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DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.advisor | 洪一薰(I-Hsuan Hong) | |
dc.contributor.author | Hui-Lung Lu | en |
dc.contributor.author | 陸輝龍 | zh_TW |
dc.date.accessioned | 2021-05-15T17:50:37Z | - |
dc.date.available | 2019-08-22 | |
dc.date.available | 2021-05-15T17:50:37Z | - |
dc.date.copyright | 2014-08-22 | |
dc.date.issued | 2014 | |
dc.date.submitted | 2014-08-19 | |
dc.identifier.citation | 一、 中文部分(按照作者姓氏之筆畫排列)
1. 王晉元(2003),交通部運輸研究所,「智慧型計程車營運安全管理與派遣系統核心模組之規劃與開發暨示範應用」,交通部運輸研究所。 2. 王瑞民、林家勝(2000),「計程車營運安全管理系統之研究」,第二屆智慧型運輸系統研討會,第C1-11 頁,國立交通大學,台北。 3. 毛光烈(2008),「第四方物流平臺流程與制度一體化的創新性設計」,管理世界,第8-14頁。 4. 交通部統計處(2001),「台灣地區計程車營運狀況調查報告」,交通部統計處。 5. 林繼國等人(1999),交通部運輸研究所,「建立計程車營運安全管理系統之先期規劃研究」,交通部運輸研究所。 6. 李正舜、楊海、鄭旭峰、林繼國、王穆衡、史習平、王銘德、陳佩棻(2002),「建立示範性計程車營運安全管理系統之研究」,交通部運輸研究所。 7. 洪軍爝、佘文民、楊子葆(1997),「先進車隊派遣系統應用於計程車管理之個案研究:新加坡的經驗」,都市交通季刊第94卷,第59-65頁。 8. 書軒資訊著(2003),客戶供應鏈管理,松崗出版社,2003年初版。 9. 曹春生、林慶蓮(2002),「GSM 小區廣播短消息業務及其在計程車調度中的應用」,移動通信,第24卷,第1期,第1-10 頁。 10. 童新明(2005),第四方物流運籌服務運作模式探討,國立台北科技大學商業自動化與管理研究所碩士學位論文,第16-17 頁。 11. 莊子駿(2004),「無線電計程車智慧型派遣系統之研究」,中華大學科技管理研究所碩士學位論文,第12-14, 18-22頁。 12. 黃貝玲(2001),企業委外的策略與挑戰,eBusiness Executive Report。 13. 黃國平(1991),「計程車無線電叫車業務特性暨臺南地區經營成果分析」,都市交通季刊第56卷,第27-40頁。 14. 劉陽柳(2008年4月17日),「第一方至第五方物流定義與概念探討」,中華貨物通關自動化協會,2010年10月13日。 15. 韓復華(2005),第四方物流的機會與挑戰,經濟部,全球物流運籌e期刊,第22期。 16. 蘇昭銘、張靖、楊琮平(2000),「智慧型計程車營運安全管理系統之研究」,都市交通季刊,第15卷,第2期,第15-26 頁。 17. 蘇昭銘、莊子駿、陳惠筑(2002),「結合GPS 及傳統無線電技術之智慧型計程車派遣系統」,中華民國運輸學會第17 屆論文研討會,稻江管理學院,嘉義。 18. 劉姿儀(2009),都會區機車快遞網路之競局研究,國立成功大學工業與資訊管理研究所碩士論文,第I, 61-63頁。 二、 英文部分(按照英文字母之順序排列) 1. Afuah and Tucci, 2001. Internet Business Models and Strategies: Text and Case, NY: McGraw Hill. 2. Alt, R., & Zimmermann, H., 2001. Preface: Introduction to Special Section-Business Models. Electronic Markets, 11(1): 3-9. 3. Betz, F., 1987. Strategic Technology Management, NY: McGraw Hill. Bilderbeek R., Hertog P., Marklund G., 1998. Miles I. : Services in Innovation: Knowledge Intensive Business Services (KIBS) as Co-Producers of Innovation, STEP group, SI4S report no. 3 4. Chack, G. K., 1988. Technology Management-Application to Corporate Markets and Missions, NY: Praeger. Frankel, E. G., 1990. Management of Technological Change, NY: Kluwer. 5. Douglas J. Bade and James K. Mueller(1999), NEW FOR THE MILLENNIUM: 4PL, Transportation & Distribution, 40, 2, 78-80. 6. Gattorna, J(1998), Strategic Supply Chain Alignment: Best Practice in Supply Chain Management, Gower Publishing. 7. I-L Wang, 2008 Distributing Small Packages in Metropolitan Area by Motorcycle Courier Services, International Journal of Integrated Supply Management,4,1, 88-101 8. Magretta, J., 2002. Why Business Matter. Harvard Business Review, May-June: 3-8. 