請用此 Handle URI 來引用此文件：
http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/36498完整後設資料紀錄
| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 曹壽民 | |
| dc.contributor.author | Ming-Shen Tsai | en |
| dc.contributor.author | 蔡明伸 | zh_TW |
| dc.date.accessioned | 2021-06-13T08:03:06Z | - |
| dc.date.available | 2005-08-18 | |
| dc.date.copyright | 2005-07-27 | |
| dc.date.issued | 2005 | |
| dc.date.submitted | 2005-07-21 | |
| dc.identifier.citation | 1.九十二年度台北捷運旅客滿意度調查，台北大眾捷運股份有限公司，民國92年12月。
2.王傳芳，台北市道路系統及交通運輸設施在大眾捷運系統建立後之配合發展規劃，台北市政府工務局新建工程處，民國68年6月。 3.王慶瑞，運輸系統規劃，亞聯工程顧問公司，民國88年5月。 4.台北市七十八年度停車場需求調查報告，台北市政府交通局，民國78年。 5.台北市不同土地使用停車產生率計算之調查研究，交通部運輸研究所，民國85年。 6.台北市都市計畫參考圖集 九十年增編修訂版 台北市都市計畫委員會 編印，民國90年12月。 7.台北市都會區整體運輸規劃基本資料之調查與驗校(二)，台北市政府交通局，民國90年8月。 8.台北都會區大眾捷運系統規劃手冊，第一冊--運輸規劃、第四冊--固定設施需求，台北市政府捷運工程局，民國87年11月。 9.台北都會區捷運系統木柵線工程總報告，台北市政府捷運工程局, 民國88年。 10.台北都會區機車使用趨勢分析之研究，交通部統計處，民國90年12月。 11.交通部運輸研究所，我國機車持有及使用特性之研究，民國91年9月。 12.交通運輸部門旅客運量統計分析，交通部，民國93年。 13.有軌系統車站交通功能規劃參考手冊，行政院公共建護督導會報專案研究計畫成果報告，民國82年6月。 14.朱旭總編輯，臺北都會區捷運系統淡水線工程總報告，臺北市政府捷運工程局, 民國88年 15.吳炯炎，木柵線捷運系統車站轉乘服務之檢討研究，台北巿交大交研所，民國86年6月。 16.吳慶順，停車需求之預測，國立台灣大學土木工程學研究所碩士論文，民國64年6月。 17.李建宏，整合停車供需參數之運輸需求預測模式，國立台灣大學土木工程學研究所碩士論文，民國85年6月。 18.李為忠，最佳停車供應量之研究，國立交通大學交通運輸研究所，民72年6月。 19.沈添財，台北市不同土地使用停車產生率計算之調查硏究，台北市交通部運輸硏究所，民國85年。 20.林大煜，停車需求模式及其建立之研究，運輸計劃季刊第十五卷，第三期，民國75年9月。 21.林志盈、陳榮明、張淑娟，臺北市機車停車供需與對策探討，民國93年。 22.林卓漢，捷運到站運具選擇模式之研究，國立台灣大學土木工程所碩士論文，民國90年6月。 23.林俊宏，捷運車站腳踏車停車需求研究，國立台灣大學土木工程學研究所碩士論文，民國91年6月。 24.林福山，機場停車設施需求分配、延時管制及規模配置之研究國立交通大學土木工程研究所碩士，民國82年6月。 25.黃國平，機車使用特性與道路交通管理之互動關係分析，民國85年11月。 26.唐富藏、張有恆，都市大眾捷運系統之接運系統規劃設計，運輸計劃季刊第十一卷第四期，pp.467-482，民國71年12月。 27.孫可立，捷運車站及轉乘設施規劃報告，台北市政府捷運工程局，民國81年10月。 28.張正松，捷運小汽車轉乘設施較適供給量之探討，國立台灣大學土木工程所碩士論文，民國91年6月。 29.張志榮，都市捷運：規劃與設計，2002。 30.張致祥，捷運淡水線公車轉乘設施之檢討，國立交通大學交通運輸研究所碩士論文，民國90年。 31.張新立，機車使用者轉乘大眾捷運潛在市場之個體行為研究國科會專題研究計畫成果報告，民國84年。 32.捷運南港板橋線市政府站至昆陽站營運後旅客問卷調查報告，台北市政府交通局，民國91年6月。 33.捷運新店線車站周邊道路交通設施改善計畫，台北市政府交通局，民國88年6月。 34.許添本、陳昌顯，停車需求時空分佈推估方法與應用，運輸學刊 第十一卷 第二期 pp1~24，1999。 35.許朝宗，捷運車站轉乘設施規劃之研究-以高雄都會區大眾捷運系統為例，國立成功大學碩士論文，民國81年6月。 