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DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.advisor | 許添本(Tien-Pen Hsu) | |
dc.contributor.author | Che -Wei Chuang | en |
dc.contributor.author | 莊哲維 | zh_TW |
dc.date.accessioned | 2021-06-16T05:15:17Z | - |
dc.date.available | 2017-09-03 | |
dc.date.copyright | 2014-09-03 | |
dc.date.issued | 2014 | |
dc.date.submitted | 2014-08-18 | |
dc.identifier.citation | 1.許添本,交通工程概要,國立台灣大學土木研究所課程講義,民國99年。
2.徐耀賜,公路安全改善幾何設計對行車安全影響之研究,中華民國運輸學會98年學術論文研討會,民國98年12月。 3.交通部運輸研究所,易肇事地點改善作業手冊之研訂,民國92年 4.Paul de Leur, Tarek Sayed, Development of a road safety risk index, Transportation Research Record, 2002, pp. 33-42. 5.謝易達,臺北市非號誌化路口肇事特性分析與改善策略研擬,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文,民國99年。 6.曾平毅、林豐裕,「路口安全程度評估模式之評析」,民國八十八年道路交通安全與執法研討會,民國88年6月。 7.Hirst, Ali S Al-Ghamdi, Analysis of traffic accidents at urban intersections in Riyadh, Accident Analysis & Prevention, Volume 35, Issue 5, September 2003, pp. 717–724 8.湯儒彥,道路交通事故成因與工程改善之對策,台灣公路工程,第二十四卷第九期,頁2-16,民國87年3月。 9.曾平毅,台北市主要瓶頸路口交通問題分析,都市交通,第40期,pp5-13,民國78年9月。 10.U.S. Department Of Transportation Federal Highway Administration, Highway Safety Engineering Studies, JANUARY 1981. 11.許添本,交通工程導向的易肇事地點分析方法與改善措施,都市交通,第73期,pp12-32,民國82年12月。 12.交通部運輸研究所,混合車流情境之機車交通安全工程設計方法之研究,民國102年。 13.許添本、黃硯聖,自行車共用道衝突風險指標之研究,民國100年。 14.交通部運輸研究所,機車專用道之設計與設置準則初探,民國90年7月。 15.許添本、楊孚仁,市區道路不同混合車道寬度之交通績效之研究,民國96年。 16.內政部營建署,市區道路及附屬工程設計規範,民國98年4月。 17.許添本等人,直行機車停等專用區紓解特性之研究,民國87年 18.許添本、王義川、簡正銓,直行機車停等專用區紓解特性之研究,中華民國第三屆機車交通安全與研討會,民國87年4月。 19.交通部、內政部,道路交通標誌標線號誌設置規則,民國57年。 20.交通部,交通工程手冊,民國99年。 21.高雄市政府警察局交通警察大隊,高雄市98年道路交通事故分析,民國99年8月。 22.許添本,交岔路口機車直行與左轉彎之交通安全設計-非正交路口(T、Y型)機車左彎待轉區之設計、以交通工程或管理手段解決直行機車與右轉汽車衝突問題之研究,高雄市政府交通局,民國101年11月。 23.運輸安全網站,http://talas-pub.iot.gov.tw/MainQuery.aspx 24.許添本,2013年高雄市易肇事路口改善委託研究案期末報告書,高雄市政府交通局委託,中華民國運輸學會主持研究,民國102年12月。 25.許添本,2014年高雄市易肇事路口改善委託研究案期中報告書,高雄市政府交通局委託,中華民國運輸學會主持研究,民國103年7月。 26.交通部運輸研究所,道路交通安全講習現況探討及未來講習制度改善之研究,民國90年3月。 | |
dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/56094 | - |
dc.description.abstract | 目前大部分易肇事路口改善之研究,多以統計分析易肇事路口特性,再給予粗略建議如增設警示標誌、畫設導引標線、嚴格執法等措施,但都未能從實際路口路型去做探討。且目前易肇事路段的改善措施發現,主要偏重於使用標線與標記等警示與導引的措施,或是調整號誌秒數,對於整體路口車道配置、視距與弱勢用路人動線未能有效整合進改善措施,以致改善效益打折扣。有鑑於此,本研究乃以依不同路口路型之特性,再結合肇事碰撞構圖常發生之事故碰撞類型,以對應的類似之路口作改善策略。
本研究選定高雄市20個易肇事路口做肇事碰撞構圖之分析,擬定各路口路型所對應的改善措施,以為道路工程師在類似路口之改善參考。目前對於易肇事路口之改善措施,尚無一套較完整之研擬程序,本研究參考肇事碰撞構圖並結合不同路口路型,藉由將路型分類與改善時相設計,進行路口的道路空間設計以及清除視線障礙等改善理念,嘗試建立對應各主要路口肇因之改善措施,預期可減少許多因道路配置、號誌時制、標誌標線等設計不當所造成之事故約60%。 又機車可及性高且相較小汽車便宜,因此台灣機車族群龐大,相對事故發生機車所占比例也逐年增加,所以整個道路設計不應只以小汽車為考慮對象,也應給予機車所需空間合理化的發展機會,同時對於各項交通工程設施亦應配合規劃設計,本研究也提供特殊路口之機車直接左轉設計,用以改進兩段式左轉之缺失。而從改善方案中也可看出針對不同路型有不同的改善方式,其主要設計原則是要保持路口接近正交、提供足夠紅燈與黃燈時間、提供良好的槽化設計等,確保駕駛在穿越路口之過程能有良好的視野、足夠的綠燈介間時間、適當的停等與穿越空間等,依此原則設計將能有效改善路口肇事問題。 | zh_TW |
dc.description.abstract | Most studies of hazard intersection improvements use statistics and analyze features of hazard intersection, then give rough suggestions, such as add warning signs, paint guiding markings, or implementation strict traffic law enforcement. But they don’t discuss or study from practical road types. Currently, the main improved measures emphasis on the use of signs and markings such as warning and guidance devices, or adjust seconds of signals. For the whole intersection design, sight distance, driving route, it failed to effectively integrate into the improvement measures, so let improved efficiency discounted.
