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| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 王宏文 | |
| dc.contributor.author | Bing-Yuan Chen | en |
| dc.contributor.author | 陳炳源 | zh_TW |
| dc.date.accessioned | 2021-06-16T22:58:44Z | - |
| dc.date.available | 2017-08-13 | |
| dc.date.copyright | 2012-08-13 | |
| dc.date.issued | 2012 | |
| dc.date.submitted | 2012-08-08 | |
| dc.identifier.citation | 參考文獻
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| dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/64762 | - |
| dc.description.abstract | This research project at the new taipei city car traffic violations towed outsourcing, issues related to the cost for the main object, including tow vehicles displace to the fee and charge storage costs and standard set of regulations, and to public and private towing operation cost and efficiency comparison analysis. Analysis and comparison of the public sector and private towed field towed cost, public and private towed quantity variance analysis, analysis of the public sector and private towed field performance differences.
This study to collect new taipei city government for car towed business and towed the outsourcing towed quantity, cost and income and material, to classification, compared and analyzed, the cost and the efficiency and profits. This will be the results of pick shore-nets: a violation of regulations, deal with parking vehicle outsourcing towed, main key factor lies in the reserve price bidding inquiry, executive working standard for whether thorough, supervision and examination system is complete and implement is dealt with; Second, public towed field since 1989, pp.-2011 year to year, for a total of about 2.57 million car towed, on average, about 110,000 vehicles a year; Commission private 6 place towed field since 1998, pp.-2011 year to year, for a total of about 2.29 million car towed, on average, about 160,000 vehicles a year. This study found that since 1998, pp. Annual commission private, public towed number since the 2001 annual since that present the decline in public tow vehicles and high failure responsible for policy towed reason such as the task by; The number of private towed high, is based on the added cost, profit factors, such as contract constraint by reason; Three, public towed field unit costs than private towed a relatively high. Comprehensive conclusion: the government will car traffic violations towed business including outsourcing deal with, for government policy efficiency and the smooth flow of traffic is positive, and a major topic of the work and the influence; Executive towed homework should be towed situation of the previous year, the current year is expected to detailed planning towed number, execute; The government deal with traffic violations vehicle towed outsourcing in public or private efforts to look at problems, and should reduce public towed, part of the public sector towed field without towed scores or low, should quit; Private each tow a car parking the towed cost less than public towed, tow performance also has relatively good public sector, it is worth to continue pushing traffic violations vehicle towed business outsourcing, and timely expand outsourcing range, police should configure in need more of department and do important work, reduce government department personnel and expenditure, in order to improve and enhance the government administrative efficiency. | en |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-16T22:58:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-101-P99322002-1.pdf: 1830706 bytes, checksum: d0d7c40d11f55bd4d6411fd16743cdb5 (MD5) Previous issue date: 2012 | en |
