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| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 許添本 | |
| dc.contributor.author | Chung-Yu Huang | en |
| dc.contributor.author | 黃崇宇 | zh_TW |
| dc.date.accessioned | 2021-06-15T04:57:07Z | - |
| dc.date.available | 2010-08-03 | |
| dc.date.copyright | 2010-08-03 | |
| dc.date.issued | 2010 | |
| dc.date.submitted | 2010-07-29 | |
| dc.identifier.citation | 1. 交通部運輸研究所，先進微觀車流模擬器-PARAMICS模擬軟體應用於高速公路與市區道路交控系統整合策略研究，民國91年。
2. 交通部運輸研究所，高速公路匝道儀控智慧化之研究，民國93年。 3. 交通部運輸研究所，提升高速公路交通運轉效能-區域路網系統模擬模式之建置，民國97年。 4. 江立仁，整合型運輸走廊交通管理模式之研究，成功大學交通管理研究所，民國97年。 5. 吳榮光，構建高速公路入口匝道群組化遞變式匝道儀控系統之研究，成功大學高階管理碩士在職專班，民國90年。 6. 李彥明，高速公路速率控制系統之研究，中央大學土木工程研究所碩士論文，民國83年。 7. 李訓明，高速公路主線車流控制策略，成功大學交通管理研究所碩士論文，民國84年。 8. 李維珊，連鎖式即時匝道儀控方法論研究，台灣大學土木工程學研究所碩士論文，民國90年。 9. 張程皓，都會區高速公路匝道儀控之研究，台灣大學土木工程學研究所碩士論文，民國83年。 10. 張開國，高速公路匝道儀控模式簡介，時英出版社，民國85年。 11. 陳莞蕙，FREQ8PE應用於高速公路匝道控制之研究-以五股至內湖段為例，台灣大學土木工程學研究所碩士論文，民國79年。 12. 楊子儉，即時應變事故之匝道儀控系統雛型研究，台灣大學土木工程學研究所碩士論文，民國88年。 13. 劉峰佑，格位轉換模式應用於匝道儀控之研究，逢甲大學交通工程與管理所碩士論文，民國97年。 14. 簡正銓，匝道儀控密度穩定法之研發，台灣大學土木工程學研究所碩士論文，民國87年。 15. 鐘仁傑，模糊邏輯匝道儀控模式-細胞自動機之模擬分析，交通大學交通運輸研究所碩士論文，民國96年。 16. A. Hegyi, B. D. Schutter, and H. Hellendoorn, “Model predictive control for optimal coordination of ramp metering and variable speed limits,”Transp. Res., vol. C-13, no. 3, pp. 185–209, Jun. 2005. 17. A. Kotsialos, M. Papageorgiou, and A. Messmer, “Optimal coordinated and integrated motorway network traffic control,” in 14th Int. Symp. On Transportation and Traffic Theory, Jerusalem, Israel, 1999, pp. 621–644. 18. Alessandri, A., Di Febbraro, A., Ferrara, A., Punta, E., “Optimal control of freeways via speed signalling and ramp metering” Control Engineering Practice 6, 771–780., 1998. 19. Amir Hosein et al. “Adaptive freeway ramp metering and variable speed limit control control：a genetic-fuzzy approach” IEEE Intelligent Transportation Systems magazine,pp. 28-36, 2009. 20. Cheng-I Chen, J. B. Cruz and J. G. Paquet, ”Entrance ramp control for travel-rate maximization in expressway” Transportation Re., Vol. 8, pp. 503-508, 1974. 21. Jianlong Zhang, “A simple roadway control system for freeway traffic” Proceedings of the 2006 American Control Conference Minneapolis, Minnesota, USA, 2006. 22. Joseph A. Wattleworth , “Peak-period Analysis and Control of a Freeway System”, Highway Research Record 157, 1967. 23. L. S. Yuan and J. B. Kreer, “Adjustment of freeway ramp meteringrates to balance entrance ramp queues,” Transportation Res., vol. 5, pp.127–133, 1971. 24. M. Papageorgiou and A. Kotsialos, “Freeway ramp metering: Anoverview,” IEEE Trans. Intell. Transp. Syst., vol. 3, no. 4, pp. 271–280,Dec. 2002. 25. M. Papageorgiou, “A new approach to time-of-day control based on a dynamic freeway traffic model” Transportation Research Part B, Vol. 14, pp. 349-360. 26. M. Papageorgiou, E. Kosmatopoulos, L. Papamichail”Effects of variable speed limits on motorway traffic flow”Transp. Res. B, No. 2047,pp. 37-48. 27. M. Papageorgiou, H. Hadj-Salem, and J. M. Blosseville, “ALINEA:A local feedback control law for on-ramp metering,” Transp. Res. Rec.,no. 1320, pp. 58–64, 1991. 28. Papageorgiou, M., “An Integrated Control Approach for Traffic Corridors,” Transp. Res. C,. vol. 3, pp. 19–30,1995. 29. PTV System Software and Consulting, VISSIM 5.10 User Manual,2008. 30. Pyne H.J.