請用此 Handle URI 來引用此文件:
http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/24709
完整後設資料紀錄
DC 欄位 | 值 | 語言 |
---|---|---|
dc.contributor.advisor | 陳希立 | |
dc.contributor.author | Chih-Wei Yang | en |
dc.contributor.author | 楊志偉 | zh_TW |
dc.date.accessioned | 2021-06-08T05:37:47Z | - |
dc.date.copyright | 2004-11-23 | |
dc.date.issued | 2004 | |
dc.date.submitted | 2004-10-29 | |
dc.identifier.citation | [1] 內政部消防署,「各類場所消防設備設置標準」,民國85年3月。
[2] NFPA 130, “Standard for Fixed Guideway Transit and Passenger Rail Systems (定軌捷運及客運軌道系統標準) ”, National Fire Protection Association, 2003. [3] NFPA 92B, “Guide for Smoke Management Systems in Malls, Atria, and Large Areas(購物廳,大廳和較大區域煙控系統的指導)”, National Fire Protection Association, 2000. [4] 內政部營建署,「建築技術規則」,民國91年。 [5] 內政部消防署,「消防法」,民國89年。 [6] 內政部消防署,「消防法施行細則」,民國91年。 [7] 林慶元、林草英、陳亮全,「建築物防災準則之編訂–以挑空中庭建築物為例」,內政部建築研究所籌備處,民國83年。 [8] 趙瀚,「挑高中庭建築避難與煙控系統性能式設計驗證評估」,國立台灣大學機械工程學研究所,碩士論文,民國92年。 [9] 台北市政府捷運工程局,「捷運地下車站緊急狀況逃生模式及疏散時間之研析」,民國86年11月18日。 [10] 台北市政府捷運工程局,「台北都會區大眾捷運系統技術規劃手冊」,第12版,民國87年,第123頁。 [11] Morton B.R., Taylor S.G. and Turner J.S., Proc. Roy. Soc. A, Vol. 234, No. 1, 1956, pp.1–23. [12] Friedman R., “Behaviour of Fires in Compartments, International Symposium on Fire Safety of Combustible Materials”, 1975, pp.100~113. [13] MacCaffery B.J., “Purely Buoyant Diffusion Flames: Some Experimental Results”, National Bureau of Standards, NBSIR79–1910, 1979. [14] Jones W.W., “A Multicompartment Model for the Spread of Fire Smoke and Toxic Gases”, Fire Safety Journal, Vol. 9, 1985, pp.55~79. [15] Kathy A. and William D., “The use of computer models to predict temperature and smoke movement in high bay spaces”, NISTIR 5304, Building and Fire Research Laboratory, 1993. [16] Graham Atkinson, “Smoke Movement Driven by a Fire under a Ceiling”, Fire Safety Journal, Vol. 25, 1995, pp.261~275. [17] Tewarson A., “Ventilation Effects on Combustion Products”, Toxicology, Vol. 115, 1996, pp.145~156. [18] McGrattan K.B., Baum H.R. and Rehm R.G., “Large Eddy Simulations of Smoke Movement”, Fire Safety Journal, Vol. 30, 1998, pp.161~178. [19] William Brook P.E., “Predicting the Position of the Smoke Layer Interface Height Using NFPA 92B Calculation Methods and a CFD Fire Model”, ASHRAE Journal, Vol. 105, 1999, pp.1. [20] Soonil Nam, “Numerical Simulation of Smoke Movement in Cleanroom Environments”, Fire Safety Journal, Vol. 34, 2000, pp.169~189. [21] George W.M. and Carroll C., “Specific Extinction Coefficient of Flame Generated Smoke”, NIST, 2000. [22] Patrick M.K. and Kathryn C.K., “Flashover and Fire Analysis–A Discussion of the Practical Use of Flashover in Fire Investigation”, CFEI, 2003. [23] Heskestad G., “Fire Plume Air Entrainment according to Two Competing Assumptions”, 21th Symposium on Combustion, The Combustion Institute., 1986. [24] Milke J.A., “Smoke Management for Covered Malls and Atria, Fire Technology”, Vol. 26, 1990, pp.223~243. [25] Thomas