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DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.advisor | 黃銘傑(Ming-Jye Huang) | |
dc.contributor.author | Yu-Tzu Kuan | en |
dc.contributor.author | 關毓慈 | zh_TW |
dc.date.accessioned | 2021-06-08T00:04:28Z | - |
dc.date.copyright | 2020-08-25 | |
dc.date.issued | 2020 | |
dc.date.submitted | 2020-08-06 | |
dc.identifier.citation | 一、出版書籍 吳英明(1996),《公私部門協力關係之研究:兼論公私部門聯合開發與都市發展》,高雄:復文。 吳濟華(2003),〈海港與都市共存共榮〉,《航運貿易新趨勢》,台北:胡氏。 林淑馨(2017),《公共管理(增訂二版)》,台北:巨流。 康綠島(1993),《李國鼎先生口述歷史:話說台灣經驗》,台北:卓越文化。 陳希舜、邱炳嶔、施俊揚、黃政翰、謝昇翰、許湘琴(2017),《民間參與公共建設之困難與挑戰-個案檢討與省思》,台北:財團法人中技社。 陳春生(2007),《行政法之學理與體系(二)》,台北:元照。 詹鎮榮(2016),《公私協力與行政合作法(增訂二版)》,台北:新學林。 二、學術期刊 毛一祥(2009),〈政府採購法與促參法適用性之探討〉,《技師報》,第662期,技術專刊,頁2-3。 王啟川、吳哲瑋(2012),〈高雄港灣再造─亞洲新灣區〉,《城市發展》,第13期,頁10-26。 吳濟華(1994),〈推動民間參與都市發展──公私部門協力策略之探討〉,《台灣經濟》,第208期,頁1-15。 李宗勳(2004),〈公私協力與委外化的效應與價值:一項進行中的治理改造工程〉,《公共行政學報》,第12期,頁12-42。 李宗勳(2005),〈協力夥伴跨域治理的挑戰與機會──以社區風險治理為例〉,《警政論叢》,第5期,頁1-41。 林明鏘(1998),〈論BOT之法律關係—兼論其立法政策〉,《萬國法律》,第101期,頁75-84。 林明鏘(2006),〈促進民間參與公共建設法事件法律性質之分析〉,《台灣本土法學雜誌》,第82期,頁218-225。 張燎(2011),〈芻論中國大陸之公私協作(Public-Private Partnership),《中華技術工程論著》,第90期,頁80-87。 陳建行、李炳昭、李國維(2011),〈以公私協力觀點探析臺灣學校游泳運動政策〉,《成大體育學刊》,第43卷第2期,頁75-90。 陳恆鈞(2008),〈協力網絡治理之優點與罩門〉,《研習論壇月刊》,第92期,頁40-54。 陳恆鈞(2009),〈參與治理是趨勢?或是迷思?〉《文官制度季刊》,考試院八十週年慶特刊,頁113-144 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人民網(2019),〈虹口北外灘:上海「黃金三角」一角,能成為新的經濟增長極嗎?〉網址:http://sh.people.com.cn/BIG5/n2/2019/0620/c134768-33059921.html(最後瀏覽日:2020/6/30)。 上海北外灘「魔都矩陣」介紹,網址:https://haokan.baidu.com/v?vid=1631512037936901219 pd=bjh fr=bjhauthor type=video(最後瀏覽日:2020/6/30)。 上海市人民政府,〈上海市十二五規劃與發展〉,網址:http://www.shanghai.gov.cn/shanghai/node2314/node25307/node25455/node25459/u21ai642296.html(最後瀏覽日:2020/6/30)。 上海市人民政府,〈上海市國民經濟與社會發展第十三個五年規劃〉,網址:http://www.shanghai.gov.cn/nw2/nw2314/nw39309/nw39385/index.html(最後瀏覽日:2020/6/30)。 上海市虹口區人民政府虹口區體育局,〈虹口區體育事業和體育產業發展「十三五」規劃〉,網址:http://xxgk.shhk.gov.cn/hkxxgk/Depart/showinfo.aspx?InfoID=567ae91e-c290-4fca-8a51-6622258d85b0 CategoryNum=002001006005(最後瀏覽日:2020/6/30)。 大陸委員會廉政園地,網址:https://www.mac.gov.tw/CSETHICS/News_Content.aspx?n=6BAA8C03A1B6FFC5 sms=634A639F6F599B63 s=27176A21239FF293(最後瀏覽日:2020/6/3)。 工商時報(2020),〈港務公司候工室舊址最後招商月租金下調〉,網址:https://ctee.com.tw/news/real-estate/276884.html(最後瀏覽日:2020/6/3)。 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dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/17276 | - |
dc.description.abstract | 台灣在本次COVID-19疫情中成為世界各國防疫的典範,成功關鍵除了來自記取SARS經驗,更是運用PPP(Public-private partnership)模式,由政府與民間建立公私協力關係,以穩定口罩價格與配給,全民才能團結對抗疫情。顯見良好的公私夥伴關係實為國家治理帶來不少好處。
高雄市為了促進舊港區的發展與轉型,過去長期「港」「市」分治執行的治理模式拖累了整體都市計畫發展,亦不符合民眾對公共服務強烈需求的期待。當代高雄地方治理不僅需積極整合中央港埠資源,更要建立一套融合公、私部門的新型態多元治理網絡,結合地方自然環境與產業文化特色,使公共服務的供給更為有效率地符合地方需求。 惟自2017年「港」「市」合一以來,僅見一宗「棧貳庫」公部門以自營模式轉型成功案例,面對急遽變遷的港埠機能與多元需求,財務窘迫的政府期盼引進民間資金加速推動公共建設,但在高雄舊港區閒置土地活化再利用效果似乎不彰。 本研究在探討公私協力法制下民間參與高雄舊港區之轉型,企圖從公部門內部制定之管理辦法角度開始探查,並以實際參與投資蓬萊商港區戶外閒置土地為例,期能透過經驗與資料之歸納與分析,累積第一手文獻。 | zh_TW |
dc.description.abstract | In 2020, Taiwan has become a paradigm for COVID-19 pandemic control in the world. The key to success is not only to gain the experience from the previous SARS battle, but also to establish a Public-Private Partnership between the public and the private sectors to stabilize the price and supply of clinical masks. Accordingly, a good Public-Private Partnership indeed is obviously beneficial to the state governance.
