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| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 呂紹理 | zh_TW |
| dc.contributor.advisor | Shao-li Lu | en |
| dc.contributor.author | 賴敏甄 | zh_TW |
| dc.contributor.author | Min-Zhen Lai | en |
| dc.date.accessioned | 2024-10-29T16:06:02Z | - |
| dc.date.available | 2024-10-30 | - |
| dc.date.copyright | 2024-10-29 | - |
| dc.date.issued | 2024 | - |
| dc.date.submitted | 2024-08-09 | - |
| dc.identifier.citation | 一、 史料文獻
(一) 政府檔案與資料 〈公路行車稽查取締處罰實施細則〉，收入《臺灣省公路局監理手冊》。臺北 : 臺灣省公路局，1954。 〈全國公路交通安全促進委員會函請…〉，（1956-08-22），〈臺灣省議會史料總庫．檔案〉，國家發展委員會檔案管理局藏。 〈行政院會議議事錄 臺第一二一冊五三○至五三二〉，《行政院》，國史館藏。 〈行政院會議議事錄 臺第七四冊三七九至三八二〉，《行政院》，國史館藏。 〈行政院會議議事錄 臺第二五七冊九六七至九六九〉，《行政院》，國史館藏。 〈行政院會議議事錄 臺第三十冊二四四至二四七〉，《行政院》，國史館藏。 〈汽車裝載行駛實施細則〉，收入《臺灣省公路局監理手冊》。臺北 : 臺灣省公路局，1954。 〈道路行車管制〉，《交通部公路總局》，國史館藏。 〈違警罰法案〉，《國民政府》，國史館藏。 〈臺灣省三十八年度汽車總檢驗及徵收公路建設捐〉，《資源委員會》，國史館藏。 《臺灣省行政長官公署公報》，國家圖書館藏。 《臺灣省政府公報》，國家圖書館藏。 《臺灣省政府委員會議》，國家發展委員會檔案管理局藏。 《臺灣省級機關》，國家發展委員會檔案管理局藏。 「臺灣自動車取締規則」（1937-12-23），〈昭和12年12月臺灣總督府報第3165期〉，《臺灣總督府(官)報》，國史館臺灣文獻館藏。 (二) 報紙 《中央日報》 《民報》 《民聲日報》 《徵信新聞》 《聯合報》 (三) 書籍 〈第十六課 守法 要認識交通標誌〉，收入勝利出版社、印國鈺，《公民與道德（第5冊）》。臺北：勝利，1963。 《臺灣省公路局監理手冊》。臺北 : 臺灣省公路局，1954。 中交通建設學會編輯委員會編，《三年來之交通事業概況》。臺北：中國交通建設學會，1953）。 中華民國史交通志編纂委員會，《中華民國史交通志（初稿）》。臺北：國史館，1991。 公路交通安全問題研究小組，《公路交通安全問題之研究》。臺北：交通部交通研究所，1966。 國立編譯館，《生活與倫理（第11冊）》。臺北：國立編譯館，1969。 國立編譯館，《社會教學指引》。臺北：國立編譯館，1964。 國立編譯館，《健康教育教學指引》。臺北：國立編譯館，1968。 國立編譯館主編，《國語課本（第7冊）》。臺北：國立編譯館，1960。 郭宗佑，〈馬路如虎口〉，《誰之過》。臺中：正聲廣播公司臺中電台，1972。 臺北市文獻委員會，《臺北市志‧卷六經濟志‧交通篇》。臺北：臺北市政府，1958。 臺北市文獻委員會，《臺北市志‧卷六經濟志‧交通篇》。臺北：臺北市政府，1988。 臺北市文獻委員會，《臺北市志‧卷四社會志‧人口篇》。臺北：臺北市政府，1988。 臺灣行政長官公署統計室，《臺灣省五十一年來統計提要》。臺灣省：臺灣省行政長官公署統計室。 臺灣省政府教育廳等，《國語教學指引（第7冊）》。臺北縣：臺灣書店，1962。 臺灣省教育會、中國教育出版社，《公民訓練（第12冊）》。臺北：臺灣省教育會，1959。 (四) 期刊 王平玉，〈交通人物介紹──白雨生〉，《交通月刊》第2卷第2期，1950年2月，高雄，封底。 交通月刊資料室，〈一月交通大事紀〉，《交通月刊》第2卷第1期，1950年1月，高雄，頁27。 交通月刊資料室，〈一月交通大事紀〉，《交通月刊》第2卷第5期，1950年5月，高雄，頁32。 勁風，〈一月交通大事紀〉，《交通月刊》第2卷第3期，1950年3月，高雄，頁27。 徐秉燮，〈改進公路交通之我見〉，《交通建設》第3卷第6期，1953年4月，臺北，頁11。 