請用此 Handle URI 來引用此文件：
http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/45776完整後設資料紀錄
| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 鄭榮和 | |
| dc.contributor.author | Huan-Yu Chang | en |
| dc.contributor.author | 張桓毓 | zh_TW |
| dc.date.accessioned | 2021-06-15T04:45:57Z | - |
| dc.date.available | 2016-08-22 | |
| dc.date.copyright | 2011-08-22 | |
| dc.date.issued | 2011 | |
| dc.date.submitted | 2011-08-18 | |
| dc.identifier.citation | [1] http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%BD%E8%BB%8A
[2] http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B5%E5%8A%A8%E8%BD%A6 [3] 小原敏治，2006，“齒輪入門，” KHK 小原齒車工業株式會社 [4] 楊文宏，”齒輪傳遞誤差與振動關聯性之探討，”國立中正大學機械工程研究所碩士論文 [5] 大山政一，石川昌一，” トラブルのない歯車，” 技術評論社，1974 [6] Y. Xue, Z. Wang, B. Shao, Z. Jiang, ”Study on Vibration Modal of the Different Gearbox-box Structure,” JOURNAL OF MECHANICAL TRANSMISSION, Vol.36, 2008 [7] 葉俊成，”直流馬達與齒輪箱之噪音分析與減量，“國立台灣科技大學機械工程研究所碩士論文 [8] 楊中豪,”正齒輪之參數化應力分析，” 國立中正大學機械工程研究所碩士論文 [9] ZH. HUANG, XJ. ZHANG, YJ. ZHOU, “Simulation of contact force of involute gear meshing,” Journal of Central South University (Science and Technology), Vol.42, No.2, Feb. 2011 [10] ZP.HUANG, JS. MA, W.LI, MS. LUO, “Study on Gear Pair Meshing Impact Simulation,” Advanced Manufacture and Management, Vol.25, No.10, 2006 [11] 陳清松，”螺旋齒輪及箱體有限元素分析及實驗，”國立成功大學機械工程學系碩士論文 [12] 陳源甫，”螺旋齒輪減速機箱體結構電腦模擬分析及實驗，” 國立成功大學機械工程學系碩士論文 [13] Y.M. Xie, G.P Steven, ”A simple evolutionary procedure for structural optimization,” Computer& Structures, Vol.49, No.5, PP.885-886, 1993 [14] Mlejnek, H.P., “Some Aspects of Genesis of Structures,” Structural Optimization, Vol.5, pp.64-69, 1992 [15] W.X. JIA, Z.Y. HAO, J.C. YANG, “Low noise design of oil pan based on topography optimization,” Journal of Zhejiang University, May 2007 [16] 小原敏治，KHK齒輪ABC基礎篇，小原齒輪工業株式會社 [17] http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%89%8D%E7%BD%AE%E5%89%8D%E9%A9%85 [18] http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%89%8D%E7%BD%AE%E5%BE%8C%E9%A9%85 [19] http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E7%BD%AE%E5%BE%8C%E9%A9%85 [20] http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%8C%E7%BD%AE%E5%BE%8C%E9%A9%85 [21] http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9B%E8%BC%AA%E9%A9%85%E5%8B%95 [22] 王文偉, 畢榮華,” 電動汽車技術基礎,” 機械工業出版社,第1版, 2010年11月1日 [23] http://www.teslamotors.com/blog/engineering-update-powertrain-15 [24] http://www.zeroshift.com/ [25] 晁成虎，”電動車輪內馬達技術探討，”電動車產業研發聯盟啟動大會暨電動車關鍵模組研討會， MAY.26 2009 [26] 徐子庭，”馬達規格展開_數學公式和使用工具的解說，”FORMOSUN先進動力研究中心技術文件 [27] http://www.mitcalc.com/doc/bearings/help/zh/bearinginch.htm [28] 綜合目錄，五連軸承有限公司 [29] 張勝蘭，基於HyperWorks的結構優化設計技術，機械工業出版社，Nov. 2007 [30] http://www.sparkfun.com/datasheets/Components/ADXL330_0.pdf [31]小栗富士雄，標準機械設計圖表便覽 | |
| dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/45776 | - |
| dc.description.abstract | 車輛產業正逐漸邁向電動車的新時代。電動車最重要的問題在於其續航力不足，輕量化是提升效率的最佳途徑。但輕量化的結果，會使得齒輪箱易產生共振，將導致齒輪箱噪音過大及效率下降。輕量化導致的共振問題不容忽視。因此本研究針對電動車用的傳動齒輪箱之結構設計方法進行研究與探討，針對輕量化與可能發生的共振問題，建構了一套完整之設計流程。本設計流程整合拓墣(Topology)結構最佳化方法以及形貌(Topography)結構最佳化方法，可同時達到其強度、剛性、與振頻的目標需求，以降低因輕量化引起的振動，進而避免其效率下降的問題。本研究產出之設計流程，並實務應用於Formosun先進動力研究中心所開發之鋰電池純電動車─Green Jumper之傳動齒輪箱設計上，進而驗證本流程之可行性與實用性。 | zh_TW |
