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DC 欄位 | 值 | 語言 |
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dc.contributor.advisor | 郭斯傑 | |
dc.contributor.author | Tung-Hsiao Chiang | en |
dc.contributor.author | 江東曉 | zh_TW |
dc.date.accessioned | 2021-06-13T03:44:32Z | - |
dc.date.available | 2007-07-28 | |
dc.date.copyright | 2006-07-28 | |
dc.date.issued | 2006 | |
dc.date.submitted | 2006-07-25 | |
dc.identifier.citation | 國外文獻
1. Arti, J., et al., “Materials and Procedures for Rapid Repair of Partial-Depth Spalls in Concrete Pavement”, SHRP-H-349, August 1993。 2. Lynn, D. and A. Russell Romine, “Materials and Procedures for the Repair of “Guidelines and Procedures for Maintenance of Airport Pavements Advisory Circular,” Federal Aviation Administration, AC: 150/5380-6, 12/3 1982。 3. American Concrete Pavement Association, “Diamond Grinding and Concrete Pavement Restoration 2000”, Concrete Paving Technology, 1990。 4. American Concrete Pavement Association, “Guidelines for Full-Depth Repairs”, Concrete Paving Technology, 1989。 5. American Concrete Pavement Association, “Joint and Crack Sealing and Repair for Concrete Pavements”, Concrete Paving Technology, 1993。 6. Federal Highway Administration, “Techniques for Pavement Rehabilitation - A Training Course, Fifth Edition, ” FHWA-HI-93-056 1993。 7. Joint Seals in Concrete Pavements”, SHRP-H-349, August 1993。 8. National Cooperative Highway Research Program Report 281 “Joint Repair Method for Portland Cement Concrete Pavement”,。 9. Shear, Mel A., “Handbook of Building Maintenance Management”, Reston Publishing Company, Inc., 1983。 內文獻 1. 李釗,「機場剛性鋪面維修技術手冊研析」,碩士論文,國立中央大學土木工程研究所,2000。 2. 李釗,「機場鋪面維修系統建立之研究」,博士論文,國立中央大學土木工程研究所,2002。 3. 李釗、許書王、王仁民,「剛性混凝土道面破損原因與維修方法探討」,中華民國第七屆鋪面工程學術研討會, 1993。 4. 李釗、黃書猛、許書王、夏桂華,「機場鋪面維修問題之探討」,國軍第十一屆軍事工程研討會,1999。 5. 高銘志,林柄松,「剛性路面之設計與施工技術考察報告」,交通部台灣區國道高速公路局,美國,1998。 6. 張本地,「剛性鋪面淺層修補之材料特性」,博士論文,國立中央大學土木工程研究所, 1998。 7. 張家瑞,「體育館建築生命週期成本之研究—以台大新舊體育館為例」,碩士論文,國立台灣大學土木工程學研究所,2005。 8. 許書王,「剛性道面溫度/應變關係與破損維修研究」,國立中央大學土木工程系碩士論文,1994。 9. 許誌宏,「混凝土結構裂縫修補成效評估-環氧樹脂低壓注入工法」, 碩士論文, 私立朝陽科技大學營建工程研究所,2000。 10. 陳立,「剛性道面裂縫修補材料基本力學性質之研究」,碩士論文,國立中央大學土木工程研究所,1994。 11. 陳立,「剛性道面裂縫修補材料基本力學性質之研究」,碩士論文,國立中央大學土木工程研究所,1994。 