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DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.advisor | 郭建中 | |
dc.contributor.author | Hyun-Young Joo | en |
dc.contributor.author | 朱炫泳 | zh_TW |
dc.date.accessioned | 2021-06-15T00:30:32Z | - |
dc.date.available | 2009-02-03 | |
dc.date.copyright | 2009-02-03 | |
dc.date.issued | 2009 | |
dc.date.submitted | 2009-01-18 | |
dc.identifier.citation | 參考文獻
一、中文文獻 中國汽車研究中心,2006,《中國勞動年鑑2006》,北京:中國汽車工業年鑑編輯部。 中國汽車研究中心,2007,《中國勞動年鑑2007》,北京:中國汽車工業年鑑編輯部。 李同釋,2004,《汽車分销渠道硏究》,北京:中國經濟出版社。 林澍、馬衛、李偉,2006,〈發達國家汽車銷售模式比較及其對中國汽車業的啟示〉,《商場現代化》,481期,頁49-51。 桑鐵柱,2007,〈中國汽車業競爭力提升之路-以產業集群促進汽車業發展〉,《工業技術經紀》,第26卷第4期,頁27-30。 孫明華,2008,〈建交以來中韓產業分工關係發展與展望〉,《山東經濟》,第24卷第4期,頁112-116。 張古斌,2004,《中國汽車産業的比較優勢》,北京:淸華大學出版社。 路風,2005,《發展我國自主智識産權汽車工業的政策選擇》,北京:北京大學出版社。 錢振爲,2004,《21世紀中國汽車産業》,北京:北京理工大學出版社。 二、外文文獻 김주영 (2003)《중국의 자동차 부품산업과 우리의 진출방향》。서울:수은해외경제。 김익수 (2004)《중국시장 마케팅》。서울:박영사。 박번순 (2004)《중국의 부상과 동아시아의 대응》。서울:삼성경제연구소。 심윤섭 (2004)《한ㆍ중ㆍ일 주요산업의 기술경쟁력 분석》。서울:산업기술부。 신태용, 이문형, 이진면, 변창욱 (2005)《한중 FTA 체결이 한중 분업구조에 미치는 영향 》。서울:산업연구원。 이두환 (2002)《중국의 자동차산업 정책평가와 대응방향》。서울:한국자동차산업학회。 양평섭 (2004)《신자동차산업정책 주요내용과 그 영향》。서울:한국자동차공업협회。이문형, 조철 (2003)《한중 기술경쟁력 연구 - 중소형 승용차 및 자동차부품》。서울:산업연구원。 이항구 외 (2003)《자동차산업의 장기비전과 발전전략》。서울:산업연구원。 임기택 (2003)《중국자동차산업의 현황과 미래》。서울:화서당。 이영주 (2004)《중국 자동차산업 발전전략의 파급효과와 우리의 대응방안》。서울:한국자동차공업협회。 이영주 (2004)《중국 자동차산업의 수출구조개편과 시사점》。서울:KIET산업경제。 이창재 (2004)《한ㆍ중ㆍ일 분야별 경제협력의 현황과 발전방향》。서울:대외정책연구원。 이상호 (2005)《중국자동차산업과 한ㆍ중 산업협력》。서울:산업연구원。 이항구, 조철, 이영주, 김경유(2005)《중국 자동차산업의 국제적 위상변화와 한중자동차산업의 협력 로드맵》。서울:산업연구원。 이항구, 송하율 (2006)《중국 발전전략 전환에 따른 자동차산업의 대응 전략》。서울:산업연구원。 이항구, 조철, 김경유 (2006)《세계 자동차산업의 구조조정과 우리의 대응》。서울:산업연구원。 지용희, 임채운 (2000)《중국의 경제환경과 한국기업의 진출전략》。서울:집문당。 조철 (2004)《자동차부품산업의 한중 경쟁력 비교와 국내업체의 진로》。서울:KAF부품산업분과위。 조철, 이항구, 김경유 (2005)《산업환경변화와 자동차부품산업의 발전전략 》。서울:산업연구원。 최영진 (2004)《중국 자동차산업 발전정책》。서울:자동차경제。 三、網站資料 三星經濟研究所 http://www.seri.org 中國國家統計局 http://www.stats.gov.cn 中國汽車工業協會 http://www.caam.org.cn 中國汽車網 http://chinacars.com 中國汽車工業協會統計信息網 http://www.auto-stats.org.cn 起亞汽車 http://www.kia.co.kr 現代汽車 http://www.hyundai-motor.com 韓國產業研究院 http://www.kiet.re.kr 韓國全國經濟人聯合會 http://global.fki.or.kr/curiss/global 韓國貿易協會 http://kita.net 韓國產業銀行 http://www.kdb.co.kr 韓國汽車工業協會 http://www.kama.co.kr 韓國汽車工業研究所 http://kari.hmc.co.kr China Specialist Forum http://csf.kiep.go.kr/index.aspx UN comtrade http://comtrade.un.org | |
dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/41766 | - |
