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| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 李素華(Su-Hua LEE) | |
| dc.contributor.author | Wei-Jie MA | en |
| dc.contributor.author | 馬惟捷 | zh_TW |
| dc.date.accessioned | 2022-11-23T09:15:07Z | - |
| dc.date.available | 2021-08-13 | |
| dc.date.available | 2022-11-23T09:15:07Z | - |
| dc.date.copyright | 2021-08-13 | |
| dc.date.issued | 2021 | |
| dc.date.submitted | 2021-08-04 | |
| dc.identifier.citation | 一、中文書籍 久慈直登（2019），許郁文譯，《專利戰略》，初版，臺北：光現。 王伯儉（2020），《專案工程契約管理》，二版，台北：五南。 林洲富（2019），《專利法 案例式》，八版，臺北：五南。 洪永城（2019），《智財策略與專利攻防》，初版，臺北：五南。 陳龍昇（2019），《專利法》，修訂五版，臺北：元照。 黃孝怡（2019），《企業專利策略、布局與貨幣化》，初版，臺北：五南。 二、書之篇章 王錦寬（2010），<新型專利制度之探討>，專利專論集（七），頁27-80。 汪渡村（2013），<專利迴避設計與專利侵權過失責任>，《法學的實踐與創新》下冊，頁189-214。 陳秉訓（2016），<論專利法上之先使用權－以司法實務為中心>，《智慧財產訴訟制度相關論文彙編》第5輯，頁35-64。 三、期刊論文 王立達（2020），<售後市場拒絕授權之競爭法評價與誠實信用原則：智慧財產法院賓士車燈設計專利侵害案一審判決評析>，《公平交易季刊》，第28卷第4期，頁1-42。 白杰立（2013），<專利侵權之先使用權抗辯研析－台美日制度之比較>，《智慧財產權月刊》，174期，頁52-83。 宋皇志（2020），<潛藏在科技政策背後的專利幽靈－以我國風力發電政策為例>，《專利師》，41期，頁15-29。 沈宗倫（2017），<標準必要專利之法定授權與專利權濫用──以誠實信用原則為中心>，《政大法學評論》，149期，頁1-83。 沈宗倫（2015），<淺論發明專利之合理使用－以專利法先使用權規範為中心>，《全國律師》，第19卷7期，頁50-63。 李素華（2009），<醫藥組成物專利與共同侵權行為法之適用－簡評智慧財產法院九七年民專訴字第五號判決>，《台灣法學雜誌》，119期，頁211-219。 李素華（2011），<專利物品「使用」行為之意涵>，《月旦法學雜誌》，191期，頁205-215。 李素華（2018），<專利間接侵權制度－評智慧財產法院103年度民專上更（一）字第4號民事判決>，《月旦民商法雜誌》，60期，頁95-107。 李素華（2019），<專利權侵害之過失概念>，《月旦法學教室》，203期，頁24-26。 李素華（2019），<民法第185條第2項適用於專利侵權爭議之構成要件與內涵－從智慧財產法院105年度民專訴字第66號民事判決談起>，《月旦裁判時報》，88期，頁31-39。 李素華（2019），<專利侵權訴訟之不當得利請求權與合理權利金>，《萬國法律》，224期，頁85-93。 李素華（2020），<No pain, no gain －專利資產與產業競爭力>，《月旦法學教室》，207期，頁60-69。 李森堙（2012），<從美日共同侵權責任認定之實務發展談創新服務方法發明之專利布局策略>《科技法律透析》，頁43-61。 何愛文（2003），<專利聯盟所生競爭法上爭議>，《公平交易季刊》，第11卷第4期，頁1-30。 周伯翰（2009），<專利強制授權與競爭制度之調和（上）>，《萬國法律》，166期，頁27-47。 張哲倫、李素華（2014），<專利法之經濟架構－經濟分析理論對於臺灣專利制度運作之啟發>，《月旦法學雜誌》，234期，頁229-262。 張哲倫（2014），<專利權之無體性質對專利侵權訴訟程序之影響>，《智慧財產權月刊》， 192期，頁5-20。 張展誌、劉智遠（2017），<以專利布局支持新技術產業化>，《智慧財產權月刊》，224期，頁6-21。 