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| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 江炯聰,陳文華 | |
| dc.contributor.author | Wu-Hsiung Liu | en |
| dc.contributor.author | 劉武雄 | zh_TW |
| dc.date.accessioned | 2021-06-15T11:53:57Z | - |
| dc.date.available | 2016-08-24 | |
| dc.date.copyright | 2016-08-24 | |
| dc.date.issued | 2016 | |
| dc.date.submitted | 2016-08-10 | |
| dc.identifier.citation | 一、實體文件
1. Osterwalter, A. & Pigneur, Y., (2012), Business Model Generation-A Handbook for Visionary Game Changes and Challenges, John Wiley & Son Inc. (獲利世代─自已動手畫出你的商業模式,早安財經文化) 2. Porter, M., (2010), Competitive strategy: techniques for analyzing industries and competitors (競爭策略:產業環境及競爭者分析,譯者:周旭華,天下文化出版社) 3. 湯明哲,(2011),策略精論(基礎篇),台北,標旗出版 4. 司徒達賢,(2001),策略管理新論─觀念架構與分析方法,智勝文化有限公司 5. 林冠仲,(2014),新創企業商業模式創新:投資扮演之角色,2014創新研究國際學術研討會 6. 劉常勇,(2004),「為新事業設計商業模式」,財金資訊(37) 7. 經濟部工業局,(2012),「101年度產業創新騰龍搶珠計畫 BMI 商業模式創新方法研析報告(修改版)」,台北,經濟部工業局委託中國生產力中心製作。 8. 吳昇皓,(2009),價值鏈分析:解剖經營活動,診斷企業優勢,經理人月刊 9. 黃永慧,(2007),台灣產業價值鏈移動成因之初步分析,台經院,ITIS 10. 譚漢儒,(2009),我國電子級化學品供應商競爭策略研究,國立臺灣大學管理學院碩士在職專班商學組碩士論文 11. 陳錦憲,(2008),以平衡計分卡做為策略規劃工具之研究–以 H 公司為例,國立交通大學管理學院碩士在職專班科技管理組碩士論文 12. 駐胡志明市辦事處經濟組編輯,(2015),越南經貿暨投資環境參考資料,越南胡志明市。 二、網路資料 1. Bao Moi (新報) http://www.baomoi.com/chien-luoc-phat-trien-nganh-cong-nghiep-o-to-vn-den-2015-tam-nhin-2035-san-luong-o-to-de-ra-van-con-han-che/c/14668304.epi 2. GENERAL STATISTICS OFFICE of VIET NAM https://www.gso.gov.vn/Default_en.aspx?tabid=491 3. SAIGONTIMES http://english.thesaigontimes.vn/ 4. TAITRA 駐胡志明市辦事處http://hochiminh.taiwantrade.com.tw/index.jsp 5. VNECONOMY http://vneconomy.vn/ 6. 三陽工業股份有限公司網站 http://www.sym.com.tw/ 7. 中華民國汽車安全駕駛協會網站 台灣汽車發展歷程http://www.carsafety.org.tw/about_car02.aspx#a6 8. 台灣區車輛公會網站 http://www.ttvma.org.tw/cht/information.php 9. 行政主計總處網站 http://www.dgbas.gov.tw/mp.asp?mp=1 10. 國家實驗研究院 科技政策與資訊研究中心 (http://iknow.stpi.narl.org.tw/post/Read.aspx?PostID=3064 ) 11. 越南三陽汽車有限公司網站(Sanyang Motor Vietnam Co., Ltd.) http://www.sym-auto.com.vn// 12. 越南共產黨電子報 http://cn.dangcongsan.vn/ 13. 越南車輛協會網站(VIETNAM AUTOMOBILE MANUFACTURERS’ASSOCIATION (VAMA)) http://vama.org.vn/ 14. 越南社會主義共和國中央政府門戶網站 http://cn.news.chinhphu.vn/ 15. 越南製造及加工出口公司網站(Vietnam Manufacturing and Export Processing Co.,Ltd.) http://www.sym.com.vn/ 16. 駐胡志明市台北經濟文化辦事處http://web.roc-taiwan.org/vnsgn/index.html 17. 駐越南台北經濟文化辦事處網站http://web.roc-taiwan.org/vn/index.html | |
| dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/49872 | - |
| dc.description.abstract | 本論文以「商業模式」創新的理論分析為基礎,以台灣汽車廠在海外子公司的個案為研究主體,探討海外台商企業如何透過「商業模式」的創新,進行企業轉型變革,同時本文以作者在越南實際經營公司的經驗與收集的資料,佐以Michael E. Porter的產業五力分析、價值鏈活動分析及SWOT分析的模型架構,分析越南總體經貿環境發展、越南汽車產業與市場的變遷與未來趨勢,歸納個案公司未來發展的策略及方向,做為調整公司「商業模式」進行轉型的基礎,並提出相關結論及建議。
