請用此 Handle URI 來引用此文件：
http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/47117完整後設資料紀錄
| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 鄭榮和 | |
| dc.contributor.author | Yu-Lin Su | en |
| dc.contributor.author | 蘇玉麟 | zh_TW |
| dc.date.accessioned | 2021-06-15T05:48:03Z | - |
| dc.date.available | 2015-08-19 | |
| dc.date.copyright | 2010-08-19 | |
| dc.date.issued | 2010 | |
| dc.date.submitted | 2010-08-18 | |
| dc.identifier.citation | [1] 日本國立天文台ALMA專站,
http://alma.mtk.nao.ac.jp/j/ [2] Atacama Large Millimeter Array. Homepage, http://science.nrao.edu/alma/index.shtml [3] Hans Rudolf, The ALMA Front End, European Southern Observatory [4] ALMA Environmental Specification, ALMA-80.05.02.00-001-B-SPE [5] 崔躍, 高海拔地區暖通空調設計中的若干技術問題, 暖通空調, 29卷, 1999 [6] Michael D. Haughey, PE, High Altitude HVAC Design Considerations, 2008 Rocky Mountain ASHRAE Technical Conference [7] Haraldsson K., Alvfors P., Effects of ambient conditions on fuel cell vehicle performance, Journal of Power Sources, 2005 [8] IEEE Guide for Maintenance Methods on Energized Power Lines, IEEE Standards Board [9] SAE J1349-Surface vehicle standard, SAE International, 2004 [10] 陳昀德, VZN-100貨車之結構強度分析及其性能評估, 國立中興大學生物產業機電工程學系碩士論文, 2006 [11] 賈何慕, 符合複雜機械需求之微衛星結構最佳化設計, 國立成功大學航空太空工程學系碩士論文, 2000 [12] 林逸祥, 燃料電池混合動力車複合材料車體結構設計方法之研究, 國立台灣大學機械工程學研究所碩士論文, 2006 [13] 盧勇竣, 有限元素應用於機車結構之簡諧分析與應用, 國立成功大學機械工程系碩士論文, 2010 [14] Singiresu S. Rao, Mechanical Vibrations 4th ed, New Jersey, Pearson Prentice Hall, 2003 [15] 許榮均, 王宜達, 空調客車車廂振動量測分析, 國立海洋大學系統工程暨造船學系論文, 2004 [16] 林育正, 大客車車體結構安全之優化與設計技術, 財團法人車輛研究測試中心, 2005 [17] Miller A.R., Hess K.S., Barnes D.L., Erickson T.L., System design of a large fuel cell hybrid locomotive, Journal of Power Sources, 2007 [18] 于學華, 燃料電池發動機反應堆減震設計,噪音與震動控制, vol.5, 2007 [19] Gobbi M. and Mastinu G., Analytical description and optimization of the dynamic behaviour of passively suspended road vehicles, Journal of Sound and Vibration, vol. 245, no. 3, pp. 457-481, 2001 [20] 馮君平、田永豐、黃俊仁、張順惠、林根源、張榮明、張誌煌，汽車系統動態及舒適性分析，第二十屆機械工程研討會論文集，第1891-1897頁，2003。 [21] Yang-Tsai Fan, Dynamic Analysis Of Railway Vehicles And Its Verification Through Field Test Data, 台灣大學機械工程學系博士論文, 2005 [22] Technical Specification for Design and Manufacture of the ALMA FRONT END SERVICE VEHICLE, ALMA-36.30.00.00-001-A-SPE [23] 中華人民共和國機械工業部, 高原環境下電工產品通用技術條件,機械工業出版社,1994 [24] 林百福編譯, 汽車設計, 全華科技圖書股份有限公司 [25] STAMFORD, UCI224C–Technical data sheet, STMFORD, 2002 [26] Airline Ground Support Vehicle-Mounted Vertical Lift Devices, American National Standards Institute, Inc [27] Light Truck Structure Study Final Report, American Iron and Steel Institute [28] FE_ASSIAA_16284_Report_FE-SN09_bottom, ALMA內部工程報告, 2010 [29] Cravalho. Smith, Jr.