dc.description.abstract | 中國的汽車業以巨大的內需市場為基礎,有足夠的潛力更進一步發展,到2010年可能成為有世界水準的名符其實的汽車業中心。
就韓國汽車業而言,中國市場所具有的策略性意義非常大。韓國應通過促進與中國的產業合作,擺脫國內的內需市場束縛,搶先占領具有巨大生長潛力的中國市場。尤其是,韓國的汽車業有可能受美國、歐洲、日本的主導而進行改造,為了使韓國的汽車業可以擴大在東北亞的影響力,與中國的合作體制是必不可少的。 但是,韓國的汽車業比之美國、歐洲、日本等已開發國家,合作資源相對不足,與中國的產業合作也並不是一帆風順的。雖然如此,韓國的汽車業並沒有屈服於已開發國家的競爭威脅,獨自擴大了成長基礎,與此同時所獲得的經驗與知識,完全有能力吸引中國的目光。只是中、韓兩國的汽車業為了取得雙贏的合作進展,首先應解決的是兩國的產業合作資產要想融洽並有條理的進行體制結合,需要有具體的計畫及策略。 就此,在本論文中將對中、韓兩國汽車業之間的合作及交易現狀進行了解,透過比較兩國的競爭力差距,分析兩國間合作條件的變化。同時,利用SWOT分析,了解中、韓兩國間合作的推及限制要素,以此尋找兩國政府及企業間有合作可能的領域,提出具體的合作方案。 | zh_TW |
dc.description.abstract | The Chinese automobile industry currently holds sufficient potential to portray the role of the undoubted Mecca of the automobile industry while being anticipated to present itself on a worldwide level in 2010 through repetitive quick growth based on the huge domestic market.
Also, in the Korean automobile industry, the strategic meaning that the Chinese market implies is substantively large; thus, it would be necessary to outgrow the limitations of the domestic market by pursuing industrial collaboration with China and to preoccupy the Chinese market with tremendous growth potential. All the more, in order for the Korean automobile industry to broaden its stance in the Northeast Asian automobile market, in which there is a danger of restructuring driven by the USA, Europe, and Japan, the construction of a collaborative system with China should be supported by all means. However, the Korean automobile industry has relatively fewer collaborative resources than advanced countries including the USA, Europe, and Japan, and the pursuit of industrial collaboration with China can never be promising. Nevertheless, it would be sufficient for the Korean automobile industry to draw attention from China through many experiences and knowledge that have enabled the Korean automobile industry to expand fundamentals for independent growth without yielding to the threat of competition from advanced countries in the past. However, with a view to creating the outcome in the pursuit of win-win collaboration of the Korean and Chinese automobile industries, it would be first and foremost to establish concrete plans and strategies in order to combine the assets of industrial collaboration of both countries in harmony and to pursue systematic industrial collaboration. This study compared gaps in competitiveness between the Korean and the Chinese automobile industries and examined the current collaborative conditions of the