馬來西亞女性「專用車廂」成立與使用之研究調查

Abstract

在發展中國家，大眾運輸在都市中扮演非常重要的環節。大眾運輸所提供的服務包括可及性、移動率、承載容量、環境舒適可看出一個城市的水平。各國的大眾運輸單位為了讓乘客在移動過程中，可享受更舒適更安全的環境也推出許多措施，其中一個便是我們要討論的女性專用車廂。 馬來西亞鐵路局局長Dr. Aminuddin Adnan表示超過六成的火車使用者為女性，鐵路局應該注重女性使用者的需求，重視她們在移動過程中的舒適度與安全考量。KTM於2010年4月28日推出女性專用車廂（Ladies Coach）。這項為女性專設的服務目的在於一、防止性騷擾事件，二、防止和另一性別的直接接觸，三、營造一個沒有壓力的移動空間。透過女性專用車廂這項服務，讓女性的安全受到保障，讓她們不會受到來自於男性的視覺壓迫或者是肢體上的碰觸。 女性專用一詞，對馬來西亞的女性來說非常陌生。因此，推動女性專用車廂的鐵路局在一開始面臨了非常大的困境。在性別意識極不普遍的城市來說，推動女性專用車廂並無法得到如期的迴響。女性車廂作為一個性別區隔的空間，對社會造成什麼樣的觀感和影響？女性在這樣的空間中，享受短暫的安全，卻在出了女性車廂之後繼續擔心受怕，很顯然性別區隔並無法解決女性在公共空間的恐懼。KTM當局推出女性專用車廂後的三年，仍然沒有公佈性騷擾數字，大眾僅享受女性車廂服務，而非如政府所預期女性專用車廂的目的，乃是為了防治移動過程中的性騷擾。 馬來西亞案例因宗教、族群與其他國家的女性專用車廂有所差異，這也成為我感興趣的部份。在不同的文化、宗教脈絡下，馬來西亞各族群如何看待女性專用車廂以及馬來西亞女性專用車廂的空間配置將成為我研究重點。

Malaysian ladies coach was launched by KTM Komuter Railway Company on 28th of April 2010. According to the president of KTM, statistics showed 60% of passengers are women, traveling with ladies coach not only provide them a comfort and safe journey, but also avoiding the risks of sexual harassment in a congested environment. Due to lack of gender consciousness in Malaysia, “space reserved for female” is a whole new concept for Malaysians; therefore the authority faced some problems, such as man running into ladies coach, while launching the ladies coach at beginning. Few questions to think about, lady’s coach as a space of gender segregation, does it affect KTM passengers? What will be the main reason for female to choose ladies coach rather than general coaches? KTM Komuter company did not have a statistic number to prove whether the number of sexual harassment has decrease of not after the launch of ladies coach. The case study of Malaysia is totally differences from other countries of its particular ethnics, cultures and religions. How does each ethnics and religions look upon ladies coach in their daily life, especially Muslim women? Will Muslim women take ladies coach more than other ethnics and the man view of ladies coach.