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DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.advisor | 吳文方 | |
dc.contributor.author | Chia-Hung Hung | en |
dc.contributor.author | 洪嘉鴻 | zh_TW |
dc.date.accessioned | 2021-06-14T16:52:03Z | - |
dc.date.available | 2011-08-06 | |
dc.date.copyright | 2008-08-06 | |
dc.date.issued | 2008 | |
dc.date.submitted | 2008-07-29 | |
dc.identifier.citation | 1.劉清耿,台灣汽車工業發展經驗:一個技術史的考察,2006台灣社會學會年會,2006。
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dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/40580 | - |
dc.description.abstract | 煞車為汽車各主要子系統中,與安全性最相關且重要的系統之一,因此,如何使煞車系統提供大而穩定之減速效果,一直以來都是工程師研究的重點項目;然而,煞車在長期反覆作動下,零組件會面臨各種老化問題,進而影響行車安全,所以本研究即著眼於此,首先針對汽車碟煞系統進行失效模式與影響性分析,並將結果繪製成風險矩陣,找出最為關鍵之失效元件;接著,利用相關磨耗理論,建立關鍵失效元件之壽命預估模式,以定論式的分析方法進行老化評估;最後,本研究導入可靠度分析之相關理論,以上述壽命預估模式為基礎,建構一套機率式之評估模式,並透過範例之計算,求出元件之可靠度、失效率、平均失效時間等相關參數;另外,本文亦針對系統運用ARINC法進行可靠度分配,以求得固定系統可靠度之下,各主要零件之適當可靠度。本研究的結果顯示,來令片滑動磨耗為碟煞系統最關鍵之失效模式,而防止煞車液滲漏之元件則有需要改善的地方;另外,在合理的假設條件下,以定論式之分析法可求得四輪來令片平均壽命,而以機率式之評估模式可算出此時來令片之可靠度為與失效率分別為何。 | zh_TW |
dc.description.abstract | Brake is considered one of the most important systems related to the safety of a vehicle. How to provide strong and stable deceleration by brakes has long been a major design concern for engineers. In general, brake parts face various aging problems after a long period of operation. It definitely affects the safety of a vehicle. The purpose of the present thesis is to carry out a reliability study of disk brake systems used in vehicles. First, failure mode and effect analysis (FMEA) is carried out to find possible failure modes of components of a brake system, and to identify the key component that is most vulnerable to failure. Tribology theory is then used to construct a life prediction model of the key component. The life of the brake system can be evaluated accordingly. Afterwards, a probabilistic assessment model is proposed to estimate the reliability and failure rate of the key component. Finally, ARINC method is adopted to allocate component failure rates of the brake system. Through the study, it is found that sliding wear of the brake pad is the most serious problem of a disk brake system. The cup and seal are other components that have to be watched carefully. The thesis also illustrasted that, under reasonable assumptions, the expected life, reliability and failure rate of the brake pad can all be predicted. | en |
dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-14T16:52:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-97-R95522507-1.pdf: 2464717 bytes, checksum: 9b0d5b580f4f6b7ad69ea0021e4c912a (MD5) Previous issue date: 2008 | en |
dc.description.tableofcontents | 目錄
誌謝 I 中文摘要 II Abstract III 目錄 IV 表目錄 VII 圖目錄 IX 符號表 XII 第一章 緒論 1 1.1 前言 1 1.2 研究動機 2 1.3 文獻回顧 3 1.4 研究方法 4 1.5 本文結構 5 第二章 碟煞系統之構造與工作原理 7 2.1 煞車操控系統 7 2.1.1 真空助力器 7 2.2 能量輸送系統 8 2.2.1 煞車主缸 8 2.2.2 比例分配閥 9 2.2.3 煞車液 10 2.2.4 煞車軟管 10 2.3 車輪制動系統 11 2.3.1 煞車卡鉗 11 2.3.2 來令片 11 2.3.3 煞車碟盤 12 2.4 碟煞系統能量傳遞基本數學式推導 13 第三章 可靠度方法與來令片壽命預估模式 25 3.1 可靠度與機率函數 25 3.2 機率分佈函數 26 3.3 蒙地卡羅模擬 30 3.4 機率圖紙與卡方測試 30 3.5 失效模式與影響性分析 33 3.6 可靠度分配 36 3.7 來令片壽命預估模式 37 第四章 碟煞系統之失效模式分析與風險矩陣建立 47 4.1 碟煞系統可靠度模式建立 47 4.2 碟煞系統各零件之失效模式分析 47 4.2.1 煞車踏板之失效模式 48 4.2.2 真空助力器之失效模式 48 4.2.3 煞車主缸之失效模式 49 4.2.4 比例分配閥之失效模式 49 4.2.5 煞車液之失效模式 49 4.2.6 煞車軟管之失效模式 50 4.2.7 煞車卡鉗之失效模式 50 4.2.8 煞車來令片之失效模式 51 4.2.9 煞車碟盤之失效模式 52 4.3 失效影響性與機率性分析 52 4.4 風險矩陣建立與失效關鍵性評估 53 第五章 來令片磨耗壽命預估與可靠度計算範例 69 5.1 來令片磨耗壽命模擬 69 5.2 來令片可靠度之範例計算 70 5.3 系統可靠度分配之範例計算 72 第六章 結論 89 參考文獻 91 | |
dc.language.iso | zh-TW | |
dc.title | 汽車碟煞系統之可靠度研究 | zh_TW |
dc.title | Reliability Study of Vehicle Disk Brake Systems | en |
dc.type | Thesis | |
dc.date.schoolyear | 96-2 | |
dc.description.degree | 碩士 | |
dc.contributor.oralexamcommittee | 鍾添東,游章雄 | |
dc.subject.keyword | 碟式煞車,失效模式,風險矩陣,來令片磨耗,可靠度, | zh_TW |
dc.subject.keyword | Disk Brake,Failure Mode,Risk Matrix,Brake Pad Wear,Reliability, | en |
dc.relation.page | 93 | |
dc.rights.note | 有償授權 | |
dc.date.accepted | 2008-07-31 | |
dc.contributor.author-college | 工學院 | zh_TW |
dc.contributor.author-dept | 機械工程學研究所 | zh_TW |
顯示於系所單位: | 機械工程學系 |
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