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  1. NTU Theses and Dissertations Repository
  2. 管理學院
  3. 商學研究所
請用此 Handle URI 來引用此文件: http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/67953
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DC 欄位值語言
dc.contributor.advisor游張松(Chang-Sung Yu)
dc.contributor.authorZihao Liuen
dc.contributor.author劉子豪zh_TW
dc.date.accessioned2021-06-17T02:00:16Z-
dc.date.available2017-07-20
dc.date.copyright2017-07-20
dc.date.issued2017
dc.date.submitted2017-07-19
dc.identifier.citation中文部分
[1] 丘宜巧,網路時代商務VCC、風險分析與信賴保證之研究,碩士論文,國立台灣大學,2014
[2] 李昆哲,共享經濟的價值創造循環之研究,碩士論文,國立台灣大學,2015
[3] 游張松,商業模式創新,課堂筆記,國立臺灣大學管理學院商學研究所,2015
網路部分
[4] 中國共享單車行業研究報告 艾瑞諮詢 鏈接至2017/6/24有效
http://doc.mbalib.com/view/eb7939737ad88de81c9f4a418703e498.html
[5] 2017Q1中國共享單車市場研究報告 艾媒諮詢集團 鏈接至2017/6/24有效
http://doc.mbalib.com/view/6f1ce900372c83323b23b8b28f1d0737.html
[6] 共享單車橫空出世千億市場有待挖掘—共享單車研究報告 陳筱 陳融 苗瑜
鏈接至2017/6/24有效
http://doc.mbalib.com/view/8f841595d51652a4f4c57144b9f6d61e.html
[7] 2017年共享單車與城市發展白皮書 清華同衡規劃設計研究院
鏈接至2017/6/24有效
http://mp.weixin.qq.com/s/i9iBav0l8PbwvXz_tmPy1A
[8] 維基百科 鏈接至2017/6/24有效
https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle-sharing_system
https://en.wikipedia.org/wiki/Ofo_(bike_sharing)
https://en.wikipedia.org/wiki/Mobike
[9] 百度百科 鏈接至2017/6/24有效
http://baike.baidu.com/item/%E5%85%B1%E4%BA%AB%E5%8D%95%E8%BD%A6
dc.identifier.urihttp://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/67953-
dc.description.abstract由於科技的進步,推進了商業模式的創新。共享單車革新了過去傳統城市公共單車的模式,給城市帶來了更爲便利的短距離出行方式。共享單車的商業模式現階段仍存在許多問題,例如亂停放,盜竊,遭到蓄意破壞等。本研究通過對共享單車進行系統性的分析,希望能夠明確共享單車的價值。通過VPS找到其願景,分析共性單車價值創造循環並找到其主要動因。
首先,進入本研究的第一部分,我將對共享單車進行全面的解析,幷闡述共享單車的特質與其社會價值。第二部分,本文以VPS - Vison,Position,Scenario循環創新架構去展現共享單車的願景。而第三部主要推演共享單車價值循環如何形成,大數據如何驅使其正向價值循環。最後一部分,我將分析共享單車的三種盈利模式。
共享單車改變了城市的出行結構,緩解了城市的交通擁堵,減少了環境污染以及提高居民身體健康等。由於共享單車單價非常低,但是體量非常大,小資産可以做出大經濟。在大數據的驅動下,共享單車將迅速發展。未來隨著市場體量的增加,將需要更大規模的資金籌措以及策略聯盟。共享單車目前所面臨的問題,未來通過正向價值創造循環一一解決.
zh_TW
dc.description.abstractThe innovation of business model has been promoted by the improvement of science and technology. Replacing the traditional Public Bicycle System, the Non-Docking Bicycle Sharing System provides affordable and convenient solution for short-distance trip in urban area. The Non-Docking Bicycle Sharing System still faces many problems, such as parking violation, stealing, vandalism, etc. Through this analysis, I will define the value proposition of Non-Docking Bicycle Sharing System, demonstrate the vision of bicycle sharing system by utilizing VPS model, analyze its VCC (Value Creation Cycle), and generate the key factors that drive the cycle to flow.
