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DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.advisor | 陳發林 | |
dc.contributor.author | Yu-Shun Huang | en |
dc.contributor.author | 黃昱舜 | zh_TW |
dc.date.accessioned | 2021-06-16T22:57:39Z | - |
dc.date.available | 2022-08-08 | |
dc.date.copyright | 2012-08-16 | |
dc.date.issued | 2012 | |
dc.date.submitted | 2012-08-09 | |
dc.identifier.citation | [1] 經濟部能源局,運輸部門能源消費(084~099)
http://www.moeaboe.gov.tw/opengovinfo/Plan/all/energy_year/main/EnergyYearM ain.aspx?PageId=default [2] 交通部統計處,民眾日常使用運具狀況調查 http://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=54&parentpath=0,6 [3] 交通部統計處,調查統計提要分析 http://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=56&websitelink=statistics101.jsp&parent path=0,6&qyear=2011 [4] 交通部統計處,交通統計月報電子書 http://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=580&parentpath=0,6,578&mcustomize=st atistics302.jsp [5] 交通部運研所,運輸部門溫室氣體排放估算方法 [6] 經濟部能源局,99 年度車輛油耗指南(PDF 檔案) http://www.moeaboe.gov.tw/opengovinfo/Plan/energy/WorkStatisticsEng.aspx [7] 交通部高公局,100 年5 月日交通量參考值 http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1652&p=2749 [8] 交通部高公局,各收費站99 年份(365 日)交通量及通行費統計表 http://www.freeway.gov.tw/Upload/traffic/99.htm [9] 交通部運研所,第三期台灣地區整體運輸規劃 http://www.iot.gov.tw/lp.asp?CtNode=1071&CtUnit=46&BaseDSD=7&mp=1 [10] 交通部運研所,運輸部門能源消耗與溫室氣體減量評估模型之建立 http://210.69.172.5/ct.asp?xItem=556102&ctNode=1942&mp=1 [11] 交通部台灣鐵路管理局,統計資料年報 http://www.railway.gov.tw/tw/CP.aspx?sn=7460&n=6886#mk3 [12] 交通部公路總局,公路交通量調查統計表 http://www.thb.gov.tw/tm/Menus/Menu05/Menu05_01.aspx [13] 交通部運研所,車輛動態能源消耗與溫室氣體排放特性之研究 [14] 經濟部能源局,2010 年能源產業技術白皮書,2011 [15] 工研院機研所,電動機車規格、性能之探究 http://www.taiji.url.tw/es/paper/es-spec-explain.htm [16] 工研院科學科,油電混合動力汽車 http://www.pos.edu.hk/web/Graph/indexbody11a/Report.pdf [17] 台大應力所,熊正揚,台灣鄉鎮人口密度分布圖 [18] 台北市交通管制工程處,交通流量調查資料 http://163.29.251.188/botedata/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%B5%81%E9% 87%8F/%E4%B9%9D%E5%8D%81%E4%B9%9D%E5%B9%B4%E5%BA%A6 /HTML/99%E5%B9%B4%E5%BA%A6%E5%8F%B0%E5%8C%97%E5%B8% 82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%B5%81%E9%87%8F%E5%8F%8A%E7% 89%B9%E6%80%A7%E8%AA%BF%E6%9F%A5.htm [19] 台北市政府捷運工程局,興建中路網 http://www.dorts.gov.tw/np.asp?ctNode=15458&mp=115001 | |
dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/64701 | - |
dc.description.abstract | 交通運輸是維繫整個國家經濟的命脈,但近年來能源的逐漸匱乏與全球暖化相關議題越來越重要,石化燃料的燃燒必定伴隨著溫室氣體的排放,所以交通運輸的能源消耗減量就隨之受到重視。
但環顧台灣各研究單位中,對整體台灣交通運輸的整體耗能及節能統計的資料較為缺乏,大部分都是偏重在各車種新技術的開發,或是侷限於某一小區域的單一交通方式所做的統計,皆無法有效反應出台灣總體交通運輸的情況,故本研究就蒐集所有能加以應用之交通資料,包含交通部統計處及運研所等;再加入取自經濟部能源局及相關論文的能源消耗的因子,統計分析載人運具及貨運的總延人公里及延噸公里,還有現在消耗在交通運輸上的能源消費量。 經過計算後,顯示載人運具類以自用小客車在台灣交通運輸中的佔比最高,而且其能源密度亦是所有車種中最耗能的,故部分的節能成效是最大的;貨運類則以營業用大貨車的比重最大,佔了貨運部門的七成以上。 最後進行許多最新技術的搜索,並歸納採取可推行的策略,包含運具轉換及新式車種的應用(如油電混合車、電動車等),依照一定的配比去加以計算出節能量,並討論各種方案的背景及可行性。 | zh_TW |
dc.description.abstract | Transportation plays a certain role in country economic. Recently, energy shortage
and global warming were becoming serious problems. Since combustion of fossil fuels for energy results in greenhouse gas increasing, the issue of energy saving in transportation gradually gets attention. Most of the research topics in Taiwan are focus on development of new technology for cars or statistics of only few modes of transportation in a local region, but lack of the statistical data of total energy using and saving of Taiwan transportation, and can’t revealed the overall situation of Taiwan transportation clearly. Thus, this study collected all the usable data of transportation included department of statistics and institute of transportation, MOTC, Bureau of Energy, MOEA and journals about factors of energy consumption, statistical analysis of passenger-kilometers and ton-kilometers, and energy consumption of transportation. The result of this study shows that reducing the energy consumption of ordinary light vehicles, account for the highest proportion and most energy-consuming of all types of passenger vehicles in Taiwan, is most efficient way to save energy. As business heavy trucks is more than seventy percent of freight vehicles. After searched and reviewed the latest articles. Two strategies have been proposed: transferring activity structures and application of new types of car( HEV, BEV). At last, we compared with different proportionate distribution and calculated the amount of energy saved to find the available strategies. | en |
dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-16T22:57:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-101-R99543076-1.pdf: 6839640 bytes, checksum: 5474ba266a9e54ff4016985dc996af35 (MD5) Previous issue date: 2012 | en |
dc.description.tableofcontents | 摘要...............................................................................................................................I
