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| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 郭斯傑(Sy-Jye Guo) | |
| dc.contributor.author | Lien-Chiu Hsieh | en |
| dc.contributor.author | 謝聯球 | zh_TW |
| dc.date.accessioned | 2021-06-15T01:54:41Z | - |
| dc.date.available | 2009-07-14 | |
| dc.date.copyright | 2009-07-14 | |
| dc.date.issued | 2009 | |
| dc.date.submitted | 2009-06-30 | |
| dc.identifier.citation | 1. 王昭明,「公路建設進度落後原因分析-以公路總局執行之工程為例」,交通大學運研所碩士論文,2003年。
2. 王伯儉,「承包商違約,業主如何解約」,營建知訊,第178期,1997年。 3. 王曉磊,從營造廠觀點探討業主工期耽延之認定與分析,第6屆營建工程與管理研究成果聯合發表會,頁25∼30,2002年。 4. 李得璋,「公共工程廠商延誤履約之處理機制」,行政院公共工程委員會委託專題研究報告,2001年。 5. 翁美雀,「公共工程違約接管逐離處理模式之研究」,私立中國文化大學建築及都市計畫研究所碩士論文,2003年。 6. 郭斯傑、戴弘燁,北二高工程合約變更案列之探討研究,中國土木水利工程學刊,第25卷,第1期,頁79∼101,1997年。 7. 黃世孟、陳坤成,「營建工程契約終止與解除之探討(上/下)」,現代營建,第219期,1998年。 8. 陳明仁,「道路工程執行主要影響因素之排序原因探討及評量」,中華大學土木與工程資訊學系碩士論文,2006年。 9. 曾富香,「公共工程契約終止之退場機制模式研究」,台灣大學土木工程學研究所碩士論文,2006年。 10. 游國清,「公共工程終止與解除契約之研究」,台灣科技大學營建工程系碩士論文,2001年。 11. 葉文凱,談工程進度的耽延問題,現代營建,第101期,頁60∼62,1986年。 12. 楊得志,「公共工程施工之進度管理及異常處理」,中央大學土研所碩士論文,2001年。 13. 歐昇芬,「國內公共工程施工階段時程延遲原因分析」,中華大學營建管理研究所碩士論文,2004年。 14. 潘南飛,公路工程進度延誤之風險分析,技術學刊,第20卷,第3期,頁249∼260,2005年,國立高雄應用科技大學土木工程學系。 15. 潘秀菊、張祥暉,「政府採購法契約解除與終止規定之探討」,月旦法學雜誌,第44期,1999年。 16. 劉醇彥,「公共工程廠商延誤履約處理機制之研究」,台灣科技大學營管所碩士論文,2002年。 17. 公共工程廠商延誤履約進度處理要點(民91年11月行政院核定版)。 18. 行政院研究發展考核委員會實地查證報告:楊梅至新竹段拓寬工程、新竹至員林段拓寬工程、員林至高雄段拓寬工程,民89年3月。 | |
| dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/43404 | - |
| dc.description.abstract | 公共工程建設執行的績效,除了工程的品質與預算能夠合理的掌控外,是否能「如期完工」也是一項極為重要的指標;在執行的過程中,經常出現各種耽延工程執行進度的情事,主辦機關除依契約相關規定辦理外,形勢變遷的過程中,當隨時掌控全局變化,符合時宜的評估建議、明快決斷的決策與後續具體作為,或可將執行中之風險降低,減緩損害的擴大及衍生。
本研究以探討國道一員林至高雄路段拓寬工程部分標段因承包商財務困窘,致工程進度急遽落後,使工程無法有效推展,就本案在承包商財務困窘後續實際執行過程中衍生之可能影響,整理並分析找出可能收斂影響層面的有效具體作為。 在承包商發生跳票並申請重整時,有二標工程進度已逾80%,採自救會以監督付款方式續辦,有二標工程進度未達65%,惟因工程進度落後未逾15%,先採原承包商以監督付款方式續辦,之後工程進度落後達15%後,續以原承包商監督付款方式續辦搭配重要工項以代位緊急工程併行,最後以終止契約重新發包方式續辦。 此外,本研究透過整理實際執行過程為基礎,輔以對實際參與本案的專業技術人員進行訪談,彙整拓建執行團隊在執行過程中的各項作為,將衍生各項變異加以歸納簡化,以合理假設與推估所研擬替代可行策略,經時間差異轉換為工程經費,俾利本研究探討比較,以做為後續相關案例更深、更廣的研析,逐步建構類此情事之有效的因應機制與對策。 | zh_TW |
| dc.description.abstract | Except the quality and budget of the project can be control reasonably, “complete as scheduled” also is one of the important index for the achievement of the public construction execution. There are a lot of things will delay the schedule of the project. In addition to follow the contract, the authority should control the situation all the time, have proper estimation and make the decision straightforwardly to reduce the risk and damage.
