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DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.advisor | 孫立群 | |
dc.contributor.author | Chun-An Wu | en |
dc.contributor.author | 吳峻安 | zh_TW |
dc.date.accessioned | 2021-06-08T04:19:59Z | - |
dc.date.copyright | 2010-07-23 | |
dc.date.issued | 2010 | |
dc.date.submitted | 2010-07-21 | |
dc.identifier.citation | 參考文獻
一、中文部分 (一)書籍 內政部地政司,2005-2008。『中華民國房地產交易價格簡訊』。第22 輯至第33 輯。 林惠玲、陳正倉,2000。『應用統計學』。臺北市:雙葉書廊。 政治大學商學院信義不動產研究發展中心,2008。『2007 臺灣地區房地產產業年鑒』。臺北市:行義文化出版 。 張金鶚,1996。『房地產投資與決策分析-理論與實務』。臺北市:華泰書局。 (二)期刊與政府報告 林秋瑾、楊宗憲、張金鶚,1996。「住宅價格指數之研究-以台北市為例」,『住宅學報』。第四期,1-30 。 林素菁,2004。「臺北市父母對明星學區邊際願意支付之估計」,『2004 年中華民國住宅學會論文集』。500-511。 林禎家、黃至豪,2003。「臺北捷運營運前後沿線房地屬性特徵價格之變化」,『 運輸計劃季刊』。第三十二卷,第四期,777-800。 林楨家、馮正民、胡怡鴦,2004。「台北捷運藍線營運前後沿線發展變化之分析」,『運輸計畫季刊』。第三十三卷,第二期, 361-390。 洪得洋、林祖嘉,1999。「臺北市捷運系統與道路寬度對房屋價格影響之研究」,『1999 年中華民國住宅學會第八屆年會論文集』。43-66 。 張金鶚、范垂爐,1993。「房地產真實交易價格之研究」,『住宅學報』。第一期,75-97 。 馮正民、曾平毅、王冠斐,1994。「捷運系統對車站地區房價之影響」,『都市與計劃』。第二十一卷,第一期, 25-45 。 馮正民、楊靜音,1989。「台北都會區大眾捷運系統紅線對沿線地區發展之影響研究」,『運輸計畫季刊』。第十八卷,第三期,頁349-368。 (三)學位論文 王冠斐,1993。「捷運系統對不動產價格之影響-以台北都會區為例」。碩士論文,國立中興大學都市計劃研究所。 王潔敏,2009。「大眾運輸系統對房地產價格之影響研究-以高雄大都會區為例」。碩士論文,國立成功大學都市計劃研究所。 李子璋,1997。「高速鐵路建設對都市發展影響之研究」。碩士論文,國立成功大學都市記劃系。 李元媛,2009。「探討高速鐵路對都會區房價之影響-以新竹、台中彰化、以及台南都會區為例」。碩士論文,國立成功大學都市計劃研究所。 李怡婷,2005。「大眾運輸導向發展策略對捷運站區房地產價格之影響分析」。碩士論文,國立成功大學都市計劃研究所。 吳秋霞,2007。「以特徵價格法探討航空噪音對於大園鄉房地產之影響」。碩士論文,國立中央大學產業經濟研究所。 林建亨,2008。「南科對房地產價格之影響-特徵價格法之應用」。碩士論文,國立成功大學都市計劃學系碩士論文。 林家弘,2004。「競租價格模型與屬性價格模型對捷運車站周邊房價預測之比較分析」碩士論文,國立成功大學都市計劃研究所。 林耀文,2005。「高速鐵路與城市發展關聯之可能性探討-以台灣高鐵為例」。碩士論文,國立中山大學高階公共政策高階公共政策研究所。 張嘉文,2009。「台北市捷運車站可及性與住宅價格關係之研究」。碩士論文,中國文化大學建築及都市計畫研究所。 黃麟淇,2004。「台灣高速鐵路系統對地方發展之影響分析」。碩士論文,國立交通大學交通運輸研究所。 曾智偉,2006。「不同交通建設對房價影響之比較-台北捷運南港線與市民大道之實證研究」。碩士論文,國立台北大學都市計劃研究所。 蔡仲苓,2008。「臺北市內湖區住宅屬性價格之探討」。碩士論文,國立臺灣大學建築與城鄉研究所。 蔡宜恭,2008。「高鐵通車對鄰近區域房地產價格影響之研究-烏日鄉為例」。碩士論文,國立雲林科技大學財務金融學系研究所。 劉志威,2001。「捷運場站對不動產市場影響範圍之研究─Anas 模型的擴充」。碩士論文,國立成功大學都市計劃研究所。 二、西文文獻 Alonso, W., 1964. “Location and Land Use,” Cambridge: Harvard University Press. Bajic, V., 1983. “ The Effect of a New Subway Line on Housing Prices in MetropolitanToronto,”Urban Studies. 20, 147-158. Blum, U., K.E. Haynes, and C. Karlsson ,1997. “ Introduction to the special issue:Theregional and urban effects of high-speed trains,” The Annals of RegionalScience.31(1):1-20。 