There are four parts inside this research. First, I will analyze the system and define its characteristics and value proposition of the bicycle sharing system. In part two, I will use VPS model to demonstrate the vision of bicycle sharing system. In part three, I will deduce the Value Creation Cycle of the bicycle sharing system, and how big data drive the cycle to flow. Finally, I will analyze three different revenue models of bicycle sharing system.

This study concludes Non-Docking Bicycle Sharing System provides an affordable shared-transportation choice for convenient short urban trips while reducing congestion and air pollution. All these benefits of Non-Docking Bicycle Sharing System could directly improve the quality of city life. Driven by the Big Data, a rapid market growth is foreseen. Due to the industry property of economics of scale, large-scale financing and strategic alliances will be needed. Problems in current stage will be solved by the positive Value Creation Cycle in the future
en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2021-06-17T02:00:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1
ntu-106-R04741061-1.pdf: 4316518 bytes, checksum: cc12e07b30340c114956dfbce2c2e93c (MD5)
Previous issue date: 2017
en
dc.description.tableofcontents口試委員審定書 i
致謝 ii
中文摘要 iii
Abstract iv
目錄 v
圖目錄 vii
表目錄 viii
第一章 緒論 1
第一節 研究背景 1
第二節 研究動機 2
第三節 研究流程 3
第二章 文獻探討 4
第一節 公共自行車 4
第二節 共享單車的由來 6
第三節 價值創造循環 7
第三章 共享單車解構 8
第一節 共享單車與共享經濟的區別 8
第二節 共享單車系統 9
第三節 共享單車的特質 14
第四節 共享單車的社會價值 15
第四章 共享單車的願景 17
第一節 旅遊 17
第二節 臨時緊急使用 19
第三節 日常通勤 20
第四節 健康低碳出行 21
第五章 共享單車的價值創造循環 23
第一節 産業核心價值鏈的形成 23
第二節 大數據的形成 27
第三節 共享單車的設計標準 28
第四節 共享單車的市場反應 29
第五節 願景與管理規範 31
第六節 共享單車服務標準 33
第七節 策略聯盟 34
第八節 共享單車的維修保養 36
第六章 共享單車的盈利模式 37
第一節 分時租賃盈利模式 37
第二節 押金金融模式 38
第三節 共享經濟模式 38
第四節 未來可能的盈利方向 39
第七章 結論 40
參考文獻 43
dc.language.isozh-TW
dc.subject共享單車zh_TW
dc.subject價值創造循環zh_TW
dc.subject大數據zh_TW
dc.subjectVPSzh_TW
dc.subject盈利模式zh_TW
dc.subject策略聯盟zh_TW
dc.subjectRevenue modelen
dc.subjectBicycle Sharing Systemen
dc.subjectStrategic Allianceen
dc.subjectValue Creation Cycleen
dc.subjectBig Dataen
dc.subjectVPSen
dc.title共享單車的價值創造循環研究zh_TW
dc.titleResearch on the Value Creation Cycle of Non-Docking Bicycle Sharing Systemen
dc.typeThesis
dc.date.schoolyear105-2
dc.description.degree碩士
dc.contributor.oralexamcommittee張舜?,朱惠中
dc.subject.keyword共享單車,價值創造循環,大數據,VPS,盈利模式,策略聯盟,zh_TW
dc.subject.keywordBicycle Sharing System,Value Creation Cycle,Big Data,VPS,Revenue model,Strategic Alliance,en
dc.relation.page44
dc.identifier.doi10.6342/NTU201701615
dc.rights.note有償授權
dc.date.accepted2017-07-19
dc.contributor.author-college管理學院zh_TW
dc.contributor.author-dept商學研究所zh_TW
顯示於系所單位:商學研究所

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