automobile industry in Korea and China. Furthermore, the study attempted to be committed to enhancing the effectiveness of the pursuit of collaboration in the automobile industry of the two countries in the future by withdrawing the field available for collaboration between the governments and industries of these two countries and proposing detailed collaborative plans through a SWOT analysis of the Korean and Chinese automobile industries. | en |
dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-15T00:30:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-98-R94341066-1.pdf: 758492 bytes, checksum: 5cc745d020b03d099d5cf82e3fb688af (MD5) Previous issue date: 2009 | en |
dc.description.tableofcontents | 目 錄
謝辭………………………………………………………………………………… i 中文摘要…………………………………………………………………………… ii 英文摘要…………………………………………………………………………… iii 第一章、緒論………………………………………………………………………… 1 第一節、研究緣起、動機及目的……………………………………………… 1 一、研究緣起……………………………………………………………… 1 二、研究動機……………………………………………………………… 2 三、研究目的……………………………………………………………… 3 第二節、文獻回顧……………………………………………………………… 3 第三節、研究方法……………………………………………………………… 5 一、文獻分析法…………………………………………………………… 5 二、SWOT分析…………………………………………………………… 6 第四節、研究範圍與限制……………………………………………………… 6 一、研究範圍……………………………………………………………… 7 二、研究限制……………………………………………………………… 7 第五節、研究流程……………………………………………………………… 7 第二章、中韓汽車業的產業架構與競爭力比較…………………………………… 9 第一節、中韓汽車業的產業架構比較………………………………………… 9 一、生產及銷售架構的比較……………………………………………… 9 二、進出口架構…………………………………………………………… 10 三、海外直接投資………………………………………………………… 10 四、啟示點………………………………………………………………… 12 第二節、兩國汽車業的貿易架構與競爭力比較……………………………… 12 一、顯示性比較利益指數(RCA)分析………………………………… 12 二、貿易特化係數(TSC)分析………………………………………… 16 三、出口相似度(ESI)分析…………………………………………… 22 第三節、兩國汽車業的價格與品質競爭力比較……………………………… 27 一、價格競爭力…………………………………………………………… 27 二、品質競爭力…………………………………………………………… 28 第四節、本章小結……………………………………………………………… 29 第三章、韓國汽車業對中國貿易的現況與架構………………………………… 31 第一節、韓國汽車業對中國的貿易架構與特性分析………………………… 31 一、對中國出口…………………………………………………………… 32 二、對中國進口…………………………………………………………… 32 第二節、韓國汽車業對中國的投資現況……………………………………… 35 一、投資架構與比重……………………………………………………… 35 二、整車業對中國投資現況……………………………………………… 40 三、汽車零件業對中國投資現況………………………………………… 41 第四章、中韓汽車業進一步合作的可能性與途徑……………………………… 44 第一節、中韓汽車業之SWOT分析與其對兩國合作的啟示………………… 44 一、利用相互的優勢……………………………………………………… 44 二、彌補雙方的弱點……………………………………………………… 47 三、互相利用機會………………………………………………………… 49 四、有效應對共同威脅和挑戰…………………………………………… 51 第二節、中韓汽車業未來可合作的方向……………………………………… 54 第三節、合作案例–北京現代(BHMC)…………………………………… 56 一、投資動機……………………………………………………………… 56 二、進入方法……………………………………………………………… 57 三、選擇合作夥伴………………………………………………………… 57 四、協商過程及主要爭論點……………………………………………… 58 