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| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 王志弘(Chin-Hung Wang) | |
| dc.contributor.author | Ming-Hsien Huang | en |
| dc.contributor.author | 黃明賢 | zh_TW |
| dc.date.accessioned | 2021-05-17T09:22:12Z | - |
| dc.date.available | 2012-03-19 | |
| dc.date.available | 2021-05-17T09:22:12Z | - |
| dc.date.copyright | 2012-03-19 | |
| dc.date.issued | 2012 | |
| dc.date.submitted | 2012-02-01 | |
| dc.identifier.citation | Boyte, C. Harry (2004) Everyday Politics: Reconnecting Citizens and Public Life. PA: University of Pennsylvania Press.
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| dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/6955 | - |
| dc.description.abstract | 騎樓空間是都市治理者與騎樓使用者彼此競逐的場域：前者追求公共使用及經濟發展，後者則追求私人利益。本文透過「都市治理�治理性」與「日常生活政治」的理論概念掌握騎樓──治理政策生產的與經濟使用所建構的──兩套空間秩序。藉由經驗案例分析，本研究指出歷史脈絡與地區特性，不僅導致都市差異化治理，也形構各區域內占用者與治理者特殊的互動關係。
有別於台灣各地的發展，高雄市同時面臨產業經濟升級、縣市資源重新分配、新區域發展、舊區域更新等議題，故市府參照地方發展歷史，提出不同空間治理政策因應。本文根據「歷史發展次序」以及「行政資源多寡」兩個向度，選擇出鳳山區中山路、鹽埕區新樂街、左營區明誠二路等三段騎樓進行研究。 本文首先爬梳高雄市的騎樓治理政策以及地區的發展脈絡，鋪陳騎樓的發展歷史，藉以指出高雄空間治理的階段化轉變、行政資源導致治理手法差異，並透過都市治理�治理性的分析框架指出，當前治理政策「歷史化」、「美學化」與「商業化」三種差異與趨勢，並乘載「經濟為優先」價值取向。 接著透過民族誌觀察與訪談使用者，掌握這三個街區內部的社會互動、日常生活使用與其歷史發展脈絡的關係。由街市與傳統市場使用習慣發展，中山路建構出亂中有序的空間紋理；繁華一時的新樂街存在穩定的鄰里關係與同質的商業行號；明誠二路新建住宅大樓則呈現高度「自治法制化」的社會關係。社會關係不只建構騎樓樣貌的差異，同時也對干預騎樓的治理政策有所影響。 因此藉由日常生活政治的概念──透過使用者對治理者與政策干預，以及使用者內部社會關係的分析──進一步類型化三個街區騎樓使用的特色。「互相」、「禮貌」、「律法」三種類型呈現在不同的公共使用與私人利益關係下，騎樓使用不同的彈性與包容度。 最後，本文則從高雄都市治理的階段性轉變及治理價值意涵，與騎樓日常生活政治所產生以個人利益為考量的「庶民倫理」價值，呈現台灣騎樓公共空間性質，一方面於騎樓空間治理與占用的互動過程中，具彈性、包容地吸納「具特定資格的」使用者；而另一方面，卻又排除某些使用者進入競逐協商場域，顯示騎樓雖具有彈性或包容的特質，但都與私人利益相矛盾。我們必須承認，這些被排除者的實踐、殘留的時空占用痕跡早已銘刻在都市地景中，只是不被提及。 | zh_TW |
| dc.description.abstract | The aim of this paper is to examine the mutual relationship between governance and everyday politics of the arcade life in Kaohsiung City.
