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DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.advisor | 許添本 | |
dc.contributor.author | Ya-Ru Lu | en |
dc.contributor.author | 呂亞儒 | zh_TW |
dc.date.accessioned | 2021-06-13T04:13:10Z | - |
dc.date.available | 2006-07-27 | |
dc.date.copyright | 2006-07-27 | |
dc.date.issued | 2006 | |
dc.date.submitted | 2006-07-24 | |
dc.identifier.citation | 1.鼎漢國際工程顧問股份有限公司,台北市政府委託,台北市信義
計畫區輕軌運輸系統可行性研究-引進輕軌系統服務信義計畫 地區,民國89年12月。 2.吳育婷,「公車專用道下公車優先號誌控制策略模擬之研究」, 台灣大學土木所碩士論文,民國88年。 3.楊子葆,輕軌運輸與自動化輕軌捷運系統之比較研究,中華民國 運輸學會第十二屆學術論文研討會論文集,中華民國運輸學會, 民86年12月,頁125-138。 4.Benita H. Gray ed., Urban Public Transportation Glossary, Transportation Research Board, Washington, D.C., 1989. 5.Vuchic, V.R., Urban Public Transportation Systems and Technology, Prentice-Hall, Inc., 1981. 6.張志榮,都市捷運發展與應用,天津大學出版社,民91年10月1 日。 7.張有恆,都市公眾運輸(二版),華泰書局,民國92年。 8.TRB, TCRP Report17-Integration of Light Rail Transit into City Streets,1996. 9.ITE, Light Rail Transit Grade Separation guidelines, March 1992. 10.交通部運輸研究所,台灣地區引進輕軌運輸系統技術型式選擇之 研究,民國87年12月。 11.交通運輸研究所,台灣地區引進輕軌運輸系統之可行性研究,民 國87年6月。 12.李自明,從管理維護之觀點探討都市行人徒步區在臺北市之發 展-以西門行人徒步區為例,淡江建築研究所碩士論文,民國80 年6月。 13.游明國,行人徒步區之規劃,建築師雜誌11(9)47-52頁,民國 74年。 14.台北市都發局,台北市徒步區闢建管理維護辦法,民國83年10 月。 15.TRB, Transit-Oriented Development in the United States: Experiences, Challenges, and Prospects, 2004. 16.Carman Hass-Klua, The Pedestrian And City Traffic, 1990. 17.K.W. AXHAUSEN and P. G. BRANDL, Dynamics of LRT growth: Karlsruhe since 1975, 1998. 18.Institution of Mechanical Engineerings, Innovations in tram and light rail systems, Journal of Rail&Rapid Transit Vol 213 Part F, 1999. 19.林胤宏,輕軌運輸系統交通控制策略之模擬分析,國立台灣大學 土木工程學研究所碩士論文,民國90年6月。 20.杜怡和,輕軌運輸系統平面路權對運行績效之模擬研究,國立台 灣大學土木工程學研究所碩士論文,民國89年1月。 21.蘇昭銘、黃嘉龍、吳沛儒,「輕軌運輸系統環境下之路口號誌設 計分析」,運輸學會第15 屆研討會論文集,民國89 年。 22.陳家平,引進B型路權之輕軌運輸系統對台灣道路交通之安全與 績效之影響-以台南市為例,民國92年8月。 23.張致維,輕軌鐵路系統交通衝擊之模擬分析,民國94年7月。 24.內政部營建署,市區道路管理維護與技術規範手冊研究,民91年 4月。 25.王子蓓,都市地區幹道系統服務水準指標之探討,台灣大學土木 工程研究所交通工程組碩士論文,民國79年6月。 26.倪國鈞,台灣地區引進街走式輕軌運輸系統沿街面都市設計準則 之研究-台南市輕軌計畫之初步電腦模擬,成功大學都市計畫研 究所碩士論文,民國92年6月。 27.VDV, “Light Rail In Germany”, 2000. 28.Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD) , Federal Highway Administrator, 2003. 29.鼎漢國際工程顧問股份有限公司,新竹市政府委託,新竹市輕軌 系統規劃及建設執行計劃,民國90年1月。 30.Chumak, A. & Bolger, D., The Impact of Light Rail Transit on Travel Behavior in Calgary, Transportation Research Record, 1984. 31.Fox, G. D., Light Rail/Traffic Interface in Portland: The first five year, Transportation Research Record 1361, pp176-183, 199 32.Portland Bureau of Planning, PORTLAND TRANSIT MALL— URBAN DESIGN ANALYSIS AND VISION, 2004.3. 33.台北市政府研考會,台北市東區設置徒步區及自行車道可行性之 研究,民77年6月。 34.台北市都發局網站資料,民國95年4月。 網址:http://www.udd.taipei.gov.tw/PlanWeb/Index.aspx 35.台北市交通局停車管理處,台北市機車停車收費管理策略之研 究,民94年3月。 36.GEC ALSTHOM, The Grenoble Light rail vehicle.(法國 Grenoble輕軌車輛簡介折頁) 37.黃國平,混合車流二維座標模擬模式之建立與驗證,台灣大學土 木工程研究所交通工程組碩士論文,民國72年6月。 38.萊瑞國際交通工程顧問公司,微觀交通模擬程式VISSIM簡介,民 國88年。 39.邱顯鳴,「結合車道變換率之事件偵測新演算法研究」,台大木 土所碩士論文,民國84年。 40.許添本、簡正詮,「CORSIM與VISSIM模擬軟體跟車行為與不穩定 流應用之比較研究」,ITS-TAIWAN 2000年論文集,pp.1-14,民 國89年。 41.許添本等,「VISSIM與NETSIM於國內應用的飽和流量驗證比較分 析」,運輸學會第15屆研討會討論集,民國89年。 | |
dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/32667 | - |
dc.description.abstract | 本研究從輕軌規劃者立場,探討「輕軌行人徒步區(LRT/Pedestrian Mall)」之路權型式未來在國內輕軌系統中採用時所可能產生的本土化課題,訂定國內輕軌行人徒步區路權設置準則。設置準則的基本架構,從設置地點基本資料收集開始,依序為「都市空間型態分析」、「道路幾何條件評估」、「交通條件評估」和「交通安全改善方式」等項目。透過信義輕軌之實例應用,經過松壽路與信義路間之松智路輕軌路段深具發展輕軌行人徒步區之潛力。其都市空間型態分析結果適合;道路幾何條件上則採用本研究所定義的標準型輕軌行人徒步區;交通條件上,一般交通條件評估結果皆適合,交通衝擊模擬分析結果顯示,採用輕軌行人徒步區路權後輕軌和路網績效都會降低,但當模擬路網的總旅次降低30%以上,整體路網的營運績效將獲得明顯的改善。交通安全改善方式,針對輕軌行人徒步區內的衝突類型提出安全設施措施的改善建議。最後,研究結果建議信義輕軌可採用輕軌行人徒步區路權。 | zh_TW |