| dc.description.abstract | The vehicle industry is developing to a new generation of the electric vehicle. The main problem of the EV is the short driving range. Although reducing the weight is the best way to prolong the driving range, light-weight will cause the resonance between the gearbox and the gear, and it may lead to more noises and less efficiency. Therefore, this research brings up a new design method to solve the resonance problem caused by reducing weight. This design method includes the Topology optimization and the Topography optimization, and it can reach the design target of strength, stiffness, and natural frequency simultaneously. So the vibration can be reduced to prevent the problem of efficiency decrease. The new design process provided from this research is applied to the transmission gearbox of the EV, named Green Jumper, which is made by FAPRC (Formosun Advance Power Research Center), to verify the practicability and the feasibility of this design method of EV’s transmission gearbox structure. | en |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-15T04:45:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-100-R98522514-1.pdf: 5762516 bytes, checksum: 7c014611c744f0b0ca742f2ef8d1a35f (MD5) Previous issue date: 2011 | en |
| dc.description.tableofcontents | 致謝 II
摘要 III Abstract IV 目次 V 圖次 VII 表次 X 第一章 緒論 1 1.1 前言 1 1.2 文獻回顧 4 1.3 研究動機與目的 5 1.4 研究內容與方法 9 1.5 使用軟體簡介 11 1.5.1 機構分析軟體─ADAMS 11 1.5.2 有限元素分析軟體─ABAQUS 12 1.5.3 機構元件繪製─CATIA 12 1.5.4 最佳化設計工具Optistruct 13 1.5.5 MITCalc工程計算軟體 15 1.6 論文內容架構 15 第二章 電動車傳動系統簡介與發展 17 2.1 傳統車輛傳動系統簡介 17 2.2 電動車輛傳動系統簡介 24 2.3 混合動力車輛傳動系統簡介 28 2.3.1 並聯式混合動力車之傳動系統與代表車款簡介 29 2.3.2 串聯式混合動力車之傳動系統與代表車款簡介 31 2.3.3 混聯式混合動力車之傳動系統與代表車款簡介 36 2.3.4 各式傳動系統之差異與未來適合發展方向 38 2.4 電動車傳動系統設計考量與發展 40 第三章 傳動齒輪設計 47 3.1 齒輪型式簡介 47 3.2 傳動齒輪設計流程 49 3.3 齒輪參數計算 50 3.3.1 減速比計算 50 3.3.2 齒輪階數與各階減速比計算 54 3.4 齒輪嚙合分析 60 3.5 齒輪軸承選用 65 第四章 傳動齒輪箱體結構最佳化設計 69 4.1 傳動齒輪箱體設計考量 69 4.2 結構最佳化理論說明 70 4.2.1 最佳化的數學模型 70 4.2.2 Optistruct迭代原理 71 4.2.3 Optistruct的結構最佳化設計流程 73 4.2.4 Optistruct拓樸最佳化設計原理 75 4.3 齒輪箱結構最佳化設計方法與流程 76 4.4 傳動箱結構最佳化分析設計 78 4.4.1 結構最佳化模型建立 78 4.4.2 傳動齒輪箱結構拓樸最佳化 83 4.4.3 傳動齒輪箱結構形貌最佳化 85 4.5 傳動箱結構應力與自然振頻分析 88 第五章 設計結果驗證 93 5.1 原始傳動箱結構分析 93 5.2 傳動箱結構響應分析 95 5.3 傳動系統實車振動測試 100 第六章 研究成果及未來方向 104 6.1 研究結論 104 6.2 未來研究方向 105 參考文獻 106 | |
| dc.language.iso | zh-TW | |
| dc.subject | 齒輪箱 | zh_TW |
| dc.subject | 振動 | zh_TW |
| dc.subject | 傳動系統 | zh_TW |
| dc.subject | 電動車 | zh_TW |
| dc.subject | 最佳化 | zh_TW |
| dc.subject | Gearbox | en |
| dc.subject | Vibration | en |
| dc.subject | Optimization | en |
| dc.subject | Transmission | en |
| dc.subject | Electric vehicle | en |
| dc.title | 電動車用傳動箱體結構之最佳化設計方法 | zh_TW |
| dc.title | On the Gearbox Structure Optimization Design Method of the Electric Vehicle | en |
| dc.type | Thesis | |
| dc.date.schoolyear | 99-2 | |
| dc.description.degree | 碩士 | |
| dc.contributor.oralexamcommittee | 吳文方,劉霆 | |
| dc.subject.keyword | 電動車,傳動系統,齒輪箱,最佳化,振動, | zh_TW |
| dc.subject.keyword | Electric vehicle,Transmission,Gearbox,Optimization,Vibration, | en |
| dc.relation.page | 108 | |
| dc.rights.note | 有償授權 | |
| dc.date.accepted | 2011-08-18 | |
| dc.contributor.author-college | 工學院 | zh_TW |
| dc.contributor.author-dept | 機械工程學研究所 | zh_TW |
| 顯示於系所單位： | 機械工程學系 | |
文件中的檔案：
| 檔案 | 大小 | 格式 | |
|---|---|---|---|
| ntu-100-1.pdf 未授權公開取用 | 5.63 MB | Adobe PDF |
系統中的文件，除了特別指名其著作權條款之外，均受到著作權保護，並且保留所有的權利。