12. 陳瑞鈴,「台灣建築生命週期使用年限調查之研究」,內政部建築研究所,2001。 13. 劉國雄、林樹均、李勝隆、鄭晃忠、葉均蔚,工程材料科學,全華科技圖書股份有限公司,1993。 14. 賴士葆,「工程經濟-資金分配理論」,華泰書局,1995。 15. 謝定亞、郭斯傑、許鎧麟,「應用生命週期成本分析提高公共建設效益之研究」行政院公共工程委員會委託台灣營建研究院研究專案,2002。 16. 中正航空站,「中正機場跑滑道道面整修工程-施工特定條款」, 1993。 17. 中正航空站,「中正機場跑滑道道面翻修及養護工程— 施工特定條款」, 1995。 18. 台北航空站,「台北機場停機坪擴建工程-施工規範」, 1995。 19. 台北航空站,「停機坪西南側道面翻修工程-施工說明書」, 1992。 20. 交通部民航局,「台東豐年機場跑道整修工程— 施工說明書」, 1998。 21. 交通部技術標準規範公路類-公路工程部,「公路養護手冊」,幼獅文化事業公司,1989。 22. 交通部技術標準規範空運類-場站建設部,「機場工程施工技術規範」,交通部民用航空局,1986。 23. 空軍屏東機場,「屏東南場修護停機坪整建工程— 施工規範」, 1996。 24. 高雄航空站,「高雄機場跑道及停機坪道面整修工程-施工說明書」。 | |
dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/32355 | - |
dc.description.abstract | 機場起降跑道為機場之命脈,亦為航空業最重要之土木設施,飛機能否順利起降,更有賴於良好之跑道,而台灣現除了中正國際機場及高雄小港國際機場外,絕大部份為軍、民合用機場及純軍用機場,因民航業務持續發展成長,且民用航空器逐漸大型化,重型機日益增多,使得原有之跑道除了要承受軍機高速起降時之衝擊力及彎曲作用外,更需承收更多大型民航機之起降能量。
因台灣屬海島型國家,跑道鋪面長期受天候、飛機起降荷重衝擊及磨損、風化等影響,極易造成道面產生損壞及裂損,影響飛航安全甚鉅,因此對於機場起降跑道鋪面檢查及維護,必須正確而有效,且事先作好完善的規劃及修護之順序,以避免影響機場的飛航運作,進而影響民生交通及國家之空防安全。 現行國外對於土木、建築之維護與管理均非常的重視,不論是全般生命週期內各階段的成本比例分析,或者是僅專就維護時各階段的項目分析,均已有許多篇文章研究及探討,反觀國內,攸關大型交通安全之機場跑、滑道及停機坪等項目,確非常的缺乏完整維護資料探討,其究因為現行國內機場除了中正國際機場及高雄小港國際機場外,絕大部份為軍、民合用機場及純軍用機場,其管理維護絕大部分由中華民國空軍負責,因過去未有保有修繕維護資料的觀念,及完整有效之修護規劃,管理單位對於維護成本的分析亦予以忽視。 本研究針對國內之中、大型機場跑滑道停機坪等機場設施維護成本分析,並找出長期之修繕趨勢,以確保機場飛安及有效的使用維修經費,及瞭解維護管理之重點,由現有資料,瞭解國內機場初期階段、使用維護階段、拆除重鋪階段等各階段費用支出情形與所占比例,目前已搜集松山機場等九座機場近20年維護工項計204項,初步分析為跑道、滑行道之道面整修維護占約70%為大宗,裂縫及伸縮縫維護次之,其主要造成因子為天候影響、風化、及民用航空器逐漸大型化,重型機日益增多,使得原有之跑道更需承收更多飛機起降荷重衝擊及磨損。 | zh_TW |
dc.description.abstract | The runway is the most important facility in the airport; it also is the most important construction of the aviation. The airplane can smoothly take off and landing would depend on the good runway. In Taiwan, except the C.K.S international airport and Kaohsiung international airport, the most of the airport is a military-commercial combined airport or military airport. Since the aviation business sustained growth, and the aircraft gradually becomes large, the amount of heavy aircraft increases day by day. The runway not just has to bear the impact of military aircraft high-speed take off and landing; it also has to bear the impact of heavy commercial aircraft take off and landing.
