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| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 劉霆 | |
| dc.contributor.author | Tzu-Chun Lin | en |
| dc.contributor.author | 林資峻 | zh_TW |
| dc.date.accessioned | 2021-06-17T01:20:46Z | - |
| dc.date.available | 2017-08-14 | |
| dc.date.copyright | 2017-08-14 | |
| dc.date.issued | 2017 | |
| dc.date.submitted | 2017-08-11 | |
| dc.identifier.citation | [1] 陳羿名, '離合器元件組成之機車油電混合動力系統', 碩士, 機械工程研究所,臺灣大學, 2009.
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| dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/67129 | - |
| dc.description.abstract | 本研究欲利用新發展的操作模式切換圖方法對車輛混合動力系統進行分析與評估。此方法可用以幫助釐清車輛混合動力系統之操作模式以及系統操作模式在改變時，系統組成元件之運作狀態。首先我們定義車輛混合動力系統之操作模式及其狀態數列，接著列出操作模式切換之相鄰矩陣，表達不同操作模式間之相互關係，然後以圖像化表達相互關係，以清楚快速了解車輛混合動力系統之特性。最後再利用電腦輔助工程軟體，建立系統模型進行動態分析，觀察操作模式切換時對於系統之影響，進行評估與比較。本研究建立一套針對混合動力系統之分析流程，利用新的圖畫表示方法釐清系統特性，後利用電腦輔助工程軟體檢驗系統操作模式切換時實際運作情形，建立控制車輛混合動力系統操作模式切換方式之參考。 | zh_TW |
| dc.description.abstract | The research aims to analyze and evaluate the dynamic characteristics of hybrid powertrains and power units when switching systems’ operation mode. This study develops a method using graph theory, defines a new graph, which is named “Operation Transformation Graph(OTG)”, to help us clarifying the situation of each unit when transforming systems’ operation mode. First we define hybrid systems’ operation modes, secondly we use the concept of adjacency matrix to show the relationship between each mode, at the end we plot the Operation Transformation Graph, which can help us evaluate the system. The research also utilizes computer aided engineering(CAE) to simulate the real characteristics of the hybrid system. The research develops an analyze method and constructs the reference of controlling hybrid vehicle systems. | en |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-17T01:20:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-106-R04522603-1.pdf: 4395963 bytes, checksum: 6d508724a3e50134adf3d57583f35ebe (MD5) Previous issue date: 2017 | en |
| dc.description.tableofcontents | 目錄
摘要 i ABSTRACT ii 目錄 iii 圖目錄 v 表目錄 viii 第一章 緒論 1 1-1 前言 1 1-2 文獻回顧 1 1-2-1 混合動力系統之分類與發展 1 1-2-2 系統圖畫表示法及系統模式切換相關研究 5 1-3 研究動機與目的 6 1-4 論文架構 6 第二章 理論基礎 7 2-1 功能動力圖 7 2-1-1 系統組成元件 7 2-1-2 功能動力圖建立步驟與規則 10 2-2 車輛動力學 12 2-3 混合動力系統模型 14 2-4 模擬分析工具及系統模型介紹 15 2-4-1 模擬分析工具 16 2-4-2 系統模型建立 19 第三章 操作模式切換圖 25 3-1 車輛混合動力系統操作模式 25 3-1-1 元件運作狀態 25 3-1-2 系統操作模式數列 30 3-1-3 離合器操作模式展開與篩選 30 3-1-4 車輛混合動力系統操作模式展開與篩選 31 3-2 操作模式切換圖 36 3-2-1 操作模式切換相鄰矩陣 36 3-2-2 操作模式切換圖 38 3-3 小結 43 第四章 車輛混合動力系統操作模式分析與評估 44 4-1 車輛混合動力系統操作模式 45 4-1-1 元件運作狀態 45 4-1-2 離合器操作模式展開與篩選 45 4-1-3 車輛混合動力系統操作模式展開與篩選 47 4-2 操作模式切換圖 51 4-3 系統比較與評估 56 第五章 車輛混合動力系統動態模擬與分析 57 5-1 系統調整與特性評估 57 5-1-1 行星齒輪減速比調整 57 5-1-2 操作模式利用評估 59 5-2 車輛混合動力系統動態模擬 61 5-2-1 靜止起步操作模式切換與性能動態分析 61 5-2-2 高速操作模式切換與性能動態分析 66 5-2-3 高速加速至極速操作模式切換與性能動態分析 73 5-3 系統模擬結果評估 83 第六章 結論 84 6-1 結論 84 6-2 未來展望 85 參考文獻 86 附錄 88 | |
| dc.language.iso | zh-TW | |
| dc.subject | 混合動力系統 | zh_TW |
| dc.subject | 動態分析 | zh_TW |
| dc.subject | 圖論 | zh_TW |
| dc.subject | 功能動力圖 | zh_TW |
| dc.subject | 操作模式切換圖 | zh_TW |
| dc.subject | Graph theory | en |
| dc.subject | Dynamic analysis | en |
| dc.subject | Function Power Graph | en |
| dc.subject | Operation Transformation Graph | en |
| dc.subject | Hybrid system | en |
| dc.title | 以操作模式切換圖對車輛混合動力系統進行分析與評估 | zh_TW |
| dc.title | Analysis and Evaluation of Vehicle Hybrid Powertrains by
Utilizing Operation Transformation Graph Method | en |
| dc.type | Thesis | |
| dc.date.schoolyear | 105-2 | |
| dc.description.degree | 碩士 | |
| dc.contributor.oralexamcommittee | 鄭榮和,尤正吉 | |
| dc.subject.keyword | 混合動力系統,動態分析,圖論,功能動力圖,操作模式切換圖, | zh_TW |
| dc.subject.keyword | Hybrid system,Dynamic analysis,Graph theory,Function Power Graph,Operation Transformation Graph, | en |
| dc.relation.page | 98 | |
| dc.identifier.doi | 10.6342/NTU201702834 | |
| dc.rights.note | 有償授權 | |
| dc.date.accepted | 2017-08-11 | |
| dc.contributor.author-college | 工學院 | zh_TW |
| dc.contributor.author-dept | 機械工程學研究所 | zh_TW |
| 顯示於系所單位： | 機械工程學系 | |
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|---|---|---|---|
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