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| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 王志弘 | |
| dc.contributor.author | Chieh-Chun Lee | en |
| dc.contributor.author | 李捷群 | zh_TW |
| dc.date.accessioned | 2021-06-16T22:59:31Z | - |
| dc.date.available | 2012-08-15 | |
| dc.date.copyright | 2012-08-15 | |
| dc.date.issued | 2012 | |
| dc.date.submitted | 2012-08-07 | |
| dc.identifier.citation | Adey, Peter (2004) ”Surveillance at the airport: surveilling mobility/mobilising surveillance”, Environment and Planning A. 36: 1365-80.
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| dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/64796 | - |
| dc.description.abstract | 本文試圖解析2000年以後，台灣桃園國際機場的形象治理策略。我認為當前的桃園國際機場，身處在台灣特殊的國族主義和新自由主義兩股洪流之中，因而在國際機場的治理術上，呈現出以這兩種思維共同創造的空間樣態。不過，這樣的變遷有歷史脈絡可循。日據時期，機場是為了因應軍事用途和開始萌芽的民用運輸而興建。直到國民政府來台，民用航空才逐漸成為國際機場的主要目的。1980年代起，為了回應世界經濟的轉變，機場開始以其交通運輸特性創造產業的附加價值，航空城的概念隨之而起；2000年以後，隨著全球競爭趨勢漸增，國際機場轉而朝向文化娛樂發展。於是，當前的桃園國際機場其實疊加了不同時代的治理目標。面對這種多面向的治理策略，我認為這是一個空間品牌化的過程。這意味著機場整合了不同時空下的治理特質，是各種社會關係和想像的凝聚過程，同時其能夠回應當前趨勢所需，並鑲嵌進全球經濟之中。
空間品牌化主要由三個層面來回應機場治理趨勢，包含了各種物質基礎的建設、特定文化價值的賦予，和運作策略上的改變。其所形塑的機場品牌，具體展現為台灣形象與機場專業化。首先，桃園機場藉由航廈設計和內部的空間規劃為基礎，展現出中國傳統思維和台灣特殊文化的交雜認知，並透過策略性的展示配置和感受美學，來強化這種特有的文化價值。再者，專業化發展與競爭力論述相連結，在當前競爭力強調指標化、國際化和利潤化的趨勢下，機場的公司化與開放管理，使得機場內部運作和桃園航空城發展能夠加速進行，進而提升國際排名和地方發展。 在治理過程中，我們可以看到桃園國際機場的空間發展，是在台灣國族主義和新自由主義全球脈絡下所共構的。首先，台灣在國際上不被承認的歷史因素，使得台灣的國族主義帶有某種焦慮，加上中國勢力的崛起，更顯台灣處境的複雜，於是機場成為一個彰顯特殊性的國際交流場域；同時在以自由市場主導的新自由主義下，全球城市競爭與地方發展成為桃園航空城重要的目標之一，影響了桃園機場和桃園地區的發展策略。換言之，這兩股意識形態一方面形塑了空間品牌化的三個技術層面，同時當前機場發展結果回應了競爭力論述中，所強調的指標化、國際化和利潤化的三種趨勢，並且提供了反思的可能。 | zh_TW |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-16T22:59:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-101-R98544021-1.pdf: 4063198 bytes, checksum: 37cb95a62d197a0f808aff77389f8b03 (MD5) Previous issue date: 2012 | en |
| dc.description.tableofcontents | 謝誌 I
摘要 II 目錄 III 圖目錄 V 表目錄 VI 第一章 導論：全球脈絡下的國際機場 1 第一節 問題意識與研究發問 1 第二節 文獻回顧 4 一 人文地理學中的機場研究 4 二 流動地方的意義：新自由主義化下的台灣國族主義 6 三 新自由主義下的形象治理術：國族空間品牌的創造 9 第三節 分析架構 11 第四節 研究設計與方法 13 一 田野現場：桃園國際機場的空間觀察 13 二 文本分析：以新聞報導為主要素材 14 三 訪談：強調工作人員與旅客的機場經驗 14 第二章 桃園國際機場的治理轉變 19 第一節 機場之濫觴：以軍事和運輸作為治理目的 19 第二節 民用運輸的治理轉向：交通需求的普及 20 一 中正國際機場現身：民用運輸的擴張 22 二 納入國家發展：機場建設作為國際危機的回應 24 第三節 經濟利益的治理轉向：擴大附加價值 27 第四節 文化遊憩的治理轉向：機場娛樂化的國際競爭 29 第五節 朝向品牌化的過程 33 第三章 機場中的台灣形象：文化價值宣傳 36 第一節 特色空間的創造：效率、意象、名人批評 36 一 效率與意象的航站大廈 36 二 韓良露之後：機場空間的特色化 40 第二節 台灣價值：國族文化展現和服務至上精神 43 一 文化如何彰顯？「台灣特色」的配置邏輯及文化鑲嵌 43 二 感受美學：「感動、服務和女性身體」作為號召的表象與反動 45 第三節 特定文化塑造的機場品牌 52 第四章 機場專業化：服務績效與地方發展 54 第一節 國際機場的品牌迷思 55 一 國際機場的評比策略 55 二 媒體提供的關注效果 56 第二節 提升服務與績效：組織變革、開放管理 58 一 組織變革：機場的公司化 59 二 開放管理：外包化的營運 60 第三節 機場品牌下的地方發展與利益 62 一 機場的未來藍圖：桃園航空城計畫 63 二 航空城下的地方利益：地方行銷與發展、土地炒作 66 第四節 機場專業化與競爭力 70 第五章 辯證流動地方：競爭力下的台灣 71 第一節 桃園國際機場的品牌化治理 71 第二節 流動地方的曖昧：台灣國族性格與新自由主義思維的共存 72 一 台灣國族主義的內外矛盾 73 二 新自由主義下的地方與全球 74 第三節 競爭力的影響 75 參考文獻 77 附錄 83 | |
| dc.language.iso | zh-TW | |
| dc.subject | 新自由主義 | zh_TW |
| dc.subject | 競爭力 | zh_TW |
| dc.subject | 台灣桃園國際機場 | zh_TW |
| dc.subject | 品牌化 | zh_TW |
| dc.subject | 國族主義 | zh_TW |
| dc.subject | competitiveness | en |
| dc.subject | branding | en |
| dc.subject | nationalism | en |
| dc.subject | neoliberalism | en |
| dc.subject | Taiwan Taoyuan international airport | en |
| dc.title | 流動節點的國族意象：台灣桃園國際機場的品牌治理術 | zh_TW |
| dc.title | The National Image in a Global Node:The Branding Governmentality in the Taiwan Taoyuan International Airport | en |
| dc.type | Thesis | |
| dc.date.schoolyear | 100-2 | |
| dc.description.degree | 碩士 | |
| dc.contributor.oralexamcommittee | 曾嬿芬,黃麗玲 | |
| dc.subject.keyword | 台灣桃園國際機場,新自由主義,國族主義,品牌化,競爭力, | zh_TW |
| dc.subject.keyword | Taiwan Taoyuan international airport,neoliberalism,nationalism,branding,competitiveness, | en |
| dc.relation.page | 84 | |
| dc.rights.note | 有償授權 | |
| dc.date.accepted | 2012-08-08 | |
| dc.contributor.author-college | 工學院 | zh_TW |
| dc.contributor.author-dept | 建築與城鄉研究所 | zh_TW |
| 顯示於系所單位： | 建築與城鄉研究所 | |
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|---|---|---|---|
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