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| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 黃銘傑(Ming-Jye Huang) | |
| dc.contributor.author | I-Tin Hsu | en |
| dc.contributor.author | 徐伊亭 | zh_TW |
| dc.date.accessioned | 2023-03-19T22:08:53Z | - |
| dc.date.copyright | 2022-07-05 | |
| dc.date.issued | 2022 | |
| dc.date.submitted | 2022-05-28 | |
| dc.identifier.citation | 中文文獻 一、專書 1.李震山(1997)，〈論資訊自決權〉，《李鴻禧教授六秩華誕祝賀論文集：現代國家與憲法》，元照出版，頁722-724。林瑞彬(2017)，〈洗錢防制新法下的法令遵循重點〉，《新洗錢防制法：法令遵循實務分析》，元照出版，頁250。 2.林瑞彬(2017)，〈洗錢防制新法下的法令遵循重點〉，《新洗錢防制法：法令遵循實務分析》，元照出版，頁250。 二、期刊 1.王郁琦(2006)，〈生物辨識技術之運用對隱私權的影響〉，《科技法學評論》，3卷，頁49-69。 2.何之行(2020)，〈AI個資爭議在英國與歐盟之經驗–以Google DeepMind一案為例〉，《月旦法學雜誌》，302期，頁127-156。 3.李婉綺(2019)，〈個人資料保護於大數據時代之法律問題研究–以公務機關運用為主〉，《財稅研究第48卷第3期》，頁77。 4.吳盈德(2014)，〈美國聯邦「海外反貪污行為法」 對我國企業法規遵循之啟示〉，《中正財經法學》，頁4。 5.林瑞彬、張憲瑋、陳月秀(2017)，〈企業如何建置法令遵循計畫〉，《全國律師9月號》，頁18-26。 6.陳麗琦、萬幼筠(2017)，〈金融業防制洗錢查核專案作業探討〉，《新洗錢防制法：法令遵循實務分析》，頁319-355。 7.郭戎晉(2020)，〈論歐盟人資料保護立法域外效力規定暨其適用問題〉，《政大法學評論第161期》，頁29。 8.張志偉(2016) ，〈記憶或遺忘，抑或相忘於網路—從歐洲法院被遺忘權判決，檢視資訊時代下的個人資料保護〉，《政大法學評論》，第148期，頁14。 9.黃銘傑(2020)，〈從廣明案鳥瞰反托拉斯法之法律執行特色〉，《月旦法學雜誌第306期》，頁59。 10.劉靜怡(2005)，〈是科技？是法律？還是法律科技？—從規範研究軌跡的觀察看台灣的新興研究教學風潮〉，《律師雜誌》，第259期，頁70。 11.劉靜怡(2019)，〈淺談GDPR的國際衝擊及其可能因應之道〉，《月旦法學雜誌》，第286期，頁8-20。 12.蔡柏毅(2019)，〈不如相忘於江湖—淺介「被遺忘權」與「刪除權」〉，《金融聯合徵信》，第34期，頁37-39。 13.顏雅倫(2021)，〈從廣明案看美國反托拉斯法私人訴訟之爭點與因應策略〉，《月旦民商法雜誌第72期》，頁81-82。 三、學位論文 1.石佩鑫(2010)，《論美國與我國公司之法令遵循機制》，頁16-17，中原大學財經法律研究所碩士論文，臺北。 2.沈雅云(2018)，《桃園機場自助報到服務之使用人數預估研究-以C航空公司為例》，頁5-52，中華大學運輸科技與物流管理學系碩士論文，新竹。 3.陳芊妤(2021)，《以比較法觀點論私部門吹哨者保護與通報機制之建構》，頁9，國立政治大學法律學研究所碩士論文，臺北。 4.張文憶(2020)，《大數據應用世代下的資訊隱私規範》，頁95，國立台灣大學事業經營法務碩士在職學位學程碩士論文，臺北。 5.黃亦莙(2017)，《物聯網時代隱私權問題探討-以平衡科技發展與個人資料保護為中心》，國立中央大學產業經濟研究所碩士論文，臺北。 6.鄒杰穎(2018)，《公司內部控制功能之研究-以法令遵循為中心》，頁7-113，國立台北大學法律學系碩士論文，臺北。 7.謝學胤(2018)，《民用航空運輸業國際卡特爾管制之研究》，頁37-110，東吳大學法律學系碩士論文，臺北。 8.蔡昀知(2019)，《歐盟個人資料保護治理之變遷：從資料保護指令到一般資料保護規則》，頁30-35，國立臺灣大學社會科學院政治學研究所碩士論文，臺北。 四、大法官解釋 1.司法院釋字第535號解釋。 2.司法院釋字第585號解釋。 3.司法院釋字第603號解釋。 五、網路資料 1.中央社(2020)，《疫情受害者再加一英國廉航Flybe宣布破產》，載於：https://ctee.com.tw/news/global/230278.html，(最後瀏覽日：2021/12/01)。 2.王莫昀(2020)，《兆豐2016洗錢案遭美重罰57億》，載於https://www.chinatimes.com/newspapers/20200924000486-260110?chdtv，(最後瀏覽日：2021/11/30)。 3.王育倫(2020)，《一紙「惠普滿意」的和解！廣明從反托拉斯法案脫身，總座：好好把錢賺回來！》，載於：https://www.bnext.com.tw/article/58155/quanta-storage--reconciliation-hp，(最後瀏覽日：2022/02/26)。 4.內政部入出國及移民署移民資訊組，載於：https://www.dgbas.gov.tw/public/Data/89114503671.pdf，(最後瀏覽日：2022/04/05)。 5.