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http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/55150
標題: | 應用動力疊加法於車輛混合動力系統之分析與設計 Analysis and Design of Hybrid Power System by Power Superposition |
作者: | Chun-En Feng 馮鈞恩 |
指導教授: | 劉霆(Tyng Liu) |
關鍵字: | 混合動力系統,動力疊加,構型精簡,改善動力系統,調整齒比,二速變速箱, Hybrid system,Power superposition,Improvement of hybrid system performance,Adjustment of gear ratio,Simplify structure,Graph theory, |
出版年 : | 2020 |
學位: | 碩士 |
摘要: | 一個複雜之混合動力系統,在不同動力元件以及傳動元件搭配下,能產生多種操作模式選項。本研究展示之一方法,對車輛混合動力系統進行分析與設計,同時能快速制定出以性能為主要考量之操作策略。在設定多動力系統每一個動力源性能與系統構型後,透過程式模擬出各個動力源之性能曲線,把多個動力源輸出動力曲線,根據系統各操作模式之耦合關係做疊加,並在同一張圖表,獲得系統之動力疊加圖。此圖顯示出任一個系統操作模式在所有此模式可正常運作之速度下,最大之綜效輸出動力曲線,以了解此系統之完整性能表現。仔細探討並理解動力疊加圖中之曲線所表達之內容,與系統構型、齒比對系統動力之影響後,可分析出混合動力系統之特性與改善方向。動力疊加圖將系統完整性能可視化,能夠讓使用者更容易根據設計目標,正確設計變速箱數量、位置,及齒比數值。在符合性能設計目標下,以一系統化地設計過程,設計出最精簡之混合動力系統。 Hybrid electric vehicle system consist of multiple power units. Those power units collocate with different gear ratio in transmission make the system characteristics. This research develops a new method to analyze the characteristics of hybrid electric vehicle systems and design the gear ratios in transmission via “Power superposition”. According to how the engine and the motors are connected, we superpose the power curve of the Power units to clarify the ability of the system. In addition, we can know the reason why some driving mode exert lower power by this methodology, aiming to the weakness to make the improvement about the gear ratios and transmission units. This study show a way to visualize the performance of a complicated system, make the adjustment easier to be predicted and counted. |
URI: | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/55150 |
DOI: | 10.6342/NTU202002137 |
全文授權: | 有償授權 |
顯示於系所單位: | 機械工程學系 |
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