9. Malhotra, Y., 2000. Knowledge Management and New Organization Forms: A Framework for Business Model Innovation, Knowledge Management and Virtual Organisations, Hershey: Idea Group. 10. Marquis, D. G., 1982. The Anatomy of Successful Innovation, in Tushman, M. L. and Moore, W. L. eds. Readind in the Management Innovation, Pitman, Mass. 11. Osterwalder Alexander and Pigneur Yves, 2002. An E-Business Model Ontology for Modeling E-Business, 15th Bled Electronic Commerce Conference. 12. Schumann, P. A., et al, 1994. Innovation: Straight Path to Quality, Customer Delight &Competitive Advantage, NY: McGraw Hill. 13. Schumpeter, Joseph, 1939. Business Cycles: A Theoretical, Historical and Statistical Analysis of the Capitalist Process, America: McGraw Hill. 14. Timmers, P., 1998. Bussines Model for Electronic Markets. EM- Electronic Markets, 8,2, 3-8. 15. Kondo, Yuji(2000),“Intelligent mobility enhancement system, ”JSAE Review,. 21, 3, 231-234. 16. Zhang, Feizhou and Fan, Yuezue and Sun, Xian fang(2000),“The Operation Supervision Management and Route Guidance For Urban Taxis,” Proceedings of the 3rd World congress on Intelligent control and Automation, 2052-2055. 17. Liao, Ziqi(2001), “ Taxi Dispatching via Global Positioning Systems, ”IEEE Transactions On Engineering Management, 48, 3, 342-347. . | |
dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/4967 | - |
dc.description.abstract | 機車快遞服務(Motorcycle Dispatch Service)在文件、包裹或少量貨物的運送上,具有機動性、時效性與方便性等優勢,特別適合服務於都會區的戶對戶(door to door)、宅配或短程派遣任務。由於一般運送任務多是以時間為優先考量條件,機車快遞員(Dispatch Riders)的敘薪方式通常會被要求採論件計酬,迫使他們在執行任務的過程中必須面臨各種交通環境、途程狀況等危險性與不確定性挑戰,因此常有付出與收入常不相匹配情形。
計程車也是都會區常見而方便的交通工具,近年來由於科技的發達,叫車方式已從傳統的臨街攔停逐漸改以電話、上網或手機APP的方式向衛星派遣車隊定點預約,因此提昇了服務品質也改善了司機沿街空跑的浪費而增加營業收入。機車快遞與計程車服務的標的雖有不同,其營運模式卻有許多可參考的架構;像是衛星定位追蹤、供需媒合、車輛派遣、客戶服務等技術術與系統方法幾乎相同。有鑑於此,本研究提出了「機車快遞雲端派遣服務平台」的營運模式與創新服務,探討如何運用智慧裝置、雲端定位科技與類似於計程車衛星車隊派遣服務等創新要素,並引用了第四方物流(The fourth party logistics, 4PL)概念在供應鏈所扮演資通訊整合者與智慧財產提供者的角色,以創新的營運模式平台來改變機車快遞傳統服務型態。其目的在藉由透明而即時的交易流程資訊營造更好的市場供需環境、增強服務品質、提供客戶更多自由選擇滿意度,並降低任務的危險性與不確定性以提升配送效率、增加快遞人員收入。 本研究利用了列舉機車快遞、計程車衛星車隊與APP叫車雲端媒合平台三種行業中的成功企業典範個案,找出其成功要素並融合為創新的營運模式,探討創新服務的可行性與商機,並提出參考系統架構、使用者介面與營運模式情境說明。 | zh_TW |
dc.description.abstract | The Motorcycle Dispatch Service in the metropolitan area is specialized for the door-to-door speedy delivery of documents or small volume of goods, with its advantages of flexibility, timeliness and convenience. As time is the top priority considered for the dispatch, the riders are naturally paid at per-piece basis and they’re forced to face the challenges with dangers and uncertainties among various traffic and route situations, thus often causing the work and the income unmatched.
