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  1. NTU Theses and Dissertations Repository
  2. 管理學院
  3. 商學研究所
請用此 Handle URI 來引用此文件: http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/92984
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DC 欄位值語言
dc.contributor.advisor陳忠仁zh_TW
dc.contributor.advisorChung-Jen Chenen
dc.contributor.author陳彥宏zh_TW
dc.contributor.authorYan-Hong Chenen
dc.date.accessioned2024-07-12T16:07:52Z-
dc.date.available2024-07-13-
dc.date.copyright2024-07-12-
dc.date.issued2024-
dc.date.submitted2024-07-08-
dc.identifier.citation學術文獻
湯玲郎 Ling-Lang Tang 、 蔡金倉 Chin-Tsang Tsai 、 于子文 Tzu-Wen Yu (2021)航空公司企業形象及服務品質對顧客 滿意度及顧客忠誠度之研究A Study on The HE Airlines’ Corporate Image and Service Quality Toward Customer Satisfaction
陳麗珍Chen Li-Chen (2020)探討影響航空旅客忠誠度因素之關聯性研究:以購買認知與行動商務品質為前置變相The Study of Factors Affecting Customer Loyalty of Airline Passengers - The Antecedents of Purchase Perception and M-Commerce Quality
黃國楨 (2023)台灣航空產業與經營策略分析-以中華航空股份有限公司為例 Analysis of Taiwan's Aviation Industry and Business Strategies Case of CHINA AIRLINES
劉志奇(2004)國際航空業與三大聯盟之競爭策略研究The Competitively Strategic Research of International Airline Industry and the Top Three Airline Alliance
吳文國(2005)低成本航空公司對航空業影響之研究The Research of Impact of Low Cost Carrier Toward Aviation Industry
曾韻慈(2010)航空客運業策略聯盟績效分析-以亞洲地區為例Performance Analysis of Airline Alliance in Asia.
程慰慈(2010)策略聯盟與合作企業經營績效關係之研究-以航空業為例A Study of the Relations between Alliance and Corporate Performance - In the Case of Airlines Industry
陸世傑(2014)低成本航空公司經營模式與策略之研究 A research of the business model and strategy of low cost carriers
熊式清(2016)台灣低成本航空穩健經營模式之研究- 以T航空為例A Study on Operation Strategy of Taiwan Low Cost Carrie —A Case of T Airline
陳安寶(2023)台灣航空產業實踐永續發展關鍵指標之探討Identify Key Factors of Sustainability in Taiwan's Aviation Industry
山口勝弘 (2022) 政府主導の日本航空救済による生産性への影響Productivity impact of government-led bailout of Japan Airlines
網路資料
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鼎運大陸快遞 (2022) 空運與海運寄送貨物的優缺點,本篇讓你一次了解!https://www.amituo.com.tw/news-detail-3194075.html
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ANA CARGO (2022) 航空貨物の現状http://www.jafa.or.jp/_assets/attach/11030605-220526170814.pdf
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日本經濟新聞(2024)國內各大航空公司的市占率https://www.nikkei.com/nkd/industry/complist/?n_m_code=134&DisplayType=0&hm=1
JAL官網(2024)財務表現HIGHLIGHThttps://www.jal.com/ja/investor/highlight/
YOUTUBE (2023)JALとANAはどっちがおすすめ?両社の違いを徹底比較してみました。https://www.youtube.com/watch?v=8mWi0bFharg
YOUTUBE (2022) ANA All Nippon Airways vs Japan Airlines comparison 2022! https://www.youtube.com/watch?v=iovojFeRBXE
日本航空官網 (2024) JALの歴史沿革https://www.jal.com/ja/company/jal_history/index_2011s.html#cont01
日本航空官網 (2024) 事業紹介 航空旅客https://www.jal.com/ja/corporate/air/
認識捷星 (2024) 歡迎你更瞭解我們 捷星集團https://www.jetstar.com/tw/zh/about-us/jetstar-group/jetstar-airways
捷星航空日本 (2022) 2022 年度決算についてhttps://www.jetstar.com/_/media/files/japan-and-korea/japan/news/2022/20221011.pdf?la=ja-jp
捷星航空日本 (2023) 2023 年度決算についてhttps://www.jetstar.com/_/media/files/japan-and-korea/japan/news/2023/20231006.pdf?la=ja-jp
GURAFU NET (2024)グラフで決算|投資、分析、金融、就職転職に役立つhttps://gurafu.net/jpn/jetstar-japan