Bowes and Ihlanfeldt,Keith R.,2001 “Identifying the impacts of Rail Transit Stationson Residential Property Values,” Journal of Urban Economics.3:357-369. Dean H. Gatzlaff and Marc T. Smith, 1993“The impact of the Miami Metrorail on theValue of Residences Near Station Locations, ”Land Economics.69(1) :54-66. HICKLING LEWIS BROD INC., 2002, “Commercial Property Benefits of Transit,”Transportation Research Board. Lancaster, K.J. , 1966. “A New Approach to Consumer Theory, ”Journal of PoliticalEconomy. 74:132-157. McMillen, D.P. and McDonald, J., 2004. “Reaction of Prices to a New Rapid TransitLine:Chicago’s Midway Line, 1983-1999, ”Real Estate Economics.32(3),463-486. Reed, J.S. , 1991, “High speed rail related development in Europe and in the United States, ”高速鐵路車站地區發展研討會,台北。 Robert Cervero, Michael Duncan, 2002, “Benefits of Proximity to Rail on Housing Markets:Experiences in Santa Clara County, ”Journal of Public Transportation.5(1), 1-18 Robert J. Armstrong & Daniel A. Rodriguez,2006. “An Evaluation of the AccessibilityBenefits of Commuter Rail in Eastern Massachusetts Using Spatial Hedonic PriceFunctions, ”Transportation.33, 21-43 Rosen, S., 1974. “Hedonic Price and Implicit Markets: Product Differentiation in PureCompetition, ”Journal of Political Economy. 82: 34-55. Vickerman, R, 1997. “High-speed rail in Europe: experience and issues for future development, ”The Annals of Regional Science. 31(1):21-38. 三、網站資料 內政部地政司全球資訊網 http://www.land.moi.gov.tw 臺北捷運公司網站 http://www.trtc.com.tw 臺北市政府捷運工程局網站 http://www.dorts.gov.tw 高雄捷運公司網站 http://www.krtco.com.tw 高雄市政府捷運工程局網站 http://mtbu.kcg.gov.tw 國立政治大學社會科學學院臺灣房地產研究中心http://www.housing.nccu.edu.tw/center/ 臺灣高速鐵路公司網站 http://www.thsrc.com.tw 交通部高速鐵路工程局網站 http://www.hsr.gov.tw 高鐵車站特定區開發 http://www.hsr.gov.tw/icons/station/station.htm 交通部臺灣鐵路管理局網站 http://www.railway.gov.tw/index/index.aspx | |
dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/22528 | - |
dc.description.abstract | 過去針對房價的研究中,對於房價的影響分析,大多偏向於研究個體因素(如面積、土地類別等)及總體因素(如經濟情況及政治情勢等)對於房價之影響,或僅針對單一區域進行價格分析,並未整合性地比較兩區間的房地產價格效果。因此本研究以新北市都心板橋與高雄市鼓山、左營作為實證研究之標的,建構房價迴歸模式估計自變數(各影響特徵)與應變數(房價)的係數關係,來說明影響房地產價格的重要因素。