P.H. et al, “ Investigations Into the Flow of Hot Gas in Roof Venting”, Fire Research Technical Paper No. 7, Department of Scientific and Industrial Research and fire Offices Committee, Joint Fire Research Organization, London, 1963. [26] Hansell G.O., “Heat and Mass Transfer Processes Affecting Smoke Control in Atrium Buildings.”, Ph.D. thesis, South Bank University, London, 1993. [27] 楊育荃,「建築物火災模式之特性分析及實際案例之應用」,國立雲林科技大學機械工程研究所,碩士論文,民國90年。 [28] Cooper L.Y. and Harkleroad H., “An Experimental Study of Upper Hot Layer Stratification in Full–scale Multi–room Fire Scenarios”, Journal of Heat Transfer, 1982, pp.741~749. [29] 沈子勝,「火災中人類避難相關理論分析研究」,警學叢刊,26卷6期,民國85年5月。 [30] 黃彼得,「建築消防概論」,民國76年12月。 [31] Fruin J.J., “Pedestrian Planning and Design”, Metropoltan Association of Urban Designers and Environmental Planners, Inc., New York, 1971. [32] Pauls J., “Movement of People”, In: Linville, Jim L. editors, The SFPE Handbook of Fire Protection Engineering 2nd edition, National Fire Protection Association, 1995, pp.3–263~285. [33] Wood P.G., “A Survey of Behavior in Fires”, In: Canter D., editors, Fires and Human Behavior, David Fulton Publishers Ltd., 1990, pp.83~95. [34] 丁育群,「火災對人體危害與避難行為之探討,高層建築防火設施規劃設計研究」,中國文化大學實業計劃研究所,博士論文,民國76年。 [35] 黃楚材,「火災中避難行為之研究」,中央警官學校警政研究所,碩士論文,民國76年,第67頁。 [36] Sime J.D., “The Concept of Panic”, In: Canter D. editors, Fires and Human Behavior, David Fulton Publishers Ltd., 1990. [37] Brian J.L., “Human Behavior and Fire”, In: Cote, B. E. et al. editors, Fire Protection Handbook 18th edition, National Fire Protection Association, 1997, pp.8–3~30. [38] 趙勇維,「運用building EXODUS驗證地下捷運車站人員避難安全之研究–以捷運新店站為例」,中央警察大學消防科學研究所,碩士論文, 民國90年。 [39] Stahl F.I., “BFIRES Ⅱ: A behavior based computer simulation of emergency egress during fires”, Fire Technology, Vol. 18, 1982, pp.49~65. [40] Gwynne S., Galea E.R., Owen M., Lawrence P. J. and Filippidis L., “A review of the methodologies used in the computer simulation of evacuation from the built environment”, Building and Environment, Vol. 34, 1999, pp.741~749. [41] 簡賢文,「建築物火災避難安全及煙控性能式設計法之研究(二)–避難安全性能設計法部分」,內政部建築研究所,民國90年,第87頁。 [42] 沈子勝,「避難設計與專題」,鼎茂圖書出版公司,民國86年,第16頁。 [43] 丁俊智,「地下捷運系統性能式設計評估方法建立」,國立台灣大學機械工程學研究所,博士論文,民國91年。 [44] 陳鴻明,魏竹星,賴郁文,陳景池,「大邱地鐵火災事件省思–台北捷運車站消防安全之精進」,台北捷運技術半年刊,民國92年。 [45] 陳榮進,「新型捷運車站性能式煙控與避難系統設計分析」,國立中山大學機械工程研究所,碩士論文,民國90年。 [46] SFPE and NFPA, “The SFPE Engineering Guide to Performance–Based Fire Protection Analysis and Design of Buildings”, 1998. [47] 江哲銘、賴榮平,「建築通風性能式規範之研究」,內政部建築研究所,民國89年。 [48] 丁育群、陳火炎、簡賢文,「建築技術規則性能防火法規轉換之研究」,內政部建築研究所,民國87年。 [49] 陳俊勳、林木榮,「建築物火災成長延燒防止技術之性能式設計法研究」,內政部建築研究所,民國90年。 [50] 陳建忠,「我國建築防火安全之研究與發展動向」,內政部建築研究所八十八年度建築物防火法規及防火安全設計研討會論文集,民國88年。 [51] 程銘華,「機場性能式防火安全工程設計與程序之控計」,中華大學,碩士論文,民國92年。 [52] Rho J.S. and Ryou H.S., “A Numerical Study of Atrium Using Deterministic Models”, Fire Safety Journal, Vol. 33, 1999, pp.213~229. [53] 鍾基強,「功能性設計介紹–案例分析(三)餐廳火災」,煙控模擬軟體實務暨案例分析研討會,民國93年。 [54] Givi P., “Model–free Simulations of Turbulent Reactive Flows”, Prog. Energy and Combustion Science, Vol. 15, 1989, pp.1~107. [55] NIST, “Fire Dynamics Simulation(Version 3.1)–Technical Reference Guide”, 2003. [56] 李訓谷,「大空間中庭建築性能式煙控系統設計分析」,國立中山大學機械工程研究所,博士論文,民國90年。 [57] Thompson P.A. and Marchant E.W., “A Computer Model for the Evacuation of Large Building Populations”, Fire Safety Journal, Vol. 24, 1995, pp.131~148. [58] Integrated Environmental Solutions Ltd., “SIMULEX User’s Manual”, 2001. [59] 高雄市政府捷運工程局,「紅線CR4區段標統包工程環控三維模擬分析執行計畫書」,中興工程顧問股份有限公司,民國93年。 [60] 鍾基強,「性能式煙控與避難系統設計」,全華科技圖書股份有限公司,民國90年7月,第1–9、4–4及4–24頁。 [61] Castro J.D. and Rhodes N.,“CFD Prediction of Smoke Movement in a Double Track Bored Tunnel, a Cut and Cover Station, and a Mined Station in the Athens Matro”, Mott MacDonald, 1997, pp.508~517. [62] Plotkin D.M. and Kennedy W.D., “Smoke Management for Large Open–box Underground Transit Stations”, 9th International Conference on Aerodynamics and No.ilation of Vehicle Tunnels, BHR Group Conference Series, Publication No. 27, 1997. [63] 楊冠雄、王士紘、陳榮進、蔣鎮宇、王子文,「高雄都會區捷運系統地下車站之緊急煙控策略及避難動線分析之檢討」,高雄市政府捷運工程局,民國90年6月。 [64] 楊冠雄,「台北都會區捷運系統火災煙控策略與緊急運轉程序分析期末報告」,台北市政府捷運工程局,民國87年1月。 [65] Chew M.Y.L. and Lim S.H., “A Computationsl Fluid Dynamic Simulation Study of a Smoke Extract System in an Underground Transit Staion”, Journal of Applied Fire Science Vol. 9, Issue 3. [66] 高雄市政府捷運工程局,「CR4區段標SUO05/SUR10車站建築細部設計檢核報告書」,中興工程顧問股份有限公司,民國92年8月。 [67] 楊靖威,「建築物性能式防火設計程序之研究─以地下街為例」,國立交通大學機械工程學研究所,碩士論文,民國91年。 [68] 雷聲遠,「近代計算流體力學」,全華科技圖書股份有限公司,民國85年7月,第4–2頁。 [69] MacCaffery B.J., “Fire Induced Flow Field–Theory and Experiment”, Fire Safety Science–Proceedings of the Second International Symposium, 1989, pp.129~148. | |
dc.identifier.uri | http://tdr.lib.ntu.edu.tw/jspui/handle/123456789/24709 | - |
dc.description.abstract | 對於具備中庭或挑高開闊空間建築物而言,單純地使用條例式法規(Prescriptive Code)之機械煙控系統設計,實際使用上會有所困難,所以國內建築物之防火設計漸漸步向性能式設計(Performance Based Design, PBD)之國際潮流,目前民間業者雖可循著相關技術規範或是配套措施來進行自由彈性之設計與工程興建,但未見政府機關有整合建築配置與消防避難之性能式防火設計審查作業之機制相互配合。
有鑒於此,本研究將針對「大型地下車站建築」整體防災計劃中之避難逃生策略的部分,以科學為基礎的性能式設計概念,規劃出一分析流程,將計算流體力學(CFD)作為輔助工具,整合煙控與避難逃生策略,強化性能式設計之實質內涵,使整體防災計劃之架構更加完善。 本研究以高雄捷運O5車站為研究對象,研究工具採用FDS(火災模擬軟體)與SIMULEX(避難逃生軟體),針對O5車站所設計之防煙區劃、防煙垂壁深度及排煙閘門之開啟模式,提出可行性之評估及改善之法。從本文的模擬算例結果可發現建築物內若同時裝置機械排煙與自動撒水設備,在火災初期可輕易營造出大範圍的明確通道(Clear Passage)可供逃生,或提供具可維生(Tenable)的待守環境(相對安全地點),以利消防救援人員施救,保障生命安全,減少財物損失;若僅有機械排煙裝置,而無自動撒水設備,以O5車站現有的建築結構,施以現行標準的排煙模式,於火災發生後的450秒內,收容人員的生命安全與建築物的財產保護皆符合性能基準,故本研究建議業者可向相關單位申請免設自動撒水設備。 | zh_TW |
dc.description.abstract | This thesis takes Kaohsiung MRT O5 station for research object that adopts FDS (Fire model simulation software) and SIMULEX (Evacuation modelling software) as research tools. This thesis focuses on the Smoke Compartments, the depth of the Smoke Curtains and the operation mode of the smoke dampers that were designed to O5 station, and then brings up the assessment of feasibility and the methods to improve.