江雅綺(2018)，《GDPR (歐盟一般資料保護規則) ：你的資料 由你定義》，載於：http://www.taiwansig.tw/index.php/%E6%94%BF%E7%AD%96%E5%A0%B1%E5%91%8A/%E7%A7%91%E6%8A%80%E7%B6%93%E6%BF%9F/8456-%E6%B1%9F%E9%9B%85%E7%B6%BA，(最後瀏覽日：2022/04/09) 。 6.交通部民用航空局，民航運輸統計，載於：https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=283&lang=1，(最後瀏覽日：2022/03/14)。 7.吳其勳(2012)，《圖解個資法｜違反個資法的罰則》，載於：https://www.ithome.com.tw/article/88057，(最後瀏覽日：2022/03/13)。 8.吳睿慈(2018)，《安室奈美惠、兒子個資外洩，航空員工曝光班機》，載於：https://star.ettoday.net/news/1174338，(最後瀏覽日：2022/02/06)。 9.李曉燕(2017)，《IATA調查：旅客希望科技帶來更多旅行掌控權》，載於：https://kknews.cc/news/62mnypq.html，(最後瀏覽日：2022/03/20)。 10.林志偉(2016)，《輸送帶當機！桃機二航廈「行李大塞車」》，載於：https://news.tvbs.com.tw/life/569082，(最後瀏覽日：2022/03/13)。 11.洪臣宏(2015)，《走錯登機門 要回鄭州飛去杭州》，載於：https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/873376，(最後瀏覽日：2022/03/14)。 12.桃園國際機場網站，《桃園機場自助行李託運櫃檯啟用 旅客出國更便利》，https://www.taoyuan-airport.com/main_ch/docdetail.aspx?uid=147&pid=146&docid=7797&mc=，(最後瀏覽日：2022/03/19)。 13.桃園國際機場網站，https://www.taoyuan-airport.com/main_ch/docdetail.aspx?uid=147&pid=145&docid=39779，(最後瀏覽日：2021/12/01)。 14.桃園國際機場網站，《桃機「One ID臉部辨識系統」試辦上路 旅客讚便利省時間》https://www.taoyuan-airport.com/main_ch/docDetail.aspx?uid=147&pid=147&docid=39783#:~:text=%E6%A1%83%E5%9C%92%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E5%85%AC%E5%8F%B8%E6%96%B0%E8%A8%AD%E7%BD%AE,%E7%B5%A6%E5%8F%83%E8%88%87%E8%A9%A6%E7%94%A8%E7%9A%84%E6%97%85%E5%AE%A2%E3%80%82，(最後瀏覽日：2022/03/20)。 15.桃園國際機場網站，https://www.taoyuan-airport.com/main_ch/Airlines.aspx?uid=253&pid=12&mc=sys010108，(最後瀏覽日：2022/03/24)。 16.桃園國際機場網站，《桃園機場災害搶救演習 強化救災應變動員能力 提供旅客保障》https://www.taoyuan-airport.com/main_ch/docDetail.aspx?uid=147&pid=147&docid=39752，(最後瀏覽日：2022/03/25)。 17.馬瑞璿、王子承(2020)，《「過來人」看廣明、惠普和解戲碼，認清「三件事」台企才能避踩反托拉斯法紅線》，載於：https://technews.tw/2020/06/27/quanta-storage-hp-reconciliation-reason/，(最後瀏覽日：2022/02/26)。 18.張憲瑋(2021)，《淺談台灣企業對GDPR的因應之道與法令遵循計畫宜注意事項》，載於：https://www2.deloitte.com/tw/tc/pages/legal/articles/taiwanbusiness-gdpr-compliance.html，(最後瀏覽日：2022/04/05)。 19.胡雅筑、徐仕瑋(2021)，《刷臉換登機？淺談近期人臉辨識相關規範》，載於：https://hsu.legal/article/40，(最後瀏覽日：2021/7/17) 。 20.張昭芸(2019)，《人臉辨識技術於航空客運之發展趨勢初探》，頁13-20，載於：https://www.iot.gov.tw/dl-17271-afa8fc2bf166484d84dad2ead9a94e98.html，(最後瀏覽日：2022/03/25)。 21.國家發展委員會網站，載於：https://www.ndc.gov.tw/News_Content.aspx?n=B7C121049B631A78&sms=FB990C08B596EA8A&s=97C7AD99A362EF7A，(最後瀏覽日：2022/04/11)。 22.馮嘉耀、袁志樂(2019)，《機場自動化營運模式》，載於https://www.bschool.cuhk.edu.hk/chi/school-in-the-news/a-new-era-of-smart-airport-series-three-tc/，(最後瀏覽日：2021/12/01)。 