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  1. NTU Theses and Dissertations Repository
  2. 電機資訊學院
  3. 電機工程學系
請用此 Handle URI 來引用此文件: http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/35627
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DC 欄位值語言
dc.contributor.advisor傅立成
dc.contributor.authorChun-Wen Yehen
dc.contributor.author葉俊文zh_TW
dc.date.accessioned2021-06-13T07:01:52Z-
dc.date.available2006-07-28
dc.date.copyright2005-07-28
dc.date.issued2005
dc.date.submitted2005-07-26
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[27] Taiwan’s National Space Program Office, http://www.nspo.gov.tw
dc.identifier.urihttp://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/35627-
dc.description.abstract論文針對具推力向量控制(TVC)及側噴流系統(DCS)的運載火箭,在參數未知下,提出具強健自動駕駛儀之適應控制系統設計。此適應控制器包含了導引律及自動駕駛儀兩部份。為了因應自動駕駛儀造成的姿態誤差,我們也提出解決方法,最後利用巴氏的引理(Barbalat’s Lemma) 證明,確實訊號最後收斂。
在實際模擬中,我們進一步發現,雖然我們理論證實所提出的適應控制法則正確,但由於為積分形式,模擬會造成誤差的累積,進而影響到結果非預期,我們也另外提出適應控制修正方法,並且利用輸入-狀態穩定原理(Input-to-State Stability),證明系統穩定,且訊號收斂到有限範圍內。並以模擬加以佐證可行性,模擬中包含了空氣動力學模型。
最後,要特別強調,我們由實驗中發現,當質量瞬間變化過大時,我們所提出的適應控制法則會無法達到預期目標,也就是我們提出的適應控制法則只適用於質量瞬間變化不大的前提下,才能達成我們的目標,這與我們提出的假設相當符合。
zh_TW
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2021-06-13T07:01:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1
ntu-94-R88921102-1.pdf: 728115 bytes, checksum: 52d044a4d1ef8f55a277d16b04a60a04 (MD5)
Previous issue date: 2005
en
dc.description.tableofcontents1 序論---------------------------------------------1
1.1 研究動機……………………………………………………1
1.2 相關文獻的回顧……………………………………………2
1.3 論文貢獻……………………………………………………2
1.4 論文組織……………………………………………………3
2 基本知識-----------------------------------------4
2.1 火箭之數學模型……………………………………………4
2.2 四元數數學概念……………………………………………5
2.3 順滑模式概念………………………………………………8
2.4 推力向量控制和側噴流系統………………………………11
2.5 問題描述……………………………………………………13

3 未考慮曲率中心之控制器設計……………………………14
3.1 追蹤軌跡之導引律控制器設計……………………………14
3.2 自動駕駛儀之控制器設計…………………………………18
3.3 自動駕駛儀姿態誤差分析…………………………………22
3.4 導引律控制法則修正………………………………………25
3.5 整合導引律與自動駕駛儀穩定分析………………………27
4 未考慮曲率中心之適應控制器設計------------------29
4.1 導引律適應控制器設計……………………………………29
4.2 自動駕駛儀之適應控制器設計……………………………34
4.3 導引律適應控制法則修正…………………………………39
4.4 整合導引律與自動駕駛儀穩定分析………………………44
5 考慮曲率中心之控制器設計………………………………47
5.1 導引律適應控制器設計……………………………………47
5.2 自動駕駛儀姿態誤差分析…………………………………51
5.3 導引律適應控制法則修正…………………………………54
5.4 整合導引律與自動駕駛儀穩定分析………………………56
6 考慮曲率中心之適應控制器設計…………………………58
6.1 導引律適應控制器設計……………………………………58
6.2 導引律適應控制法則修正…………………………………63
6.3 整合導引律與自動駕駛儀穩定分析………………………68
7 火箭整合系統之模擬………………………………………70
7.1 未考慮曲率中心之模擬……………………………………70
7.2 考慮曲率中心之模擬………………………………………75
8 結論…………………………………………………………………80
參考文獻……………………………………………………………82
dc.language.isozh-TW
dc.subject運載火箭適應控制器設計zh_TW
dc.subjectAdaptive Controller Design for Launch Rocketsen
dc.title具推力向量及側噴流系統之運載火箭適應控制器設計zh_TW
dc.typeThesis
dc.date.schoolyear93-2
dc.description.degree碩士
dc.contributor.oralexamcommittee馮蟻剛,簡江儒,練光祐
dc.subject.keyword運載火箭適應控制器設計,zh_TW
dc.subject.keywordAdaptive Controller Design for Launch Rockets,en
dc.relation.page84
dc.rights.note有償授權
dc.date.accepted2005-07-27
dc.contributor.author-college電機資訊學院zh_TW
dc.contributor.author-dept電機工程學研究所zh_TW
顯示於系所單位:電機工程學系

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