| dc.description.tableofcontents | 目 錄
第一章 緒論……………………………………………………………1 第一節 研究動機…………………………………………………1 第二節 研究問題與目的…………………………………………4 第三節 研究流程與論文架構……………………………………5 第二章 理論與文獻回顧………………………………………………7 第一節 委外意義與內涵…………………………………………7 第二節 政府業務委外之潮流……………………………………11 第三節 我國政府交通違規拖吊業務簡介………………………18 第四節 交通違規拖吊委外相關之研究…………………………20 第五節 文獻彙述…………………………………………………22 第三章 研究設計………………………………………………………23 第一節 研究架構…………………………………………………23 第二節 資料定義…………………………………………………24 第四章 資料分析………………………………………………………27 第一節 資料來源…………………………………………………27 第二節 分析結果…………………………………………………27 第五章 結論、政策意涵及未來研究方向……………………………45 第一節 研究結論…………………………………………………45 第二節 研究結果政策意涵………………………………………46 第三節 研究限制與後續研究建議………………………………48 參考文獻………………………………………………………………49 附錄……………………………………………………………………53 附錄一新北市政府警察局交通警察大隊78年度至100年度公營拖吊汽車數量表、新北市政府警察局交通警察大隊87年度至100年度委託民營拖吊汽車數量表…………………53 附錄二新北市政府警察局交通警察大隊 98年度至100年度公營拖吊場收入表、新北市政府警察局交通警察大隊98年度至100年度民營拖吊場收入表………………………………57 附錄三新北市政府警察局交通警察大隊編列預算數設算各類成本表……………………………………………………………60 附錄四民國98-100年度公營與民營拖吊場績效比較表…………70 附錄五民國98-100年度公、民營拖吊量與成本分析比較表………74 圖目次 圖1-3-1 本論文研究流程與各章節架構………………………………6 圖2-2-1 我國政府業務委託民間辦理模式……………………………12 圖4-2-1 民國78-100年度公營拖吊總數量……………………………28 圖4-2-2 民國78-100年度中和、三重、板橋公營拖吊數量…………29 圖4-2-3 民國78-100年度新莊、新店、土城公營拖吊數量…………30 圖4-2-4 民國78-100年度淡水、汐止、三峽公營拖吊數量…………30 圖4-2-5 民國87-100年度民營拖吊總數量……………………………31 圖4-2-6 民國87-100年度中和、三重、板橋民營拖吊數量…………32 圖4-2-7 民國87-100年度新莊、新店、土城民營拖吊數量…………33 圖4-2-8 民國98 年度公、民營拖吊收入比較………………………34 圖4-2-9 民國99 年度公、民營拖吊收入比較………………………35 圖4-2-10 民國100年度公、民營拖吊收入比較………………………35 圖4-2-11 民國98-100年度公、民營拖吊收入比較…………………36 圖4-2-12 民國 98-100年度公、民營移置收入比較…………………37 圖4-2-13 民國 98-100年度公、民營移置收入比較…………………37 圖4-2-14 民國 98-100年度公、民營拖吊成本比較…………………39 圖4-2-15 民國 78-100年度中和公、民營拖吊量比較………………40 圖4-2-16 民國 78-100年度三重公、民營拖吊量比較………………40 圖4-2-17 民國78-100年度板橋公、民營拖吊量比較………………40 圖4-2-18 民國78-100年度新莊公、民營拖吊量比較………………41 圖4-2-19 民國78-100年度土城公、民營拖吊量比較………………41 圖4-2-20 民國78-100年度新店公、民營拖吊量比較………………42 圖4-2-21 民國98-100年度公、民營拖吊單位成本比較……………43 圖4-2-22 民國98-100年度公、民營利潤比較………………………44 表目次 表2-2-1 中央政府 2003 年業務委外辦理情形一覽表………………15 表3-1-1 新北市公、民營拖吊場對照表………………………………23 表4-2-1 民國98-100年度公、民營拖吊單位成本比較表……………43 表4-2-2 民國98-100年度公、民營利潤比較表………………………44 | |
| dc.language.iso | zh-TW | |
| dc.subject | 利潤 | zh_TW |
| dc.subject | 政府再造 | zh_TW |
| dc.subject | 拖吊業務外包 | zh_TW |
| dc.subject | 成本與效率 | zh_TW |
| dc.subject | 績效 | zh_TW |
| dc.subject | 分析比較 | zh_TW |
| dc.subject | Tow business outsourcing | en |
| dc.subject | Government reengineering | en |
| dc.subject | profits | en |
| dc.subject | Analysis and comparison | en |
| dc.subject | Performance | en |
| dc.subject | Cost and efficiency | en |
| dc.title | 新北市違規汽車拖吊業務委外之效率分析 | zh_TW |
| dc.title | An efficiency Analysis of the Outsourcing of Illegal car Towed Business in New Taipei City | en |
| dc.type | Thesis | |
| dc.date.schoolyear | 100-2 | |
| dc.description.degree | 碩士 | |
| dc.contributor.oralexamcommittee | 張四明,蘇彩足 | |
| dc.subject.keyword | 政府再造,拖吊業務外包,成本與效率,績效,分析比較,利潤, | zh_TW |
| dc.subject.keyword | Government reengineering,Tow business outsourcing,Cost and efficiency,Performance,Analysis and comparison,profits, | en |
| dc.relation.page | 74 | |
| dc.rights.note | 有償授權 | |
| dc.date.accepted | 2012-08-08 | |
| dc.contributor.author-college | 社會科學院 | zh_TW |
| dc.contributor.author-dept | 政治學研究所 | zh_TW |
| 顯示於系所單位: | 政治學系 | |
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