈑金逆向開發 12
2.2.1 鈑件逆向CAD模型建構 13
2.2.2 模具開發 14
2.2.3 模具加工 19
2.3 CATIA簡介 19
2.4 Visual Studio簡介 23
第三章 引伸模具設計 24
3.1 前言 24
3.2 引伸模種類 24
3.3 引伸模具結構介紹 26
3.4 引伸模具設計要素 27
3.4.1 主體結構設計 27
3.4.2 結構庫 30
3.4.3 頂桿孔設定與胚料定位 32
3.5 引伸力量計算 35
第四章 剪切模具設計 38
4.1 前言 38
4.2 剪切模具導引方式與種類 38
4.3 剪切模具設計要素 40
4.3.1 剪切模具主體結構設計 42
4.3.2 刀塊設定 45
4.4 剪切規範與力量計算 50
第五章 凸輪機構模具設計 56
5.1 前言 56
5.2 凸輪機構種類 56
5.3 凸輪機構設計 59
5.3.1 凸輪角度選用 59
5.3.2 作動行程 61
5.3.3 凸輪基本尺寸 63
5.4 加工力量計算 66
第六章 系統說明與模具建構 69
6.1 前言 69
6.2 引伸模具設計 71
6.2.1 引伸模具設計流程 71
6.2.2 引伸模具設計實作討論 89
6.3 剪切模具設計 90
6.3.1 剪切模具設計流程 90
6.3.2 剪切模具設計實作討論 102
6.4 折彎模具設計 103
6.4.1 折彎模具設計流程 103
6.4.2 折彎模具設計實作討論 111
6.5 整型模具設計 112
6.5.1 整型模具設計流程 113
6.5.2 整型模具設計實作討論 119
6.6 設計導引 120
第七章 設計導引 122
7.1 前言 122
7.2 設計導引平台 122
7.3 心智圖 128
第八章 結論與未來展望 129
8.1 結論 129
8.2 未來展望 131
參考文獻 132
附錄A 134
dc.language.isozh-TW
dc.title汽車鈑金模具設計之設計導引zh_TW
dc.titleDesign Guide for Stamping Die of Automobile Sheet Metalsen
dc.typeThesis
dc.date.schoolyear98-2
dc.description.degree碩士
dc.contributor.oralexamcommittee賴景義,王世衛,盧宜坤
dc.subject.keyword汽車鈑金模具,二次開發,參數化設計,設計導引,zh_TW
dc.subject.keywordStamping Die of Automobile Sheet Metals,Secondary Development,Parameterized Design,Design Guide,en
dc.relation.page140
dc.rights.note同意授權(全球公開)
dc.date.accepted2010-08-15
dc.contributor.author-college工學院zh_TW
dc.contributor.author-dept機械工程學研究所zh_TW
顯示於系所單位:機械工程學系

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