23.馮珮汶(2019)，《硬起來！長榮擬拒載「擦屎洋男」 個資外洩究責報案》，載於：https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=494234，(最後瀏覽日：2022/02/07)。 24.游家平(2017)，《注重隱私擄芳心Android火狐Focus下載破百萬》，載於：https://newtalk.tw/news/view/2017-07-22/93004，(最後瀏覽日：2022/04/16)。 25.臺北松山機場網站，《全臺跑第一 松山機場One ID智慧通關系統試辦成果出爐》，https://www.tsa.gov.tw/news/detail?id=ce586445-5578-4d05-8126-1841fd51f6a6&culture=1，(最後瀏覽日：2022/03/20)。 26.臺灣人權促進會(2010)，《對於個資法三讀通過之聲明》，載於：https://www.tahr.org.tw/news/175，(最後瀏覽日：2022/04/16)。 27.蔡姍伶(2021)，《資訊服務商遭駭客入侵 國際兩大航空聯盟驚傳個資外洩》，載於：https://www.nownews.com/news/5204664，(最後瀏覽日：2022/02/07)。 外文文獻 一、期刊 1.Copeland, J. D.(2000), The Tyson story: Building an effective ethics and compliance program, Drake Journal of Agricultural Law, p335-p344. 2.David Lyon(2002), Everyday Surveillance: Personal Data and Social Classifications, Communication & Society, 5(2), 242, 249-250. 二、網路資料 1.Carole Cadwalladr, Emma Graham-Harrison(2018), Revealed: 50 million Facebook profiles harvested for Cambridge Analytica in major data breach, available at: https://www.theguardian.com/news/2018/mar/17/cambridge-analytica-facebook-influence-us-election. (last visited Feb. 27, 2022) 2.Elaine Glusac(2021), Your Face Is, or Will Be, Your Boarding Pass, available at: https://www.nytimes.com/2021/12/07/travel/biometrics-airports-security.html. (last visited Mar. 11, 2022) 3.Jon Porter (2020), EasyJet hack hits 9 million customers, available at: https://www.theverge.com/2020/5/19/21263431/easyjet-hack-customer-details-email-addresses-credit-cards. (last visited Feb. 07, 2022) 4.U.S. Department of Justice, Antitrust Division, available at: https://www.justice.gov/atr (last visited Feb. 07, 2022) 5.U.S. Dep’t of Justice, China Airlines Ltd. Agrees to Plead Guilty to Price Fixing on Air CargoShipments(2010), available at: https://www.justice.gov/opa/pr/china-airlines-ltd-agrees-plead-guilty-pricefixing-air-cargo-shipments. (last visited Feb. 07, 2022) 6.World Health Organization, available at: https://www.who.int/emergencies/diseases/novel-coronavirus-2019.(last visited Feb. 07, 2022) | |
| dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/84338 | - |