陳良，〈交通事業的當前任務──民國卅九年二月一日就職交通部長致詞──〉，《交通月刊》第2卷第3期，1950年3月，高雄，頁1。 游孚初，〈臺灣經濟建設中之交通建設重點之商榷〉，《交通建設》第4卷第6期，臺北，1955年6月，頁1-5。 開舟，〈公路法制定經過及其特點之分析〉，《交通建設》第8卷第7期，1959年7月，臺北，頁24-25。 會務，〈本會會務報導〉，《交通建設》第1卷第1期，臺北，1952年1月，頁62-64。 劉承漢，〈交通行政法之基本觀念，上〉，《交通建設》第4卷第1期，1955年1月，臺北，頁14。 錢益，〈公路交通安全〉，《交通建設》第3卷第4期，1954年4月，臺北，頁9。 顏澤滋，〈公路交通安全教育實施之研究〉，《交通建設》第2卷第4期，1953年4月，臺北，頁34。 魏道性，〈交通人物介紹──趙桂林〉，《交通月刊》第2卷第3期，1950年3月，高雄，封底。 周一士，〈我國公路交通建設之回顧與檢討〉，《交通月刊》第2卷第10期，1950年10月，高雄，頁10。 魏榕，〈本省汽車與鐵路的競爭及其消弭方法的研討〉，《交通建設》第1卷第8期，1952年4月，臺北，頁10。 魏榕，〈臺灣省三年來的交通政策〉，《交通月刊》第2卷第5期，1950年4月，高雄，頁2。 譚嶽泉，〈臺省公路局業務概況〉，《交通月刊》第2卷第1期，1950年1月，高雄，頁6。 二、 近人研究 (一) 論文 Mike Esbester and Jameson M. Wetmore, “Introduction: Global Perspectives on Road Safety History,” Technology and Culture 56, no. 2 (2015, Baltimore), pp. 310-311. Peter Norton, “Four Paradigms: Traffic Safety in the Twentieth-Century United States,” Technology and Culture 56, no. 2 (2015, Baltimore), pp. 319-334. 王志弘，〈都市流動危機的論述與現實－臺北“交通黑暗期”的分析〉，《臺灣社會研究季刊》第3卷第2&3期，1991年12月，臺北，頁105-182。 王志弘，〈機動化社會的韌命部署：台灣道路交通治理術〉，《社會分析》第15期（2017年8月，臺北；新北；宜蘭），頁85-120。 姜渝生、王志孟、王小娥，〈臺北地區綜合運輸研究之一〉，《運輸計劃》第2卷第1期，1973年1月，臺北，頁22。 施沛杉，〈馬路如虎口：《申報》的上海車禍論述，1921-1937〉，《科技、醫療與社會》第17期，2013年10月，高雄，頁59-125。 陳芝蓉，〈左極樂，右地獄：日治時期臺灣「左側通行」規則之推行〉，《臺灣學研究》第18期，2015年2月，臺北，頁59-71。 楊雅蓉，〈日治時期臺灣牛車管理規則的實施與影響〉，成功大學歷史學系碩士論文，2018。 趙捷謙，〈臺灣地區公路建設即公路運輸發展之回顧〉，《運輸計劃》第8卷第1期，1979年1月，臺北，頁41。 (二) 書籍 唐富藏，《交通政策》。臺北：華泰書局，1989。 張浵，《臺灣公路建設紀要》。臺北：財團法人中華顧問工程公司，2017。 陳俊，《臺灣道路發展史》。臺北：交通部運輸研究所，1987。 陳家豪，《近代臺灣人資本與企業經營：以交通業為探討中心。1895-1954》。臺北：政大出版社，2018。 陳家豪，《從臺車到巴士：百年臺灣地方交通演進史》。新北：左岸文化，2020。 陳曼華、林淑禎，《國史館現藏重要檔案文物史料概述》。臺北：國史館，2017。 葉肅科，《日落臺北城：日治時代臺北都市發展與臺人日常生活。1895-1945》。臺北：自立晚報，1993。 臺灣省公路局編，《公路局五十二年專刊》。臺北：臺灣省公路局，1999。 臺灣省政府交通處公路局，《新路歷程》。公路局：臺北市，1998。 趙捷謙，《運輸發展策略》。新北：聯經出版社，1983。 劉承漢，《公路法要義》。臺北：中國交通建設學會，1955。 蔡龍保，《殖民統治之基礎工程──日治時期臺灣道路事業之研究》。臺北：國立師範大學歷史學系，2008。 蕭碧珍等，《國史館臺灣文獻館現藏臺灣文獻及文物概述》。南投：國史館臺灣文獻館，2013。 三、 網路資源 〈交通解嚴大遊行 3000騎士訴求重機上國道、廢兩段式左轉〉，《中央通訊社》，2022年7月9日，https://www.cna.com.tw/news/ahel/202207090153.aspx （檢索日期：2024年7月3日）。 