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http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/39279
標題: | 高速鐵路台北-台中暨台北-高雄路段通車效益評估 |
作者: | Jing-Hong Chou 周京弘 |
指導教授: | 孫立群 |
關鍵字: | 高速鐵路,條件評估法, Contingent Valuation Method,CVM, |
出版年 : | 2005 |
學位: | 碩士 |
摘要: | 本研究採取非市場財貨評估法的條件評估法(Contingent Valuation Method ,簡稱CVM),問卷調查往返台北-台中與台北-高雄的旅客,問卷中提供受訪者高速鐵路未來營運時的相關資訊,以開放式的詢價方法,詢問受訪者心中願付票價價格,藉以推估未來高速鐵路營運通車時台北-台中與台北-高雄路段的經濟效益。
本次調查針對往返台北-台中與台北-高雄的各類交通工具旅客,依據交通工具、時段分配樣本數,於火車站、客運車站、航空機場、高速公路休息站等地,以面對面方式訪問旅客,共完成台北-台中與台北-高雄各四百份共八百份有效問卷,由問卷資料結果估算台北-台中路段旅客願付票價平均值為544.56元,推估全體旅客總效益為每日五千九百八十九萬元,每年二百一十八億六千萬元;台北-高雄路段旅客願付票價平均值為1117.1元,推估全體旅客總效益為每日八千四百七十四萬元,每年三百零九億三千萬元。 目前往返台北-台中路段旅客每日共花費五千一百萬元購買車票、機票、汽油及高速公路過路費等交通支出,較本研究推估旅客總效益低八百八十九萬元;往返台北-高雄旅路段客每日共花費九千二百八十五萬元購買車票、機票、汽油及高速公路過路費等交通支出,較本研究推估旅客總效益高八百十一萬元。 |
URI: | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/39279 |
全文授權: | 有償授權 |
顯示於系所單位: | 農業經濟學系 |
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