痞客邦 (2015)買錯飛機導致破產的日本第三大航空公司天馬航空https://dadanono458.pixnet.net/blog/post/100462003
天馬航空官網 (2024)スカイマークのサービスhttps://www.skymark.co.jp/ja/service/skymark_service.html
天馬航空 (2024)運航路線https://www.skymark.co.jp/ja/dom_network/
天馬航空(2023) 2022年3月有價證券報告書(2023)https://contents.xj-storage.jp/xcontents/AS92008a/26cbda04/81d9/4047/a220/848e4e72f0c9/S100PJWD.pdf
天馬航空(2023) 2023年3月有價證券報告書(2023)https://contents.xj-storage.jp/xcontents/AS92008a/4d91bacf/1902/4a96/9961/93e5f838aabd/S100R69Y.pdf
Xeno Brain (2023) 市場規模 5年間の推移予測 航空輸送業 国内市場規模とAI予測推移 [Online] Available at: https://service.xenobrain.jp/forecastresults/market-size/air-transportation
Business Gateway of Asia , Fukuoka福岡縣企業立地情報 (2021)世界の航空旅客需要の予測https://www.kigyorichi.pref.fukuoka.lg.jp/appeals/project10
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JAMR航空經營研究所 (2015) JAMR レポート:日本の航空旅客マーケット ミニ概観 https://www.jamr.jp/jamrレポート/2015年jamrレポート/日本の航空旅客マーケット-ミニ概観/
日本內航海運組合總聯合會(2021) 内航貨物輸送https://www.naiko-kaiun.or.jp/about/about_cargo/
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BUSINESS INSIDER(2021)ANA・JALの社員出向が正直、期待できないワケ。航空業界、人件費以上の負担とは?https://www.businessinsider.jp/post-228362
商業週刊(2023)航空公司不減碳不能飛!這個用餿水做的「救命油」,將決定你未來機票錢https://www.businessweekly.com.tw/carbon-reduction/blog/3012403
大紀元(2017)成立航空公司 仍須以公司名義申請https://www.epochtimes.com/b5/17/7/25/n9459620.htm
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中華航空(2024) 公司治理供應鏈管理https://calec.china-airlines.com/csr/partners_group.html
拔絲網(2023)波音空客全球市場佔有率各多少,空客和波音的乘坐感受哪個好http://m.84918.com/tech/2023/5307.html
富果直送|白話投資好文 (2022)【關鍵報告】民航量已達疫情前75%!挺過低谷的航空業有哪些投資機會?https://blog.fugle.tw/2022-aviation-industry/
ANA官網 (2022) 航空業貨物輸送狀況 http://www.jafa.or.jp/_assets/attach/11030605-220526170814.pdf
ANA Cargo官網(2024)https://www.anacargo.jp/ja/
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ANA GROUP企業情報(2024)ANAグループの歩み 大空への挑戦https://www.ana.co.jp/group/about-us/turning-point/
ANA GROUP企業情報(2024)株主・投資家情報 IR資料室https://www.ana.co.jp/group/investors/irdata/
ANA GROUP企業情報(2024)株主・投資家情報 財務・業績ハイライトhttps://www.ana.co.jp/group/investors/financial/
YAHOO旅遊(2023)ANA新品牌Air Japan公布2024年2月開航!首航線飛曼谷單程$930起;網站預告香港有份?https://hk.news.yahoo.com/ana-air-japan-航班-官網-003015308.html
袋鼠金融(2023)廉價航空 vs. 傳統航空差別在哪?特色、優缺點、信用卡推薦一次看https://roo.cash/blog/travel-budget-airline-vs-legacy-airline/#廉價航空_vs_傳統航空優缺點
AIR JAPAN(2024)ABOUT UShttps://www.air-japan.co.jp/company/
AIR JAPAN(2024)ABOUT BRANDhttps://www.air-japan.co.jp/#brand
PEACH(2024)https://www.flypeach.com/tw
ANA (2024)獎勵歷史https://www.ana.co.jp/zh/tw/the-ana-experience/about-ana/skytrax/historia/
ANA(2024)ANA Future Promisehttps://www.ana.co.jp/zh/tw/offers-and-announcements/ana-future-promise/#anchor-contribution-sdgs
星空聯盟(2024)https://www.staralliance.com/zh_TW/benefits-and-privileges
ANA (2023)2023年度 第2四半期決算https://www.ana.co.jp/group/investors/data/kessan/pdf/2023_10_1_1_2401.pdf
日本職活(2017)青空3萬六千呎的おもてなし(盡心款待)https://www.worklifeinjapan.net/2017/03/青空3萬六千呎的おもてなし:空服員christine.html
YAHOO!新聞(2020)航空公司排行榜,JAL和ANA強在「接待」https://tw.news.yahoo.com/航空公司排行榜-jal和ana強在-接待-001503475.html
ETtoday財經雲(2023)ANA獲SKYTRAX「2023全球最佳航空公司」第三名 另獲三項全球第一https://finance.ettoday.net/news/2525179
卡優新聞網(2023)航空聯盟是甚麼?國際3大聯盟介紹,通通都有飛台灣!https://www.cardu.com.tw/message/detail.php?49465#航空聯盟是甚麼?有甚麼優點?