〈金牌物語-臺灣車牌演進首部曲〉，交通部公路局檔案應用專區，https://history.thb.gov.tw/tw/cp-1086-5807-e986e-3.html （檢索日期：2024年7月15日）。 「我們是誰」、「還路於民」，還路於民VISION ZERO Taiwan，https://www.visionzero.tw/whoweare （檢索日期：2024年7月3日）。 「管教」，教育部國語辭典簡編本，https://dict.concised.moe.edu.tw/dictView.jsp?ID=17417&la=0&powerMode=0 （檢索日期2024年5月28日） 。 立法院國會圖書館，「公路法（中華民國48年6月16日制定）」，立法院法律系統，https://lis.ly.gov.tw/lglawc/lawsingle?00474D021953000000000000000000A000000002000000^02016048061600^00000000000（檢索日期：2024年6月13日）。 報時光，〈60年代的行人地獄 中山北路通勤亂象交警傷腦筋」〉，「報時光」，https://time.udn.com/udntime/story/122835/7031061（檢索日期：2024年7月3日）。 臺北交通管制，中央通訊社影像空間，https://www.phototaiwan.com/Product?ImgID=P09700000000&ImgSubID=P09700000000000500（檢索日期：2024年7月3日）。 臺北交通管制，中央通訊社影像空間，https://www.phototaiwan.com/Product?ImgID=P09700000000&ImgSubID=P09700000000000400（檢索日期：2024年7月3日）。 | - |
| dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/96109 | - |
| dc.description.abstract | 本文主要探討臺北市在1945年至1960年代的道路交通秩序形塑歷程。戰後臺北市道路長期面臨基礎建設不足，以及管理組織龐雜等問題。自1949年起，由於國民政府遷臺，臺北市成為移民聚集的中心，大量移入的人口與車輛，使得汽車與既有道路使用者的衝突不斷，顯示舊有的交通秩序已不敷使用。1950年代起，為了解決這些問題，政府實施了一系列交通管理措施，並推動交通安全宣傳與教育，嘗試建立以汽車為核心的現代化交通秩序。在此過程中，臺北市的三輪車與行人等既有道路使用者，因為維持交通秩序與安全等理由，被排擠至道路邊緣，甚至被迫離開道路。交通安全的責任歸屬也從汽車承擔多數罵名，逐漸轉移分攤至所有用路人身上，形塑「交通安全，人人有責」的觀念。
本文也發現，戰後的戒嚴體制使得軍方對臺北市的道路規劃，以及交通秩序管理制度，有很大的影響力。並且軍方在交通管理方面自成一個體系，形成民用車與軍用車規定不同步的情況。在建構新秩序的過程中，交通部門與軍方形成既互相配合，又互相競爭主導權的關係，最終由交通部門逐步收回對交通秩序管理的權力，並將軍用汽車納入一般交通管理體制當中。 | zh_TW |
| dc.description.abstract | This paper examines the process of shaping road traffic order in Taipei from 1945 to the 1960s. After World War II, Taipei's roads faced long-term issues of insufficient infrastructure and complex management organizations. From 1949, as the Nationalist government relocated to Taiwan, Taipei became a center for immigrants. The large influx of people and vehicles led to constant conflicts between automobiles and existing road users, indicating that the old traffic order was no longer adequate.