dc.description.abstract | This study is from the LRT system planner angle to confer what kinds of local challenges will be taken placed if the R/W of “LRT/Pedestrian Mall” was introduced into the domestic LRT system in the future, and to set up the application guidelines of LRT/Pedestrian Mall. The basic structure of application guidelines is starting with the “data collection”, the ”analysis of urban space type”, “evaluation of road geometry condition ”, “evaluation of traffic condition”, and the “improvement ways of traffic safety”. In the case study of XinYi LRT system, the section of LRT line passed through the SongZi Rd. is the potential place. The analysis result of its urban space type is suitable, and the evaluation of road geometry condition is fitted to use the standard LRT/Pedestrian Mall. In the traffic condition, the evaluation result of general traffic condition is suitable, and the result of traffic impact simulation analysis shows that the performance of LRT and network will decrease after using the LRT/Pedestrian Mall. But when the total trips on the simulation network descend to 30% or more, the performance will get obvious improved. The improvement of traffic safety is to suggest improvement facilities and measurements according local conflicts types occurred in the LRT/Pedestrian Mall. Finally, the research result shows that it is feasible to introduce the LRT/Pedestrian Mall into the XinYi LRT system. | en |
dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-13T04:13:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-95-R93521517-1.pdf: 4368263 bytes, checksum: 7de11eae3a5e46372d79548d84ece255 (MD5) Previous issue date: 2006 | en |
dc.description.tableofcontents | 第一章 緒論...........................................1
1.1研究動機...........................................1 1.2研究目的...........................................2 1.3研究內容...........................................2 1.4研究範圍...........................................3 1.5研究方法...........................................4 1.6研究流程...........................................5 第二章 文獻回顧.......................................7 2.1 輕軌運輸系統......................................7 2.1.1 輕軌運輸系統之定義..............................7 2.1.2 輕軌路權型式 ....................................9 2.1.3 輕軌路權型式選擇................................12 2.2 行人徒步區........................................14 2.2.1 行人徒步區之定義................................14 2.2.2 行人徒步區與都市發展的關係......................15 2.2.3 行人徒步區的規劃原理............................17 2.2.4 行人徒步區的設置流程............................19 2.3 大眾運輸徒步區 ....................................21 2.4 輕軌行人徒步區....................................23 2.4.1 輕軌行人徒步區的演變過程........................23 2.4.2 輕軌行人徒步區之定義............................26 2.4.3 輕軌行人徒步區的應用情形........................26 2.5 輕軌運行績效之評估................................33 2.6 小結..............................................35 第三章 輕軌行人徒步區路權特性與本土化課題分析.........36 3.1 輕軌行人徒步區路權特性............................36 3.2 本土化課題分析....................................38 3.3 設置地點課題......................................39 3.3.1國外設置地點類型.................................39 3.3.2國內可能的設置地點...............................44 3.4道路工程課題.......................................45 3.4.1道路配置情形.....................................46 3.4.2 路權寬度........................................48 3.4.3 街廓長度........................................52 3.4.4 線形設計-轉彎半徑...............................53 3.4.5 