Because of tender financial shortage, the schedule of First Freeway Yuanlin-Kaohsiung section widening is serious delay. This research discusses about the possible influence of tender’s financial problem to the project execution and find out the effective way to reduce the damage. When the tender had bounced check and applied for reintegration, there were two bids’ progress exceed 80%. Another two bids’ progress were not reach 65% but not behind the schedule 15%. The original tender continue running the project in the way of surveillance payment. Until the progress behind the schedule more than 15%, the authority took the important items as emergency construction. At last the authority determined the contract and found a new tender. Besides, this research organizes the real project execution, interviews with engineers and collects all the actions which execution team took during the progress to simplify and conclude each varies and find out workable replacement solutions through reasonable assumption and estimation. It also translate the solutions into budget by time different in order to make the further research and construct a mechanism to solve the similar problem effectively. | en |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-15T01:54:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-98-P95521714-1.pdf: 1145877 bytes, checksum: c47c84c197e285aaf20469ef3599b16a (MD5) Previous issue date: 2009 | en |
| dc.description.tableofcontents | 目 錄
口試委員會審定書 i 誌謝 i 摘要 iii Abstract iv 第一章 緒論 1 1.1 前言 1 1.2 研究動機與目的 2 1.3 研究範圍與限制 2 1.5 論文架構 4 第二章 資料蒐集 5 2.1 文獻回顧 5 2.2 國道一員林至高雄路段拓寬工程背景說明 7 2.3 資料蒐集成果 14 2.4 小結 14 第三章 四標段個案彙整與探討 15 3.1 廠商在履約期間發生財務困窘概述 16 3.2 511標彙整與探討 19 3.3 532標彙整與探討 26 3.4 521標彙整與探討 33 3.5 531標彙整與探討 49 3.6 參與本拓寬路段之相關專業技術人員訪談 62 3.7 小結 64 第四章 因應策略之效益比較分析 66 4.1相關假設與推估 67 4.2 511標、532標接辦方式之探討與分析 72 4.3 521標、531標續辦方式之探討與分析 79 4.4 小結 89 第五章 結論與建議 92 5.1 結論 92 5.2 建議 93 參考文獻 94 | |
| dc.language.iso | zh-TW | |
| dc.subject | 監督付款 | zh_TW |
| dc.subject | 耽延 | zh_TW |
| dc.subject | 承包商財務困窘 | zh_TW |
| dc.subject | 自救會 | zh_TW |
| dc.subject | Surveillance payment | en |
| dc.subject | Delay | en |
| dc.subject | Contractor financial shortage | en |
| dc.subject | Self-helping association | en |
| dc.title | 公共工程建設履約期間廠商財務困窘後續影響之研究
-以「國道一員林至高雄段拓寬工程施工階段」為例 | zh_TW |
| dc.title | The following influence of tender financial shortage to the public construction project, take “First Freeway Yuanlin-Kaohsiung section widening project” construction stage as an example. | en |
| dc.type | Thesis | |
| dc.date.schoolyear | 97-2 | |
| dc.description.degree | 碩士 | |
| dc.contributor.oralexamcommittee | 王隆昌(Lung-Chuang Wang),潘南飛(Nang-Fei Pan) | |
| dc.subject.keyword | 耽延,承包商財務困窘,自救會,監督付款, | zh_TW |
| dc.subject.keyword | Delay,Contractor financial shortage,Surveillance payment,Self-helping association, | en |
| dc.relation.page | 95 | |
| dc.rights.note | 有償授權 | |
| dc.date.accepted | 2009-06-30 | |
| dc.contributor.author-college | 工學院 | zh_TW |
| dc.contributor.author-dept | 土木工程學研究所 | zh_TW |
| 顯示於系所單位: | 土木工程學系 | |
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|---|---|---|---|
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