ABSTRACT ................................................................................................................ II 表目錄........................................................................................................................VI 圖目錄..................................................................................................................... VIII 第一章 緒論 .............................................................................................................. 1 1.1 研究動機與目的.......................................................................................1 1.2 研究範圍與對象.......................................................................................4 1.3 研究內容與方法.......................................................................................4 1.4 研究流程...................................................................................................5 第二章 文獻回顧....................................................................................................... 6 2.1 國內相關研究...........................................................................................6 2.2 能源效率分析相關文獻回顧....................................................................8 第三章 台灣交通網與客貨運之流量分析 ................................................................ 9 3.1 台灣各縣市載客運具流量分析................................................................9 3.1.1 台灣各縣市軌道運輸延人公里計算分析...................................... 12 3.1.2 縣市公共汽車延人公里計算分析................................................. 14 3.1.3 縣市自用車種延人公里計算分析................................................. 16 3.1.4 台灣各縣市各車種延人公里誤差計算.......................................... 18 3.1.5 台灣各縣市各車種延人公里小結................................................. 19 3.2 台灣各縣市載客運具耗能量分析.......................................................... 23 3.2.1 各車類能源消耗密度分析............................................................. 23 3.5.2 台灣各縣市交通運輸能源消耗(依車種分類)................................ 24 3.3 台灣貨運運量及能源消耗統計分析........................................................ 34 3.3.1 公路貨運概況................................................................................ 34 3.3.2 公路貨運能源消耗計算............................................................... 36 3.3.3 鐵路貨運量與能源消耗................................................................. 38 3.4 台灣國道流量與能源消耗分析................................................................ 39 3.4.1 國道一號運輸耗能估算................................................................. 39 3.4.2 國道三號運輸耗能估算................................................................. 45 3.4.3 國道運量與能耗小結..................................................................... 50 3.5 台灣省道與快速道路運輸耗能估算...................................................... 52 3.6 台灣各軌道運輸流量與耗能估算.......................................................... 55 3.6.1 台鐵客運量與耗能量估算............................................................. 55 3.6.2 台灣高鐵客運量............................................................................ 57 3.6.3 台北捷運客運量............................................................................ 59 3.6.4 高雄捷運客運量............................................................................ 63 第四章 交通節能方案計算分析 ............................................................................. 66 4.1 載人運具節能方案................................................................................. 67 4.1.1 方案1:軌道客運量最大化、公車部分電動化........................... 69 4.1.2 方案2:捷運最大化、台鐵高鐵增班多、汽機車部分電動化.... 72 4.1.3 方案3:捷運最大化、台鐵高鐵增班少、增加公車轉換並電動化75 4.2 貨運節能方案......................................................................................... 79 第五章 台北市節能計算......................................................................................... 82 5.1 台北市公路運輸流量與能耗計算............................................................ 82 5.2 台北捷運未來路線規劃........................................................................... 88 5.3 節能方案估算........................................................................................... 93 第六章 結果討論與未來展望 ................................................................................. 97 6.1 結論........................................................................................................ 97 6.2 討論........................................................................................................ 98 6.3 未來展望............................................................................................... 100 參考文獻.................................................................................................................. 101 | |
dc.language.iso | zh-TW | |
dc.title | 台灣陸地運輸節能量分析與方案評估 | zh_TW |
dc.title | Energy Saving Analysis and Potential Schemes for Taiwan Inland Transportation | en |
dc.type | Thesis | |
dc.date.schoolyear | 100-2 | |
dc.description.degree | 碩士 | |
dc.contributor.oralexamcommittee | 陳朝光,陳誠亮,席時昶,左峻德 | |
dc.subject.keyword | 能源消費,能源密度,公路運輸部門,節能策略, | zh_TW |
dc.subject.keyword | energy consumption,energy density,department of highway transportation,energy saving strategy, | en |
dc.relation.page | 102 | |
dc.rights.note | 有償授權 | |
dc.date.accepted | 2012-08-09 | |
dc.contributor.author-college | 工學院 | zh_TW |
dc.contributor.author-dept | 應用力學研究所 | zh_TW |
顯示於系所單位: | 應用力學研究所 |
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