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| DC 欄位 | 值 | 語言 |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | 尤春風(Chun-Fong You) | |
| dc.contributor.author | Shu-Ting Lin | en |
| dc.contributor.author | 林淑婷 | zh_TW |
| dc.date.accessioned | 2021-06-13T06:19:52Z | - |
| dc.date.available | 2011-07-27 | |
| dc.date.copyright | 2011-07-27 | |
| dc.date.issued | 2011 | |
| dc.date.submitted | 2011-07-25 | |
| dc.identifier.citation | [1] Burbidge J. L., 1975. “The Introduction of Group Technology. Heinemann,” London.
[2] Kendal S.L. and Creen M., 2007. “ An introduction to knowledge engineering, ”Springer-Verlag London Limited. [3] McWherter D., Peabody M., Reglic W.C., Shokoufandeh A., 2001. “An approach to indexing databases of graphs. Technical Report,”Drexel University [4] Ramesh M., Yip-Hoi D., Dutta D., 2001. “Feature based shape similarity measurement for retrieval of mechanical parts,” Journal of Computing and Information Science in Engineering 123(3): 245-256. [5] Tor S.B., Britton G.A., Zhang W.Y., 2003. “Indexing and retrieval in metal stamping die design using case-based reasoning,” Journal of Computing and Information Science in Engineering 3(4): 353-362. [6] 尤春風，Spring Solid System實體模型系統，台灣大學實體模型系統實驗室。 [7] 宋祐禎，2008，”汽車鈑金模面建構的二次開發”，國立臺灣大學機械工程研究所碩士論文。 [8] 林友瑜，2010，”汽車鈑件之三角網格塊處理與B-spline曲面重建”，國立臺灣大學機械工程研究所碩士論文。 [9] 林振揚，2009，”汽車鈑金衝壓模具設計之知識工程”，國立臺灣大學機械工程研究所碩士論文。 [10] 陳明志，2010，”汽車引擎蓋板之沖壓成型模面設計”，國立臺灣大學機械工程研究所碩士論文。 [11] 蔡易龍，2010，”局部比對用於CAD模型搜尋之研究”，國立臺灣大學機械工程研究所博士論文。 [12] 黃柏憲，2008，”板金沖壓模具之逆向工程設計與分析”，國立臺灣大學機械工程研究所碩士論文。 [13] 曾凱威，2008，”三角網格分割與曲面重建於汽車鈑件之應用”，國立臺灣大學機械工程研究所碩士論文。 [14] 賴孜佑，2009，”汽車鈑件特徵辨識的研究”，國立臺灣大學機械工程研究所碩士論文。 [15] 鄭欽元，2007，”散亂點資料重建B-spline曲面之研究”，國立臺灣大學機械工程研究所碩士論文。 | |
| dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/34640 | - |
| dc.description.abstract | 模面設計目前沒有法則可以參照，皆以自身的經驗與試誤法(trial and error)進行開發。從舊有產品進行相似性搜索出外形相近的鈑件，修改部份模面造型後再利用，可提升模面設計流程整體效能。因此，本研究以案例式推理的方法建立汽車引擎蓋鈑特徵辨識與相似性搜尋系統。目前特徵辨識研究多是依照鈑件上的特徵進行檢索，但是汽車引擎蓋鈑為平緩無特殊造型的曲面，若是直接將文獻中的方法套用在汽車引擎蓋鈑上，會造成模面套用上的困難。
本研究依模面設計需要提出汽車引擎蓋鈑特徵辨識法則，以 STEP檔案取得CAD模型資訊或STL檔案取得三角網格資訊進行汽車引擎蓋鈑邊界之特徵判斷。此外，本研究亦建立從模面萃取主成型面之系統以解決前端資料不足導致資料庫內參考鈑件短少的問題。 | zh_TW |
| dc.description.abstract | So far, there is no standard procedure for the design of die face; the development process of die face design mainly depends on the own experiences of designers by using more traditional methods, and trial and error. However, a new die face design can be developed from the existing design by searching for the automobile sheet metal with same features from the existing products, and then revising the die face in order to increase the efficiency of the whole development process. In this research, the feature recognition and retrieval system of automobile hood are discussed and established through the case-based reasoning (CBR) methodology. Although several techniques have been developed for assessing the similarity among sheet metals, most feature recognition methods still can not apply to the design of automobile hood due to its featureless surface.
