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| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 蕭全政(Chyuan-Jenq Shiau) | |
| dc.contributor.author | Wen-Hui Liu | en |
| dc.contributor.author | 柳文惠 | zh_TW |
| dc.date.accessioned | 2021-06-16T10:30:45Z | - |
| dc.date.available | 2018-08-15 | |
| dc.date.copyright | 2013-08-15 | |
| dc.date.issued | 2013 | |
| dc.date.submitted | 2013-08-15 | |
| dc.identifier.citation | 壹、中文部分
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| dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/60800 | - |
| dc.description.abstract | 本文在於討論台灣自行車產業發展的歷史脈絡。從最初是日本的輸出市場,轉 變成受到政府扶持的產業,再轉變成由業者主導發展的自行車產業,其發展過程除 了與台灣總體經濟發展、國際政經因素、國際業者與競爭者、消費市場以及政府獎 勵補助等有關之外,亦與產業發展階段有關,意即自行車產業從OEM製造,轉型升 級至ODM,最後發展OBM等的階段。此外,過程中國內外業者、競爭者、政府、 消費者等行為者的互動也在自行車產業發展的階段引導著產業發展的核心與方向。 因此,本文欲針對這些行為者以及其互動過程瞭解台灣自行車產業發展脈絡,並分 析其政治經濟因素。 | zh_TW |
| dc.description.abstract | The main concern of this thesis is the historic context of the development of Taiwan’s bicycle industry. Originally, Taiwan was an export market for Japan. Afterwards, the bicycle industry was financially supported and subsidized by the government. Thereafter, the industry was transformed to be dominated by the bicycle manufacturers and parts manufacturers. In the process of its development, it was related to the overall economic development of Taiwan, the factors of international politics and economy, the global manufacturers and competitors, the consumption markets, and the rewards and subsidies from the government. Besides, it was associated with the development stages of the industry itself. In other words, it evolved from the stage of OEM into that of ODM and OBM. Moreover, the directions of the industry development was led by the actors, such as the domestic and international manufactures, their competitors, the government as well as the consumers, and their interactions. Hence, by means of the actors and their interactions, this thesis is to know the history and context of the development of Taiwan’s bicycle industry, and to analyze the political and economic factors. | en |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-16T10:30:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-102-R96322043-1.pdf: 54251761 bytes, checksum: 208ee01d948b96e1313adee4e10deafd (MD5) Previous issue date: 2013 | en |
| dc.description.tableofcontents | 第一章 緒論...............................................................................................1
第一節 問題意識...................................................................................1 第二節 文獻檢討...................................................................................3 第三節 分析架構...................................................................................6 第四節 章節安排.................................................................................10 第二章 產業萌芽與市場轉向,1950-1970............................................11 第一節 日本的輸出市場與台灣零組件和成車業的出現.................11 第二節 政府經濟政策的支持.............................................................13 第三節 國內消費市場的成長與萎縮.................................................20 第四節 自行車產業轉向外銷.............................................................23 第三章 外銷導向式的產業發展,1970-1980........................................27 第一節 石油危機與國際消費市場熱潮.............................................27 第二節 台灣業者與國際業者的OEM模式........................................31 第三節 台灣自行車業的水平競爭者.................................................34 第四節 自行車業垂直競爭者的貿易抵制.........................................38 第五節 政府的獎勵與補助.................................................................39 第四章 產業轉型與升級,1980-1990....................................................43 第一節 零組件業與成車業的垂直整合.............................................43 第二節 關鍵零組件與成車的ODM研發與產業升級........................45 第三節 零組件與成車業的外銷市場.................................................47 第四節 台灣自行車業的後進競爭者.................................................51 第五節 政府的獎勵與補助.................................................................54 第五章 國際分工與品牌化,1990-2013................................................57 第一節 政府的支持性經貿政策與補助.............................................57 第二節 台灣自行車業的國際分工模式.............................................64 第三節 台灣自行車關鍵零組件與成車業的OBM模式....................71 第四節 台灣自行車零組件與成車業的貿易制裁與解除.................73 第五節 台灣自行車零組件與成車業的外銷.....................................77 第六章 結論.............................................................................................81 參考文獻.....................................................................................................84 附錄.............................................................................................................91 | |
| dc.language.iso | zh-TW | |
| dc.title | 戰後台灣自行車產業發展的政治經濟分析，1950-2013 | zh_TW |
| dc.title | The Political Economy of the Development in Taiwan’s Bicycle Industry, 1950-2013 | en |
| dc.type | Thesis | |
| dc.date.schoolyear | 101-2 | |
| dc.description.degree | 碩士 | |
| dc.contributor.oralexamcommittee | 孫智麗(Chih-Li Sun),李顯峰(Hsien-Feng Lee) | |
| dc.subject.keyword | 自行車產業,OEM製造,ODM設計研發,產業升級,OBM品牌化,政府獎勵與補助, | zh_TW |
| dc.subject.keyword | OEM,ODM,Industry-Upgrading,OBM,Governmental Rewards and Subsidy, | en |
| dc.relation.page | 130 | |
| dc.rights.note | 有償授權 | |
| dc.date.accepted | 2013-08-15 | |
| dc.contributor.author-college | 社會科學院 | zh_TW |
| dc.contributor.author-dept | 政治學研究所 | zh_TW |
| 顯示於系所單位： | 政治學系 | |
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|---|---|---|---|
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