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| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 尤春風 | |
| dc.contributor.author | Jian-Cheng Lai | en |
| dc.contributor.author | 賴建成 | zh_TW |
| dc.date.accessioned | 2021-06-15T02:24:06Z | - |
| dc.date.available | 2013-08-18 | |
| dc.date.copyright | 2011-08-18 | |
| dc.date.issued | 2011 | |
| dc.date.submitted | 2011-08-17 | |
| dc.identifier.citation | [1] Angel P. del Pobil, Miguel Perez, Begona Matinez, 1996. “A practical approach to collision detection between general objects,” Robotics and Automation, 1996. Proceedings., 1996 IEEE International, pp.779-784.
[2] Gottschalk S., M. C. Lin, Manocha D., 1996. “OBBTree: A hierarchical structure for rapid interference detection,” Most, Vol 30, pp.171-180. [3] Jeffrey Mahovsky, Brian Wyvill, 2004. “Fast ray-axis aligned bounding box overlap tests with plucker coordinates,” J. Graph. Tools, Vol 9,No 1, pp.35-46. [4] Jimenez P., Thomas F., Torras C., 2001. “3D collision detection: a survey,” Computers & Graphics, Vol 25, pp.269-285. [5] Marri H.B., Gunasekaran A., Grieve R.J., 1998. 'Computer-aided process planning: A state of art,' International Journal of Advanced Manufacturing Technology, Vol 14, Issue 4, pp. 261-268. [6] 尤春風，”Spring Solid System實體模型系統”，台灣大學實體模型系統實驗室。 [7] 周振邦，2004，”電腦輔助彎管設計與干涉偵測之研究”，國立中正大學機械工程研究所碩士論文。 [8] 林振揚，2009，”汽車鈑金沖壓模具設計之知識工程”，國立台灣大學機械工程研究所碩士論文。 [9] 陳正富，2010，”汽車鈑金模具設計之設計導引”，國立台灣大學機械工程研究所碩士論文。 [10] 劉昆育，2010，”汽車鈑金衝壓模具設計之鈑金製程規劃”，國立台灣大學機械工程研究所碩士論文。 [11] 劉原呈，2005，”三軸CGT工具機之碰撞偵測”，國立中正大學機械工程研究所碩士論文。 [12] 鄭金橋，2005，”汽車覆蓋件沖壓CAPP系統”，模具工業第3期。 [13] 薛乃綺，”從鈑金結構件市場看汽車售後零件產業之發展”，機械工業雜誌，280期，pp.72-73。 [14] 賴孜佑，2009，”汽車鈑件特徵辨識的研究”，國立台灣大學機械工程研究所碩士論文。 [15] Dassault Systemes, CATIA v5 R16 | |
| dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/43598 | - |
| dc.description.abstract | 現今工程師於汽車鈑金加工製程規劃時即決定加工所需的凸輪樣式，然而加工凸輪樣式眾多，若能將凸輪樣式選定之規則整合至汽車鈑金製程規劃系統中，即可利用電腦運算快速之特性達到快速編排製程之目的。
本研究以Spring Solid System 之汽車鈑金製程規劃(CAPP)系統建構汽車鈑金模具凸輪與碰撞偵測的法則，建立汽車鈑金模具凸輪的樣式，以鈑金曲面造型為輸入端，經由特徵辨識判斷選擇適合的凸輪樣式，並以碰撞偵測法則檢驗凸輪作動之可行性，最後將結果輸出模具製程工法圖。 利用知識工程(KBE)系統的概念，將模具製程規劃與凸輪資訊以字串方式做為資料流匯入KBE資料庫，以利未來資料之搜尋與套用。 | zh_TW |
| dc.description.abstract | Nowadays, when engineers take their responsibilities to make the process planning of automobile sheet metal, they’ll decide which type of cam used in the manufacture processes. Since there are various types of cams, if engineers can integrate the selecting rule of the proper cam type into the process planning system of the automobile sheet metal, they’ll be able to use computers with the characteristic of rapid computation, to reach the goal of fast process arrangement.