For the purpose of development and transformation of the Kaohsiung Old Port Area, the division governance model of 'Kaohsiung Port' and 'Kaohsiung City' in the past dragged the overall urban development, which does not meet the strong expectations from citizen’s demand on the public service. Currently, the most important thing for Kaohsiung City Government is to integrate the administrative resources of the central sectors and to combine the public/private sectors so as to set up a new multi-governance network to introduce the cultural characteristics from local and industrial. As such, the provision of public services can be more efficiently to meet the local demand. However, since the complete integration of “Kaohsiung Port” and “Kaohsiung City” in 2017, there has been only one successful case of the transformation of Kaohsiung Port Warehouse No. 2 that is under the self-operated model by the public sector. Under the circumstance of rapid change in the commercial port function, the financial distress government desperately eagers to introduce funds from private sectors to promote the development and public constructions, but the outcomes are not satisfied in view of the Kaohsiung Old Port Area. Under the Public-Private Partnership mode, the research attempts to start and discuss from the internal management measures formulated by the public sector, to approach the private sector participation in the transformation of Kaohsiung Old Port Area. The research also attempts to create a first-hand literature through a case study on the public-private partnership mode of Penglai Commercial Port based on the fieldwork experience and data analysis. | en |
dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-08T00:04:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 U0001-0608202014531100.pdf: 5346274 bytes, checksum: 2abee4f0e405217f406fc45f3e0d7c72 (MD5) Previous issue date: 2020 | en |
dc.description.tableofcontents | 謝 辭 i 中文摘要 ii Abstract iii 目錄 v 圖目錄 viii 表目錄 x 第一章 緒 論 1 第一節 研究背景與動機 1 第二節 研究目的 4 第三節 研究方法 4 第四節 研究限制 7 第五節 研究流程 9 第二章 公私協力理論分析 12 第一節 公私協力的起源與思潮轉變 12 第二節 公私協力之定義與精神 14 第三節 公私協力之分類 21 第三章 民間參與高雄舊港區之轉型 28 第一節 高雄舊港區之發展 28 第一項 高雄舊港區地理位置 28 第二項 推動「港市合一」促轉型 32 第三項 高雄舊港區發展規劃 35 第二節 高雄舊港區土地開發之協力方式 43 第一項 老舊棧庫群活化 44 第二項 戶外土地開發 46 第三節 小結 53 第四章 案例探討 55 第一節 案例產品簡介 55 第二節 民間參與上海北外灘「濱江綠地」公私之協力模式 57 第一項 公私協力在中國大陸之發展 57 第二項 上海北外灘地理環境 63 第三項 上海北外灘開發維管單位 64 第四項 上海北外灘發展規劃 65 第五項 北外灘「濱江綠地」的開放 69 第六項 參與開發北外灘「濱江綠地」公私協力之模式 71 第三節 民間參與高雄舊港「蓬萊商港區」之公私協力模式 75 第一項 公私協力在台灣之發展 75 第二項 蓬萊商港區地理環境 80 第三項 蓬萊商港區開發維管單位 83 第三項 蓬萊商港區的開放 84 第四項 投資蓬萊商港區公私協力之策略分析 87 第五項 參與開發蓬萊商港區之公私協力模式 96 第四節 小結 111 第一項 案例產品在北外灘及蓬萊商港區開發成果之比較 111 第二項 以案例檢視蓬萊商港區之公私協力模式 113 第五章 結論與建議 119 第一節 研究建議 119 第二節 研究啟發與期待 128 參考文獻 130 | |
dc.language.iso | zh-TW | |
dc.title | 公私協力法制下民間參與高雄舊港區轉型: 以實務案例探討蓬萊商港區之公私協力模式 | zh_TW |
dc.title | Public-Private Partnership Under the Legal System re. Private Sector Participation in the Transformation of Kaohsiung Old Port Area: A Case Study on the Public-Private Partnership Mode of Penglai Commercial Port | en |
dc.type | Thesis | |
dc.date.schoolyear | 108-2 | |
dc.description.degree | 碩士 | |
dc.contributor.oralexamcommittee | 莊永丞(Yung-Cheng Chuang),邵慶平(Ching-Ping Shao) | |
dc.subject.keyword | 公私協力(PPP),民間參與公共建設,港市合一,閒置資產活化,高雄舊港區轉型, | zh_TW |
dc.subject.keyword | Public-Private Partnership(PPP),Private Participation in Infrastructure Projects,Integration Policy of Commercial Port and the City,Revitalization of Idle Assets,Transformation of Kaohsiung Old Port Area, | en |
dc.relation.page | 136 | |
dc.identifier.doi | 10.6342/NTU202002541 | |
dc.rights.note | 未授權 | |
dc.date.accepted | 2020-08-07 | |
dc.contributor.author-college | 進修推廣學院 | zh_TW |
dc.contributor.author-dept | 事業經營法務碩士在職學位學程 | zh_TW |
顯示於系所單位: | 事業經營法務碩士在職學位學程 |
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