JALとANAの違いを詳しくご紹介!サービスや料金からマイルの比較までhttps://tour.l-tike.com/contents/media/article20220530.html
KKINTONE(2024)ANA成田機場服務https://kintone.tw/cases/ana-narita/
ANA (2024)Smart Travelhttps://www.ana.co.jp/ja/jp/serviceinfo/ana-smart-travel/?tabitem=asw-tab__item-box-1
RUSRULE新聞網(2023)航空公司是怎麼賺錢的?http://www.rusrule.com/2023/02/blog-post.html
永豐金證券(2023)風雲學堂https://www.sinotrade.com.tw/richclub/news/63c124a2ebc145b27d6c0108
先起資訊(2020)NH【全日空航空】ANA 安心搭機方案https://www.sabretn.com.tw/News/NewsPage?id=17580
一杯三十(2023)星空聯盟指南:關於星空聯盟你該知道的所有事https://acupof30.com/financial/miles/star-alliance-guide/
Medium (2020) 策略是什麼?概述Michael Porter觀點並以PChome 24小時為例(上)https://medium.com/@ya801003/策略是什麼-概述michael-porter觀點並以pchome-24小時為例-上-f77a779516f5
Yahoo奇摩理財(2017)台灣指標航空公司產業分析 ─ 華航、長榮https://tw.stock.yahoo.com/news/台灣指標航空公司產業分析-─-華航、長榮-110813869.html
Travel Voice Japan (2022) 日本の航空会社の回復状況2022、「ANA × JAL」の供給座量は2019年比で国内線で10%減、国際線は77%減https://www.travelvoice.jp/20221214-152578
業界動向Search (2024) 航空業界の動向や現状、ランキング等を解説https://gyokai-search.com/3-air.htm
物流日本(2022) NX総研/国内貨物輸送量22年度、生産・建設低迷し微減 コロナ禍回復で消費増 国際貨物 海コン・航空・プラス維持https://logistics.jp/research/2022/10/14/31126/
日本國土交通省(2022)報導発表資料:航空輸送統計速報https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001591078.pdf
ANA 統合報告書(2023) 2023事業戰略https://www.ana.co.jp/group/investors/irdata/annual/pdf/23/23_04.pdf
YAHOO奇摩新聞 (2023)全日空收購航空貨運公司"NCA"、成全球第9大https://tw.stock.yahoo.com/news/全日空收購航空貨運公司-nca-成全球第9大-052200675.html
財團法人中國生產力中心 (2024) 航空公司的週邊商品帶動品牌活化https://team3.cpc.tw/post/contents/1069
日本航空官網 (2024) 月次輸送実績https://www.jal.com/ja/safety/data_monthly_trans/pdf/monthly-trans_asof240318.pdf
社会実情データ図録 経済成長率の推移(2024)https://honkawa2.sakura.ne.jp/4400.html
NHK (2021) 新型コロナウイルスニュースを見る2020年度のGDP -4.6%リーマンショック超える最大の下落https://www3.nhk.or.jp/news/special/coronavirus/economicindicators/detail/detail_37.html
倫理政經:政經講義29(2024)https://k-koumin.com/index.php/2023/08/02/seikei29/#google_vignette
JNTO日本政府觀光局 日本の観光統計データJapan Tourism Statistics
訪日外客数の推移 (2024) https://statistics.jnto.go.jp/graph/#graph--inbound--travelers--transition
-
dc.identifier.urihttp://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/92984-
dc.description.abstract日本航空業在第二次世界大戰結束以後開始蓬勃發展,藉著乘客與貨物的運送,成為日本與外國相互連接的架橋,ANA身為日本航空業的領頭羊,自開始營運以來便不斷擴張航點,並且克服對自己不利的產業關鍵因素。然而近年由於受到疫情、減少碳排放等因素的影響,ANA的營收受到衝擊。本論文想要對於ANA在航空業當中所遇到不利於自己的因素以及未來趨勢當中潛在的威脅進行探討,作為提供ANA未來制定成長策略的基礎。

本論文採用的是個案分析法,先從航空業整體進行市場分析,了解航空業在客運和貨運上,各家航空公司的市占率整體目前的市場,以及未來的成長潛力,還有ANA目前在航空客運以及貨運市場上主要競爭對手。接下來,會透過五力分析去了解航空業的產業關鍵因素,並且透過策略系統活動圖的繪製,來了解公司內部具有那些能力足以面對不利於自己的產業關鍵因素。另外,透過BCG矩陣分析,了解ANA集團旗下各事業體的市占率與成長率,最後對於ANA集團整體以及各個事業別提出因應未來產業趨勢的策略。

ANA目前主要經營的事業為客運和貨物,兩個事業都面對供應商議價能力強、服務本身同質性高、不可抗力因素使航班無法營運等問題。本論文根據ANA本身的內部資源以及未來的產業趨勢提出以下建議與結論。ANA應該藉由其品牌形象維持高水準服務,和對手之間做出差異化,並且加強所屬航空聯盟的合作,同時也應多角化經營或是投資其他事業分散經營風險,藉由異業合作推出聯名商品,擴大目前的營運事業種類,讓品牌能夠融入消費者的日常生活,提升品牌知名度,找到新的品牌定位。
zh_TW
dc.description.abstractJapan's aviation industry began to flourish after the end of World War II. Through the transportation of passengers and cargo, it became a bridge connecting Japan and foreign countries. It has now become an indispensable part for Japanese people to travel or do business abroad. As a leader in Japan's aviation industry, ANA has continued to expand its destinations and upgrade its own capabilities to overcome key industry factors that are unfavorable to itself.