In this research, the computer aided process planning (CAPP) of automobile sheet metal base on the Spring Solid System is used to construct the cam specifications and collision detection, and establish the cam patterns of stamping die for automobile sheet metal. We use the curved surface model of sheet metal as the input, select the proper cam characteristics of feature recognition of sheet metal and examining the feasibility of cam by using collision detection survey, and finally, get the die layout of the process planning for stamping die as the output. Base on the knowledge-based expert (KBE) system, this paper define the process and cam protocol by string. The process and cam designs are stored in database for reusing the similar design case. | en |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-15T02:24:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-100-R98522615-1.pdf: 4505482 bytes, checksum: db23c19b1fa0121dee8493f6b2a76c0a (MD5) Previous issue date: 2011 | en |
| dc.description.tableofcontents | 誌謝 I
摘要 II Abstract III 目錄 V 圖目錄 VIII 表目錄 XII 第一章 緒論 1 1.1 前言 1 1.2 研究動機 3 1.3 文獻回顧 5 1.3.1 汽車鈑金模具設計開發環境 5 1.3.2 碰撞偵測法則 6 1.4 研究目的 8 1.4.1 凸輪機構 9 1.4.2 碰撞偵測 11 1.5 論文架構 13 第二章 背景知識 14 2.1 推理系統簡介 16 2.1.1 KBE專家系統簡介 16 2.1.2 CAPP簡介 17 2.1.3 汽車鈑金模具之CAPP系統 17 2.2 常見碰撞偵測方法簡介 20 2.2.1 Bounding Volume 20 2.2.2 距離演算法(Distance Computation Algorithms) 23 2.2.3 分離軸定理(Separating Axis Theorem, SAT) 24 2.2.4 針對STL碰撞偵測 26 第三章 凸輪機構設計 27 3.1 單動凸輪 27 3.2 複動凸輪 30 3.3 複動凸輪機構樣式 34 3.3.1 基本型 34 3.3.2 雙動式 37 3.3.3 上蓋式 38 3.4 旋轉凸輪簡介 41 3.4.1 旋轉凸輪 41 3.4.2 旋轉凸輪與複動凸輪比較 43 3.5 凸輪機構樣式判斷法則 44 3.5.1 加工角度 44 3.5.2 凸輪機構樣式判斷流程 45 3.6 凸輪機構之作動行程 46 3.6.1 作動行程 46 3.7 凸輪資料流 48 第四章 碰撞偵測 50 4.1 碰撞偵測流程 51 4.2 曲面分割三角網格 52 4.3 切割鈑件曲面 54 4.3.1 模仁軸對軸邊界盒 54 4.3.2 產生切割平面 55 4.3.3 以切割平面過濾三角網格 56 4.4 以邊界盒過濾三角網格 57 4.4.1 三角網格軸對軸邊界盒 57 4.4.2 軸對軸邊界盒碰撞偵測 57 4.5 三角網格碰撞偵測 58 4.5.1 以向量內積判斷三角網格是否干涉 59 4.5.2 線與三角網格碰撞偵測 61 4.6 碰撞偵測結果輸出 65 4.7 干涉情形之凸輪調整 66 4.7.1 作動角度調整法則 67 第五章 實例驗證與討論 69 5.1 系統介面 69 5.2 功能介紹 70 5.2.1 自動排程 70 5.2.2 新增與修改工序 72 5.2.3 新增複動凸輪 73 5.2.4 碰撞偵測 75 5.3 排程結果 77 5.3.1 葉子鈑排程結果 77 5.3.2 引擎蓋鈑排程結果 81 5.4 討論 83 第六章 結論與未來展望 85 6.1 研究成果與結論 85 6.2 未來展望 86 參考文獻 88 附錄A 工法排程決定法則 90 作者簡歷 93 | |
| dc.language.iso | zh-TW | |
| dc.title | 汽車鈑金沖壓模具之凸輪選用與碰撞偵測 | zh_TW |
| dc.title | Cam Selection and Collision Detection of Stamping Die for Automobile Sheet Metal | en |
| dc.type | Thesis | |
| dc.date.schoolyear | 99-2 | |
| dc.description.degree | 碩士 | |
| dc.contributor.oralexamcommittee | 徐永源,盧宜坤,王世衛 | |
| dc.subject.keyword | 汽車鈑金沖壓模具,製程規劃,凸輪,碰撞偵測, | zh_TW |
| dc.subject.keyword | Stamping Die of Automobile Sheet Metal,Process Planning,Cam,Collision Detection, | en |
| dc.relation.page | 93 | |
| dc.rights.note | 有償授權 | |
| dc.date.accepted | 2011-08-17 | |
| dc.contributor.author-college | 工學院 | zh_TW |
| dc.contributor.author-dept | 機械工程學研究所 | zh_TW |
| 顯示於系所單位： | 機械工程學系 | |
文件中的檔案：
| 檔案 | 大小 | 格式 | |
|---|---|---|---|
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