本論文的主要發現及結論:1.台商企業海外經營不可直接複製母公司或母公司其他成功的模式、2.台商企業要有動態調整商業模式及資源狀況的觀念、 3.台商企業在新興開發中國家,要特別注意政府政策變化對「商業模式」的影響、4.「商業模式」創新可以做為台商企業一個快速簡便的企業轉型及變革工具,商業模式調整應該採取逐步及動態的方式進行。 而本論文所帶來的貢獻包含:1. 提供的實務案例有助於台商汽機車業,在海外投資及發展時參考運應、2. 越南經貿動態及汽車產業發展現狀及未來趨勢的分析,可以做為台商進軍越南市場的參考資料、3.本文提出的「修正式商業模式」分析架構,─「商業模式+環境及資源況的動態分析架構」─(基本經營背景+內部狀況、外部環境、市場競爭狀況及資源狀況)→(商業模式分析)→(階段性財務務結果及損益檢視)→(經營模式調整建議)→(「商業模式」調整)─可以做為台商企業分析與調整其經營商業模式的參考模式之一。 本論文建議:1.東南亞經濟快速發展、經貿地位日益重要、人均所得水準提高、中產階級人口擴張、都市化趨勢擴大及人口紅利,結合台灣政府的「新南向」政策,建議台商應關注東南亞經貿及市場發展,考慮到東南亞投資發展、2.越南汽機車市場發展潛力雄厚,未來成長可期,建議台商汽機車業者,可以進入越南市場發展,並以越南做為前進東南亞市場的基地、3.台商海外經營不重視商業模式的研究及設計,建議 台商企業進軍海外時,應多探討及研究營運的「商業模式」創新,藉此發掘更多及更靈活的經營方法及商業機會、4.建議政府智庫可以參考本文的修正式「商業模式」創新的分析架構及模式,引導海外台商在東南亞國家,發展「A Team」┼台灣產業聚落「生態圈模式」的群體競爭及作戰方式(暫稱為「台商海外發展商業模式3.0」),做為台商未來在海外發展與布局的新戰略及模式。 | zh_TW |
| dc.description.abstract | This thesis discusses how a Taiwanese company conducted its overseas affiliate’s business transformation by way of ‘business model’ innovation.
Based on the theoretical analysis of “business model” innovation , this thesis takes an overseas affiliate of a Taiwanese auto(mobile) manufacturer as a case of study, and utilizes the author’s personal working experiences in Vietnam and the framework and model of Five Forces, Value Chain of Michael E. Porter and SWOT analysis as analytical tools. The aim is to induce future development strategies and direction for this case of study by analyzing Vietnam’s macroeconomic development, possible transition and trends of its auto industry, so that the case of study can use the conclusion as a base for ‘business model’ innovation and company transformation and reformation. Discovery and conclusion of this thesis includes: 1. The ‘business model’ of overseas operation cannot clone any successful model of its mother company or other businesses directly; 2. A kind of concept of a dynamic adjusting and modifying the business model and resources allocation to an overseas operation is necessary; 3. The overseas operation in developing countries needs to pay special attention to all impacts government policies have on “business model”; 4. “Business model” innovation analytical framework and model provide a quick and simple way for company transformation and reformation, however it should be implemented in a gradual and dynamic manner. Some of the contributions of this thesis are: 1. Providing an actual example as a reference to Taiwanese auto and motorcycle companies for foreign investment or overseas development; 2. Providing the current information as well as the possible future development trend of Vietnam’s economy, trades and auto industry as a reference to Taiwanese companies for any possible investment in Vietnam; 3. Providing a new approach of a modified analytical framework for “business model” – “business model + dynamic analysis structure of business environment and resources” – (basic management background + internal situation, external environment, market competition and resources) → (business model analysis) → (various stages of review on financial outcomes) → (suggestion of modification and adjustment for the management model) → (modification of the “business model” – to be used as a reference for Taiwanese companies for analysis and modification of business model. Suggestions of this thesis: 1. As the