If O5 station has a Mechanical desmoke system and sprinklers simultaneously, we can observe that at the beginning of fire accident the occupants can obtain the large clear passages to evacuate. Furthermore, O5 station has only a Mechanical desmoke system (no sprinkler) and operates it on the standard mode. It still provides the tenable environment for the occupants. Finally, this research recommends the proprietor of Kaohsiung MRT O5 station to apply to the interrelated government institutions for no assembling sprinkler in O5 station under safe and economical consideration. | en |
dc.description.provenance | Made available in DSpace on 2021-06-08T05:37:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ntu-93-R91522313-1.pdf: 2832185 bytes, checksum: bf490532649b1d0d5ec25e6902226dfd (MD5) Previous issue date: 2004 | en |
dc.description.tableofcontents | 第1章 緒論 1
1.1 研究動機與目的 1 1.2 研究內容與步驟 3 1.3 名詞解釋 5 第2章 文獻回顧 11 2.1 國內防火相關之條例式法規 11 2.2 捷運車站內避難相關之條例式法規 14 2.2.1美國(NFPA 130) 14 2.2.2國內(以台北捷運相關規定為例)(DORTS) 15 2.3 火災實證研究與經驗公式的建立 16 2.3.1實證研究 16 2.3.2經驗公式 17 2.4 人類避難相關理論 23 2.4.1避難的影響因素 23 2.4.2群眾移動的研究 24 2.4.3避難行為與心理的研究 25 2.4.4電腦模擬避難之研究 28 2.4.5避難容許時間的研究 30 2.5 捷運系統簡介 33 2.6 國內外車站火災案例之檢討 36 第3章 火災行為之探討 39 3.1 火災類別 39 3.2 火災特性 40 3.3 火災發展之歷程 40 3.4 火災對人之危害作用 43 3.5 火源強度之設定 46 3.6 小結 48 第4章 防排煙系統基本原理 49 4.1防排煙體系之架構 49 4.2 自然式煙控系統(PASSIVE SMOKE MANAGEMENT) 50 4.3 強制式煙控系統(ACTIVE SMOKE MANAGEMENT) 56 4.4 小結 57 第5章 性能式設計技術 58 5.1 性能式設計方向簡介 58 5.2 性能式設計之法源依據 59 5.3 性能式設計法之概念 59 5.4 性能式設計之程序 60 5.5 性能式法規之架構與制度 65 5.6 性能式法規發展概況 66 5.6.1國外性能式法規發展概況 66 5.6.2國內性能式法規發展概況 69 5.7 性能式法規與條列式法規之比較 71 5.8 小結 72 第6章 試驗工具之介紹 74 6.1 前言 74 6.2 FDS火災煙控模擬分析 76 6.2.1 研究方法簡介 76 6.2.2 FDS統御方程式 78 6.2.3 FDS之混合分率燃燒模式 81 6.2.4 FDS之有限體積熱輻射模式 83 6.2.5 FDS之架構模擬程序 84 6.3 SIMULEX動態逃生模擬 85 6.3.1 避難逃生的相關參數 85 6.3.2 模擬原理及參數 86 6.3.3 SIMULEX之模擬程序 90 第7章 案例分析 91 7.1前言 91 7.2性能式設計程序 91 7.3 小結 129 第8章 結論與建議 130 8.1 結論 130 8.2 建議 132 附錄A 空間格點測試 133 附錄B 圖輯 152 參考文獻 153 | |
dc.language.iso | zh-TW | |
dc.title | 捷運內火災意外時煙控與逃生策略之建立與評估 | zh_TW |
dc.title | The Establishment and Evaluation of Smoke Control and Evacuation Scheme in a Fire Accident of Metro. | en |
dc.type | Thesis | |
dc.date.schoolyear | 93-1 | |
dc.description.degree | 碩士 | |
dc.contributor.oralexamcommittee | 柯明村,李文興 | |
dc.subject.keyword | 性能式設計,捷運,CFD,避難逃生,SIMULEX,煙控,防煙垂壁,FDS, | zh_TW |
dc.subject.keyword | Smoke curtain,Smoke control,Evaluation,Performance Based Design,MRT,FDS,CFD,SIMULEX, | en |
dc.relation.page | 158 | |
dc.rights.note | 未授權 | |
dc.date.accepted | 2004-10-29 | |
dc.contributor.author-college | 工學院 | zh_TW |
dc.contributor.author-dept | 機械工程學研究所 | zh_TW |
顯示於系所單位: | 機械工程學系 |
文件中的檔案:
檔案 | 大小 | 格式 | |
---|---|---|---|
ntu-93-1.pdf 目前未授權公開取用 | 2.77 MB | Adobe PDF |
系統中的文件,除了特別指名其著作權條款之外,均受到著作權保護,並且保留所有的權利。