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| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 周雍強(Yon-Chun Chou) | |
| dc.contributor.author | Chun-Ju Lin | en |
| dc.contributor.author | 林純如 | zh_TW |
| dc.date.accessioned | 2023-03-20T00:12:20Z | - |
| dc.date.copyright | 2022-08-10 | |
| dc.date.issued | 2022 | |
| dc.date.submitted | 2022-08-01 | |
| dc.identifier.citation | [1]台灣交通部觀光局官網。 [2]台灣桃園機場官網。 [3]台灣觀光協會,2022年全球觀光趨勢。 [4]香港數研所,國際航空樞紐不再。 [5]台灣英文新聞網站 (財經主筆室)。 [6]天下雜誌網站,關鍵字(飯店業)。 [7]Booking.com 網站,2022年旅遊趨勢。 [8]遠見網站,新加坡與病毒共存。 [9]數位時代網站,旅行需求回來了。 [10]城市學網站,關鍵字 (智慧城市)。 [11]台灣t.t.n.旅報網站。 [12]維基百科,MBA智庫網站,危機處理。 [13]維基百科,嚴重特殊傳染性肺炎疫情。 [14]換日線網站,Crossing,生活風格。 [15]關鍵評論網站,The News Lens,後疫旅遊趨勢觀察。 [16]自由時報地產天下,疫情衝擊飯店熄燈轉身,改建豪宅商辦突圍求生。 [17]Stockfeel網站,後疫情時代,全球飯店業將有怎樣的變化? [18]欣傳媒網站,2022年旅遊觀光趨勢報告 [19]微笑台灣網站,後疫情時代打造台灣的觀光免疫力。 [20]雅虎新聞網,餐旅服務鬧缺工,4成企業加薪搶才。 [21] (IATA) Airlines passenger numbers set for recovery by 2024。 [22] (IATA) Aviation's long haul to replace jet fuel。 [23] (IATA) Accelerate the easing of travel restrictions。 [24]國際航空客運市場拓展政策及策略研究論文 Study on Air Transport Policy and [25]Strategy for Developing International Passenger Market,(104) 呂蕙美。 [26]桃園國際機場股份有限公司,出席世界航空會議報告書,(108)曹銘峰、陳涵酉、孫芳瑜。 [27]休閒暨觀光產業研究,六卷,第一期,台灣發展醫療觀光產業的探討,(101)郭亭雅。 [28]航空客運業策略聯盟績效分析-以亞洲地區為例Performance Analysis of Airline Alliance in Asia,(99)曾韻慈。 [29]人文與社會科學簡訊22卷2期,後疫情時代之臺灣觀光發展與創新(110)曹勝雄、張德儀。 [30]解決問題的商業框架圖鑑,AND股份有限公司著。 [31]孫主任的經濟筆記,孫明德、溫怡玲著。 [32]共享經濟,改變全世界的新經濟方案,馬化騰著。 [33]商業周刊1773期,台灣30家餐飲攻美國,疫後布局。 [34]天下雜誌746期,逆全球化首部曲;俄烏戰爭歐洲巨變現場、台商啟示。 | |
| dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/86703 | - |
| dc.description.abstract | 馬克吐溫的名句「歷史不會重演但會押韻」,意思是社會史上曾發生過的事情,總有著百變不離其宗的相似性。黑天鵝事件中20世紀有經濟大蕭條與兩次世界大戰。21世紀則有美中貿易戰,新冠肺炎疫情與俄烏戰爭,而貿易戰與疫情侵襲世界經濟,改變了人類的生活次序,也帶動著一個新紀元和新經濟的產生。 新冠肺炎因為疫情擴散造成百萬人死亡,各國政府在無抵抗能力下採取封城,其影響則是全球供應鏈區域化成形。川普總統主導的中美貿易戰,除大量印鈔與灑鈔於民間及興建公共工程等救經濟措施,大量現金流入股市使指數上升到歷史新高,全球瀰漫經濟繁榮的假象。因國境關閉導致生意空轉的觀光相關產業、交通運輸業、零售業等泛服務業,因為疫情使產業面臨大量裁員及倒閉的經濟反差。 或許有些人會覺得台灣注重工業製造發展是正確的?因為它的經濟規模大可為台灣帶進大量外匯。如今台灣發展工業的時空背景已經不一樣了。如今的世界工廠中國,早在中美貿易戰前就理解到工業發展已到瓶頸,所以著手發展服務業。許多海外大型基金公司會購買台灣的台積電。中國則是購買騰訊、美團、滴滴打車等新創公司,這些公司都是服務業的標竿而非製造業。 台灣雖然比中國更早發展服務業,但是卻不如諸國發展服務業的優勢,因為台灣人口老化與少子化,服務業發展面臨嚴重缺工缺人才的窘境,疫情關閉國境也阻礙觀光產業的發展,對觀光產業有興趣的人才無法坐吃山空就轉進其他產業,更糟的是疫情不確定性消滅了人才對觀光遠景的期待。即使國境開放除了缺工外,人力的薪資成本鐵定上升,對服務業的衝擊仍大,離寒冬散去尚遠。 | zh_TW |
| dc.description.abstract | Mark Twain’s famous sentence 〝History does not repeat itself but rhymes〞, means that what has happened in the history of human society always has a variety of similarities. In the 20th century, there were the great depression and twice the World Wars in the black swan event. In the 21st century, there are the US-China Trade War, the COVID-19 epidemic and Russian-Ukrainian War. The Trade War and the epidemic have invaded the world economy, changed the order of human life, and led to the emergence of a new era and new economy. The COVID-19 as caused millions of deaths due to the spread of the epidemic. Governments of various countries have adopted closures when they are unable to resist, and the impact is the regionalization of the global supply chain. In the Sin-Us Trade War led by President Trump, in addition to a large number of money printing and spending on the private sector and the construction of public works and other measures to save the economy, a large amount of cash inflows into the stock illusion of economic prosperity permeated the world. Pan-service as tourism-related industries, transportation, and border closures, are facing a large number of layoffs and closures due to the epidemic. Some people may think that Taiwan is right to focus on the development of industrial manufacturing. Because of its large economy, it can bring a lot of foreign exchange to Taiwan. Today, the time and space background of Taiwan’s industrial development is