rapid economic growth of Southeast Asia, this region is playing a more and more important role in the global economy, in addition, its per capita income is growing and urbanization is also expanding with great demographic advantages. Being both in accordance with the “New Go-South” policy declared by the new Taiwanese government, and in tune with the strong potential in the development of local auto and motorcycle market, Taiwanese auto and motorcycle companies are suggested to pay attention to and consider the possibility of investing in Southeastern markets. 2. Vietnam auto and motorcycle markets are with huge potential and promising future. Taiwan auto and motorcycle makers are suggested to invest in Vietnam and take it as a base to enter the Southeast Asian market. 3. Overseas Taiwanese companies ‘s management does not emphasize business model research nor design, it is suggested to focus more on research of “business model” innovation during the process of overseas investments, so that more flexible and efficient managing methods can be explored and more business opportunities discovered. 4. Think tanks of Taiwanese Government are suggested to refer to the modified analytical model and framework of the “business model” innovation proposed in this thesis when they are directing overseas Taiwanese companies to develop an “eco-system” of an Taiwanese “A Team” cluster (temporarily named “The Business Model 3.0 of overseas Taiwanese companies”) as a way of group competition, and a new strategy as well as a new model for overseas development and deployment in the future. | en |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-15T11:53:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-105-P97748016-1.pdf: 3348904 bytes, checksum: d3932e54d610c2c520627d6ab62eb525 (MD5) Previous issue date: 2016 | en |
| dc.description.tableofcontents | 目錄
口試委員審定書ii 誌謝 iii 中文摘要 v THESIS ABSTRACT vi 目錄 viii 圖目錄 x 表目錄 xii 第一章 緒論 1 第一節 研究背景及研究動機 1 第二節 研究目的及研究問題 7 第三節 個案研究對象及分析架構 8 第四節 研究範圍及章節架構 10 第五節 研究限制 12 第二章 文獻探討 14 第一節 商業模式 14 第二節 產業競爭分析 20 第三節 SWOT分析 25 第三章 個案企業說明及分析 28 第一節 個案公司之母公司─三陽工業基本資料及國際化歷程說明 28 第二節 三陽工業海外投資策略 32 第三節 越南三陽汽車公司介紹(SMV) 37 第四章 越南總體經濟及汽車產業分析 48 第一節 越南總體環境簡介 48 第二節 越南汽車產業及市場分析 56 第三節 越南汽車產業五力分析 80 第五章 個案公司商業模式的演變、創新及比較分析 92 第一節 台灣汽車廠商在海外經營模式的分析 92 第二節 個案公司在越南市場經營之商業模式轉型的分析 98 第三節 調整及打造新的商業模式─改變策略、調整結構、引進夥伴、重新出發 110 第六章 結論及建議 121 第一節 本論文的主要發現及結論 121 第二節 本論文的貢獻及建議 123 第三節 本論文的結語 124 參考文獻 125 附錄 127 圖目錄 圖1-1 台灣地區每千人擁有車輛數推移圖─小客車 3 圖1-2 研究構想與架構圖 7 圖1-3 商業模式九宮格圖(Osterwalter & Pigneur, 2012) 9 圖1-4 產業五力分析模型 (Porter, 1980) 10 圖2-1 Innosight LLC(Business Model Innovation)的商業模式架構圖 18 圖2-2 Osterwalder & Pigneur 的九宮格商業模式架構圖 18 圖2-3 Porter 五力分析模型架構圖 21 圖2-4 Porter的價值鏈分析模型架構圖 25 圖2-5 SWOT分析矩陣圖 26 圖3-1 台灣三陽機車的事業經營模式及價值鏈活動圖 30 圖3-2 越南三陽機車(VMEP)的事業經營模式及價值鏈活動圖 30 圖3-3 越南三陽汽車(SMV)的事業經營模式及價值鏈活動圖 30 圖3-4 三陽工業 海外投資架構圖 32 圖3-5 越南三陽汽車公司廠區全景圖 39 圖3-6 越南三陽汽車公司主要產品線圖 40 圖4-1 越南國家基本資料圖 48 圖4-2 越南經濟成長及物價波動長期推移分析圖 49 圖4-3 越南外貿基本狀況分析圖 50 圖4-4 越南匯率及每人國內生產毛額分析圖 51 圖4-5 越南經濟結構變化長期推移圖 