36.陳佳慧，台北都會區大眾捷運系統運具移轉與轉乘運具之研究，中華民國運輸學會第十三屆論文研討會，民87年12月。 37.曾平毅，捷運車站鄰近地區交通設施規劃之研究，交通大學交通運輸所碩士論文，民國77年。 38.黃台生，台北市交通局，木柵淡水線捷運通車沿線機車管制措施之研究，民國84年。 39.葉光毅，大規模商業設施停車需求預估模式，運輸計劃季刊，第十五卷，第三期，民國75年9月。 40.臺灣地區機車使用狀況調查摘要分析，交通部，民國93年。 41.劉佑彰，捷運車站規劃程序之探討，捷運工程局，民國86年。 42.劉皓寧，腳踏車轉乘捷運之使用者偏好研究~以明德站、六張犁站與七張站為例，國立台灣大學建築與城鄉研究所碩士論文，民國91年6月。 43.蔡瑞鉉，捷運車站接駁運具市場範圍之研究，國立交通大學碩士論文，民國82年6月。 44.鄭永祥 機車使用者轉乘大眾捷運系統個體選擇行為之研究，國立交通大學土木工程所碩士論文，民國83年6月。 45.我國機車持有及使用特性之研究，交通部運輸研究所，民國91年9月。 46.謝國松，土地使用型態與地區停車需求之研究，交大交研所碩士論文，民國85年。 47.藍武王，捷運系統運價率計算公式與票價之擬訂，台北市政府捷運工程局委託研究報告，民國79年10月。 48.Chrest, Anthony P, Parking structures: planning, design, construction, maintenance, and repair, Van Nostrand Reinhold, 1989. 49.G. Scott Rutherford and Chris A. Wellander, 'Cost-Effectiveness of Park-and-Ride Lots in the Seattle Metropolitan Area', Transportation Research Record 1081, 1986. 50.Ian S.J. Dickins, 'Park and Ride Facilities on Light Rail Transit Systems', Transportation 18 pp23-26, 1991. 51.Juan, Wei-te, 'A Study on the P&R Efficiency of the Transfer Parking Lots of TRTS', Proceeding of 2002 World Metro Symposium, Taipei, pp.545-549, April, 2002. 52.Michael D. Meyer and Eric J. Miller, Urban Transportation Planning, Second Edition, 2001. 53.Miller, Catherine G, a parking handbook, Columbus, Ind. : Published for the Irwin-Sweeney-Miller Foundation by Washington Street Press, 1988. 54.Off-street parking requirements, David Bergman, American Planning Association, 1991. 55.Parking generation, Washington, D.C., USA: Institute of Transportation Engineers, 1987. 56.Robert A. Weant and Herbert S. Levinson, 'Parking', Eno Foundation for Transportation, 1990. 57.Robinette, Gary O, Parking lot landscape development, Environmental Design Press, 1976. 58.Sargious, M. and N. Janarthanan, 'Forecasting Demand for the Park-and-Ride Modes and determining the Optimal Location of Stations. Canadian Journal of Civil Engineering 10, 1983. 59.Smith, Thomas P., Flexible parking requirements, American Planning Association, 1983. 60.Susan Hendricks and Maren Outwater, 'Demand Forcecasting Model for Park-and-Ride lots in King County, Washington', Transportation Research Record 1623, 1998. | |
| dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/36498 | - |
| dc.description.abstract | 自大眾捷運系統通車以來，已成為台北都會區民眾所倚賴的交通工具，然而捷運之性質乃屬於幹線走廊式服務，具有高機動性而可及性略低，因此多數旅客仍需藉由步行、公車、機車、腳踏車等運具來達到接駁轉乘的目的。
根據台北市政府交通局歷次於各路線通車後所作的調查報告中，機車皆位居私人機動運具中的第一位，並且僅次於其他轉乘運具中的步行及公車，此顯示機車乃捷運旅客轉乘捷運時最重要的私人機動運具。另外，捷運公司亦曾於民國92年時針對捷運旅客進行滿意度調查，其中關於捷運轉乘設施的滿意程度僅38.4%，不滿意的最主要原因乃是停車轉乘供給量不足。因此，本研究乃針對捷運車站週邊之停車轉乘供需進行深入探討，首先先探討現有的捷運規劃手冊中關於機車停車轉乘設施之規劃準則，再計算車站週邊實際停車需求量，最後將其與規劃手冊所規劃出的設計供給量、捷運局所提供之實際供給量相比較，藉以了解各車站週邊機車停車格之供需現況。接著再收集相關旅次特性、社經特性、土地使用特性等資料，透過多元迴歸之逐步剔除法構建模式。 研究結果顯示，對於捷運車站週邊機車停車轉乘需求量的顯著影響因素為晨峰時段進站旅次量、各捷遲車站與市中心的距離、車站方圓500公尺內16歲以上就學人口數、車站方圓500公尺內就業人口數以及車站方圓500公尺內住宅比例。進一步探討各變數與需求量的關係，並檢驗各變數對於模式的顯著性之後，證明此五個變數所構建出來的模式具有良好之預測能力。因此，未來在進行捷運車站週邊機車停車轉乘需求量之預測工作時，只要利用各變數於預測目標年的資料，便能夠利用本模式求得預測目標年之停車需求量。期以本研究之結果，提供相關單位於未來規劃車站週邊停車轉乘設施之參考。 | zh_TW |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-13T08:03:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-94-R92521508-1.pdf: 1370384 bytes, checksum: 8a1ce5bbd3dba24d7b4544895f708346 (MD5) Previous issue date: 2005 | en |
| dc.description.tableofcontents | 第一章 緒論……………………………………………………P.1
1.1 研究動機……………………………………………………P.1 1.2 研究目的……………………………………………………P.2 1.3 研究範圍……………………………………………………P.3 1.4 研究內容與方法……………………………………………P.3 1.5 研究流程……………………………………………………P.5 第二章 文獻回顧………………………………………………P.7 2.1 車站型式……………………………………………………P.7 2.2 轉乘系統規劃程序…………………………………………P.8 2.3 轉乘運具之特性與分析……………………………………P.11 2.4 停車需求模式………………………………………………P.13 2.5 捷運車站機車停車需求影響因素分析……………………P.17 2.6 其他關於停車轉乘捷運之文獻……………………………P.24 第三章 現況分析………………………………………………P.31 3.1 台北都會區捷運系統轉乘設施需求量規劃程序…………P.33 3.2 轉乘運具停放設施之標準規範……………………………P.36 3.3 實際機車停車需求量之推估………………………………P.37 3.4 機車停車格之設計供給量推算……………………………P.44 3.5 各站機車停車格之實際供給量……………………………P.46 3.6 供需比較……………………………………………………P.49 第四章 模式構建………………………………………………P.53 4.1 模式構建步驟與流程………………………………………P.53 4.2 變數資料收集………………………………………………P.54 4.3 模式構建與校估參數………………………………………P.57 4.4 模式結果分析………………………………………………P.58 