Starting in the 1950s, to address these issues, the government implemented a series of traffic management measures and promoted traffic safety campaigns and education, attempting to establish a modernized traffic order centered on automobiles. In this process, existing road users such as tricycles and pedestrians were marginalized or even forced off the roads for reasons of maintaining traffic order and safety. The responsibility for traffic safety gradually shifted from being primarily blamed on automobiles to being shared among all road users, shaping the concept that "traffic safety is everyone's responsibility." The paper also finds that the post-war martial law system gave the military significant influence over Taipei's road planning and traffic order management system. The military formed its own system in traffic management, resulting in inconsistent regulations between civilian and military vehicles. In the process of constructing a new order, the transportation department and the military formed a relationship of both cooperation and competition for dominance. Eventually, the transportation department gradually reclaimed power over traffic order management and incorporated military vehicles into the general traffic management system. | en |
| dc.description.provenance | Submitted by admin ntu (admin@lib.ntu.edu.tw) on 2024-10-29T16:06:02Z No. of bitstreams: 0 | en |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2024-10-29T16:06:02Z (GMT). No. of bitstreams: 0 | en |
| dc.description.tableofcontents | 口試委員會審定書 i
中文摘要 ii 英文摘要 iii 第一章 緒論 1 第一節 研究問題 1 第二節 研究回顧 5 第三節 史料運用 11 第四節 篇章結構 12 第二章 臺灣的公路交通建設與交通工具發展 14 第一節 日治時期的公路建設與交通工具發展 14 第二節 戰後的公路建設與交通工具發展（1945年至1960年代） 19 第三節 小結 27 第三章 道路使用者的競爭發展 29 第一節 不同道路使用者的競爭：1945-1960 30 第二節 乙種車退場──以人力三輪車為例 39 第三節 小結 55 第四章 以制度形塑新的交通秩序 57 第一節 戰後臺北市道路交通管理組織 58 第二節 車輛管理機制之問題與改善 63 第三節 交通秩序整理 68 第四節 交通法規補齊 77 第五節 小結 85 第五章 訓練自己成為汽車時代的人 86 第一節 學者與官僚理想中的交通安全秩序 86 第二節 交通安全宣傳 95 第三節 學生教育 101 第四節 小結 110 第六章 結論 111 參考資料 116 附錄 122 | - |
| dc.language.iso | zh_TW | - |
| dc.title | 戰後臺北市道路交通秩序的形塑（1945－1960s） | zh_TW |
| dc.title | The Formation of Road Traffic Order in Taipei City (1945-1960s) | en |
| dc.type | Thesis | - |
| dc.date.schoolyear | 112-2 | - |
| dc.description.degree | 碩士 | - |
| dc.contributor.oralexamcommittee | 陳翠蓮;王志弘 | zh_TW |
| dc.contributor.oralexamcommittee | Tsui-Lien Chen;Chih-Hung Wang | en |
| dc.subject.keyword | 汽車,交通秩序,道路交通,交通安全,三輪車, | zh_TW |
| dc.subject.keyword | automobiles,traffic order,road traffic,traffic safety,tricycles, | en |
| dc.relation.page | 126 | - |
| dc.identifier.doi | 10.6342/NTU202403985 | - |
| dc.rights.note | 同意授權(全球公開) | - |
| dc.date.accepted | 2024-08-12 | - |
| dc.contributor.author-college | 文學院 | - |
| dc.contributor.author-dept | 歷史學系 | - |
| 顯示於系所單位： | 歷史學系 | |
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