The feature protocol of automobile hood for the die face design is proposed in this research by taking the geometric and topological data from STEP format and STL mesh file as the input in the feature recognition system. Besides, this thesis presents the extraction rule of hood appearance from the die face, in order to solve the problem of shortage of reference CAD model in the database. | en |
| dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-13T06:19:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-100-R98522646-1.pdf: 5305574 bytes, checksum: de1c59086b2f6a8c019a9155288d935d (MD5) Previous issue date: 2011 | en |
| dc.description.tableofcontents | 誌謝 I
摘要 II ABSTRACT III 圖目錄 VIII 表目錄 XIII 第一章 導論 1 1.1 前言 1 1.2 研究背景 2 1.2.1 國內汽車鈑件模具廠 3 1.2.2 模面設計 4 1.2.3 案例式推理 12 1.3 研究動機 14 1.4 研究內容 15 1.5 論文架構 18 第二章 文獻回顧 19 2.1 案例式推理 19 2.2 特徵辨識 22 第三章 汽車引擎蓋鈑特徵辨識 26 3.1 汽車引擎蓋鈑分類 26 3.1.1 汽車引擎蓋鈑前側之分類 27 3.1.2 汽車引擎蓋鈑車燈側之分類 32 3.1.3 汽車引擎蓋鈑葉子鈑側之分類 34 3.1.4 汽車引擎蓋鈑A柱側之分類 35 3.1.5 汽車引擎蓋鈑擋風玻璃側之辨識 36 3.2 汽車引擎蓋鈑各分類辨識法則 36 3.2.1 汽車引擎蓋鈑前側之辨識法則 36 3.2.2 汽車引擎蓋鈑車燈側之辨識法則 41 3.2.3 汽車引擎蓋鈑A柱側之辨識法則 49 3.2.4 汽車引擎蓋鈑葉子鈑側之辨識法則 50 3.2.5 建立汽車引擎蓋鈑之邊界盒 51 3.3 汽車引擎蓋鈑辨識流程 52 3.4 相似性搜尋之索引值設定 53 第四章 相似鈑件之搜尋資料建立 55 4.1 主成型面萃取 55 4.1.1 汽車引擎蓋鈑模面設計 56 4.1.2 模面修改法則 59 4.1.3 鈑件邊界起點 62 4.1.4 線連接法則 63 4.1.5 邊界連接 66 4.1.6 主成型面萃取 68 4.2 三角網格邊界搜尋 71 4.2.1 STL檔案格式介紹 71 4.2.2 邊界搜尋法則 72 第五章 實作驗證 75 5.1 系統發展環境 75 5.2 相似引擎蓋鈑件搜尋 75 5.2.1 引擎蓋鈑前側 76 5.2.2 引擎蓋鈑車燈側 80 5.2.3 引擎蓋鈑A柱側 85 5.3 相似引擎蓋鈑件搜尋系統 85 5.3.1 使用者介面 86 5.3.2 檔案輸入 87 5.3.3 辨識結果 88 5.3.4 相似鈑件搜尋與輸出 89 5.4 模面修改成主成型面之成果討論 95 5.4.1 範例模面 95 5.4.2 成果討論 100 第六章 結論與未來展望 101 6.1 結論 101 6.2 未來展望 102 參考文獻 103 作者簡歷 105 | |
| dc.language.iso | zh-TW | |
| dc.subject | 特徵辨識 | zh_TW |
| dc.subject | 汽車引擎蓋鈑 | zh_TW |
| dc.subject | 模面設計 | zh_TW |
| dc.subject | 案例式推理 | zh_TW |
| dc.subject | automobile hood | en |
| dc.subject | feature recognition | en |
| dc.subject | case-based reasoning | en |
| dc.subject | design of die face | en |
| dc.title | 汽車引擎蓋鈑件特徵辨識與搜尋 | zh_TW |
| dc.title | Feature Recognition and Retrieval of Automobile Hood | en |
| dc.type | Thesis | |
| dc.date.schoolyear | 99-2 | |
| dc.description.degree | 碩士 | |
| dc.contributor.oralexamcommittee | 莊勝雄(Sheng-Syong Jhuang),陳俊銘(Jyun-Ming Chen) | |
| dc.subject.keyword | 汽車引擎蓋鈑,模面設計,案例式推理,特徵辨識, | zh_TW |
| dc.subject.keyword | automobile hood,design of die face,case-based reasoning,feature recognition, | en |
| dc.relation.page | 107 | |
| dc.rights.note | 有償授權 | |
| dc.date.accepted | 2011-07-26 | |
| dc.contributor.author-college | 工學院 | zh_TW |
| dc.contributor.author-dept | 機械工程學研究所 | zh_TW |
| 顯示於系所單位： | 機械工程學系 | |
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| 檔案 | 大小 | 格式 | |
|---|---|---|---|
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