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| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 雷立芬(Li-Fen Lei) | |
| dc.contributor.author | Sun-Nung Lin | en |
| dc.contributor.author | 林孫農 | zh_TW |
| dc.date.accessioned | 2022-11-24T03:36:30Z | - |
| dc.date.available | 2021-09-01 | |
| dc.date.available | 2022-11-24T03:36:30Z | - |
| dc.date.copyright | 2021-09-01 | |
| dc.date.issued | 2021 | |
| dc.date.submitted | 2021-08-02 | |
| dc.identifier.citation | 杜宇璇、宋豐荃、曾禹瑄、葛仲寧、陳奉瑤，2013。「台灣特徵價格模型之回顧分析」，『土地問題研究季刊』。12卷2期，44-57。 李泓見、張金鶚、花敬群，2006。「台北都會區不同住宅類型價差之研究」，『台灣土地研究』。9卷1期，63-87。 李春長、梁志民、林豐文，2017。「捷運系統對鄰近住宅價格之影響-以差異中之差異法估計」，『台灣土地研究』。20卷2期，31-58。 林秋瑾、楊宗憲、張金鶚，1996。「住宅價格指數之研究-以台北市為例」，『住宅學報』。4期，1-30。 林楨家、黃至豪，2003。「台北捷運營運前後沿線房地屬性特徵價格之變化」，『運輸計劃季刊』。32卷4期，777-800。 林祖嘉，1989。「美國房租與房價關係之實證研究」，『國立政治大學學報』。60期， 137-153。 洪得洋、林祖嘉，1999。「台北市捷運系統與道路寬度對房屋價格影響之研究」，『住宅學報』。8期，47-67。 馮正民、曾平毅、王冠斐，1994。「捷運系統對車站地區房價之影響」，『都市與計劃』。21卷1期，25-45。 張金鶚、楊宗憲、洪御仁，2008。「中古屋及預售屋房價指數之建立、評估與整合-台北市之實證分析」，『住宅學報』。17卷2期，13-34。 彭建文、楊宗憲、楊詩韻，2009。「台捷運系統對不同區位房價影響分析─以營運階段為例」，『運輸計劃季刊』。38卷3期，275-296。 戴國正、江穎慧、張金鶚，2012。「台灣都市交通政策的政治經濟學分析-台北都會區大眾捷運系統計畫之個案研究」，『世界華人不動產學會2012年會』。 薛立敏、陳綉里，1998。「住宅租擁選擇下家計消費支出之比較」，『住宅學報』。7期，21-40。 Agostini, C. A. and Palmucci G. A. 2008. “The Anticipated Capitalisation Effect of a New Metro Line on Housing Prices,” Fiscal Studies, 29(2), 233–256. Ahlfeldt, G. M. 2013. “If we build it, will they pay? 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| dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/81212 | - |
| dc.description.abstract | 大眾捷運系統普遍被認為可以有效舒緩大都會區交通運輸問題，過去多數研究皆支持捷運系統對於周邊住宅價格有正面的影響。由於環狀線為首條全線皆位於新北市境內之捷運線，搭乘的需求與其他捷運線較不同，因此本研究探討環狀線營運後對於周邊住宅價格的影響。然而，過去文獻在量化捷運系統所帶來之效益時多採用房屋買賣價格(房價)，較少採用房屋租賃價格(房租)，但是房價包含投資需求在內，房租則單純反應居住需求，本研究同時將兩者做為研究對象，以更精準檢視環狀線對周邊地區帶來的實質效益。 本研究利用差異中之差異法(Difference-in-Differences)分析房屋租賃平台的租屋資訊以及內政部實價登錄系統的房屋交易資訊，在控制空間與時間固定效果下，首先藉由迴歸分析發現住宅價格與環狀線距離間存在顯著的負相關。接著透過圖形化分析，發現環狀線營運後的影響範圍為500公尺，在營運前後，位於捷運影響範圍內之房屋價格並無顯著差異，但房租價格則顯著上升0.86%。除此之外，亦發現非整層住家物件類型(獨立套房、分租套房與雅房)受到環狀線營運的影響較大，而位於原捷運站周邊之民眾可能本身對於捷運的偏好便較高；通車後也因有轉乘服務而享受到較大的便利性，使原捷運周邊之住宅價格在環狀線營運後，呈現顯著上升。 | zh_TW |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2022-11-24T03:36:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 U0001-3107202100163000.pdf: 2392647 bytes, checksum: b347d215120a4635aea062e29134d521 (MD5) Previous issue date: 2021 | en |
| dc.description.tableofcontents | 口試委員會審定書 I 謝辭 II 摘要 III ABSTRACT IV 表目錄 VII 圖目錄 VIII 第壹章 緒論 1 第一節研究背景與動機 1 第二節 研究目的 3 第貳章 文獻回顧 5 第參章 實證模型與變數選擇 12 第一節 差異中之差異模型 (DIFFERENCE-IN-DIFFERENCE，DID) 12 第二節 特徵價格變數選擇 13 一、建物結構特徵變數 14 二、房屋條件特徵變數 15 三、外部環境條件特徵變數 16 第三節 空間固定效果 17 第肆章 實證結果與分析 23 第一節 資料來源與敘述統計 23 一、 房屋買賣敘述性統計 24 二、 房屋租賃敘述性統計 27 第二節 住宅價格多元迴歸實證結果 29 一、 房屋買賣資料 29 二、 房屋租賃資料 31 第三節 住宅價格DID實證結果 33 一、 房屋買賣資料 33 二、 房屋租賃資料 37 三、 整層住家與其他物件型態比較 41 四、 原有捷運站點與新捷運站點比較 43 五、 穩健度檢測 45 第伍章 結論 48 參考文獻 52 附錄 56 | |
| dc.language.iso | zh-TW | |
| dc.subject | 差異中之差異法 | zh_TW |
| dc.subject | 房價 | zh_TW |
| dc.subject | 房租 | zh_TW |
| dc.subject | 捷運車站 | zh_TW |
| dc.subject | 投資需求 | zh_TW |
| dc.subject | 居住需求 | zh_TW |
| dc.subject | 空間固定效果 | zh_TW |
| dc.subject | Demand for resident | en |
| dc.subject | DID | en |
| dc.subject | House trading prices | en |
| dc.subject | Rentals | en |
| dc.subject | MRT stations | en |
| dc.subject | Demand for investment | en |
| dc.subject | Spatial Fixed effects | en |
| dc.title | 捷運環狀線營運對周邊住宅價格之影響 | zh_TW |
| dc.title | The Impact of Circular Line on the Residential Property Prices | en |
| dc.date.schoolyear | 109-2 | |
| dc.description.degree | 碩士 | |
| dc.contributor.oralexamcommittee | 葉國俊(Hsin-Tsai Liu),羅竹平(Chih-Yang Tseng) | |
| dc.subject.keyword | 房價,房租,捷運車站,投資需求,居住需求,空間固定效果,差異中之差異法, | zh_TW |
| dc.subject.keyword | House trading prices,Rentals,MRT stations,Demand for investment,Demand for resident,Spatial Fixed effects,DID, | en |
| dc.relation.page | 76 | |
| dc.identifier.doi | 10.6342/NTU202101955 | |
| dc.rights.note | 同意授權(限校園內公開) | |
| dc.date.accepted | 2021-08-03 | |
| dc.contributor.author-college | 生物資源暨農學院 | zh_TW |
| dc.contributor.author-dept | 農業經濟學研究所 | zh_TW |
| 顯示於系所單位： | 農業經濟學系 | |
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