However, in recent years, due to the impact of the epidemic, request of carbon emissions reduction and other factors, ANA's revenue has been impacted. However, in recent years, due to the impact of the epidemic, reduction of carbon emissions and other factors, ANA's revenue has been impacted. This paper wants to discuss the weaknesses that ANA has encountered in the aviation industry that are not conducive to itself and the potential threats in future trends to formulate future growth strategies.

This paper conducts analysis by case analysis method. We first conduct a market analysis from the whole aviation industry to understand the market share of each aviation company in the passenger and cargo transportation business, and future growth potential power for both business fields and also current main competitors of ANA. Next, we will use five forces analysis to understand the key industry factors of aviation industry, and to understand what capabilities the company must face to overcome unconducive key industry factors. In addition, BCG matrix analysis will be conducted to understand the market share and growth rate of each business unit of ANA Group. Finally, strategies for the whole ANA Group and each business unit will be proposed to respond to future industry trends. This paper hopes to help ANA Group develop competitive advantages promising enable and stable development in the future. In addition, BCG matrix analysis will be conducted to understand the market share and growth rate of each business unit of ANA Group. Finally, we will propose strategies for the whole ANA Group and for each business unit of ANA to make ANA able to react to future industry trends.

Through further research, it can be learned that ANA's current main business operations are passenger transportation and cargo transportation. Both business fields need to face problems such as strong bargaining power of suppliers, high homogeneity of services, and force majeure factors that prevent flights from operating. This paper gives the following suggestions and conclusions based on ANA's own internal resources and future industry trends. ANA should maintain high quality services through its brand image, differentiate itself from its competitors, and strengthen cooperation with its airline alliances. At the same time, it should also diversify its operations or invest in other business fields to diversify business risk and launch cross-industry cooperation. Co-branded products expand the current business categories, allowing the brand to integrate into consumers' daily lives, enhance brand awareness and find new brand positioning. ANA should launch co-branded products through cross-industry cooperation to expand the range of current operating businesses. By doing so ANA can make its brand integrate into consumers' daily lives more closely and find new brand positioning.
