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| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 鄧志松 | |
| dc.contributor.author | Chia-Yu Chou | en |
| dc.contributor.author | 周家右 | zh_TW |
| dc.date.accessioned | 2021-06-07T23:52:20Z | - |
| dc.date.copyright | 2014-01-27 | |
| dc.date.issued | 2013 | |
| dc.date.submitted | 2013-12-26 | |
| dc.identifier.citation | 中文文獻：
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| dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/16989 | - |
| dc.description.abstract | 本研究主要探討台中市捷運及巴士快捷對房價的影響，由於此兩大交通建設尚未完工，所以討論的是預期的效果。研究使用內政部實價登錄網站的房價交易點資料作為分析單位，以傳統迴歸模型及空間迴歸模型來檢驗捷運及巴士快捷對房價的影響為何。
本研究將影響房價的控制變數分為三大類，分別是住宅屬性變數、環境屬性變數及鄰近效應，在控制此三類變數後再觀察解釋變數(捷運、巴士快捷)對房價的影響。 研究結果顯示，捷運及巴士快捷車站對住宅價格存在正向的影響，其中住宅點每遠離捷運站一公里則每坪售價會下降14309元，每遠離巴士快捷車站一公里每坪售價會下降12699元。 | zh_TW |
| dc.description.abstract | The research examines the impact of developing MRT and BRT systems on housing price. Since MRT and BRT are not completed yet, what we discuss in the research is the response of housing price in anticipation of constructing MRT and BRT systems.
Control variables are divided into 3 categories: housing features, environmental features and neighborhood effect. After controlling the effects from the variables above, we can figure out the exact impact from MRT and BRT. In conclusion, MRT and BRT have positive impact on housing price. Statistics indicate that the distance from MRT or BRT increase by 1km with the housing price decreases by NT$14309 or NT$12699 respectively. | en |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-07T23:52:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-102-R00341038-1.pdf: 5809102 bytes, checksum: f55bc9d417b3f1bc4a4cf77bd77d3463 (MD5) Previous issue date: 2013 | en |
| dc.description.tableofcontents | 目錄
口試委員會審定書 i 中文摘要 ii 英文摘要 iii 第一章 緒論 1 1.1、研究動機 1 1.2、研究目的 2 1.3、文獻回顧 3 1.4、分析架構 10 1.5、資料與變數 13 1.6、研究假設 20 第二章 空間分析方法 21 2.1、地址定位與圖層套疊 21 2.2、傳統迴歸模型 22 2.3、鄰居的定義 23 2.4、鄰近矩陣 24 2.5、空間回歸模型 25 2.6、模型配適度檢測 27 第三章 台中市房價空間探索 28 3.1、房價的空間探索 28 3.2、自變數的空間探索 32 第四章 迴歸分析 46 4.1、傳統迴歸OLS模型 46 4.2 空間迴歸模型 51 第五章 結論 59 參考文獻 63 附錄 67 | |
| dc.language.iso | zh-TW | |
| dc.subject | 房價 | zh_TW |
| dc.subject | 台中捷運 | zh_TW |
| dc.subject | 台中巴士快捷 | zh_TW |
| dc.subject | 空間分析 | zh_TW |
| dc.subject | 鄰近效應 | zh_TW |
| dc.subject | Spatial analysis | en |
| dc.subject | neighborhood effect | en |
| dc.subject | housing price | en |
| dc.subject | Taichung MRT system | en |
| dc.subject | Taichung BRT system | en |
| dc.title | 台中市捷運、巴士快捷對房價影響的預期效果 | zh_TW |
| dc.title | Response of housing price in anticipation of Taichung MRT、BRT | en |
| dc.type | Thesis | |
| dc.date.schoolyear | 102-1 | |
| dc.description.degree | 碩士 | |
| dc.contributor.oralexamcommittee | 溫在弘,唐代彪 | |
| dc.subject.keyword | 房價,台中捷運,台中巴士快捷,空間分析,鄰近效應, | zh_TW |
| dc.subject.keyword | housing price,Taichung MRT system,Taichung BRT system,Spatial analysis,neighborhood effect, | en |
| dc.relation.page | 68 | |
| dc.rights.note | 未授權 | |
| dc.date.accepted | 2013-12-27 | |
| dc.contributor.author-college | 社會科學院 | zh_TW |
| dc.contributor.author-dept | 國家發展研究所 | zh_TW |
| 顯示於系所單位： | 國家發展研究所 | |
文件中的檔案：
| 檔案 | 大小 | 格式 | |
|---|---|---|---|
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