陳秉訓（2016），<專利法先使用權之再思考>，《華岡法粹》，61期，頁135-167。 陳皓芸（2015），<論專利權間接侵害責任－以複數行為人分擔實施專利之情形為中心>，《高大法學論叢》，第11卷第1期，頁107-162。 陳朝建（2008），<遊說法適用的十道難題>，《月旦法學雜誌》，163期，頁113-120。 黃孝怡（2018），<策略性專利布局：從企業專利策略到專利布局>，《智慧財產權月刊》，236期，頁5-29。 彭國洋（2018），<專利侵權訴訟中當事人的注意義務>，《專利師》，35期，頁1-39。 劉孔中（2014），<論臺灣不斷退步的專利強制授權及供政府使用法制>，《月旦民商法雜誌》，44期，頁73-90。 劉孔中（2014），<技術標準、關鍵內容與強制授權－國際比較下的本土檢討>，《公平交易季刊》，第19卷第3期，頁1-32。 劉秋樑、蕭永豐（2014），<臺北捷運機電系統精進軌跡尋蹤 機電規設之蛻變、創新與成長>，《捷運技術》，48期，頁129-156。 謝祖松（2020），<兩岸新型及實用新型專利制度之檢討—— 兼論同步廢除之實益>，《專利師》，第四十期，頁92-102。 四、網路資料 李世陽、邱佑宗、葉日翔（2019），<台灣軌道工業現況與發展機會>，載於https://www.materialsnet.com.tw/DocView.aspx?id=43488。 廖正多（2020），<專利法先使用權之範圍>，載於https://www.taie.com.tw/big5/no.240a.pdf。 劉尚志（2014），<標準專利、專利聯盟與市場競爭：國際專利市場演變及我國專利布局策略>，載於http://www.ftc.gov.tw/upload/1051221-1.pdf | |
| dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/79881 | - |
| dc.description.abstract | 我國捷運系統興建時，一經決標而決定採用哪一外國廠商的系統，工程實務上就決定了後續的保養維修服務及備品提供者，方符合工程相容性。近年我國政府推動軌道設備國產化，期待帶動國內軌道產業發展，同時降低軌道業者對原廠設備的依賴程度，解決原廠設備保固或使用年限到期後，汰換及維修費用過高或設備停產而無替代產品備援的問題。然而國產化，即是由國內廠商自行產製相同效能之設備與零組件，此一行為若是以專利物為對象而有製造、為販賣之要約、販賣、使用等行為，即為專利法上之實施，構成侵權。筆者以於捷運營運機構曾擔任從業人員多年經驗為基底，從法律、企業經營、風險管控與採購實務等角度，探討軌道設備國產化之專利風險與策略，期待足資做為軌道業者之經營參考。最末建議加速修法與訂定國家標準、結合相關資源輔導本土軌道產業廠商申請專利，以及軌道業者應承擔領頭羊責任，積極投入心力，以追求企業永續經營。 | zh_TW |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2022-11-23T09:15:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 U0001-3007202122090000.pdf: 3065151 bytes, checksum: acfb3a6cfbbf76083053a8a0a6e207af (MD5) Previous issue date: 2021 | en |
| dc.description.tableofcontents | 第一章 緒論1 第一節 前言與問題意識1 第二節 研究方法及名詞定義2 第一項 研究方法2 第二項 名詞定義3 第一款 「國產化」（Localization）定義3 第二款 本文其他常見名詞定義4 第三節 研究範圍與架構6 第二章 我國軌道設備國產化、標準化政策方向與執行現況7 第一節 我國捷運系統概述7 第一項 法規面－捷運系統規劃及建設7 第二項 工程面－國內無廠商擁有捷運機電工程統包能力9 第一款 技術面9 第二款 工程採購實務面－地方政府各自為政12 第三項 營運與維護保養及維修面14 第一款 法規面－營運機構不共有大眾捷運系統產權，但須負責維修與重置14 第二款 財務與維修採購面16 第三款 簽訂國際採購條約GPA帶來的影響21 第二節 軌道設備國產化政策暨鐵道技術研究暨驗證中心計畫概述23 第一項 政策形成背景23 第一款 產業界的現況23 第二款 前瞻基礎建設計畫做為行動綱領24 第二項 