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DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.advisor | 周家蓓 | |
dc.contributor.author | Chung-Ting Chou | en |
dc.contributor.author | 周中庭 | zh_TW |
dc.date.accessioned | 2021-06-15T07:05:19Z | - |
dc.date.available | 2011-01-01 | |
dc.date.copyright | 2010-12-10 | |
dc.date.issued | 2010 | |
dc.date.submitted | 2010-12-09 | |
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dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/48626 | - |
dc.description.abstract | 跑道抗滑能力對航機在地面部分的飛航安全有極大重要性,良好的鋪面抗滑能力可提供運具較佳之剎停能力,縮短剎車距離,提升駕駛安全,然依據現行機場管理規範,惡劣氣候關場決策之主要評估條件為側風過大或能見度過低,並未掌握豪大雨狀態之跑道積水真實情況及其對跑道抗滑能力造成之影響。
本研究以水膜厚度為仲介,將研究分為兩部分,分別建立降雨-水膜厚度及水膜厚度-跑道抗滑值之關係式,再聯結兩者,建立降雨強度和跑道抗滑值之關係式,以了解真實降雨情況下之機場跑道鋪面抗滑能力,再透過情境模擬,結合實際跑道抗滑檢測實驗數據,進行大雨情況下跑道抗滑能力評估。其中第一部分採水文學模式進行推導,因其特性判斷其屬坡面水流中之漫地流,並依其流態得知其為一均勻層流,以均勻層流之特性方程式描述之;第二部分則採實驗回歸方式,針對單一機場特定測線進行以消彌變因。 研究結果顯示現行抗滑檢測相關規範之定義檢保守而適合的,但在距離跑道中心線較遠之靠近跑道外側處將會因排水路徑較長,累積較大之水膜厚度,若航機操控不良偏離跑道時,越往跑道外側的水膜厚度將越大,可能使航機更加操控不易;此外,理論和實驗均指出跑道一旦潮濕,抗滑值即會快速下降,尤倘若鋪面狀況不佳,抗滑值將更快速的下滑。 由於本研究僅針對柔性無鋸槽之鋪面類型進行研究,但國內亦有多數機場之跑道為剛性鋪面,期後續之研究可針對有鋸槽之剛性鋪面進行,以了解鋸槽對於加速排水和提升抗滑值的能力。 | zh_TW |
dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-15T07:05:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-99-R97521509-1.pdf: 2564299 bytes, checksum: 06d485458c94a13983521d0999c8c8bf (MD5) Previous issue date: 2010 | en |
dc.description.tableofcontents | 目 錄
第一章 緒論 1 1.1 研究動機 1 1.2 研究目的 2 1.3 研究方法 3 1.4 研究流程 4 第二章 文獻回顧 7 2.1 機場跑道排水設計規範 7 2.2 水膜生成與道面排水原理 9 2.2.1 水膜厚度之定義與生成 9 2.2.2 水膜厚度影響因子 10 2.2.3 水膜厚度之量測與計算 13 2.3 水膜厚度對鋪面抗滑能力之影響 16 2.3.1 鋪面抗滑原理與特性 16 2.3.2 抗滑能力影響因子 19 2.3.3 水滑現象 25 2.4 機場跑道抗滑技術標準 29 2.4.1 鋪面抗滑檢測儀器 29 2.4.2 跑道抗滑檢測頻率標準 36 2.4.3 跑道抗滑值之門檻標準 37 2.4.4 跑道抗滑檢測之養護評估準則 37 第三章 研究方法 40 3.1 機場跑道排水設計探討 40 3.2 機場跑道道面水流特性分析 42 3.2.1 漫地流基本公式 44 3.2.2 漫地流之流態 45 3.2.3 漫地流所受阻力 48 3.2.4 漫地流之控制方程式與特性方程式 51 3.3 水膜厚度與抗滑值之相關性 54 3.4 研究方法確立 56 3.4.1 研究假設 56 3.4.2 研究方法架構 58 第四章 模式建立 61 4.1 降雨-水膜厚度預測式建立 61 4.1.1 參數設定 61 4.1.2 模式推導 66 4.1.3 敏感度分析 70 4.2 水膜厚度-跑道抗滑值關係式建立 77 4.2.1 實驗儀器 78 4.2.2 實驗設計 83 4.2.3實驗結果分析與關係式建立 93 4.3 降雨-跑道抗滑值關係式建立 99 第五章 情境模擬分析及機場管理應用 101 5.1 大雨情況情境模擬 101 5.2 機場現地抗滑檢測數據分析 110 5.3 機場於大雨情況關場之必要性評估 114 第六章 結論與建議 117 6.1 結論 117 6.2 建議 119 參考文獻 121 | |
dc.language.iso | zh-TW | |
dc.title | 以水膜厚度探討降雨強度對機場跑道抗滑值之影響 | zh_TW |
dc.title | Using the Water Film Depth to Evaluate the Influence of Rainfall Intensity to the Skid-Resistance of Airport Runway | en |
dc.type | Thesis | |
dc.date.schoolyear | 99-1 | |
dc.description.degree | 碩士 | |
dc.contributor.oralexamcommittee | 楊馥菱,王仲宇 | |
dc.subject.keyword | 機場跑道排水設計,降雨強度,水膜厚度,漫地流,抗滑能力, | zh_TW |
dc.subject.keyword | drainage,rainfall intensity,water film depth,overland flow,skid-resistance, | en |
dc.relation.page | 125 | |
dc.rights.note | 有償授權 | |
dc.date.accepted | 2010-12-09 | |
dc.contributor.author-college | 工學院 | zh_TW |
dc.contributor.author-dept | 土木工程學研究所 | zh_TW |
顯示於系所單位: | 土木工程學系 |
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