| dc.description.abstract | 近年來網路發達，資訊傳播快速，個人資料保護議題越來越被重視，歐盟於2016年通過歐盟個人資料保護規則(General Data Protection Regulation, GDPR)，並於2018年5月25日正式施行，民用航空業因需存取旅客之護照號碼、聯繫方式(例如：手機號碼、電子信箱)以及信用卡付款等資訊，凡航線有涉及歐盟國家及服務歐盟國籍旅客之航空公司，幾乎都是GDPR監管之對象。回顧歷年來民用航空業之個人資料外洩事故，不僅造成旅客及合作夥伴之不信任，亦造成企業之商譽受損，旅客對於航空公司一直以來注重之「安全」有疑慮，直接影響公司之營收與未來發展，因此，企業應正視輕忽法令遵循所帶來之後果。 我國民用航空業主要由航空公司、機場公司及政府機關所組成，以桃園國際機場(TPE)為例，每年出入國之旅客不計其數，且位於東亞航空樞紐機場之地理位置，肩負國人空運首選之使命，因其本身之特性，常常亦代表著國家門面。因此，建構有效之法令遵循計畫，除了可以提升企業形象及旅客服務滿意度外，對於提升國家整體競爭力亦有所助益。 本文首先以歷年民用航空業所面臨違反法律之案例帶出法令遵循之意義，接著指出未來民用航空業發展智慧機場可能遇到之挑戰，最後將以國際上最嚴格之個人資料保護法—歐盟GDPR之規範為探究基礎，對於未來民用航空業之智慧機場趨勢進行分析，並從實務角度提出如何建構法令遵循機制，以減少未來企業違反個人資料保護相關法令之可能，期待創造航空公司、機場公司、旅客及政府機關多贏之局面。 | zh_TW |
| dc.description.abstract | In recent years, with the development of the Internet and the rapid dissemination of information, the issue of personal data protection has become increasingly important. The European Union adopted the EU General Data Protection Regulation (GDPR) in 2016 and it officially came into effect on May 25, 2018. The airline industry is regulated by the GDPR because of the need to access passenger passport numbers, contact information (e.g., cell phone numbers, email addresses), and credit card payments, and almost all airlines with routes involving EU or serving passengers of EU citizenship are subject to the GDPR. The leakage of personal information in the airline industry over the years has not only caused distrust among passengers and partners, but also damaged the business reputation of companies. The airline industry in Taiwan is mainly composed of airlines companies, airports companies and government agencies. Take Taoyuan International Airport as an example, there are countless passengers entering and leaving the country every year, and it is located as an aviation hub airport in East Asia, which often represents the face of the country due to its characteristics. Therefore, the establishment of an effective legal compliance program will not only enhance the corporate image and passenger satisfaction, but also contribute to the overall competitiveness of the country. This thesis firstly brings out the significance of legal compliance with the cases of violation of laws faced by the airline industry in the past years, and then points out the challenges that the airline industry may encounter in developing smart airports in the future. We hope to create a win-win-win situation for airlines companies, airport companies, passengers and government agencies | en |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2023-03-19T22:08:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 U0001-2705202220522300.pdf: 2084391 bytes, checksum: b0e6f1fb81ed550ad6b6afba29bb71b1 (MD5) Previous issue date: 2022 | en |