原著, 蘇金佳譯著, 工程熱力學, 臺北市 : 曉園 [30] 周溫成編著, 陳義男校閱, 液壓學及實習, 新科技 [31] 橋本明著, 林信隆編譯, 油壓技術入門, 全華 [32] 陳子儀著, 汽車用柴油引擎--工學篇, 工業職業教育雜誌社出版,金華總經銷 [33] 黃靖雄編著, 現代車用汽車引擎, 台中市 : 正工出版 台北市 : 全華總經銷 [34] William H. Rowe, HVAC: design criteria, options, selection, Kingston, MA : R.S. Means Co. [35] Herbert W. Stanford, Analysis and design of heating, ventilating, and air-conditioning systems, Englewood Cliffs, N.J. : Prentice-Hall [36] William Bobenhausen, Simplified design of HVAC systems, Wiley [37] 中國建築工業出版社編, 暖通空調工程設計與施工規範, 中國建築工業出版社 [38] Kushiro, I., E. Yasuda, et al., An analysis of pitch and bounce motion, requiring high performance of ride comfort, Vehicle System Dynamics Supplement, vol. 41, pp. 83-92, 2004. [39] 朱庭輝, 俯仰模型於車輛乘適性能之分析與驗證，國立台灣大學機械工程研究所碩士論文, 2007 [40] Yunus A. Çengel, Michael A. Boles, Thermodynamics: an engineering approach, New York : McGraw-Hill [41] ASHRAE handbook Fundamentals, Atlanta, GA : American Society of Heating, Refrigerating, and Air-Conditioning Engineers [42] Engine Design and Performance Parameters, http://me.dyu.edu.tw/lab/H483/link7-6.files/doc/%E5%BC%95%E6%93%8E%E5%8F%83%E6%95%B8.doc [43] Trevor M. Hunt; T. Hunt; N. Vaughan, The hydraulic handbook, Elsevier [44] Perkins installation manual, Perkins Engines Company [45] Engineering For High Altitude, Carl C. Schultz, P.E., http://www.esmagazine.com/Articles/Cover_Story/ BNP_GUID_9-5-2006_A_10000000000000020238 | |
| dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/47117 | - |
| dc.description.abstract | 前端設備檢修車是用於輔助電波望遠鏡之前端設備檢修之車輛。由於前端設備檢修車之工作環境較為特殊，且前端設備為十分脆弱之硬體，因此需對車輛之設計進行完整考量，確保此車輛能夠滿足任務需求。
本研究分別以高海拔環境效應分析、靜態分析、動態分析之方式，對車輛各項工作環境條件進行模擬與計算，瞭解各項環境條件對車輛產生之影響，並對車輛設計提出能滿足任務需求之車輛元件規格、材料配置、結構補強等建議，並提出一可靠之環境應對設計流程。 | zh_TW |
| dc.description.abstract | Front End Service Vehicle is used for supporting the maintenance operation of radio telescope front end assembly. The working environment of Front End Service Vehicle is unique, and front end assembly is fragile, so it is need to take everything into consideration for ensure that Front End Service Vehicle confirms to the requirement of maintenance operation.
This research uses three kinds of analysis to simulate the effects of working environment conditions: high altitude analysis, static analysis, and dynamic analysis. By these analyses, it can purpose the suggestions about the specifications of vehicle components, material thickness, and structure reinforcement to meet the vehicle requirement, and an effective design process of Front End Service Vehicle design. | en |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-15T05:48:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-99-R97522517-1.pdf: 6606835 bytes, checksum: 86eff97e255a12df36f63765128cd64c (MD5) Previous issue date: 2010 | en |
