以賽局理論為決策基礎導入營建工程用地侵界風險管理之研究-以統包工程捷運連通道為例

Abstract

一個營建工程專案的生命週期中，施工階段最是難免因為各種原因造成履約爭議，當履約爭議發生的時候，契約雙方可以採取的處理機制，不外乎調解、仲裁或民事訴訟等等。但是，無論採取何種爭議處理機制，爭訟程序往往曠日費時，且所費不貲，作為權益損失的一方，不僅實際的利益遭受損害，工期的損失所造成的進度延遲亦難以填補。當履約爭議的主要原因為非可歸責於業主與廠商時（如工程範圍外之第三方），為降低實際損失的影響及潛在的風險，廠商應如何選擇一最佳策略模式及解決方案呢？ 為探討相鄰兩工程標案之間，當發生如上述工程紛爭時，應該如何研擬因應對策及評估解決方案，以期規避工程逾期和利益損失之風險，本研究遂以臺北市捷運工程連續壁坍孔侵界個案，作為探討分析的案例，利用有系統的分析方法，求得實務上最佳之解決對策。 賽局理論適合用於採討多個主體之間，在內在及外在不同條件下，對彼此之間互動時之策略行為。本研究使用完全訊息動態賽局作為主，非合作完全靜態賽局為輔，針對廣慈統包商與其他利害關係人之間的關連性，決定決策樹的架構。在完成條件假設及收益函數估算後，逐一求出各個子賽局之優勢策略Nash均衡，最後收煉得到整體最佳之預測模式。 本研究案例最後以實際執行之工期及成本兩項風險因素，作為預測模式之驗證，工期沒有發生逾期，成本損失亦在可接受範圍內，所得結果確實符合預期。惟完全訊息靜態賽局諸多假設過於理想，後續研究仍須考量更多條件，才能得到更加精確的結果。