different. Today, China the world’s factory, understood that its industrial development had reached a bottleneck long before the Sino-US Trade War, so is started to develop the service industry. Many large overseas fund companies will buy Taiwan’s TSMC, while China buy new startups such as Tencent, Meituan, and Didi Taxi, which are benchmarks in the service industry rather than manufacturing. Although Taiean developed the service industry earlier than China, due to the aging population and low birth rate in Taiwan, but China is not. The developemet of the service industry in Taiwan is faced lacking of talents. The closure of the border due to the epidemic also hinders the development of the tourism industry. Talents who are interested in the related industry cannot sit back and relax. Just switch to other industries, and what’s worse is that the uncertainty of the epidemic has wiped out talen’s expectations for tourism prospects. Even if the border is opened, in addition to the lack of manpower, the cost of manpower wages will definitely rise, and the impat on the service industry will still be great, and it is still far from expecting cold winter gone away. | en |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2023-03-20T00:12:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 U0001-1707202223151200.pdf: 1766312 bytes, checksum: 8a40ab04aec1a34c1bf14d0ab7cea071 (MD5) Previous issue date: 2022 | en |
| dc.description.tableofcontents | 目 錄 誌 謝 I 中文摘要 II ABSTRCT III 目 錄 V 表目錄 VII 圖目錄 VIII 第一章 緒論 1 1.1 研究背景 1 1.2 研究動機 4 1.3 研究目的 6 1.4 研究架構 7 第二章 文獻探討 8 2.1 冠狀病毒之相關發展與研究 8 2.2 開放邊境解封國家之更新與台灣公衛政策資訊 9 第三章 新冠肺炎對航空、餐旅宿服務業之衝擊 10 3.1 國際航空業的背景介紹 10 3.2 新冠肺炎疫情對國際航空服務業的變化和挑戰 12 3.3 新冠肺炎疫情改變國際觀光餐旅宿服務業的新趨勢預測 15 第四章 新冠肺炎疫情對國際機場服務業的挑戰以G集團及分公司為例 20 4.1 背景介紹 20 4.2 新冠肺炎疫情對國際機場服務業的挑戰,以G集團為例 21 4.3 新冠肺炎疫情對G集團台灣分公司的挑戰與應對 26 第五章 結論與建議 31 5.1 結論 31 5.2 建議 33 參考文獻 35 表目錄 表2-1疫情時期至今(2022年04月)已開放外國旅客入境免隔離之國家列表... 9 表3-1 2016~2021歷年來台旅客入境人數 13 表3-2台灣(2016~2021)出國旅客人數 14 表4-1, G集團公司的PEST分析 22 表4-2 G集團公司企業資源與競爭優勢交叉分析 23 表4-3桃園機場2018~2021年來客數列表 26 表4-4 台灣G公司 2018~2022年來客數月列表 27 表4-5 SWOT分析,增加餐飲新產品銷售的桃園機場環境分析 29 表4-6 安索夫矩陣 Ansoff Matrix 29 圖目錄 圖1- 1研究架構 7 圖4-1 G集團公司企業價值鏈分析.......................................25 圖4-2 G公司組織瘦身決策樹.......................................... 28 | |
| dc.language.iso | zh-TW | |
| dc.subject | 疫情 | zh_TW |
| dc.subject | 新冠肺炎 | zh_TW |
| dc.subject | 缺工 | zh_TW |
| dc.subject | 服務業 | zh_TW |
| dc.subject | 服務業 | zh_TW |
| dc.subject | 觀光產業 | zh_TW |
| dc.subject | 缺工 | zh_TW |
| dc.subject | 觀光產業 | zh_TW |
| dc.subject | 新冠肺炎 | zh_TW |
| dc.subject | 疫情 | zh_TW |
| dc.subject | tourism | en |
| dc.subject | covid-19 | en |
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| dc.subject | service industry | en |
| dc.subject | lack of manpower | en |
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| dc.subject | lack of manpower | en |
| dc.title | 新冠肺炎對觀光服務相關產業衝擊與應對 ~ 以G公司為例 | zh_TW |
| dc.title | Impact of COVID-19 on tourism service related industries and countermeasures – take G company as an example | en |
| dc.type | Thesis | |
| dc.date.schoolyear | 110-2 | |
| dc.description.degree | 碩士 | |
| dc.contributor.oralexamcommittee | 黃奎隆(Lon-Craig Huang),欒斌(Bin Luarn) | |
| dc.subject.keyword | 新冠肺炎,疫情,服務業,缺工,觀光產業, | zh_TW |
| dc.subject.keyword | covid-19,epidemic,service industry,lack of manpower,tourism, | en |
| dc.relation.page | 36 | |
| dc.identifier.doi | 10.6342/NTU202201516 | |
| dc.rights.note | 同意授權(全球公開) | |
| dc.date.accepted | 2022-08-01 | |
| dc.contributor.author-college | 工學院 | zh_TW |
| dc.contributor.author-dept | 工業工程學研究所 | zh_TW |
| dc.date.embargo-lift | 2022-08-10 | - |
| 顯示於系所單位: | 工業工程學研究所 | |
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|---|---|---|---|
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