| dc.description.tableofcontents | 摘要 III
Abstract VIII 目錄 IX 圖目錄 XIII 表目錄 XV 1.第一章、前言 1 1.1 研究背景 1 1.1.1 電波望遠鏡 1 1.1.2 阿塔卡瑪大型毫米波天線陣 1 1.1.3 電波望遠鏡前端設備 2 1.2 研究動機與目的 3 1.3 研究方法 5 1.4 論文內容架構 6 1.5 使用軟體簡介 8 2.第二章、文獻回顧 9 2.1 高海拔環境之工程考量 9 2.2 結構設計 10 2.3 動態分析 11 3.第三章、FESV分析目標統整 13 3.1 前端設備檢修任務內容需求 13 3.2 車輛初步設計 14 3.3 FESV工作環境條件統整 17 3.4 分析目標統整 19 4.第四章、高海拔環境效應分析 21 4.1 分析方法 21 4.2 高海拔環境主要效應 22 4.2.1 低空氣壓力 / 密度 22 4.2.2 低溫 / 高溫 25 4.2.3 沙塵 / 輻射 25 4.3 車輛元件規格調整與設計修正建議 26 4.3.1 卡車引擎馬力 26 4.3.2 工作車廂空調系統規格 27 4.3.3 發電機規格 28 4.3.4 其他設計修正項目 28 4.4 小結 29 5.第五章、靜態分析 31 5.1 分析方法 31 5.1.1 分析流程 31 5.1.2 分析項目統整 32 5.1.3 厚度配置設計方法 33 5.2 前平台分析 35 5.2.1 幾何模型建構 35 5.2.2 分析邊界與負載設定 36 5.2.3 初步分析結果 37 5.2.4 材料厚度配置設計分析 39 5.3 工作車廂分析 42 5.3.1 幾何模型建構 42 5.3.2 分析邊界與負載設定 43 5.3.3 初步分析結果 45 5.3.4 材料厚度配置設計分析 45 5.4 剪刀座分析 48 5.4.1 幾何模型建構 48 5.4.2 分析邊界與負載設定 49 5.4.3 初步分析結果 50 5.4.4 材料厚度配置設計分析 50 5.5 底盤結構分析 54 5.5.1 幾何模型建構 54 5.5.2 分析邊界與負載設定 54 5.5.3 初步分析結果 56 5.5.4 材料厚度配置設計分析 57 5.6 小結 60 6.第六章、動態分析 61 6.1 理論背景 61 6.1.1 模態分析 61 6.1.2 時間歷程分析 62 6.2 分析方法 63 6.2.1 分析流程 63 6.2.2 分析目標 64 6.3 結構模態分析 66 6.3.1 分析模型建構 66 6.3.2 模態分析結果 68 6.4 結構振動分析 71 6.4.1 分析模型建構 71 6.4.2 路面振動分析 72 6.5 結構減振設計 75 6.5.1 模態振型檢討 75 6.5.2 結構剛性補強 77 6.5.3 減振設計驗證 77 6.6 FESV實測路面負載分析 80 6.6.1 負載設定 80 6.6.2 分析模型邊界與材料設定 81 6.6.3 分析結果 82 6.7 小結 83 7.第七章、結論與建議 85 7.1 FESV設計方法統整 85 7.2 成果總結 86 7.3 建議與未來工作 87 參考文獻 89 | |
| dc.language.iso | zh-TW | |
| dc.subject | 結構分析 | zh_TW |
| dc.subject | 高海拔 | zh_TW |
| dc.subject | 結構振動 | zh_TW |
| dc.subject | 減振 | zh_TW |
| dc.subject | 有限元素分析 | zh_TW |
| dc.subject | vibration reduction | en |
| dc.subject | high altitude | en |
| dc.subject | finite element analysis | en |
| dc.subject | structure analysis | en |
| dc.subject | structure vibration | en |
| dc.title | 高海拔環境中電波望遠鏡前端設備檢修車之初步設計與結構分析 | zh_TW |
| dc.title | Initial Design and Structural Analysis for Radio Telescope Front End Service Vehicle in High Altitude Environment | en |
| dc.type | Thesis | |
| dc.date.schoolyear | 98-2 | |
| dc.description.degree | 碩士 | |
| dc.contributor.oralexamcommittee | 吳文方,劉霆 | |
| dc.subject.keyword | 高海拔,結構分析,結構振動,減振,有限元素分析, | zh_TW |
| dc.subject.keyword | high altitude,structure analysis,structure vibration,vibration reduction,finite element analysis, | en |
| dc.relation.page | 92 | |
| dc.rights.note | 有償授權 | |
| dc.date.accepted | 2010-08-19 | |
| dc.contributor.author-college | 工學院 | zh_TW |
| dc.contributor.author-dept | 機械工程學研究所 | zh_TW |
| 顯示於系所單位： | 機械工程學系 | |
文件中的檔案：
| 檔案 | 大小 | 格式 | |
|---|---|---|---|
| ntu-99-1.pdf 未授權公開取用 | 6.45 MB | Adobe PDF |
系統中的文件，除了特別指名其著作權條款之外，均受到著作權保護，並且保留所有的權利。