Arcade is part of people’s dwelling; it is a special architect style often seen in Taiwan. Though the law protects the public use of the arcade, the space is appropriated by the owner of the dwelling. It presents the conflict between the public and the private. This paper explores how city government negotiates with the users of arcade when enforcing the policy, and how these users using the space of arcade as well as reacting with the policy. Based on three cases, it shows that there are three types of governance and everyday use/ politics. For urban government, the policy could focus on the history story, the life style, or the business profit, which develop as Historical governance, Aesthetic governance, and Business governance. With the help of the concept of Governmentality, this essay also examine the regime of governance (including the examination of fields of visibility of government, the technical aspect of government, the episteme of the government, and the formation of identities). This essay also provides the observation of and interview with daily users, trying to pointing out how people in Taiwan appropriate the space of arcade. The negotiation within themselves, and the reaction to the policy government enforced, it then creates the everyday politics, which may affect the government’s policy. There’s also three type of everyday politic in the arcade: the politeness, the regulation, and the mutual. However, this research in the ends points out that the cooperation of policy and the everyday politics actually leads to the privatizing of the place, and it turns out denying some people, such as vagrants and the bag people, to use the arcade. | en |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-05-17T09:22:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-101-R98544008-1.pdf: 5503696 bytes, checksum: 5335d0a078163806a88123664128ed08 (MD5) Previous issue date: 2012 | en |
| dc.description.tableofcontents | 口試委員會審定書……………………………………………………………i
謝誌……………………………………………………………………………………ii 中文摘要…………………………………………………………………………iii 英文摘要……………………………………………………………………………iv 第一章 導論：複雜的騎樓 1 第一節 研究背景與問題意識 1 一、走在騎樓：複雜混用的空間社會關係 1 二、騎樓的公私張力 2 第二節 文獻回顧 4 一、騎樓空間的經驗研究 4 （一）以空間為主的研究 4 （二）以行人為主的空間研究 4 （三）「騎樓混雜使用」的空間研究 6 （四）「騎樓」作為公共空間 6 二、都市治理 10 三、日常生活與日常生活政治 12 （一）回歸生活：日常生活觀察與實踐 12 （二）日常生活政治 14 第三節 分析架構與研究發問 15 一、分析架構與論點 16 二、研究設計與田野 18 三、章節架構 19 第二章 騎樓治理歷史與時空占用 20 第一節 台灣騎樓歷史、政策與使用 20 一、騎樓治理歷史 20 二、騎樓治理政策 21 三、騎樓的社會關係與使用習慣 22 第二節 騎樓空間占用現象 25 一、騎樓家具 25 二、貨架與花車 28 三、車擋 32 四、植栽 34 五、裝潢 34 六、廣告與標語 35 第三節 騎樓占用的時間關係 36 一、店家的作息 36 二、二十四小時的空間占用 37 第四節 小結 39 第三章 二十四小時城市實境秀 40 第一節 高雄綜合發展史 41 第二節 鹽埕區：有禮自治的新樂街 42 一、開港商運鹽埕發展史 43 日據時期：築港政策推動發展 43 光復後：高雄重要行政中心與發展核心 45 商圈優勢轉移後續發展無繼 47 二、新樂街：有「水準」的街道騎樓空間 51 三、單純與封閉的騎樓生活 52 四、禮貌與美化背後的社會生活關係 53 第三節 鳳山區：相互抗擷的中山路 56 一、商街買賣鳳山發展史 57 清代：商業勢力推動成為行政中心 57 日據時期：發展優勢遭取代 58 二、亂中有序的騎樓空間 59 三、精細劃分時空關係的騎樓使用 61 四、各自生活互不干預的社會關係 63 第四節 左營區：重視門面的明誠路 65 一、左營發展史 66 光復前後：軍事基地限制發展 66 國家重大建設吸引外來投資 68 二、騎樓空間與都市零售業 69 三、日夜有別的騎樓空間 71 四、互不往來卻互相監視的社會關係 72 第五節 高雄市發展與都市治理的階段性轉變 72 第四章 日常生活攻防戰 74 第一節 空間爭占的社會關係類型 74 一、騎樓使用者的內部協商與調節 75 新樂街的「禮貌」騎樓社會生活 75 明誠二路的「律法」騎樓社會生活 75 中山路的「互相」騎樓社會生活 76 二、騎樓的管理者：保全與自治組織 79 保全 79 自治組織 80 第二節 騎樓的治理類型 82 一、新樂街的歷史化治理 83 二、明誠二路的美學化治理 83 三、中山路的商業化治理 85 四、警察管理：治理與日常生活介面 86 第三節 治理體制分析 91 一、新樂街社區營造 92 二、明誠二路新住宅 92 三、中山路的鬆散治理 93 第四節 日常生活政治與民主政治 93 第五章 贏家或輸家？缺角的騎樓空間 96 第一節 都市治理與日常生活政治下的騎樓 96 一、都市治理與騎樓空間的社會生產 96 二、日常生活政治與騎樓空間的社會建構 98 第二節 騎樓與公共使用 99 參考書目 103 | |
| dc.language.iso | zh-TW | |
| dc.title | 騎樓爭占：都市治理與日常生活政治 | zh_TW |
| dc.title | Appropriate Arcade: Urban Governance and Everyday Politics in Kaohsiung | en |
| dc.type | Thesis | |
| dc.date.schoolyear | 100-1 | |
| dc.description.degree | 碩士 | |
| dc.contributor.oralexamcommittee | 黃麗玲,莊雅仲 | |
| dc.subject.keyword | 騎樓,都市治理,日常生活政治,高雄, | zh_TW |
| dc.subject.keyword | arcade,urban governance,everyday politics,Kaohsiung, | en |
| dc.relation.page | 107 | |
| dc.rights.note | 同意授權(全球公開) | |
| dc.date.accepted | 2012-02-02 | |
| dc.contributor.author-college | 工學院 | zh_TW |
| dc.contributor.author-dept | 建築與城鄉研究所 | zh_TW |
| 顯示於系所單位： | 建築與城鄉研究所 | |
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|---|---|---|---|
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