(1971). “Models of freeway traffic and control.”In:Mathematical Models of Public systems,vol 1,no.1 of Simulation Council Proceedings Series,pp.51-61,La Jolia,California. 31. Y. Stephanedes and K.-K. Chang, “Optimal control of freeway corridors,”ASCE J. Transportation Eng.,vol. 119,pp.504-514,1993. 32. Zackor, Speed Limitation on Freeways: Traffic-Responsive Strategies. In Concise Encyclopedia of Traffic and Transportation Systems, M. Papageorgiou, Editor, Oxford, UK, pp. 507–511,1991. 33. Zhenlong, “Optimal Coordination of Variable Speed and Ramp Metering based on Stackelberg Game. 12th World Congress on Intelligent Transport Systems, Nov, 2005. | |
| dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/46185 | - |
| dc.description.abstract | 近年來國內小客車的持有率與使用率持續增加，造成高速公路交通量不斷成長，使得在平日尖峰時段、周末假期與連續假期中高速公路路網中常會有大範圍與長時間之壅塞發生。這些壅塞情形之發生會造成高速公路道路使用效率降低，不但大幅增加道路使用者之旅行時間，長時間之車輛延滯所造成之汙染也帶來龐大之社會成本，因此為維持車流之穩定、提高行車效率、道路使用效率、降低車輛延滯，一般需藉助有效的交通控制策略予以克服改善。
匝道儀控為目前國內外最常使用之高速公路交通控制手段，其目的為利用儀控率之調整，使其密度保持在臨界值以下以避免發生壅塞情形，然而當主線密度太大時，加上匝道儀控本身通常為了避免匝道等候長度過長影響地方道路會有最小儀控率與最大匝道等候長度之限制，在此情形下匝道儀控即無法避免壅塞情形發生，因此本研究嘗試以主線速率控制之方式限制主線上游車輛進入匝道匯入處之車速，以減少上匝道匯入車輛與主線車輛彼此干擾之情形，以幫助匝道車輛之匯入，提升匝道儀控之績效，期望使主線與匝道之壅塞情形都獲得改善。因上述之動機本研究之主要內容為在高速公路上匝道路段建構匝道儀控與速率控制協控模式，以達到改善整體路網交通狀況之目的。國道五號自通車以來累積相當程度之車流資料，其完整性也相當足夠，因此本研究利用國道五號之模擬路網與實際車流資料進行模式之應用與驗證。 由研究結果顯示本研究所建構之匝道儀控與速率控制協控模式在國道五號石碇交流道之模擬路網中，具有相當之績效，在平均旅行速率與總旅行時間上都有約10%之改善程度，隨著流量之提升，其績效之改善程度雖然下降，但仍然具有一定效果存在，顯示本研究所建構之模式對於實際路網之應用有其成效。 | zh_TW |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-15T04:57:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-99-R97521528-1.pdf: 3148568 bytes, checksum: 62186486d83483abcf6b9560783a5650 (MD5) Previous issue date: 2010 | en |
| dc.description.tableofcontents | 摘要 I
ABSTRACT II 目錄 V 圖目錄 VII 表目錄 IX 第一章 緒論 1 1-1研究背景與動機 1 1-2研究目的 2 1-3研究內容與範圍 2 1-4研究流程 3 第二章 文獻回顧 5 2.1匝道儀控模式 5 2.1.1定時儀控 5 2.1.2交通感應式儀控 7 2.1.3連鎖式匝道儀控 9 2.2主線速率控制 14 2.2.1主線速率控制概論 14 2.2.2 主線速率控制模式 16 2.3匝道儀控與速率控制協控模式 20 第三章 交通資料蒐集與分析 24 3.1資料蒐集 24 3.2資料分析 28 3.2.1沿線分析 28 3.2.2交流道分析 32 3.3小結 37 第四章 匝道儀控與速率控制協控模式構建 38 4.1微觀車流模擬軟體之探討 38 4.1.1 微觀車流模擬軟體簡介 38 4.1.2 比較評析 42 4.2模擬區域路網參數校估 45 4.2.1模擬區域路網建構內容 45 4.2.2模擬參數校估 46 4.2.3模擬參數驗證 49 4.3模擬實驗分析 51 4.3.1模擬實驗說明 51 4.3.2速率控制系統設備位置 54 4.3.3 匝道儀控與速率控制效果分析 59 4.3.4 速率控制啟動門檻分析 68 4.4匝道儀控與速率控制協控模式之建立 70 4.4.1 情境與控制策略設定 70 4.4.2 績效評估指標 72 4.4.3 模擬實驗結果分析 72 4.4.4 匝道儀控與速率控制模式 76 第五章 模式績效評估 81 5.1模式控制邏輯撰寫 81 5.2模式績效分析 83 5.3模式敏感度分析 87 第六章 結論與建議 90 6.1 結論 90 6.2 建議 91 參考文獻 92 附錄一 ALINEA儀控邏輯VAP編譯碼 95 附錄二 主線速率控制邏輯VAP編譯碼 99 | |
| dc.language.iso | zh-TW | |
| dc.subject | 匝道儀控 | zh_TW |
| dc.subject | 車流模擬 | zh_TW |
| dc.subject | 主線速率控制 | zh_TW |
| dc.subject | Ramp metering | en |
| dc.subject | Main-stream Speed limit control | en |
| dc.subject | Traffic Simulation | en |
| dc.title | 高速公路匝道儀控與速率控制協控模式之研究 | zh_TW |
| dc.title | Research of the Coordination of Ramp Metering and Speed Limit Control on Freeway | en |
| dc.type | Thesis | |
| dc.date.schoolyear | 98-2 | |
| dc.description.degree | 碩士 | |
| dc.contributor.oralexamcommittee | 吳建生,吳宗修 | |
| dc.subject.keyword | 匝道儀控,主線速率控制,車流模擬, | zh_TW |
| dc.subject.keyword | Ramp metering,Main-stream Speed limit control,Traffic Simulation, | en |
| dc.relation.page | 101 | |
| dc.rights.note | 有償授權 | |
| dc.date.accepted | 2010-07-29 | |
| dc.contributor.author-college | 工學院 | zh_TW |
| dc.contributor.author-dept | 土木工程學研究所 | zh_TW |
| 顯示於系所單位： | 土木工程學系 | |
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