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http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/80036| 標題: | 新型電動汽車經營策略之研究 ─以台灣代工業者切入品牌為例 The Research of Business Strategy of Electric Vehicles ─Taiwanese OEMs Expanding Own Brand as an Example |
| 作者: | Chien-Ming Lee 李堅明 |
| 指導教授: | 湯明哲 |
| 關鍵字: | 電動車,代工,行銷策略, electric vehicles,semiconductor,marketing strategy, |
| 出版年 : | 2021 |
| 學位: | 碩士 |
| 摘要: | 綜觀近年來較受關注的議題,電動汽車的崛起可說是不容小覷,為何全世界目光都瞄準電動車?綜觀2020年汽車市場各大車廠無一不面對兩位數的衰退,唯獨電動車呈現逆勢成長。就環境面而言,希望可以取代石化燃料,減少對地球的傷害,希望讓燃油車漸漸被電動汽車取代,種種跡象顯示電動車是不可逆的趨勢。 現行各項研究皆著眼於電動車技術層面的優化,較少以市場分析及行銷策略面進行探討,然我國係以代工為主,競爭廠商亦所在多有,因應全球電動車市場快速成長且深具發展潛力,故擬探討台灣代工廠商是否有機會能順利轉進品牌經營,本研究目的:1.探討新型電動汽車之產品與服務策略;2.探討新型電動汽車之定價策略;3.探討新型電動汽車之促銷策略;4.探討新型電動汽車之通路策略。經本研究結果發現: (一) 產品/服務組合(Product):提供相對平價的電動車,鎖定中階以上的上班族群。在服務上,藉由保養維修與充電服務進行分潤機制,鼓勵傳統維修汽車廠轉型並加入,跨大服務範圍與便利性,提供消費者一站式服務,從電動車銷售推薦、維修、充電、保固…等服務。 (二) 價格(Price):為快速提升市場佔有率,新型電動車定價策略為「以成本價為定價」或「略低於成本作為定價」,依靠保養維修、充電服務與其他加值服務作為獲利來源。另外,電動車廠商利用「碳權交易」的收入投入減碳、提升生產效率等相關投資,例如:研發電池、改善工廠效率,以提升產品利潤。 (三) 通路(Place):仿造特斯拉銷售模式,消費者在實體店面體驗駕車,符合需求後自行上網訂車與付款。另外,透過合作的傳統維修汽車廠除轉型為電動車服務據點外,也可兼銷售與推廣電動車,獲取轉介費用。 (四) 推廣(Promotion):電動車目前屬於新興產品,通常由科技愛好與勇於接受新科技及新體驗的客群,故推廣策略可採:1.傳統產品行銷方式,傳統媒體曝光行銷;2.社群媒體曝光,增加討論度。例如 :參考特斯拉的客戶有專屬社群討論車的使用體驗3.設立官方網站及Facebook粉絲團,提供產品介紹、相關行銷活動資訊與互動管道。 |
| URI: | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/80036 |
| DOI: | 10.6342/NTU202101516 |
| 全文授權: | 同意授權(全球公開) |
| 顯示於系所單位: | 國際企業管理組 |
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