| dc.description.tableofcontents | 口試委員會審定書 I 謝辭 II 中文摘要 III ABSTRACT IV 目錄 VI 第一章、 緒論 1 第一節 研究動機、目的與問題意識 1 第二節 研究範圍及方法 4 第三節 研究架構 5 第二章、 法令遵循對航空業之重要性 7 第一節 歷年民用航空業面臨違反法律之案例 8 第一項 以給付反托拉斯和解金為例 8 第一款 案例簡介 8 第二款 案例評析 12 第二項 以個人資料外洩事故為例 14 第一款 案例簡介 14 第二款 案例評析 15 第二節 法令遵循之意義 16 第一項 法令遵循之內涵及功能 17 第二項 法律風險之事前預防及事後救濟 20 第三節 小結 22 第三章、 未來航空業對於個人資料保護之挑戰 24 第一節 智慧機場之定義與應用 26 第一項 機場自動化前 26 第二項 機場自動化後 29 第二節 智慧機場之利害關係人所扮演之角色 37 第一項 航空公司 37 第二項 機場公司 38 第三項 政府機關 39 第三節 智慧機場衍生之法律風險 41 第一項 隱私面 43 第二項 安全面 46 第四節 小結 46 第四章、 以歐盟GDPR為基礎建構航空業法令遵循機制 48 第一節 歐盟個人資料保護之歷史沿革 48 第二節 歐盟GDPR概說 51 第一項 刪除權(Right to erasure)／被遺忘權(Right to be forgotten) 54 第二項 資料可攜帶權(Data portability) 56 第三項 反對權(Right to object) 57 第四項 自動化決策之限制 58 第五項 資訊系統之資料保護設計與預設(Data protection by design and by default) 58 第三節 民用航空業因應GDPR之個人資料保護機制 60 第一項 事前預防 60 第一款 隱私保護設計(Privacy by design)與資料保護影響評估(Data Protection Impact Assessment) 60 第二款 個人資料自主決定之落實 61 第三款 內部稽核 62 第四款 吹哨者機制 63 第二項 事後救濟-建立個人資料外洩事故之通報機制 64 第三項 旅客主張相關權利後，航空公司之因應方式 65 第五章、 結論與建議 68 第一節 結論 68 第二節 建議 69 參考文獻 73 | |
| dc.language.iso | zh-TW | |
| dc.subject | 設計隱私 | zh_TW |
| dc.subject | 航空業 | zh_TW |
| dc.subject | 智慧機場 | zh_TW |
| dc.subject | 利害關係人 | zh_TW |
| dc.subject | 歐盟GDPR | zh_TW |
| dc.subject | 法令遵循 | zh_TW |
| dc.subject | Legal Compliance | en |
| dc.subject | Privacy by design | en |
| dc.subject | Aviation industry | en |
| dc.subject | Smart airports | en |
| dc.subject | Stakeholders | en |
| dc.subject | GDPR | en |
| dc.title | 航空業法令遵循機制之建構—以個人資料保護為中心 | zh_TW |
| dc.title | The Construction of Aviation Industry Legal Compliance Mechanism:Focusing on Personal Data Protection | en |
| dc.type | Thesis | |
| dc.date.schoolyear | 110-2 | |
| dc.description.degree | 碩士 | |
| dc.contributor.oralexamcommittee | 邵慶平(Ching-Ping Shao),朱德芳(Te-Fang Chu) | |
| dc.subject.keyword | 航空業,智慧機場,利害關係人,歐盟GDPR,法令遵循,設計隱私, | zh_TW |
| dc.subject.keyword | Aviation industry,Smart airports,Stakeholders,GDPR,Legal Compliance,Privacy by design, | en |
| dc.relation.page | 79 | |
| dc.identifier.doi | 10.6342/NTU202200818 | |
| dc.rights.note | 同意授權(限校園內公開) | |
| dc.date.accepted | 2022-05-30 | |
| dc.contributor.author-college | 進修推廣學院 | zh_TW |
| dc.contributor.author-dept | 事業經營法務碩士在職學位學程 | zh_TW |
| dc.date.embargo-lift | 2022-07-05 | - |
| 顯示於系所單位： | 事業經營法務碩士在職學位學程 | |
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