4.5 模式驗證……………………………………………………P.62 4.6 模式應用……………………………………………………P.64 第五章 結論與建議……………………………………………P.76 5.1 結論…………………………………………………………P.76 5.2 建議…………………………………………………………P.78 參考文獻…………………………………………………………P.79 圖1.1 研究流程圖………………………………………………P.06 圖2.1 大眾捷運之接運系統規劃程序流程圖…………………P.10 圖3.1 捷運系統轉乘運具規劃流程……………………………P.33 圖3.2 捷運民權西路站機車需求數量累積圖…………………P.41 圖3.3 各車站機車停車實際需求數統計圖……………………P.44 圖3.4 各車站機車停車設計供給量統計圖……………………P.46 圖3.5 各車站機車實際停車供給量統計圖……………………P.48 圖3.6 各車站機車實際需求量與供給量差值統計圖…………P.50 圖3.7 各車站機車實際需求量與設計供給量差值統計圖……P.52 表2.1 機車通勤轉乘運具百分比………………………………P.18 表2.2 機車通勤轉乘運具停放場所統計表……………………P.19 表2.3 捷運車站分類表…………………………………………P.26 表3.1 受訪者到離捷運站方式統計表…………………………P.32 表3.2 捷運民權西路站實際轉乘停車需求量…………………P.40 表3.3 各車站機車停車實際需求量……………………………P.43 表3.4 利用公式所求得之各車站機車停車設計供給量………P.45 表3.5 各車站之機車實際停車供給量…………………………P.47 表3.6 各車站實際需求量與供給量比較表……………………P.49 表3.7 各車站實際需求量與設計供給量比較表………………P.51 表4.1 變數整理表………………………………………………P.56 表4.2 係數表……………………………………………………P.58 表4.3 ANOVA 表…………………………………………………P.61 表4.4 模式摘要表………………………………………………P.61 表4.5 民權西路、景安、古亭、辛亥、市政府站變數資料表P.62 表4.6 預測需求量的誤差百分比………………………………P.63 表4.7 設計供給量的誤差百分比………………………………P.63 表4.8 內湖線各站之變數資料表………………………………P.75 表4.9 內湖線各站之停車轉乘需求量…………………………P.76 | |
| dc.language.iso | zh-TW | |
| dc.subject | 需求 | zh_TW |
| dc.subject | 轉乘 | zh_TW |
| dc.subject | 機車 | zh_TW |
| dc.subject | 捷運 | zh_TW |
| dc.subject | demand | en |
| dc.subject | park-and-ride | en |
| dc.subject | motocycle | en |
| dc.subject | MRT | en |
| dc.title | 捷運車站週邊機車停車轉乘需求之研究 | zh_TW |
| dc.type | Thesis | |
| dc.date.schoolyear | 93-2 | |
| dc.description.degree | 碩士 | |
| dc.contributor.oralexamcommittee | 孫以濬,林繼國 | |
| dc.subject.keyword | 捷運,機車,轉乘,需求, | zh_TW |
| dc.subject.keyword | MRT,motocycle,park-and-ride,demand, | en |
| dc.relation.page | 84 | |
| dc.rights.note | 有償授權 | |
| dc.date.accepted | 2005-07-22 | |
| dc.contributor.author-college | 工學院 | zh_TW |
| dc.contributor.author-dept | 土木工程學研究所 | zh_TW |
| 顯示於系所單位： | 土木工程學系 | |
文件中的檔案：
| 檔案 | 大小 | 格式 | |
|---|---|---|---|
| ntu-94-1.pdf 未授權公開取用 | 1.34 MB | Adobe PDF |
系統中的文件，除了特別指名其著作權條款之外，均受到著作權保護，並且保留所有的權利。