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DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.advisor | 許添本(Tien-Pen Hsu) | |
dc.contributor.author | Pei-Chieh Lin | en |
dc.contributor.author | 林沛婕 | zh_TW |
dc.date.accessioned | 2021-06-16T13:15:03Z | - |
dc.date.available | 2018-08-06 | |
dc.date.copyright | 2013-08-06 | |
dc.date.issued | 2013 | |
dc.date.submitted | 2013-07-30 | |
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dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/61834 | - |
dc.description.abstract | 本研究針對號誌化T字路口進行肇事分析,以機車為探討主體,建立機車左轉管制設置準則,目的為提升機車路口安全。以新北市30個T字路口為例,蒐集交通警察大隊登記成案之肇事案件,以肇事資料庫及繪製碰撞構圖分析T字路口此路型之肇事特性,再以卜瓦松迴歸、負二項迴歸建立肇事模式得到肇事顯著因子,綜合考量肇事與路口幾何配置關係和肇事模式因子建立一套T字路口機車左轉管制設置準則。
由本研究之肇事分析結果知,T字路口肇事機車涉入情形高達90%,表示機車之安全性存在疑慮,且機車相關事故中有45%~50%為左轉事故,表示路口中左轉較危險,以機車事故或機車左轉事故方面來看,路口主要的肇事原因為違反號誌管制或指揮、未依規定讓車、未注意車前狀態以及左轉彎未依規定,上述四項原因幾乎達一半事故以上,較易發生事故為左轉穿越側撞、交叉撞、同向直行擦撞、右轉側撞及左轉側撞。有無設置待轉區會影響肇事型態,直接左轉路口易產生左轉穿越側撞、左轉側撞以及左轉交叉撞;有待轉區路口之左轉穿越側撞與左轉側撞相對比例減少,但待轉區駛出交叉撞卻增加,表示兩段式待轉區設置不當或駕駛人不遵守情形下路口仍需改善。 本研究經由肇事模式結果卜瓦松迴歸較好,得到之T字路口肇事與左轉肇事顯著因子包含左轉方向車道數、對向車道數、快慢分隔設施、左轉方向機車比例、左轉方向尖峰小時每週期機車左轉量及汽車左轉車道,以調查資料為基礎訂定門檻值後,建立一套機車左轉管制設置準則流程,根據T字路口之幾何條件與機車左轉需求,依照此流程可得到一個適合的建議機車左轉管制方式。 | zh_TW |
dc.description.abstract | This research focuses on accident analysis and builds up motorcycle left turn criterion. Because of this kind research is related to traffic safety, the accident database is the key information. The research object is signalized T-junction, collected 30 New Taipei City T-junction accident datas. The main purpose is to know that the accident characteristics of motorcycle at T-junction. And than draw collision diagrams in order to understand the relationship between intersection geometry design and accident trend. Also this research used accident model such as poisson regression model and negative binomial regression model to analysis the database, so that we can obtain the significant effect factors about accident at T-junction.
According to the analysis result, about 90% accident that the motorcycle involved, and about 45%~50% are left turn crash. The main cause of accidents including violating signal control, not giving precedence to other vehicles, not paying attention on front car and left turn illegal. The biggest different in motorcycle left turn accident is the two-step waiting area, this control policy change the left turn behavior of motorcycle. By the model result, we can know that there are six factors effect the accident at T-junction, including number of lanes, separation facility, motorcycle left turn demand, vehicle left turn lane and motorcycle proportion. And than apply these factors to build up the motorcycle left turn control criterion, and the proess diagram can decide the suitable control method based on the motorcycle demand and the T-junction geometry characteristics, in order to improve motorcycle safety. | en |
dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-16T13:15:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-102-R00521521-1.pdf: 10607937 bytes, checksum: 503c779a90eaf888b336b1835ad4fc8a (MD5) Previous issue date: 2013 | en |
dc.description.tableofcontents | 摘要 i
Abstract ii 目錄 iii 圖目錄 vi 表目錄 viii 第一章緒論 1 1.1研究背景與動機 1 1.2研究目的 3 1.3研究範圍 3 1.4研究內容與流程 4 第二章 文獻回顧 7 2.1路口安全評估方法 7 2.2事故頻率與風險相關研究 11 2.3交通衝突與左轉事故 21 2.4左轉管制方式與設計準則之研究 24 2.4.1機車兩段式待轉 24 2.4.1左轉時相 26 第三章T字路口衝突與肇事特性分析 31 3.1 T字路口衝突分析 32 3.1.1交通衝突與路口車流流動 32 3.1.2 T字路口機車左轉衝突類型 34 3.1.3交通衝突類型與潛在事故型態 37 3.2肇事類型與型態分析 37 3.3肇事資料之蒐集、調查與碰撞構圖分析 40 3.3.1肇事資料蒐集與調查 40 3.3.2碰撞構圖分析 41 3.3.3小結 52 3.4機車相關肇事分析 53 3.4.1機車涉入肇事分析 53 3.4.2機車待轉區肇事分析 61 3.4.3機車左轉肇事分析 65 3.5小結 67 第四章T字路口肇事模式建構 69 4.1模式建構方法 69 4.1.1卜瓦松迴歸模式 69 4.1.2負二項迴歸模式 70 4.2因素選擇與定義 71 4.2.1公路幾何設計因素 71 4.2.2交通特性因素 73 4.2.3交通管制措施因素 75 4.3模式建構結果 75 4.4結果分析 79 4.5小結 82 第五章機車左轉管制方式準則建立 83 5.1機車左轉管制方式探討 83 5.2準則因素 87 5.3準則建立基本架構 92 5.4左轉管制方式準則建立 93 第六章機車左轉管制設置準則應用與預期效果 97 6.1案例應用 97 6.2預期效果綜合評估 104 第七章結論與建議 109 7.1結論 109 7.2建議 111 參考文獻 113 附錄 | |
dc.language.iso | zh-TW | |
dc.title | 號誌化T字路口機車左轉管制設置準則綜合評估之研究 | zh_TW |
dc.title | A Study on Evaluate Guidelines of Motorcycle Left-Turn Control at Signalized T-junction | en |
dc.type | Thesis | |
dc.date.schoolyear | 101-2 | |
dc.description.degree | 碩士 | |
dc.contributor.oralexamcommittee | 黃國平,劉霈 | |
dc.subject.keyword | 號誌化T字路口,機車左轉,肇事分析,碰撞構圖,機車左轉準則, | zh_TW |
dc.subject.keyword | signalized T-junction,motorcycle aleft turn,accident analysis,collision diagram,motorcycle left turn criterion, | en |
dc.relation.page | 148 | |
dc.rights.note | 有償授權 | |
dc.date.accepted | 2013-07-30 | |
dc.contributor.author-college | 工學院 | zh_TW |
dc.contributor.author-dept | 土木工程學研究所 | zh_TW |
顯示於系所單位: | 土木工程學系 |
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