本研究另把距離的可及性對於房地產價格之影響作為研究重點,結合GIS地理資訊系統與台灣不動產交易中心所發行之台灣不動產成交行情公報內的房地產交易資訊,以民國96年下半季~民國98年上半季共約2000筆的房地產交易價格資料,輔以統計軟體探討距離的可及性對於房地產價格影響之程度;最後則應用估計結果,分析各項因素之影響,綜合瞭解距離的可及性對各區房地產價格之影響。 本研究結果顯示距離的可及性對於房價具有負的相關性,當離捷運場站距離每縮短一公尺時,台北地區的房價就會增加769元,高雄地區則會增加381元,由此可知捷運車站對於房地產價格的確有其影響性,而在台北地區更具有顯著性,未來捷運車站的可及性將會成為購屋者重要的考慮因素之一。 | zh_TW |
dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-08T04:19:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-99-R97627019-1.pdf: 2730312 bytes, checksum: 2e146db50efb00e333d9c0831777d202 (MD5) Previous issue date: 2010 | en |
dc.description.tableofcontents | 口試委員會審定書…………………………………………………… i
誌謝…………………………………………………………………… ii 中文摘要……………………………………………………………… iv 英文摘要……………………………………………………………… v 第一章 緒論………………………………………………………… 1 第一節 研究動機與目的…………………………………………… 1 第二節 研究範疇…………………………………………………… 4 第三節 研究內容與架構…………………………………………… 8 第二章 理論基礎與文獻回顧……………………………………… 12 第一節 特徵價格模式理論………………………………………… 12 第二節 影響房地產價格因素之相關研究………………………… 23 第三節 大眾運輸系統對房地產價格影響之相關研究…………… 34 第三節 小結………………………………………………………… 57 第三章 研究設計與方法…………………………………………… 60 第一節 研究假說探究與說明……………………………………… 60 第二節 函數設定與研究變數之選取……………………………… 61 第三節 研究假設與限制…………………………………………… 68 第四節 資料分析方法……………………………………………… 69 第四章 樣本資料分析……………………………………………… 71 第一節 資料蒐集與測量…………………………………………… 71 第二節 樣本結構分析……………………………………………… 73 第三節 敘述統計分析……………………………………………… 76 第四節 複迴歸分析………………………………………………… 100 第五章 結論與建議………………………………………………… 108 第一節 結論………………………………………………………… 108 第二節 後續建議…………………………………………………… 110 參考文獻 …………………………………………………………… 113 | |
dc.language.iso | zh-TW | |
dc.title | 大眾運輸系統的可及性對房地產價格之影響-以新北市板橋都會區與高雄左營、鼓山都會區為例 | zh_TW |
dc.title | The Effects of Mass Transit System Accessibility on Housing Price:The Case on Banciao Districts, New Taipei City and Zuoying and Gushan Districts, Kaohsiung City | en |
dc.type | Thesis | |
dc.date.schoolyear | 98-2 | |
dc.description.degree | 碩士 | |
dc.contributor.oralexamcommittee | 官俊榮,張宏浩 | |
dc.subject.keyword | 房價,可及性,捷運系統,高速鐵路,特徵價格法,地理資訊系統, | zh_TW |
dc.subject.keyword | Housing Price,Accessibility,Metro System,High Speed Rail(HSR),Hedonic Price Method,Geographic Information System(GIS), | en |
dc.relation.page | 116 | |
dc.rights.note | 未授權 | |
dc.date.accepted | 2010-07-21 | |
dc.contributor.author-college | 生物資源暨農學院 | zh_TW |
dc.contributor.author-dept | 農業經濟學研究所 | zh_TW |
顯示於系所單位: | 農業經濟學系 |
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