五、未來課題……………………………………………………………… 61 第五章、結論……………………………………………………………………… 63 第一節、中韓汽車業合作的基本方向………………………………………… 63 第二節、依照中韓汽車業合作條件的變化之中長期展望…………………… 66 第三節、政府與企業的細部合作方案………………………………………… 68 一、政府的合作方案……………………………………………………… 68 二、企業的合作方案……………………………………………………… 72 參考文獻…………………………………………………………………………… 75 圖 目 錄 圖1-1 SWOT分析的基本架構…………………………………………………… 6 圖1-2 研究流程圖………………………………………………………………… 8 圖2-1 主要汽車生產國家的RCA指數變化…………………………………… 13 圖2-2 項目別RCA指數比較…………………………………………………… 14 圖3-1 北京現代的GPN架構…………………………………………………… 34 圖3-2 韓國汽車業對中國投資件數及金額成長情形 ………………………… 36 圖4-1 北京汽車集團的股份架構 ……………………………………………… 59 表 目 錄 表2-1 韓國與主要競爭國間的出口競爭關係 ………………………………… 14 表2-2 中韓汽車業的貿易特化係數變化 ……………………………………… 16 表2-3 主要競爭國家在世界市場的貿易特化係數 …………………………… 17 表2-4 主要競爭國家對中國貿易特化係數 …………………………………… 19 表2-5 中韓汽車零件的出口競爭力 …………………………………………… 20 表2-6 韓國對中國汽車零件進出口及貿易特化係數變化 …………………… 21 表2-7 汽車業在國際市場出口相似度 ………………………………………… 23 表2-8 汽車業在中國市場出口相似度變化 …………………………………… 24 表2-9 整車部門在中國市場出口相似度變化 ………………………………… 24 表2-10 汽車零件部門在中國市場出口相似度變化…………………………… 25 表2-11 與日本相比中韓汽車零件部門的價格競爭力………………………… 27 表2-12 與日本相比中韓汽車零件部門的品質競爭力………………………… 28 表3-1 韓國汽車業對中國貿易的現況 ………………………………………… 31 表3-2 韓國汽車業對中國進出口情況 ………………………………………… 33 表3-3 韓國汽車業對中國投資成長與佔據的比重 …………………………… 36 表3-4 韓國汽車業在中國的發展現況 ………………………………………… 39 表3-5 韓國汽車業在中國的發展現況(2006年6月末) …………………… 40 表3-6 韓國汽車零件業對中國投資情況 ……………………………………… 41 表3-7 韓國汽車零件業對中國投資股份的構成 ……………………………… 42 表3-8 韓國汽車零件業對中國外包架構 ……………………………………… 42 表3-9 韓國汽車零件業對中國投資地區分布 ………………………………… 42 表3-10 韓國汽車零件業在中國投資公司的總員工數………………………… 43 表4-1 中韓汽車業的優勢與展望 ……………………………………………… 44 表4-2 中韓汽車業的弱點與展望 ……………………………………………… 47 表4-3 中韓汽車業的機會因素與展望 ………………………………………… 50 表4-4 中韓汽車業的威脅要素與展望 ………………………………………… 51 表4-5 中韓汽車業之SWOT分析 ……………………………………………… 53 表4-6 北京汽車集團介紹 ……………………………………………………… 57 表4-7 北京現代的公司概況 …………………………………………………… 60 表5-1 中國汽車業的發展展望與韓國汽車業的因應 ………………………… 65 表5-2 中韓汽車業間合作可能的方面與合作推動課題 ……………………… 66 | |
dc.language.iso | zh-TW | |
dc.title | 促進中韓汽車業合作方案之研究 | zh_TW |
dc.title | A research on enhancing the cooperation of automobile industry between China and South Korea | en |
dc.type | Thesis | |
dc.date.schoolyear | 97-1 | |
dc.description.degree | 碩士 | |
dc.contributor.oralexamcommittee | 李碧涵,李志強 | |
dc.subject.keyword | 中韓合作,中國,韓國,汽車業,產業合作, | zh_TW |
dc.subject.keyword | Korea,China,automobile,swot,industrial collaboration, | en |
dc.relation.page | 78 | |
dc.rights.note | 有償授權 | |
dc.date.accepted | 2009-01-19 | |
dc.contributor.author-college | 社會科學院 | zh_TW |
dc.contributor.author-dept | 國家發展研究所 | zh_TW |
顯示於系所單位: | 國家發展研究所 |
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