52 圖4-6 2015-2020年 越南人口金字塔圖 53 圖4-7 1988-2015年越南外人投資概況圖─國家別 55 圖4-8 1988-2015年越南外人投資概況圖─產業別 55 圖4-9 2001-2015年越南汽車總市場銷售量推移圖 59 圖4-10 2001-2015越南汽車總市場 車型類別銷售量推移圖 60 圖4-11 2014-2015年越南車廠別銷售量及市佔有率圖 62 圖4-12 越南汽車產業總體規劃比較分析圖(1) 66 圖4-13 越南汽車產業總體規劃比較分析圖(2) 66 圖4-14 越南汽車產業總體規劃比較分析圖(3) 67 圖4-15 越南汽車產業總體規劃比較分析圖(4) 67 圖4-16 越南政府汽車進口關稅變化演進圖 69 圖4-17 東盟國家及東盟+中國定義圖 69 圖4-18 越南2015年一般最惠國關稅(1) 70 圖4-19 越南2015年一般最惠國關稅(2) 70 圖4-20 越南汽車特別消費稅及加值稅政策(1)71 圖4-21 越南汽車特別消費稅及加值稅政策(2)72 圖4-22 越南上牌稅、領牌稅及公路使用費73 圖4-23 越南政府其他汽車規費收費計畫74 圖4-24 越南汽車法規─空汙排放規定實施計畫及日程75 圖4-25 汽車零配件登檢規定75 圖4-26 越南汽車登檢作業規定 76 圖4-27 越南汽車登檢需求文件資料 76 圖4-28 越南登檢局汽車生產合格證申請必要文件 77 圖4-29 越南主要經濟區域分布圖 79 圖4-30 Porter 五力分析架構圖 80 圖5-1 越南經濟發展政策 111 圖5-2 2016-202年越南汽車市場預估基礎與指標 112 圖5-3 2016-2020年越南汽車市場預估之假設及限制 113 圖5-4 2016-2020年越南汽車市場銷售量預估(國產車) 113 圖5-5 2016-2020年越南汽車市場銷售區隔演變預估 114 表目錄 表1-1 論文章節及架構說明表 11 表2-1 全球主要提供商業模式創新服務的顧問公司一覽表 16 表2-2 商業模式創新方法比較表 16 表3-1 三陽工業基本資料彙整表 29 表3-2 亞洲六國基本資料─投資環境評估表 35 表3-3 三陽工業 海外投資地點條件評估分析表 36 表3-5 SMV發展沿革及重大紀事表 40 表3-6 SMV歷年簡式損益表 42 表3-7 SMV歷年簡式資產負債表 43 表4-1 2015年越南車輛協會員基本資料表 (VAMA memebers'data)58 表4-2 2015年越南VAMA協會車廠的零件供應商名單 64 表4-3 越南汽車產業 五力分析影響因素分項分析表81 表5-1 台灣主要車廠海外經營及投資模式比較表 94 表5-2 台灣汽車自主品牌海外經營模式比較表(LUXGENT納智捷及SYM AUTO三陽) 96 表5-3 個案母公司 三陽工業汽車事業 商業模式分析表 100 表5-4 個案公司進入越南市場的第一階段 商業模式分析表(2008-2011) 102 表5-5 個案公司 2008-2011年 簡式損益表 104 表5-6 個案公司進入越南市場的第二階段 商業模式分析表(2012-2015) 105 表5-7 個案公司 2012-2015 簡式損益表 109 表5-8 個案公司的SWOT分析表 115 表5-9 2016年以後 個案公司重新調整及設計之新商業模式分析表 117 表5-10 個案公司 各階段商業模式 調整轉型 比較表 119 | |
| dc.language.iso | zh-TW | |
| dc.subject | 越南 | zh_TW |
| dc.subject | 海外經營 | zh_TW |
| dc.subject | 國際化 | zh_TW |
| dc.subject | 汽車產業 | zh_TW |
| dc.subject | 價值鏈 | zh_TW |
| dc.subject | 產業分析 | zh_TW |
| dc.subject | 商業模式 | zh_TW |
| dc.subject | 台商 | zh_TW |
| dc.subject | 東南亞 | zh_TW |
| dc.subject | auto industry | en |
| dc.subject | internationalization | en |
| dc.subject | Taiwanese businesses | en |
| dc.subject | Southeast Asia | en |
| dc.subject | business model | en |
| dc.subject | Vietnam | en |
| dc.subject | industry analysis | en |
| dc.subject | overseas management | en |
| dc.subject | value chain | en |
| dc.title | 公司轉型之商業模式創新運用:越南三陽汽車公司個案研究 | zh_TW |
| dc.title | Business Model Innovation Application in Company Transformation
─A Case Study of Sanyang Motor Vietnam Company Limited | en |
| dc.type | Thesis | |
| dc.date.schoolyear | 104-2 | |
| dc.description.degree | 碩士 | |
| dc.contributor.oralexamcommittee | 陳鴻基 | |
| dc.subject.keyword | 越南,東南亞,台商,商業模式,產業分析,價值鏈,汽車產業,國際化,海外經營, | zh_TW |
| dc.subject.keyword | Vietnam,Southeast Asia,Taiwanese businesses,business model,industry analysis,value chain,auto industry,internationalization,overseas management, | en |
| dc.relation.page | 139 | |
| dc.identifier.doi | 10.6342/NTU201602241 | |
| dc.rights.note | 有償授權 | |
| dc.date.accepted | 2016-08-11 | |
| dc.contributor.author-college | 管理學院 | zh_TW |
| dc.contributor.author-dept | 商學組 | zh_TW |
| 顯示於系所單位: | 商學組 | |
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