Thence, this research is based on the characteristics of different type of road intersection to combine collision diagrams corresponding to similar intersection for improvement strategies. The research selects 20 accident-prone intersections to plan improved measures for each corresponding intersections type in Kaohsiung City. Currently, for improvement measures of the accident prone intersection, not yet have a more complete procedure. The research references collision diagrams to combine with different type of intersection to design. By road type classifications and improved phase, to execute design of road space and clear obstacles of sight distance, the research tries to establish improvements of the correspondence the causes of the major intersection. It is expected to reduce about 60% accidents, caused by the improper road geometric design, signals design, and signs and markings problems. We can found that there are different improvement ways for different road type, and the main design principle is that keeps close to orthogonal intersection, provide sufficient all red and yellow time (clearance time), provide good signs and markings guide, and so on. To ensure that the process of driving through the intersection to have good vision, sufficient green time, and appropriate stop space and through space, etc. In accordance with the principles of design will be able to effectively improve the accident problem in hazard intersection. | en |
dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-16T05:15:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-103-R99521518-1.pdf: 25682995 bytes, checksum: 41c37b752ab53f6f3a1b17fb84fb1a07 (MD5) Previous issue date: 2014 | en |
dc.description.tableofcontents | 口試委員會審定書 I
致謝 II 中文摘要 IV 英文摘要 V 目錄 VI 圖目錄 VIII 表目錄 X 第一章 緒論 1 1.1研究動機 1 1.2研究目的 1 1.3研究範圍與假設 2 1.4研究內容與流程 4 第二章 文獻回顧 7 2.1易肇事路口分析 7 2.2安全改善措施 10 2.3肇事碰撞構圖之應用 14 2.4機車交通安全工程設計 17 2.5小結 26 第三章 易肇事地點作業流程 29 3.1易肇事路口問題探討 29 3.2改善作業流程 34 3.3道路路型分類 37 3.3改善策略構想 41 第四章 案例研究與改善方案 45 4.1高雄市易肇事路口特性分析 45 4.2改善方案研擬 76 4.3 小結 128 第五章 改善績效評估 129 5.1事前事後分析方法 129 5.2預期改善績效 133 第六章 結論與建議 137 6.1 結論 137 6.2 建議 148 參考文獻 139 附錄 141 | |
dc.language.iso | zh-TW | |
dc.title | 結合路型與碰撞構圖於易肇事路口改善之研究 | zh_TW |
dc.title | A Study of Combined Road Type and Collision Diagram to Improve on Hazardous Intersections | en |
dc.type | Thesis | |
dc.date.schoolyear | 102-2 | |
dc.description.degree | 碩士 | |
dc.contributor.oralexamcommittee | 黃台生(Tai-Sheng Huang),胡守任(Shou-Ren Hu) | |
dc.subject.keyword | 易肇事路口,公路設計,碰撞構圖,機車直接左轉設計, | zh_TW |
dc.subject.keyword | Accident-Prone Intersection,Road Geometric Design,Collision Diagram,Motorcycle Directly Turn Left Design, | en |
dc.relation.page | 162 | |
dc.rights.note | 有償授權 | |
dc.date.accepted | 2014-08-18 | |
dc.contributor.author-college | 工學院 | zh_TW |
dc.contributor.author-dept | 土木工程學研究所 | zh_TW |
顯示於系所單位: | 土木工程學系 |
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