立法進度25 第一款 財團法人鐵道技術研究及驗證中心設置條例25 第二款 大眾捷運法第24條之3修正草案26 第三項 未來採購配套措施（以適用政府採購法之公營捷運公司為例）27 第四項 國產化現況29 第三節 未來展望：我國軌道設備國產化、標準化帶來的預期影響30 第一項 營運面30 第二項 採購作業面32 第三項 產業面34 第四項 工程建設面34 第五項 國家整體戰略目標面35 第三章 國產化可能面臨的專利挑戰37 第一節 我國產業界普遍不重視專利37 第二節 國際廠商針對軌道設備國產化可能採取的因應作為38 第一項 跨海申請專利34 第一款 我國軌道業者取得專利情形34 第二款 外國軌道工程廠商於我國取得專利情形38 第二項 遊說拖延修法進度41 第三項 改變投標策略，加大與採購機關議約強度41 第三節 國產化的專利風險48 第一項 發明專利一般規定48 第二項 鑑古知今－當採購機關遇上廠商侵害他人專利權時53 第一款 臺灣高等法院臺中分院96年智上字第4號民事判決53 第二款 臺灣高等法院96年度上字第842號民事判決55 第三項 辨識國產化法律風險56 第一款 專利權侵權風險及因應57 第一目 規避風險－清查專利權範圍57 第二目 抑減風險－盡量以外界不易見之設備零組件進行國產化58 第三目 移轉風險－以契約轉移專利侵權風險於本土廠商59 第四目 接受風險而恐發生侵害專利權時的因應方式61 第五目 不易適用強制授權制度63 第六目 因公營事業採購制度而無從規避之風險66 第二款 國產化其他風險：著作權侵權風險及因應67 第四項 本土研發廠商應注意事項68 第四章 國產化應同時搭配專利申請與專利布局69 第一節 何謂專利布局69 第二節 軌道設備國產化得如何進行專利布局73 第三節 國產化政策未跨機關同步宣導專利申請的懸念76 第四節 國產化政策有賴軌道業者與本土廠商更深化的合作76 第五章 結論與建議80 第一節 加速修法及國家標準訂定80 第二節 結合既有資源輔導國產化廠商申請專利，同時提升品牌價值81 第三節 軌道業者絕非只是End User，應承擔領頭羊責任83 參考文獻85 | |
| dc.language.iso | zh-TW | |
| dc.subject | 國產化 | zh_TW |
| dc.subject | 鐵道 | zh_TW |
| dc.subject | 捷運 | zh_TW |
| dc.subject | 專利 | zh_TW |
| dc.subject | Patent | en |
| dc.subject | Localization | en |
| dc.subject | Mass Rapid Transit | en |
| dc.subject | Railway | en |
| dc.title | 論我國軌道設備國產化之專利風險與策略 | zh_TW |
| dc.title | Examining the Patent Risk and Strategy of Railway Equipment Localization in Taiwan | en |
| dc.date.schoolyear | 109-2 | |
| dc.description.degree | 碩士 | |
| dc.contributor.oralexamcommittee | 黃銘傑(Hsin-Tsai Liu),許曉芬(Chih-Yang Tseng) | |
| dc.subject.keyword | 鐵道,捷運,專利,國產化, | zh_TW |
| dc.subject.keyword | Railway,Mass Rapid Transit,Patent,Localization, | en |
| dc.relation.page | 88 | |
| dc.identifier.doi | 10.6342/NTU202101953 | |
| dc.rights.note | 同意授權(全球公開) | |
| dc.date.accepted | 2021-08-04 | |
| dc.contributor.author-college | 進修推廣學院 | zh_TW |
| dc.contributor.author-dept | 事業經營法務碩士在職學位學程 | zh_TW |
| 顯示於系所單位： | 事業經營法務碩士在職學位學程 | |
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