Taiwan is an island, the runway pavement will damage by the weather and the impact of aircraft landing. The damaged runway will affect the aviation safety. There of the runway pavement inspection and maintenance must correct and efficient. Besides, it shall be perfect arrange the maintenance order. In this way, it can avoid affect the airport operation and affect the country air defense safety. The foreign countries always take the maintenance and management of construction, building in the first place. There are many research and discussion for its cost analysis, or maintenance item analysis. But, in Taiwan there are little discussion information for safety of the runway and apron. The reason is that mot of Taiwan’s airport is military-commercial airport, except the C.K.S international airport and Kaohsiung international airport. So the air force will in charge of the maintenance and management. Since they don’t have the ideal to save the maintenance date, and arrange the maintenance plan. They did not take the maintenance cost analysis seriously. This research will discuss the maintenance cost analysis for the mid, large airport runway and apron facilities, and find out the long term maintenance trend. To ensure the airport safety and efficient spend the maintenance budget. Additional, it can help us to comprehend the key-point of maintenance. By the information, to find out the budget spent and the cost ratio for the airport in initial stage, operate maintain stage, tier down re-pave stage. This research collected 9 airports, 204 maintenance items for 20 years. The first analysis approximately 50 percents are the runway, taxiway pavement maintenance; the others are the weather, wind. And the commercial aircraft enlarge therefore the runway have to bear the more impact for the aircraft takeoff and landing. | en |
dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-13T03:44:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-95-P92521712-1.pdf: 1546740 bytes, checksum: a038b01e2249ac412154f03b8e94dbe5 (MD5) Previous issue date: 2006 | en |
dc.description.tableofcontents | 第一章 緒論 1
1-1 研究動機與目的 1 1-2研究目的 2 1-3研究範圍及對象 2 1-4研究限制 2 1-5研究方法 3 1-6研究架構 4 第二章 文獻回顧 5 2-1機場跑滑道及停機坪 5 2-1-1道面材料之種類 5 2-1-2道面損壞之種類 8 2-2國內鋪面現況 11 2-3維修方法 12 2-3-1維修項目 13 2-3-2維修材料 14 2-4國外相關探討 15 2-4-1美國聯邦航空總署(Federal Aviation Airport, FAA) 15 2-4-2美國公路策略研究計畫(Strategic Highway Research Program, SHRP) 16 2-4-3美國混凝土鋪面協會(American Concrete Pavement Association, ACPA) 17 2-4-4機場工程施工技術規範 18 2-5維護成本特性 18 2-5-1一般建築物 18 2-5-2成本現金折現 21 第三章 國內機場現況 24 3-1國內機場特性 24 3-2環境比較 25 3-3維修程序 26 3-4機場設施 27 3-5國內常用民航機載重 30 3-6各機場民航機年起降數 32 3-7國內外機場剛性鋪面損壞調查方式 33 第四章 維護成本分類與統計 34 4-1機場起降設施維護特性 34 4-2維護成本 35 4-3各機場分項 38 4-3-1台南機場 52 4-3-2嘉義機場 53 5-1各機場維修趨勢比較 55 5-1-1各機場起降量 56 5-1-2起降量與維護之關係 57 5-2機場維修趨勢 63 第六章 結論與建議 66 6-1 研究結論 66 6-2研究建議 67 參考文獻 68 | |
dc.language.iso | zh-TW | |
dc.title | 機場跑滑道停機坪維護成本分析 | zh_TW |
dc.title | The cost analysis of an apron in the airport | en |
dc.type | Thesis | |
dc.date.schoolyear | 94-2 | |
dc.description.degree | 碩士 | |
dc.contributor.oralexamcommittee | 王維志,林利國,鄭明淵 | |
dc.subject.keyword | 跑道,滑行道,停機坪,鋪面,維護成本, | zh_TW |
dc.subject.keyword | runway,taxiway,apron,pavement,maintenance cost, | en |
dc.relation.page | 70 | |
dc.rights.note | 有償授權 | |
dc.date.accepted | 2006-07-26 | |
dc.contributor.author-college | 工學院 | zh_TW |
dc.contributor.author-dept | 土木工程學研究所 | zh_TW |
顯示於系所單位: | 土木工程學系 |
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