線形設計-縱坡度.................................53 3.4.6 斷面設計-淨高...................................54 3.4.7 斷面設計-淨寬...................................54 3.4.8 速限............................................55 3.4.9 道路工程設施....................................55 3.4.10小結............................................62 3.5交通工程課題.......................................64 3.5.1 徒步區範圍-輕軌運輸管制方式.....................64 3.5.2徒步區範圍-車站乘客管制..........................69 3.5.3徒步區範圍-路段行人管制方式......................70 3.5.4 徒步區範圍-車輛交通管制方式.....................71 3.5.5 徒步區周圍路網-交通衝擊與配套措施...............73 3.6 交通安全課題......................................76 3.6.1類型1-行人與輕軌之衝突..........................76 3.6.2類型2-車輛與輕軌之衝突..........................83 3.7輕軌行人徒步區路權設置準則初探.....................84 第四章 輕軌行人徒步區路權設置準則建立.................86 4.1路權設置準則的適用之處.............................86 4.2路權設置準則的考量因素.............................86 4.2.1都市空間型態.....................................87 4.2.2道路幾何條件.....................................88 4.2.3交通條件.........................................93 4.2.4交通安全改善方式.................................93 4.2.5小結 .............................................94 4.3 路權設置準則基本架構..............................95 4.4 交通衝擊模擬分析介紹..............................96 4.4.1 模擬分析流程....................................96 4.4.2 績效評估指標....................................97 第五章 實例應用分析...................................98 5.1信義輕軌計畫.......................................98 5.1.1計畫源起.........................................98 5.1.2評選基礎路網.....................................99 5.2 設置地點基本資料蒐集.............................101 5.3 都市空間型態分析.................................104 5.4 道路幾何條件評估.................................105 5.5 交通條件評估.....................................107 第六章 交通衝擊模擬分析..............................108 6.1 微觀車流模擬軟體VISSIM...........................108 6.1.1 VISSIM模擬程式之車流理論.......................109 6.1.2號誌控制模式....................................112 6.1.3模擬程式之結果確認與驗證........................112 6.2 模擬情境說明.....................................113 6.3 模擬路網建立.....................................114 6.3.1道路幾何資料....................................114 6.3.2號誌時制計畫....................................115 6.3.3交通量資料......................................120 6.4 模擬參數設定.....................................124 6.5 模擬結果分析.....................................127 6.5.1整體路網績效....................................127 6.5.2 輕軌運行績效...................................128 6.5.3 綜合分析.......................................131 6.6 交通安全改善方式.................................132 6.7 路權設置準則之評估結果...........................134 第七章 結論與建議....................................135 7.1結論..............................................135 7.2建議..............................................137 參考文獻.............................................138 附錄.................................................I | |
dc.language.iso | zh-TW | |
dc.title | 輕軌行人徒步區路權設置準則之研究-以信義輕軌為例 | zh_TW |
dc.title | The Study on the Application Guideline of R/W of LRT/Pedestrian Mall-Case Study of XinYi LRT System | en |
dc.type | Thesis | |
dc.date.schoolyear | 94-2 | |
dc.description.degree | 碩士 | |
dc.contributor.oralexamcommittee | 徐淵靜,石豐宇 | |
dc.subject.keyword | 輕軌運輸系統,輕軌行人徒步區,設置準則, | zh_TW |
dc.subject.keyword | LRT,LRT/Pedestrian Mall,Application Guideline, | en |
dc.relation.page | 140 | |
dc.rights.note | 有償授權 | |
dc.date.accepted | 2006-07-26 | |
dc.contributor.author-college | 工學院 | zh_TW |
dc.contributor.author-dept | 土木工程學研究所 | zh_TW |
顯示於系所單位: | 土木工程學系 |
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