en
dc.description.provenanceSubmitted by admin ntu (admin@lib.ntu.edu.tw) on 2024-07-12T16:07:52Z
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en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2024-07-12T16:07:52Z (GMT). No. of bitstreams: 0en
dc.description.tableofcontents口試委員審定書 I
中文摘要 IV
Abstract V
目次 VIII
圖次 XII
表次 XV
第一章 緒論 1
1.1 研究動機與背景 1
1.2 研究問題與目的 3
1.3 研究方法 4
1.4 研究流程與架構 5
第二章 文獻探討 7
2.1 相關理論探討 7
2.1.1 產業五力分析 7
2.1.2 資源基礎理論 10
2.1.3 策略活動系統圖 13
2.1.4 事業組合分析 15
2.1.5 競爭策略分析 17
2.2 相關研究探討 20
第三章 產業分析 23
3.1 航空業產業概況 23
3.1.1 航空業產業鏈 23
3.1.2 航空客運業簡介 24
3.1.3 航空貨運業簡介 31
3.2 航空業產業技術 36
3.2.1 空中巴士飛機機型演進 36
3.2.2 波音公司飛機機型演進 43
3.2.3 飛機燃油 54
3.2.4 空中巴士的最新技術 55
3.2.5 波音公司的最新技術 57
3.3 日本航空業客運和貨運主要競爭者分析 58
3.3.1 日本航空業客運方面競爭公司 58
3.3.2 日本航空業貨運方面競爭公司 68
3.4 航空業五力分析以及產業關鍵指標 70
3.4.1 航空產業客運五力分析 71
3.4.2 航空產業客運關鍵指標 86
3.4.3 航空產業貨運五力分析 88
3.4.4 航空產業貨運關鍵指標 102
第四章 個案公司分析 105
4.1 公司介紹 105
4.1.1 ANA 公司介紹 105
4.1.2 ANA 發展歷史 105
4.1.3 歷年營收獲利狀況 111
4.1.4 公司組織與品牌定位 121
4.2 資源能力與活動 128
4.2.1 ANA 的資源和能力 128
4.2.2 ANA 資源能力對應的關鍵產業指標 135
4.2.3 ANA 資源與競爭對手比較 139
4.3 ANA 事業組合分析 142
4.4 成長策略與做法 146
4.4.1 本業發展 146
4.4.2 多角化經營 148
4.4.3 全球化發展 150
4.4.4 本地發展 151
4.5 事業策略與發展 152
4.5.1 ANA 公司整體策略與作法 152
4.5.2 ANA 國際線現有的策略與作法 157
4.5.3 ANA 國內線現有的策略與作法 157
4.5.4 ANA 貨運現有的策略與作法 158
4.5.5 廉價航空品牌Peach現有的策略與作法 158
4.5.6 廉價航空品牌Air Japan未來的策略與作法 159
4.6 ANA 未來的發展與策略建議 160
4.6.1 客運業務建議 160
4.6.2 貨運業務建議 162
4.6.3 整體事業建議 163
第五章 結論與建議 166
5.1 研究結論 166
5.1.1 航空業產業環境與產業關鍵因素結論 167
5.1.2 ANA 主要的競爭對手 168
5.1.3 ANA 的BCG矩陣事業組合與公司未來的發展策略 169
5.1.4 ANA 主要事業競爭策略結論 170


5.2 管理意涵與研究建議 172
5.2.1 管理意涵 172
5.2.2 研究限制與研究建議 173
第六章 參考文獻 175
-
dc.language.isozh_TW-
dc.title扶搖直上—日本航空業之經營與發展策略分析: 以日本全日空航空為例zh_TW
dc.titleThe Management and Development Strategy of Japanese Aviation Industry: A Case Study of All Nippon Airwaysen
dc.typeThesis-
dc.date.schoolyear112-2-
dc.description.degree碩士-
dc.contributor.coadvisor陳玠甫zh_TW
dc.contributor.coadvisorJei-Fuu Chenen
dc.contributor.oralexamcommittee連勇智;鄭至甫zh_TW
dc.contributor.oralexamcommitteeYung-Chih Lien;Jyh-Fu Jengen
dc.subject.keyword航空業,ANA,全日空空輸,經營與發展策略,產業分析,航空客運,zh_TW
dc.subject.keywordAviation industry,ANA,Business and Development Strategy,Industry Analysis,Passenger and Cargo Transportation,en
dc.relation.page184-
dc.identifier.doi10.6342/NTU202401591-
dc.rights.note未授權-
dc.date.accepted2024-07-09-
dc.contributor.author-college管理學院-
dc.contributor.author-dept商學研究所-
顯示於系所單位:商學研究所

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