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| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 張伯茹(Po-Ju CHANG) | |
| dc.contributor.author | Zhen-Ning Huang | en |
| dc.contributor.author | 黃振寧 | zh_TW |
| dc.date.accessioned | 2022-11-24T03:35:59Z | - |
| dc.date.available | 2022-08-04 | |
| dc.date.available | 2022-11-24T03:35:59Z | - |
| dc.date.copyright | 2021-09-02 | |
| dc.date.issued | 2021 | |
| dc.date.submitted | 2021-08-08 | |
| dc.identifier.citation | 內政部營建署(2018)。都市人本交通手冊第二版。 臺北市政府工務局公園路燈工程管(2016)。人行道樹種建議。 勞動部(2016)。人體計測資料庫。 周依潔、徐淵靜、邱裕鈞(2007)。高齡者日常活動步道系統規劃。(博士論文)。 紀佐霖(2007)。人行道環境因子對使用者旅運行為之影響(未出版碩士論文)。國立暨南國際大學土木工程學系，南投縣。 梁芸欣、吳昭容(2007)。轉彎數與注意力對兒童及成人之空間距離感與時間感的影響。中國心理學刊。49(1)，19-33。 張春興(1986)。心理學。東華書局:台北。 張學孔、錢學陶、杜雲龍(2000)。大眾運輸導向之都市發展策略。 黃憲政、翁珮怡、張俊彥(2009)。不同空間阻隔元素對情緒體驗之影響。造園景觀學報。15(3)，53-71。 歐聖榮、李美芬(1998)。應用虛擬實境於植栽空間對情緒影響之研究。中國園藝，44(4)，449-462。 蔡麗秋、邱英浩(2017)。樹形對心理感知之影響研究。建築與規劃學報，18(2)，129-150。 陳建蓉、章錦瑜(2013)。人行道外側植栽型式對景觀偏好之影響。建築學報，(86)，127-143。 陳映均、林晏州(2014)。都市街道景觀封閉感之研究。都市與計劃。41(1)，99-115。 黎韋利(1999)。人行道水準服務評估之研究。國立交通大學交通運輸研究所學位論文，新竹。 Arstila, V. (2012). Time slows down during accidents. Frontiers in psychology,3, 196. Angrilli, A., Cherubini, P., Pavese, A., Manfredini, S. (1997). The influence of affective factors on time perception. Perception psychophysics,59(6), 972-982. Brown, S. W. (1985). 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| dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/81203 | - |
| dc.description.abstract | 人本交通近年來越來越受到重視，全球各城市可以發現減縮車道轉換為人行道比率正在提升，可視為一種為了友善環境的趨勢作為，在台灣也可發現政府積極完善人行道空間，發展適宜的步行空間。有研究指出民眾考量步行的條件為安全性、環境舒適性、耗費的時間距離，前兩項安全性及舒適性，在規劃設計人行道空間階段時即被考量，也是目前整建的主要方向，然而耗費的時間距離，此層面在道路規劃時已是既定的，更改困難，也因此鮮少被視為可改善項目，在人行道空間過往相關研究中也大多著重在人行道景觀元素與人之間的關係。雖然在既定的道路長度、花費的客觀時間上是無法改變的，但是人體卻有一種獨特時間機制，若透過影響人體時間判斷的機制是否可能達成縮短或延長主行走時花費的時間?在過去研究時間判斷與人體關係的研究中，發現人體受到外在刺激時改變自身情緒狀態、注意力時，時間的感知會產生扭曲的現象，例如快樂的時光過的特別快，而在時間知覺中被分為兩種類型，「持續時間判斷」、「時間流逝速度判斷」。在本研究將模擬人行走於不同封閉感之街道，透過觀看VR影片第一人稱行走中的視角，來測驗人是否因此在時間感、情緒狀態上產生變化。研究結果顯示，受測者在行走於實驗場景後情緒狀態產生變化，但在不同封閉性的步行空間中情緒狀態沒有不同。情緒狀態對時間感上的影響，在高或低喚起度與高或低愉悅度構成的4類型情緒狀態中，持續時間判斷皆呈現高估，而在時間流逝速度判斷中則是與喚起度、愉悅度呈現正向線性關係。在不同封閉性空間中則觀察到，受測者在持續時間判斷中沒有不同，皆呈現高估時間狀態，而在時間流逝速度上則是封閉性高的空間感到時間流逝慢於低、中封閉性空間。因此在本研究中發現在不同封閉性上，人所感受到的時間流逝速度不同，在未來人行道路設計中可作為新的設計因子。 | zh_TW |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2022-11-24T03:35:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 U0001-0208202111570500.pdf: 3808844 bytes, checksum: 4f3f0832a8ac8cb2ff4dc472318cffa7 (MD5) Previous issue date: 2021 | en |
| dc.description.tableofcontents | 第一章 緒論 1 第一節 研究動機 1 第二節 研究目的 2 第三節 研究價值 3 第二章 文獻回顧 5 第一節 時間感的產生機制 5 第二節 時間感的研究類型 7 第三節 持續時間判斷與時間流逝判斷之差異 12 第四節 情緒對時間感影響 14 第五節 環境與情緒之關係 23 第三章 研究方法 28 第一節 研究架構與假設 28 第二節 研究變項 30 第三節 實驗設計 31 第四節 問卷設計 39 第五節 實驗流程 42 第四章 結果分析 46 第一節 樣本特性分析 46 第二節 次序效應驗證 49 第三節 場景情緒影響力 52 第四節 研究假設驗證 54 第五章 討論與建議 65 第一節 研究結果討論 65 第二節 後續建議 71 參考文獻 75 附錄一、實驗問卷表 81 | |
| dc.language.iso | zh-TW | |
| dc.subject | 人行道 | zh_TW |
| dc.subject | 時間知覺 | zh_TW |
| dc.subject | 封閉感 | zh_TW |
| dc.subject | 虛擬實境 | zh_TW |
| dc.subject | Virtual Reality | en |
| dc.subject | Sidewalk | en |
| dc.subject | Time perception | en |
| dc.subject | Enclosure | en |
| dc.title | 都市人行環境空間封閉性對時間知覺之影響 | zh_TW |
| dc.title | Impact of Urban Sidewalk Enclosure on Time Perception | en |
| dc.date.schoolyear | 109-2 | |
| dc.description.degree | 碩士 | |
| dc.contributor.oralexamcommittee | 林晏州(Hsin-Tsai Liu),鄭佳昆(Chih-Yang Tseng),蘇愛媜,江彥政 | |
| dc.subject.keyword | 時間知覺,封閉感,虛擬實境,人行道, | zh_TW |
| dc.subject.keyword | Time perception,Enclosure,Virtual Reality,Sidewalk, | en |
| dc.relation.page | 81 | |
| dc.identifier.doi | 10.6342/NTU202101988 | |
| dc.rights.note | 同意授權(限校園內公開) | |
| dc.date.accepted | 2021-08-09 | |
| dc.contributor.author-college | 生物資源暨農學院 | zh_TW |
| dc.contributor.author-dept | 園藝暨景觀學系 | zh_TW |
| 顯示於系所單位： | 園藝暨景觀學系 | |
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