Taxi is also a common and convenient vehicle used in a metropolitan area. Owing to the technologies of GPS tracking and auto dispatching system, the Taxi Fleets operate more efficiently than the drivers going around the streets. Although Taxi drivers and Motorcycle curriers serve different subjects, their business model and service innovation are quit alike, such as jobs dispatching, locations finding, call centers, APPs…etc. Therefore, this study proposes “Motorcycle Dispatching Service Cloud Platform” and discusses its innovative business models and service approaches. It also adopts some concepts from The Fourth Party Logistics (4PLR) about the roles of an information, communication and technology (ICT) integrator and the intellectual provider. The study aims to improve the customer’s satisfactions and the dispatch rider’s income by providing instant information and better market environment. The innovative business models and new business opportunities are discussed according to some paradigm cases from the industries involving motorcycle dispatch service, taxi fleet and the cloud dispatching APPs. | en |
dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-05-15T17:50:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-103-P01546014-1.pdf: 2892010 bytes, checksum: d882da444c1a8a5ae4c7e83b9ed0b2d1 (MD5) Previous issue date: 2014 | en |
dc.description.tableofcontents | 目次
口試委員會審定書 I 誌 謝 II 表目錄 III 圖目錄 IV 中文摘要 VI ABSTRACT VII 第一章 緒論 1 1.1研究背景與動機 1 1.2研究目的 6 1.3研究方法與流程 6 第二章 文獻探討 8 2.1物流的背景知識 8 2.2第四方物流 9 2.3智慧計程車發展沿革 12 2.4車輛自動定位系統技術及功能 14 2.5機車快遞 18 2.6營運模式與服務創新 21 第三章 創新服務產業成功案例分析 25 3.1機車快遞業成功案例 25 3.2智慧計程車派遣車隊成功案例 27 3.3出租車APP媒合平台成功案例 29 3.4小結 36 第四章 機車快遞雲端派遣服務平台 38 4.1創意源起 38 4.2營運模式構想 39 4.3市場利基 45 4.4架構雛型設計參考 48 4.4使用情境與使用介面 51 第五章 結論與展望 61 5.1結論 61 5.2 研究意涵 62 5.3研究限制與展望 63 參考文獻 64 | |
dc.language.iso | zh-TW | |
dc.title | 機車快遞營運模式與服務創新之研究 | zh_TW |
dc.title | A Study on Operating Model and Service Innovation towards Motorcycle Dispatch | en |
dc.type | Thesis | |
dc.date.schoolyear | 102-2 | |
dc.description.degree | 碩士 | |
dc.contributor.oralexamcommittee | 周雍強(Yon-Chun Chou),余峻瑜(Jiun-Yu Yu) | |
dc.subject.keyword | 機車快遞,衛星定位系統,第四方物流,服務創新,派遣, | zh_TW |
dc.subject.keyword | Motorcycle Curriers,GPS,4PL,Service Innovation,Dispatching, | en |
dc.relation.page | 67 | |
dc.rights.note | 同意授權(全球公開) | |
dc.date.accepted | 2014-08-19 | |
dc.contributor.author-college | 工學院 | zh_TW |
dc.contributor.author-dept | 工業工程學研究所 | zh_TW |
顯示於系所單位: | 工業工程學研究所 |
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